Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

নৌকা টানার জন্য উইঞ্চ ব্যবহার করে, জেলেরা কাজের চাপ কমায়।

Việt NamViệt Nam24/01/2024

সম্প্রতি, উপকূলীয় কমিউনগুলিতে, আমরা খুব কমই দেখতে পাই যে জেলেদের তাদের বাঁশের নৌকাগুলিকে সমুদ্রে মাছ ধরার জন্য নিয়ে যাওয়ার জন্য লড়াই করতে হচ্ছে এবং তারপর ফিরে আসার সময় তীরে নোঙর করার জন্য লড়াই করতে হচ্ছে। পরিবর্তে, আমরা একটি সহজ, কম্প্যাক্ট উইঞ্চ দেখতে পাচ্ছি। কেবল ইঞ্জিনটি চালু করুন, গিয়ারে রাখুন এবং থ্রোটল বাড়ান, এবং সম্পূর্ণ মাছ ধরার সরঞ্জাম এবং ২-৩ টন ওজনের ধরা সামুদ্রিক খাবার সহ পুরো মাছ ধরার নৌকাটি ধীরে ধীরে এবং আলতো করে তীরে টেনে আনা হবে।

নৌকা টানার জন্য উইঞ্চ ব্যবহার করে, জেলেরা কাজের চাপ কমায়।

নৌকার উইঞ্চের জন্য ধন্যবাদ, কেবলমাত্র একজন ব্যক্তি দ্রুত ২-৩ টনের নৌকা তীরে আনতে পারেন - ছবি: LA

সমুদ্রে এক রাত মাছ ধরার পর নৌকাটি তীরে টেনে আনার জন্য থ্রোটল ঘুরিয়ে, জিও লিন জেলার জিও হাই কমিউনের ৫ নম্বর গ্রামের জেলে নগুয়েন ভ্যান টান বলেন যে, আগে, প্রতিবার যখনই তিনি নৌকাটি সমুদ্রে এবং তীরে নিয়ে আসতেন, তখনই তাকে সাহায্যের জন্য ৩-৪ জনকে একত্রিত করতে হত। প্রতিটি পাশে, ২ জন লোক তাদের শক্তি ব্যবহার করে নৌকার অর্ধেক অংশ উপরে তুলত এবং তারপর নৌকাটিকে ১৮০ ডিগ্রি কোণে ঘোরাত, প্রতিবার নৌকাটি এভাবে ঘোরালে, এটি প্রায় ০.৬ - ১ মিটার দূরত্ব অতিক্রম করত।

নৌকাটিকে তীরে বা সমুদ্রে নিয়ে যেতে বারবার এভাবে এদিক-ওদিক ঘুরিয়ে দিতে হয়, ফলে সময় এবং প্রচেষ্টা উভয়ই লাগে। কিন্তু যেহেতু এই উইঞ্চ ব্যবহার করে, নৌকাটিকে তীরে বা সমুদ্রে টেনে আনতে কেবল তার একা প্রয়োজন হয় এবং ৫ মিনিটেরও কম সময় লাগে। “আগে, প্রতিবার যখন আমরা নৌকাটিকে তীরে বা সমুদ্রে নিয়ে আসতাম, তখন ৩-৪ জন লোক লাগত এবং ২০-৩০ মিনিট সময় লাগত। এখন, আমাকে কেবল এটি নিজেই করতে হবে, এটি সহজ এবং দ্রুত উভয়ই,” মিঃ ট্যান খুশি হয়ে বললেন।

জেলেদের ব্যবহৃত উইঞ্চটি একটি কম্প্যাক্ট ডিজাইনের, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ১০০ সেমি৩, একটি পুরনো মোটরবাইক ইঞ্জিন, মেশিনের টানা শক্তি বৃদ্ধির জন্য গিয়ার সহ একটি উইঞ্চ শ্যাফ্ট, একটি ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স এবং নৌকার বডিতে লাগানোর জন্য একটি দড়ি রয়েছে। পুরো জিনিসটি একটি শক্ত লোহার ফ্রেমের উপর স্থাপন করা হয়েছে যার একটি টানা বাহু এবং সহজে চলাচলের জন্য 2টি চাকা রয়েছে। উইঞ্চের জন্য একটি স্থির ফুলক্রাম তৈরি করতে, জেলেরা বালির গভীরে আটকে থাকা একটি নোঙ্গর ব্যবহার করে। যখন নৌকাটিকে তীরে বা সমুদ্রে টেনে আনার প্রয়োজন হয়, তখন জেলেরা কেবল ইঞ্জিনটি চালু করে, গিয়ারে রাখে, উইঞ্চটি ঘুরিয়ে দড়িটিকে শ্যাফ্টের উপর গড়িয়ে দেবে এবং ধীরে ধীরে নৌকাটিকে উপরে টেনে তুলবে। একটি উইঞ্চের দাম খুব বেশি নয়, মাত্র 13 - 15 মিলিয়ন ভিয়েতনামিজ ডং।

৫ নম্বর গ্রামের জেলে নগুয়েন ভ্যান থান বলেন, সমুদ্রে রাতভর মাছ ধরার পর বেশিরভাগ জেলে ক্লান্ত হয়ে পড়েন এবং নৌকাটিকে তীরে নিয়ে আসার ফলে তাদের শক্তি কমে যায়। তাই, নৌকার উইঞ্চ জেলেদের জন্য অনেক উপকারী হয়েছে। তীরে পৌঁছানোর পর, রাতে ধরা পড়া সমস্ত যন্ত্রপাতি, মাছ ধরার সরঞ্জাম এবং সামুদ্রিক খাবার সহ নৌকাগুলিকে উইঞ্চ দিয়ে আলতো করে তীরে টেনে আনা হয়। সমুদ্রে যাওয়ার প্রয়োজন হলে, জেলেরা উইঞ্চটিকে জলের ধারের কাছে টেনে নেয়, নোঙ্গর ঠিক করে, তারের হুক দিয়ে নৌকাটিকে আবার টেনে বের করে।

