সুউচ্চ পাহাড়ের মাঝে অবস্থিত, নিহু কো সান গ্রামকে দীর্ঘদিন ধরে বহির্বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন একটি "মরুদ্যান" হিসেবে বিবেচনা করা হয়ে আসছে। তবে, ২০২৬ সালের গোড়ার দিকে আনন্দময় পরিবেশে, ডেন সাং কমিউনের কেন্দ্রস্থল থেকে নিহু কো সান গ্রামের সাথে সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ রাস্তাটি ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে, স্থানীয় মানুষের জীবনে একটি নতুন অধ্যায় লিখছে।
"স্বর্গের প্রবেশদ্বার" নিয়ে উদ্বেগ
ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ শৃঙ্গগুলির মধ্যে একটি - নিহু কো সান পর্বতের পাদদেশে, ডেন সাং কমিউনের সর্বোচ্চ স্থানে অবস্থিত, নিহু কো সান ১১০টি পরিবারের বাসস্থান, যাদের ১০০% জাতিগত সংখ্যালঘু।
সারা বছর ধরে এর মনোরম প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং মৃদু জলবায়ু থাকা সত্ত্বেও, দারিদ্র্য বজায় থাকে, গ্রামের ৬০% এরও বেশি পরিবার এখনও দরিদ্র হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ। দারিদ্র্যের কারণ অনুর্বর জমি বা মানুষের পরিশ্রমের অভাব নয়, বরং ভূখণ্ডের কারণে সৃষ্ট বিচ্ছিন্নতা।
বহু বছর ধরে, প্রাদেশিক সড়ক ১৫৮-এর অংশ, কমিউন সেন্টার থেকে গ্রামের সাথে সংযোগকারী ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটি, যারা নিউ কো সান-এ পা রেখেছেন তাদের জন্য দুঃস্বপ্নের মতো। এটি একটি রুক্ষ, খাড়া মাটির রাস্তা যা পাহাড়ের ধারে অনিশ্চিতভাবে বাঁকানো। এমনকি শুষ্ক মৌসুমেও ভ্রমণ করা কঠিন, কিন্তু যখন বর্ষাকাল আসে, তখন রাস্তাটি একটি বিশাল, পিচ্ছিল কাদা খাদে পরিণত হয়। সেখানে পৌঁছানোর একমাত্র উপায় হল পায়ে হেঁটে যাওয়া।
ডেন সাং কমিউনের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লি লাও সান বলেন: “নিউ কো সান একটি বিশেষভাবে কঠিন ভৌগোলিক অবস্থানে অবস্থিত। দীর্ঘ সময় ধরে, পরিবহন অবকাঠামো প্রায় অস্তিত্বহীন ছিল। যখন লোকেরা তাদের কৃষি পণ্য বাজারে আনত, তখন পরিবহন খরচ প্রায়শই বিক্রয়মূল্যের চেয়ে বেশি হত। বাণিজ্যে ব্যাঘাত ছিল সবচেয়ে বড় বাধা, যার ফলে এখানে দারিদ্র্যের হার ধারাবাহিকভাবে উচ্চ ছিল।”
কঠিন পরিবহনের প্রেক্ষাপটে, মোটরবাইক ট্যাক্সি চালক এবং পণ্য পরিবহনকারীর কাজ এখন চ্যালেঞ্জিং হয়ে উঠেছে। গিয়াং এ ভা, একজন গ্রামবাসী, বহু বছর ধরে এই রুটগুলিতে কাজ করছেন। প্রতিদিন, ভা তার মোটরসাইকেলে যাত্রীদের নিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ১৫৬বি থেকে নু কো সান গ্রামের কেন্দ্রে এবং ফিরে যাওয়ার পথে কমপক্ষে দুটি ট্রিপ করেন।
ট্রেকিং পছন্দ করেন এমন পর্যটকদের জন্য, নিউ কো সান-এর চূড়াটি একটি স্বপ্নের গন্তব্য, কিন্তু মিঃ এ ওয়া-এর মতো মোটরবাইক ট্যাক্সি চালকদের জন্য, সেই ভ্রমণগুলি খুবই কঠিন এবং বিপজ্জনক।
মিঃ ভা বলেন: “কাঁচা রাস্তা এবং খাড়া ঢালু রাস্তা আমার জন্য গাড়ি চালানো অত্যন্ত কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে বৃষ্টির দিনে। কিছু অংশ খুব খাড়া ঢালু, চাকাগুলো জায়গায় জায়গায় ঘুরছে এবং মাথা থেকে পা পর্যন্ত কাদা ছিটানো আছে। যাত্রীদের প্রায়শই নেমে হেঁটে যেতে হয়, এমনকি গাড়ি ঠেলে দিতেও সাহায্য করতে হয়। এই ধরণের প্রতিটি ট্রিপ চালক এবং যাত্রী উভয়কেই খুব ক্লান্ত করে তোলে।”
এটি কেবল পর্যটকদের জন্যই কঠিন নয়, স্থানীয় জনগণের জন্য স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা এবং সংস্কৃতির অ্যাক্সেসও প্রভাবিত করছে। নতুন রাস্তার স্বপ্ন এখানকার বাসিন্দাদের প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে নাগালের বাইরে একটি বিলাসিতা বলে মনে হচ্ছে।
"দল এবং রাষ্ট্রের উদ্বেগ থেকে জন্ম নেওয়া একটি স্বপ্ন"
সম্প্রতি, ডেন সাং কমিউনের কেন্দ্রস্থল থেকে নিহু কো সান গ্রামের সাথে সংযোগকারী প্রাদেশিক সড়ক ১৫৮, ৭ কিলোমিটার বিস্তৃত, ৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেটের নির্মাণ কাজ শুরু করেছে। বিনিয়োগকারী হল বাত জাট এরিয়া ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড; নির্মাণ ইউনিট হল মিন থাও - ট্রুং ফাট জয়েন্ট ভেঞ্চার।
এই সড়কে বিনিয়োগ কেবল পরিবহনের জন্যই তাৎপর্যপূর্ণ নয় বরং এটি একটি অসাধারণ সামাজিক -রাজনৈতিক প্রেরণা হিসেবেও কাজ করে, যা দল ও রাষ্ট্রের নেতৃত্বে জাতিগত সংখ্যালঘু সম্প্রদায়ের আস্থাকে শক্তিশালী করে, "কেউ পিছিয়ে থাকবে না" এই চেতনা প্রদর্শন করে।
২০২৬ সালের নববর্ষের আগমনের আগের দিনগুলিতে, নির্মাণস্থলটি কর্মব্যস্ত ছিল। খননকারী এবং বুলডোজারের কাজ দেখে, মিঃ গিয়াং এ ভা আনন্দের সাথে যোগ করেন: "পার্বত্য অঞ্চলের মানুষের যত্ন নেওয়ার জন্য পার্টি এবং রাজ্যকে ধন্যবাদ। নতুন রাস্তার সাথে সাথে, নু কো সান-এর মানুষের জীবনযাত্রার অবশ্যই উন্নতি হবে। এখন থেকে, পর্যটকরা আরও সহজেই নু কো সান-এ আসতে পারবেন এবং হোমস্টে পরিষেবা, ট্যুর গাইডিং ইত্যাদি থেকেও মানুষ আরও বেশি আয় করতে পারবে।"
৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রাস্তাটি যাতে সত্যিকার অর্থে "দারিদ্র্য বিমোচন" রুটে পরিণত হয়, তার জন্য নির্মাণ এবং তত্ত্বাবধান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অনন্য পাহাড়ি ভূখণ্ড, খাড়া ঢাল এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে, নির্মাণের জন্য ব্যতিক্রমী কৌশল এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন।
বাত জাট এরিয়া ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভিয়েত তিয়েন বলেন: "নিউ কো সান আমাদের কাজ করা সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণ স্থানগুলির মধ্যে একটি। বর্ষাকালে ভূমিধস এড়াতে খাড়া ভূখণ্ডের যত্ন সহকারে সমতলকরণ এবং সংকোচনের প্রয়োজন। তাছাড়া, এখানকার আবহাওয়া খুবই অপ্রত্যাশিত, যা নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।"
তবে, আমরা জানি যে এটি কেবল একটি সাধারণ নির্মাণ প্রকল্প নয়, বরং শত শত পরিবারের আশার প্রতিনিধিত্ব করে। তাই, আমরা সর্বদা নির্মাণস্থলে নিবিড়ভাবে তদারকি করার জন্য উপস্থিত থাকি। এছাড়াও, আমরা ঠিকাদারকে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হস্তান্তর এবং ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত আবহাওয়ার সুযোগ নেওয়ার জন্য অনুরোধ করছি।"
নিউ কো সান-এর উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ অপেক্ষা করছে। বাণিজ্য আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠবে এবং নিউ কো সান-এর পণ্যগুলি আরও বিস্তৃত বাজারে পৌঁছানোর সুযোগ পাবে। তদুপরি, নিউ কো সান বিশেষ করে ডেন সাং কমিউন এবং সাধারণভাবে লাও কাই প্রদেশের পর্যটন মানচিত্রে একটি হাইলাইট হয়ে উঠবে। উন্নত পরিবহন ব্যবস্থা বিপুল সংখ্যক পর্যটককে ভ্রমণের জন্য, দাও এবং মং জাতিগত গোষ্ঠীর সংস্কৃতি অনুভব করতে এবং পর্বতশৃঙ্গ জয় করতে আকৃষ্ট করবে। অর্থনৈতিক কাঠামোকে সম্পূর্ণ কৃষি থেকে টেকসই পরিষেবা এবং পর্যটনে স্থানান্তরিত করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত।
মিঃ লি লাও সান আরও বলেন: "এই রাস্তাটি স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি 'লিভার', মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করে এবং দারিদ্র্য দূরীকরণের লক্ষ্যকে আর সমাধান করা কঠিন সমস্যা করে না।"
এটা বোঝা যাচ্ছে যে, প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য এবং বিনিয়োগের দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য, ব্যাট জাট এরিয়া ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড একটি নথি জমা দিয়েছে যাতে প্রাদেশিক পিপলস কমিটিকে অতিরিক্ত তহবিল বরাদ্দের অনুমতি দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করার অনুরোধ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: জমি ছাড়পত্রের জন্য মোট বিনিয়োগ; প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে ভূমিধসের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত জিনিসপত্রের অতিরিক্ত পরিচালনা; এবং রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোর স্কেল সমন্বয়। মোট অনুরোধ করা অতিরিক্ত তহবিল ১৩.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।
নতুন রাস্তাটি পাহাড়ের চূড়া পর্যন্ত বিস্তৃত, এই ভূমির জন্য অলৌকিক রূপান্তরের স্বপ্ন বহন করছে। নিহু কো সান আর দরিদ্র থাকবে না বরং বিশাল বনের মধ্যে টেকসই এবং প্রাণবন্তভাবে বিকশিত হবে।
সূত্র: https://baolaocai.vn/duong-lon-noi-may-ngan-post893052.html
মন্তব্য (0)