তদনুসারে, ভোটাররা জানিয়েছেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২১ সালের শুরু থেকে কান থো শহরের থট নট জেলার টি২ বিওটি টোল স্টেশনে টোল আদায় বন্ধ করতে সম্মত হয়েছিল। তবে, আজ পর্যন্ত টোল স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয়নি, এটি পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে, এর অবস্থা খারাপ হচ্ছে, এটি শহরের সৌন্দর্য ক্ষুণ্ণ করছে, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করছে না এবং এটি সড়ক দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করছে।

ভোটাররা উল্লিখিত সমস্যার সমাধানের জন্য টি২ বিওটি টোল স্টেশনটি দ্রুত ভেঙে ফেলার নির্দেশ দিতে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে আবেদন করেছেন।

এই অনুরোধের জবাবে পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, বিওটি (BOT) চুক্তি পদ্ধতির অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ৯১-এর ১৪+০০ কিমি থেকে ৫০+৮৮৯ কিমি পর্যন্ত সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি ২০১৬ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হয়েছে এবং চালু করা হয়েছে।

কাজ সম্পন্ন হলে, বিনিয়োগকারী তার বিনিয়োগ পুনরুদ্ধারের জন্য টি১ (কিমি ১৬+৯০৫.৮৩, জাতীয় মহাসড়ক ৯১) এবং টি২ (কিমি ৫০+০৫০, জাতীয় মহাসড়ক ৯১) টোল স্টেশনগুলোতে টোল আদায় করার অনুমতি পাবেন।

২০১৯ সালের মে মাসে ভাম কং সেতু যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর, দং থাপ প্রদেশ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৮০ হয়ে আন জিয়াং প্রদেশে যাতায়াতকারী যানবাহনগুলো, যেগুলোকে টি২ টোল স্টেশনের (বিওটি প্রকল্পের প্রায় ৭০০ মিটার দূরে) মধ্য দিয়ে যেতে হতো, তারা টোল আদায়ে প্রতিবাদ ও বাধা সৃষ্টি করে, যার ফলে টি২ টোল স্টেশন এলাকায় জনশৃঙ্খলা ও নিরাপত্তার বিঘ্ন ঘটে।

বিনিয়োগকারীকে ২০১৯ সালের ২৫শে মে থেকে টি২ টোল স্টেশনে টোল আদায় বন্ধ করতে হয়েছে; তবে, প্রকল্প সংস্থাটি এখনও রুটের ওই অংশটির ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত রেখেছে।

জাতীয় সংসদের স্থায়ী কমিটির সিদ্ধান্ত এবং সরকার ও প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো সংকলন করেছে, সেগুলো মোকাবেলার জন্য নীতি ও সমাধান প্রণয়ন করেছে এবং টি২ টোল স্টেশন প্রকল্পসহ বেশ কয়েকটি বিওটি পরিবহন প্রকল্পের অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নিরসনের জন্য একটি পরিকল্পনা বিবেচনা ও অনুমোদনের জন্য সরকারি স্থায়ী কমিটির কাছে জমা দিয়েছে।

একই সময়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের রাষ্ট্রীয় ব্যাংকের সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগকারী এবং ঋণদাতা ব্যাংকগুলোর সাথে আলোচনা করে, যাতে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নিরসনের সমাধান এবং পক্ষগুলোর মধ্যে ঝুঁকি ভাগাভাগির দায়িত্ব নিয়ে একটি সমঝোতায় পৌঁছানো যায়।

আলোচনার ফলাফল এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতিতে বিনিয়োগ সংক্রান্ত সংশোধিত আইনের বিধানাবলীর ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার উদ্দেশ্যে জরুরি ভিত্তিতে প্রস্তাবটি সংকলন ও চূড়ান্ত করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে যে, প্রকল্পের অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নিরসনের সমাধানটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হওয়ার পর, যান চলাচলে অংশগ্রহণকারী জনগণের সুবিধা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ইউনিটসমূহকে বিনিয়োগকারীর সাথে সমন্বয় করে নিয়ম অনুযায়ী জাতীয় মহাসড়ক ৯১-এর টি২ টোল স্টেশনটি অবিলম্বে ভেঙে ফেলার নির্দেশ দেবে।

বা রিয়া ভুং তাও প্রদেশের ভোটাররা ফু থো প্রদেশের তাম নং ও লাম থাও জেলাকে সংযোগকারী ফং চাউ সেতু ধসে পড়ার কারণ এবং এই ঘটনার জন্য কোন সংস্থা দায়ী, সে বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে তথ্য চেয়েছেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোর প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রাথমিক মূল্যায়নে ইঙ্গিত পাওয়া গেছে যে ফং চাউ সেতু ধসের মূল কারণ ছিল সুপার টাইফুন নং ৩ (টাইফুন ইয়াগি)-এর প্রভাব, যা উত্তর ভিয়েতনামের নদী ব্যবস্থায়, বিশেষ করে থাও এবং হং নদীতে, ঐতিহাসিক ভয়াবহ বন্যা সৃষ্টি করেছিল এবং এর সাথে যুক্ত হয়েছিল ভূমিক্ষয়, নদীপ্রবাহের পরিবর্তন ও নদীগর্ভের ভূ-প্রকৃতির পরিবর্তন।

তাম নং জেলার থাও নদীর ডান তীরে অবস্থিত টি৭ পিলার এবং দুটি প্রধান ট্রাস স্প্যান (স্প্যান ৬ ও ৭)-এর ধসে পড়া ও ভেসে যাওয়ার সঠিক কারণ নির্ণয়ের জন্য, ফু থো প্রদেশের পিপলস কমিটি ডিক্রি ০৬/২০২১/এনডি-সিপি-এর ৪৬ নং ধারা অনুসারে ঘটনার কারণ মূল্যায়নের জন্য ফং চাউ সেতু ঘটনা তদন্ত দল গঠন করেছে।

একই সাথে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে ফু থো প্রদেশের তদন্তকারী পুলিশ বিভাগকে প্রাসঙ্গিক তথ্য ও নথি সরবরাহ করতে এবং অনুরোধ করা হলে বিষয়টি সমাধানে সহযোগিতা করার জন্য নির্দেশ দিয়েছে।

"আনুষ্ঠানিক ফলাফল প্রকাশের পর, পরিবহন মন্ত্রণালয় উপরোক্ত বিষয়ে আগ্রহী ভোটারদের তথ্য প্রদান অব্যাহত রাখবে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।