“বিশেষ করে, যখনই ঝড় বা গ্রীষ্মমন্ডলীয় নিম্নচাপ দেখা দেয়, তখন আমাদের জেলেদের ঢেউ এবং ঝড়ের কারণে ক্ষতি এড়াতে সমুদ্রের ধার থেকে কয়েকশ মিটার উঁচু ঢিবিতে আমাদের নৌকাগুলি গভীর তীরে নিয়ে যেতে হয়। আগে, আমাদের ৮-১০ জন লোককে একত্রিত করতে হত এবং নৌকাটিকে উঁচু ঢিবিতে নিয়ে যেতে ৩-৪ ঘন্টা সময় লাগত। এখন, এই উইঞ্চের সাহায্যে, আমাদের মাত্র ২-৩ জন লোকের প্রয়োজন এবং ৩০ মিনিটেরও কম সময় লাগে,” মিঃ থান বলেন।

জিও হাই কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো জুয়ান থুই বলেন যে, বর্তমানে পুরো কমিউনে ৮-১০ সিভি ধারণক্ষমতার ১৯০টিরও বেশি ছোট মাছ ধরার নৌকা রয়েছে। যেহেতু এটি একটি উপকূলীয় কমিউন, তাই নৌকাগুলিতে নোঙর করার কোনও জায়গা নেই। প্রতিবার যখন তারা সমুদ্রে যায় এবং তীরে ফিরে আসে, তখন জেলেদের তাদের নৌকাগুলিকে অনেক কষ্টে সরাতে হয়, নৌকাগুলিকে সমুদ্রে নিয়ে যাওয়ার জন্য বা তীরে ফিরে আসার জন্য অনেকবার বালির তীরে এদিক-ওদিক ঘুরতে হয়, যা তাদের স্বাস্থ্যের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে।

এদিকে, উইঞ্চের সাহায্যে, জেলেরা অনেক পরিশ্রম কমাতে পারে, কেবল নৌকাটিকে তীরে আনাই নয়, বরং রাডার এবং চাকার গতিশীলতার জন্য নৌকাটিকে জলে টেনেও আনতে পারে। মিঃ থুয়ের মতে, উইঞ্চের সুবিধাগুলি নিয়ে, বর্তমানে কমিউনে কয়েক ডজন জেলে আছেন, যাদের বেশিরভাগই ৫ নম্বর গ্রামের, যারা একটি উইঞ্চ কিনেছেন। যেসব পরিবারের এই শর্ত নেই, তাদের জন্য ৩-৪ জন একসাথে একটি উইঞ্চ কিনে থাকেন।

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগের উপ-পরিচালক নগুয়েন হু ভিনের মতে, উপকূলীয় সমুদ্র অঞ্চল এবং মোহনা সমুদ্র অঞ্চলের মধ্যে পার্থক্য হল সমুদ্রতল অগভীর, ঢেউগুলি বড় এবং কোনও আশ্রয়স্থল নেই, তাই নৌকাগুলি নোঙর করতে পারে না। প্রতিবার যখন তারা সমুদ্র থেকে ফিরে আসে, জেলেদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের নৌকাগুলি তীর থেকে কয়েক ডজন থেকে কয়েকশ মিটার দূরে সরিয়ে নিতে হয়।

পূর্বে, এই কাজটি সম্পূর্ণরূপে জেলেরা করতেন, মূলত নৌকাটি কাঁধে বহন করে এবং হাতে ঠেলে। এই নৌকার উইঞ্চ প্রবর্তনের পর থেকে, এটি জেলেদের মাছ ধরার জন্য সমুদ্রে নৌকা আনা এবং মাছ ধরার পরে তীরে পৌঁছানোর বোঝা কমাতে সাহায্য করেছে। বিশেষ করে, নৌকা টো ট্রাক ঝড় বা গ্রীষ্মমন্ডলীয় নিম্নচাপ এড়াতে নৌকাটিকে তীরে আনতে যে সময় লাগে তাও কমিয়ে দেয়, যা জেলেদের ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে।

"বর্তমানে, কেবল জিও হাই কমিউনই নয়, বরং বেশিরভাগ উপকূলীয় কমিউনেও, জেলেরা এই নৌকার উইঞ্চগুলির অনেকগুলি ব্যবহার শুরু করেছেন। এটি শ্রম উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, সময় সাশ্রয় এবং জেলেদের স্বাস্থ্য নিশ্চিত করতে সহায়তা করে," মিঃ ভিনহ আরও বলেন।

লে আন


উৎস

মন্তব্য (0)

No data
No data

একই বিষয়ে

একই বিভাগে

'মেঘ শিকার' মৌসুমে সা পা'র মনোমুগ্ধকর সৌন্দর্য
প্রতিটি নদী - একটি যাত্রা
হো চি মিন সিটি নতুন সুযোগে এফডিআই উদ্যোগ থেকে বিনিয়োগ আকর্ষণ করে
জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের একটি সামরিক বিমান থেকে দেখা হোই আনে ঐতিহাসিক বন্যা।

একই লেখকের

ঐতিহ্য

চিত্র

ব্যবসায়

হোয়া লু-এর এক স্তম্ভের প্যাগোডা

বর্তমান ঘটনাবলী

রাজনৈতিক ব্যবস্থা

স্থানীয়

পণ্য