প্রধান রাস্তা যেখানে মেঘেরা দীর্ঘক্ষণ থাকে

ঘূর্ণায়মান মেঘ ও আকাশচুম্বী পর্বতশৃঙ্গের দেশ দেন সাং কম্যুন সর্বদাই নিজের মধ্যে এক বন্য অথচ রুক্ষ সৌন্দর্য ধারণ করে।

সুউচ্চ পর্বতমালার মাঝে অবস্থিত নিউ কো সান গ্রামটি দীর্ঘদিন ধরে বহির্বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন একটি 'মরুদ্যানে'র মতো বিবেচিত হয়ে আসছে। তবে, ২০২৬ সালের শুরুর দিকের আনন্দময় আবহে, ডেন সাং কম্যুনের কেন্দ্র থেকে নিউ কো সান গ্রামকে সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ সড়কটি ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে, যা স্থানীয় মানুষের জীবনে এক নতুন অধ্যায় রচনা করছে।

"স্বর্গের প্রবেশদ্বার"-এ উদ্বেগ

ভিয়েতনামের অন্যতম সর্বোচ্চ শৃঙ্গ নিউ কো সান পর্বতের পাদদেশে, ডেন সাং কম্যুনের সর্বোচ্চ স্থানে অবস্থিত নিউ কো সান-এ ১১০টি পরিবার বাস করে, যাদের শতভাগই জাতিগত সংখ্যালঘু।

এর মনোরম প্রাকৃতিক সৌন্দর্য এবং সারা বছর ধরে মৃদু জলবায়ু থাকা সত্ত্বেও দারিদ্র্য রয়ে গেছে, এবং গ্রামের ৬০ শতাংশেরও বেশি পরিবার এখনও দরিদ্র হিসেবে চিহ্নিত। দারিদ্র্যের কারণ অনুর্বর জমি বা মানুষের পরিশ্রমের অভাব নয়, বরং ভূখণ্ডের কারণে সৃষ্ট বিচ্ছিন্নতা।

বহু বছর ধরে, প্রাদেশিক সড়ক ১৫৮-এর অংশ, কম্যুন কেন্দ্রকে গ্রামের সাথে সংযোগকারী ৭-কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটি নিউ কো সানে পা রাখা যে কারো জন্য এক দুঃস্বপ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে। এটি পাহাড়ের গা ঘেঁষে বিপজ্জনকভাবে এঁকেবেঁকে চলে যাওয়া একটি এবড়োখেবড়ো, খাড়া ও কাঁচা রাস্তা। এমনকি শুষ্ক মৌসুমেও যাতায়াত করা কঠিন, কিন্তু বর্ষাকাল এলেই রাস্তাটি এক বিশাল, পিচ্ছিল কাদার খাদে পরিণত হয়। সেখানে যাওয়ার একমাত্র উপায় হলো পায়ে হেঁটে যাওয়া।

দেন সাং কম্যুনের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির চেয়ারম্যান জনাব লি লাও সান বলেন: “নিউ কো সান একটি অত্যন্ত প্রতিকূল ভৌগোলিক অবস্থানে অবস্থিত। দীর্ঘ সময় ধরে এখানে পরিবহন পরিকাঠামো প্রায় ছিলই না। মানুষ যখন তাদের কৃষিপণ্য বাজারে নিয়ে আসত, তখন পরিবহন খরচ প্রায়শই বিক্রয়মূল্যের চেয়ে বেশি হতো। বাণিজ্যের এই ব্যাঘাতই ছিল সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা, যার ফলে এখানকার দারিদ্র্যের হার ধারাবাহিকভাবে উচ্চ থেকেছে।”

পরিবহন ব্যবস্থার প্রতিকূলতার প্রেক্ষাপটে, মোটরবাইক ট্যাক্সি চালক ও পণ্য পরিবহনকারীর কাজ বেশ প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ হয়ে উঠেছে। জিয়াং এ ভা নামের এক গ্রামবাসী বহু বছর ধরে এই পথগুলোতে কাজ করে আসছেন। প্রতিদিন ভা তার মোটরবাইকে যাত্রী নিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ১৫৬বি থেকে নিউ কো সান গ্রামের কেন্দ্র পর্যন্ত এবং সেখান থেকে আবার ফিরে আসার পথে অন্তত দুটি ট্রিপ দেন।

