টেটের কাছে ব্যস্ত রাস্তাগুলি

সবসময় যানজট থাকে বলে এখন আর ব্যস্ত সময় নেই।

২৩শে জানুয়ারী সকাল ৯:০০ টায় নাহা বে জেলার (হো চি মিন সিটি) ফুওক কিয়েন কমিউনে তার বাড়ি থেকে একটি রাইড-হেলিং পরিষেবা বুক করার পর, মিসেস ডুওং এনঘি তার জেলা ৩-এর অফিসে সকাল ৯:৩০ মিনিটের মধ্যে পৌঁছানোর কথা ছিল, অ্যাপে দেখানো আনুমানিক ভ্রমণ সময়ের প্রায় ১০ মিনিট আগে। এই মুহুর্তে, ড্রাইভারকে জানানো হয়েছিল যে তারা প্রায় পৌঁছে গেছে, মিসেস এনঘির বাড়ি থেকে মাত্র ৪ মিনিট দূরে। যাইহোক, সকাল ৯:১০ পর্যন্ত অপেক্ষা করার পরেও, ড্রাইভার এখনও পৌঁছায়নি, এবং তার ফোনে গাড়িটি ট্র্যাক করে দেখা গেছে যে এটি খুব একটা চলমান ছিল না।

উদ্বিগ্ন হয়ে, মিসেস ডুওং এনঘি ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করেন এবং তাকে জানানো হয় যে গাড়িটি পিকআপ পয়েন্ট থেকে মাত্র ২০০ মিটার দূরে পিভি গ্যাস টাওয়ারের সামনে গোলচত্বরের কাছে ছিল, কিন্তু রাস্তাটি খুব ভিড় ছিল এবং তারা গোলচত্বর থেকে নামার আগে চারটি সবুজ আলোর মধ্যে অপেক্ষা করেছিল। সকাল ৯:২০ টার দিকে, ড্রাইভার অবশেষে হাজির হন, যাত্রীর মতোই তাড়াহুড়ো করে, কারণ তার জেলা ১-এ সকাল ১০ টায় একজন যাত্রীকে তুলে নেওয়ার জন্য আরেকটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট ছিল।

ট্রুং চিন এবং আউ কো রাস্তার সংযোগস্থলে যানজট (তান বিন জেলা, হো চি মিন সিটি)

গোলচত্বরের যানজট বিশৃঙ্খল হয়ে ওঠে। পূর্ব-পশ্চিম সড়কের (ফুওক কিয়েন কমিউন, নাহা বে জেলা) সংযোগস্থল থেকে রাচ দিয়া ২ সেতু পর্যন্ত বিস্তৃত উভয় লেন ধরে ট্যাঙ্কার ট্রাক, লরি এবং গাড়ি দাঁড়িয়ে ছিল। চারটি গাড়ি একে অপরের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে রাখার জন্য ৬০ সেকেন্ডের সবুজ সংকেত যথেষ্ট ছিল না, কারণ তারা একে অপরকে আটকে রেখেছিল, কেউই রাজি ছিল না। সাধারণত, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ভোর থেকেই এই এলাকায় ট্রাফিক পুলিশ উপস্থিত থাকত, কিন্তু সম্প্রতি তাদের দেখা যায়নি, যা বিশৃঙ্খলা আরও বাড়িয়ে তোলে। মোটরবাইকগুলি ফাঁকা জায়গায় ঢুকে পড়ে, এমনকি রাচ দিয়া ২ সেতুতে পথচারীদের জন্য সংরক্ষিত ১ মিটার প্রশস্ত ফুটপাতে উঠে যায়। হাজার হাজার যানবাহন হামাগুড়ি দিয়ে এগিয়ে যায়, কিন্তু অবশেষে রাচ দিয়া ২ সেতুর দুঃস্বপ্ন থেকে রক্ষা পায় এবং নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো গোলচত্বরের "অগ্নিপরীক্ষায়" যোগ দেয়।

সামনে বিশাল যানজট দেখে, চালক সক্রিয়ভাবে "এড়িয়ে যান" এবং লে ভ্যান লুওং স্ট্রিট ধরে নগুয়েন থি থাপ স্ট্রিটের দিকে যান, তারপর লোটে সুপারমার্কেটের (জেলা ৭) নগুয়েন হু থো স্ট্রিটে মিশে যান, কিন্তু তা এড়াতে পারেননি। "কিংবদন্তি" কেন তে সেতুর মুখোমুখি হওয়ার আগে স্পিডোমিটারটি মাত্র ৫ মিনিটেরও কম সময়ের জন্য ৪০ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হয়। একের পর এক যানজট শুরু হয় এবং অবশেষে যখন মিসেস ডুওং এনঘি কর্মস্থলে পৌঁছান, তখন সকাল ১০:১০ পেরিয়ে যায়, যখন ড্রাইভারকে তাড়াহুড়ো করে যাত্রীকে জানাতে হয় যে তিনি ৩০ মিনিট দেরিতে আসবেন। "আমি ইচ্ছাকৃতভাবে সকাল ৯ টায় বেরোনোর ​​সময় এড়াতে চেষ্টা করেছি, কিন্তু তবুও এড়াতে পারিনি। যখন আমি কাজ থেকে বাড়ি যাই তখনও একই অবস্থা; সাধারণত, বিকেল ৫ টার আগে যানজট বেশি হয় না, কিন্তু সম্প্রতি, এমনকি যদি আমি বিকেল ৪ টায় তাড়াতাড়ি বের হই বা রাত ৮ টার জন্য অপেক্ষা করি, তবুও আমাকে রাস্তায় লাইনে দাঁড়াতে হয়। টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর সময়, সবাই অনেক ভ্রমণ করে, তাই প্রতিটি রাস্তাই যানজটপূর্ণ থাকে, প্রতি ঘন্টায় জ্যাম থাকে," মিসেস এনঘি হতাশায় মাথা নাড়তে নাড়তে বলেন।

কং হোয়া এলাকায় (তান বিন জেলা) যানজট।

একইভাবে, সকাল ৭টায়, শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে তান সন নাট বিমানবন্দরের প্রবেশপথ পর্যন্ত, নগুয়েন ভ্যান ট্রোই স্ট্রিটের সাথে সংযোগকারী নাম কি খোই ঙিয়া স্ট্রিটের বর্ধিত অংশটি ইতিমধ্যেই যানবাহনে পরিপূর্ণ ছিল। তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত রাস্তা থাকা সত্ত্বেও, উভয় দিকেই, গাড়িগুলিকে মোটরবাইক লেনগুলি দখল করতে হত এবং মোটরবাইকগুলিকে সময়মতো পৌঁছানোর জন্য প্রতিটি উপলব্ধ স্থানে আটকে যেতে হত। শহরতলিতে, ট্রুং চিন, কং হোয়া এবং হ্যাং ঝাঁহ মোড়ের মতো রাস্তাগুলি ইতিমধ্যেই শুষ্ক মৌসুমের শুরুতে সাইগনের প্রখর রোদে ধুলো এবং ট্র্যাফিক জ্যামে দম বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল। কেবল প্রবেশপথ এলাকাই নয়, লি তু ট্রং, লে থান টন, হাই বা ট্রং, নাম কি খোই ঙিয়া, পাস্তুর, নগুয়েন থি মিন খাই (জেলা ১) এর মতো অসংখ্য কেন্দ্রীয় রাস্তা ... ক্যাচ মাং থাং তাম স্ট্রিটের (জেলা ৩) আশেপাশের এলাকা পর্যন্ত বিস্তৃত ... সকাল থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত মানচিত্রে হলুদ এবং লাল রঙে ক্রমাগত চিহ্নিত করা হত, যা চালকদের ভারী যানবাহন এবং ধীর গতির বিষয়ে সতর্ক করে।

যানবাহনের সংখ্যা বেশি হওয়ার কারণে, অল্প সময়ের জন্য ছোটখাটো দুর্ঘটনাও পুরো এলাকায় তীব্র যানজটের সৃষ্টি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন লাইন) এর জন্য সেতুর গার্ডার নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত একটি ক্রেন ২১শে জানুয়ারী রাতে এবং ২২শে জানুয়ারী ভোরে ভেঙে পড়ে, যার ফলে পরের দিন সকালে নির্মাণ ইউনিট রাস্তার পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধারে বিলম্ব করে। এর ফলে ২২শে জানুয়ারী সকালের ব্যস্ত সময়ে পুরো রাচ চিয়েক সেতুটি "বিশাল পার্কিং লটে" পরিণত হয়। যদিও ভোর থেকেই ট্রাফিক পুলিশ দ্রুত যানজট নিয়ন্ত্রণ করতে এসেছিল, তবুও কিলোমিটারব্যাপী যানবাহনের লাইন সরাতে কয়েক ঘন্টা সময় লেগেছিল।