যেসব পর্যটক ট্রেকিং ভালোবাসেন, তাদের জন্য নিউ কো সানের চূড়া একটি স্বপ্নের গন্তব্য, কিন্তু জনাব এ ভা-র মতো মোটরবাইক ট্যাক্সি চালকদের জন্য সেই যাত্রাগুলো অত্যন্ত কষ্টসাধ্য ও বিপজ্জনক।

মিঃ ভা বলেন: “কাঁচা রাস্তা এবং খাড়া ঢালের কারণে আমার জন্য গাড়ি চালানো অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়ে, বিশেষ করে বৃষ্টির দিনে। রাস্তার কিছু অংশে খুব খাড়া চড়াই থাকে, চাকাগুলো এক জায়গায় ঘুরতে থাকে এবং সারা গায়ে কাদা ছিটকে লাগে। যাত্রীদের প্রায়শই নেমে হেঁটে যেতে হয়, এমনকি গাড়ি ঠেলতেও সাহায্য করতে হয়। এই ধরনের প্রতিটি যাত্রায় চালক এবং যাত্রী উভয়েই খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েন।”

শুধু পর্যটকদের জন্যই অসুবিধা হয় না, বরং স্থানীয় মানুষের স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা ও সংস্কৃতির সুযোগও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এখানকার প্রজন্মের পর প্রজন্মের বাসিন্দাদের কাছে একটি নতুন রাস্তার স্বপ্ন অধরা এক বিলাসিতা বলে মনে হয়।

দল ও রাষ্ট্রের উদ্বেগ থেকে জন্ম নেওয়া একটি স্বপ্ন।

সম্প্রতি, দেন সাং কম্যুনের কেন্দ্র থেকে নিউ কো সান গ্রাম পর্যন্ত সংযোগকারী ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রাদেশিক সড়ক ১৫৮-এর নির্মাণকাজ ৩৫ বিলিয়ন VND বাজেটে শুরু হয়েছে। এর বিনিয়োগকারী হলো বাত সাত এলাকা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণকারী সংস্থা হলো মিন থাও - ট্রুং ফাত যৌথ উদ্যোগ।

এই সড়কে বিনিয়োগ শুধু পরিবহনের ক্ষেত্রেই তাৎপর্যপূর্ণ নয়, বরং এটি একটি বিরাট সামাজিক -রাজনৈতিক প্রেরণা হিসেবেও কাজ করে, যা দল ও রাষ্ট্রের নেতৃত্বের প্রতি জাতিগত সংখ্যালঘু জনগোষ্ঠীর আস্থা জোরদার করে এবং ‘কাউকে পেছনে ফেলে রাখা হবে না’—এই চেতনাকে প্রদর্শন করে।

২০২৬ সালের অশ্ব বর্ষ (চান্দ্র নববর্ষ)-এর আগের দিনগুলোতে নির্মাণস্থলটি কর্মব্যস্ত ছিল। খননযন্ত্র ও বুলডোজারগুলোকে কাজ করতে দেখে জনাব জিয়াং আ ভা আনন্দের সাথে যোগ করেন: “পাহাড়ি অঞ্চলের মানুষের যত্ন নেওয়ার জন্য পার্টি এবং রাষ্ট্রকে ধন্যবাদ। নতুন রাস্তাটির ফলে নিউ কো সানের মানুষের জীবনযাত্রার মান নিশ্চিতভাবে উন্নত হবে। এখন থেকে পর্যটকরা আরও সহজে নিউ কো সানে আসতে পারবেন এবং হোমস্টে পরিষেবা, ট্যুর গাইডিং ইত্যাদি থেকে মানুষের আয়ও বাড়বে।”

৭ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটিকে সত্যিকার অর্থে একটি 'দারিদ্র্য বিমোচন' পথে পরিণত করতে নির্মাণকাজ ও তত্ত্বাবধান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এখানকার স্বতন্ত্র পাহাড়ি ভূখণ্ড, খাড়া ঢাল এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে নির্মাণকাজে বিশেষ কৌশল ও শ্রমের প্রয়োজন হয়।

বাত শাত এলাকা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ভিয়েত তিয়েন বলেন: "নিউ কো সান আমাদের এ পর্যন্ত কাজ করা সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণস্থলগুলোর মধ্যে অন্যতম। বর্ষাকালে ভূমিধস এড়াতে এর খাড়া ভূখণ্ডে সতর্কতার সাথে সমতলকরণ ও দৃঢ়করণের প্রয়োজন হয়। তাছাড়া, এখানকার আবহাওয়া খুবই অপ্রত্যাশিত, যা নির্মাণকাজের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।"

তবে, আমরা অবগত আছি যে এটি কেবল একটি সাধারণ নির্মাণ প্রকল্প নয়, বরং এটি শত শত পরিবারের আশা-আকাঙ্ক্ষার প্রতীক। তাই, আমরা নিবিড়ভাবে তদারকি করার জন্য সর্বদা নির্মাণস্থলে উপস্থিত থাকি। এছাড়াও, আমরা ঠিকাদারকে অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং প্রকল্পটি যত দ্রুত সম্ভব হস্তান্তর ও ব্যবহারের উপযোগী করে তোলার জন্য অনুরোধ করছি।

নির্মাণ সম্পন্ন হলে রাস্তাটি নিউ কো সান গ্রাম এবং পার্শ্ববর্তী এলাকার অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

নিউ কো সানের জন্য এক উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ অপেক্ষা করছে। বাণিজ্য আরও সুবিধাজনক হবে এবং নিউ কো সানের পণ্য আরও বৃহত্তর বাজারে পৌঁছানোর সুযোগ পাবে। অধিকন্তু, নিউ কো সান বিশেষ করে দেন সাং কম্যুন এবং সাধারণভাবে লাও কাই প্রদেশের পর্যটন মানচিত্রে একটি প্রধান আকর্ষণ হয়ে উঠবে। উন্নত পরিবহন ব্যবস্থা বিপুল সংখ্যক পর্যটককে এখানে আসতে, দাও ও মং জাতিগোষ্ঠীর সংস্কৃতি আস্বাদন করতে এবং পর্বতশৃঙ্গ জয় করতে আকৃষ্ট করবে। এটি অর্থনৈতিক কাঠামোকে সম্পূর্ণরূপে কৃষিভিত্তিক থেকে টেকসই সেবা ও পর্যটনে রূপান্তরের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত।

জনাব লি লাও সান আরও বলেন: "এই রাস্তাটি স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়ন, মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নয়ন এবং দারিদ্র্য নির্মূলের লক্ষ্যকে আর একটি কঠিন সমস্যা না রাখার ক্ষেত্রে একটি 'চালিকাশক্তি'।"

জানা গেছে যে, প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে এবং বিনিয়োগের কার্যকারিতা সর্বোচ্চ করতে, বাত শাত এলাকা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে অতিরিক্ত তহবিল বরাদ্দের অনুমতি বিবেচনার জন্য একটি নথি জমা দিয়েছে। এই তহবিলের অন্তর্ভুক্ত বিষয়গুলো হলো: ভূমি পরিষ্কারের জন্য মোট বিনিয়োগ; প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে ভূমিধসে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোর অতিরিক্ত ব্যবস্থাপনা; এবং সড়কের উপরিভাগের কাঠামোর পরিধিতে সমন্বয় সাধন। অনুরোধকৃত মোট অতিরিক্ত তহবিলের পরিমাণ হলো ১৩.১ বিলিয়ন VND।

নতুন রাস্তাটি পাহাড়ের চূড়া পর্যন্ত প্রসারিত হচ্ছে, সাথে নিয়ে আসছে এই ভূমির জন্য অলৌকিক রূপান্তরের স্বপ্ন। নিউ কো সান আর দরিদ্র থাকবে না, বরং সুবিশাল অরণ্যের মাঝে টেকসই ও প্রাণবন্তভাবে বিকশিত হবে।

উৎস: https://baolaocai.vn/duong-lon-noi-may-ngan-post893052.html