যতটা সম্ভব ব্যারিকেড এবং বাঙ্কার কমিয়ে আনুন।

থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের একজন কর্মকর্তা বলেন যে ২০২৩ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি প্রায় ৯.২ মিলিয়ন যানবাহন পরিচালনা করেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ৪.৬৯% বেশি। এর মধ্যে প্রায় ৯৩৪,৫০০টি গাড়ি এবং প্রায় ৮.৩ মিলিয়ন মোটরসাইকেল ছিল। যানবাহন বৃদ্ধির বর্তমান হারের সাথে সাথে, পরিবহন অবকাঠামো অতিরিক্ত বোঝা এবং এর ধারণক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে। বিশেষ করে এখন, চন্দ্র নববর্ষের মাত্র কয়েক দিন বাকি, ছুটির জন্য যারা শহরে থাকবেন তাদের সরবরাহের জন্য কেনাকাটা করতে হবে এবং যারা তাদের নিজ শহরে ফিরে যাচ্ছেন তাদেরও উপহার এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র কিনতে হবে।

অতএব, শপিং মল, সুপারমার্কেট এবং বড় খুচরা দোকানে যাওয়ার পথে প্রায়শই যানজট দেখা দেয়। এছাড়াও, সরকারি সংস্থা, কোম্পানি এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি একই সাথে বছরের শেষের পার্টি এবং সমাবেশের আয়োজন করে, যার ফলে দুপুরের খাবারের সময় এবং সন্ধ্যার শুরুতে রাস্তায় আরও বেশি লোকের ভিড় দেখা দেয়। টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর প্রস্তুতির জন্য শহরের প্রবেশপথগুলিতে পণ্য পরিবহন এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রমও বৃদ্ধি পায়। তদুপরি, এই সময়কালে, শহরটি বেশ কয়েকটি প্রবেশপথ এলাকায় বৃহৎ আকারের, গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যা উল্লেখযোগ্য ভূমি এলাকা দখল করে, যা মানুষের চলাচলকেও কিছুটা প্রভাবিত করে।

যানজট কমাতে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ জনসাধারণের জন্য যানজট নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করার জন্য চৌরাস্তা এবং ঘন ঘন যানজটপূর্ণ রুটে চেকপয়েন্ট শক্তিশালী করার জন্য ট্রাফিক পুলিশ এবং বেসামরিক প্রতিরক্ষা বাহিনীর সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করেছে। একই সাথে, এটি তার ব্যবস্থাপনায় থাকা রুট এবং রাস্তার অংশগুলির একটি তালিকা প্রকাশ করেছে যেখানে ২০২৪ সালে রাস্তা নির্মাণ এবং খনন নিষিদ্ধ করা হবে। সমান্তরালভাবে, বিভাগটি অনুরোধ করেছে যে বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড যারা চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় নির্মাণ কাজ পরিচালনা করতে চান তারা অবিলম্বে সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা কেন্দ্র এবং নগর ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রকে ছুটির সময় ব্যারিকেড বজায় রাখার জন্য প্রকল্পগুলির নির্মাণ সংগঠিত করার পরিকল্পনা এবং পদ্ধতি সরবরাহ করুন।

যেসব নির্মাণ প্রকল্পে রাস্তার উপরিভাগে বাধা রয়েছে, বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রতিদিন নির্মাণ স্থান পরিষ্কার করতে হবে, যাতে রাস্তায় কোনও আবর্জনা, ধুলো বা ধ্বংসাবশেষ না থাকে; পুরানো, বিবর্ণ, ছেঁড়া বা ক্ষতিগ্রস্ত বেড়া, নির্মাণ তথ্য চিহ্ন এবং ট্র্যাফিক সাইন মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে; এবং পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং সড়ক ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নির্মাণ স্থানগুলি প্রাপ্ত স্থানে যানজট বজায় রাখতে রাস্তাটি ডামার এবং রঙ করতে হবে।

২রা ফেব্রুয়ারী (১২তম চান্দ্র মাসের ২৩তম দিন) এর আগে, প্রকল্প বিনিয়োগকারীদের নির্মাণস্থলের বেড়া অনুমোদিত আকারে কমাতে হবে; পরিবেশগত স্বাস্থ্যবিধি এবং নগর সৌন্দর্য নিশ্চিত করে বেড়া মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। নিয়ম অনুসারে, কেবলমাত্র উপকরণ মজুদ করার উদ্দেশ্যে বেড়া তৈরি করার অনুমতি তাদের নেই এবং টেট ছুটির সময় বাসিন্দাদের চলাচল এবং দৈনন্দিন জীবনকে প্রভাবিত করা উচিত নয়। ২রা ফেব্রুয়ারী আগে যেসব স্থানে বেড়া অপসারণ করা হয়, সেখানে নির্মাণস্থলটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে এবং নিরাপত্তা, মসৃণতা এবং নান্দনিকতা নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণাধীন রাস্তার সমস্ত অংশ পুনরুদ্ধার করতে হবে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm