টেটের কাছে ব্যস্ত রাস্তাগুলি

সবসময় ভিড় থাকে বলে আর বেশি ব্যস্ত সময় নেই

২৩শে জানুয়ারী সকাল ৯:০০ টায় নাহা বে জেলার (এইচসিএমসি) ফুওক কিয়েন কমিউনে অবস্থিত তার বাসা থেকে একটি প্রযুক্তিগত গাড়ি বুক করার সময়, মিসেস ডুওং এনঘি ভেবেছিলেন যে তিনি সকাল ৯:৩০ টায় জেলা ৩-এ তার অফিসে পৌঁছাবেন, অ্যাপে প্রদর্শিত আনুমানিক ভ্রমণ সময়ের তুলনায় অতিরিক্ত ১০ মিনিট। এই সময়ে, ড্রাইভারকে জানানো হয়েছিল যে তিনি প্রায় পৌঁছে গেছেন, মিসেস এনঘির বাড়ি থেকে মাত্র ৪ মিনিট দূরে। তবে, সকাল ৯:১০ টার জন্য অপেক্ষা করার পরেও, ড্রাইভার এখনও পৌঁছায়নি। যখন তিনি তার ফোনটি পরীক্ষা করেন, তিনি দেখতে পান যে গাড়িটি প্রায় স্থির।

উদ্বিগ্ন হয়ে, মিসেস ডুওং এনঘি ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করেন এবং তাকে জানানো হয় যে গাড়িটি পিক-আপ পয়েন্ট থেকে মাত্র ২০০ মিটার দূরে পিভি গ্যাস টাওয়ার ভবনের সামনের গোলচত্বরে পৌঁছেছে, কিন্তু রাস্তাটি খুব ভিড়ের মধ্যে ছিল এবং তিনি চারবার সবুজ সংকেতের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন কিন্তু এখনও গোলচত্বর ছেড়ে যাননি। প্রায় ৯:২০ মিনিটে, ড্রাইভার এসে হাজির হন এবং যাত্রীর মতোই তাড়াহুড়ো করেন কারণ তার জেলা ১-এ ১০:০০ টায় অন্য যাত্রীকে তুলে নেওয়ার অ্যাপয়েন্টমেন্ট ছিল।

ট্রুং চিন এবং আউ কো রাস্তার সংযোগস্থলে যানজট (তান বিন জেলা, হো চি মিন সিটি)

গোলচত্বর এলাকায় ফেরার পথে, যানজট বিশৃঙ্খল হয়ে ওঠে। ট্যাঙ্কার, ট্রাক এবং গাড়ি দুটি লেনে বিভক্ত, যা ডং-তাই সড়কের (ফুওক কিয়েন কমিউন, নাহা বে) মোড় থেকে রাচ দিয়া ২ সেতু পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। ৬০ সেকেন্ডের সবুজ আলো ৪টি গাড়ির জন্য রাস্তা পার হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না কারণ একটি গাড়ি অন্য গাড়িকে ধাক্কা দিয়ে যেতে থাকে, কেউই রাস্তা ছাড়ে না। সাধারণত, সকাল থেকেই এই এলাকায় নিয়ন্ত্রণের জন্য ট্রাফিক পুলিশ থাকে, কিন্তু সম্প্রতি তাদের দেখা যায়নি, তাই পরিস্থিতি আরও বিশৃঙ্খল হয়ে ওঠে। মোটরবাইকগুলি "খালি জায়গা পূরণ" করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, রাচ দিয়া ২ সেতুতে পথচারীদের জন্য সংরক্ষিত মাত্র ১ মিটার প্রশস্ত ফুটপাতে উঠে। হাজার হাজার যানবাহন একে অপরের পিছনে পিছনে এগিয়ে যায়, কেবল রাচ দিয়া ২ সেতু থেকে বাঁচতে, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো গোলচত্বরের "বিপর্যয়" প্রবেশ করতে।

উপরে যানজট দেখে, চালক সক্রিয়ভাবে লে ভ্যান লুওং স্ট্রিট "এড়িয়ে" যান, নগুয়েন থি থাপের দিকে যান এবং তারপর লোটে সুপারমার্কেটের (জেলা ৭) নগুয়েন হু থো স্ট্রিটে যোগ দেন কিন্তু পালাতে পারেননি। স্পিডোমিটারটি "কিংবদন্তি সেতু" কেন তে পৌঁছানোর মাত্র ৫ মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে ৪০ কিমি/ঘন্টা গতিতে উঠেছিল। একের পর এক যানজটের পর, মিসেস ডুওং এনঘি যখন অফিসে পৌঁছান তখন সকাল ১০:১০ পেরিয়ে যায় এবং ড্রাইভারকে দ্রুত যাত্রীকে জানাতে হয় যে তিনি ৩০ মিনিট দেরি করবেন। "আমি ব্যস্ত সময় এড়াতে চেষ্টা করেছি, সকাল ৯ টায় বেরোতাম কিন্তু তবুও এড়াতে পারিনি। বিকেলে যখন আমি কাজ থেকে বাড়ি ফিরতাম তখনও একই অবস্থা ছিল, সাধারণত বিকেল ৫ টা থেকে যানজট শুরু হত, কিন্তু আজকাল, আমি বিকেল ৪ টায় তাড়াতাড়ি বেরিয়ে পড়তাম অথবা রাত ৮ টা পর্যন্ত বাড়ি যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতাম, তবুও আমাকে যথারীতি রাস্তায় লাইনে দাঁড়াতে হত। টেটের সময়, প্রচুর লোক যাতায়াত করত, তাই প্রতিটি রাস্তা, প্রতি ঘন্টায় জ্যাম থাকত," মিসেস এনঘি হতাশায় মাথা নাড়লেন।

কং হোয়া রাস্তায় (তান বিন জেলা) যানজট

একইভাবে, সকাল ৭টায়, নগুয়েন ভ্যান ট্রোই থেকে শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে তান সন নাট বিমানবন্দরের প্রবেশপথ পর্যন্ত বিস্তৃত নাম কি খোই ঙহিয়া স্ট্রিটে, যানবাহনে ইতিমধ্যেই ভীড় ছিল। যদিও রাস্তাটি বেশ প্রশস্ত ছিল, উভয় দিকেই গাড়িগুলিকে পুরো মোটরবাইক লেনটি দখল করতে হত এবং মোটরবাইকগুলিকে সময়মতো চলাচলের জন্য গাড়ি লেনের প্রতিটি ফাঁক দিয়ে ঢুকতে হত। ট্রুং চিন স্ট্রিট, কং হোয়া স্ট্রিট, হ্যাং ঝাঁহ মোড়... এর শহরতলির সাইগনের প্রথম শুষ্ক মৌসুমের প্রখর রোদের নীচে সকাল থেকেই ধুলো এবং ট্র্যাফিক জ্যামে দম বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল। শুধু প্রবেশপথ এলাকাই নয়, লি তু ট্রং স্ট্রিট, লে থান টন স্ট্রিট, হাই বা ট্রং স্ট্রিট, নাম কি খোই ঙহিয়া স্ট্রিট, পাস্তুর স্ট্রিট, নুয়েন থি মিন খাই স্ট্রিট (জেলা ১) এর মতো কেন্দ্রীয় রাস্তাগুলির একটি সিরিজ... যা ক্যাচ মাং থাং তাম স্ট্রিট (জেলা ৩) পর্যন্ত বিস্তৃত... সকাল থেকে বিকেল পর্যন্ত, মানচিত্রে সর্বদা হলুদ এবং লাল রঙ প্রদর্শিত হত, যা ভারী যানবাহন এবং ধীর গতির পরিস্থিতি সম্পর্কে চালকদের সতর্ক করে দিত।

এছাড়াও যানবাহনের সংখ্যা বেশি হওয়ায়, অল্প সময়ের মধ্যে একটি ছোট ঘটনা পুরো এলাকায় তীব্র যানজট তৈরির জন্য যথেষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, মেট্রো লাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন লাইন) এর ব্রিজ গার্ডার নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত ক্রেনটি ২১শে জানুয়ারী রাতে এবং ২২শে জানুয়ারী ভোরে দুর্ঘটনার শিকার হয়, যার ফলে নির্মাণ ইউনিট পরের দিন সকালে রাস্তার পৃষ্ঠ ফিরিয়ে আনতে বিলম্ব করে, যার ফলে ২২শে জানুয়ারী সকালে ভিড়ের সময় পুরো রাচ চিক সেতুটি একটি "বিশাল পার্কিং লটে" পরিণত হয়। যদিও ভোর থেকেই ট্রাফিক পুলিশ দ্রুত সেখানে পৌঁছে যান নিয়ন্ত্রণের জন্য, তবুও কিলোমিটারব্যাপী সারিবদ্ধ গাড়ির লাইন পরিষ্কার করতে কয়েক ঘন্টা সময় লেগে যায়।

বাধা এবং বাঙ্কার ছোট করুন

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের একজন কর্মকর্তা থান নিয়েনের সাথে কথা বলতে গিয়ে বলেন যে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি প্রায় ৯.২ মিলিয়ন যানবাহন পরিচালনা করেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ৪.৬৯% বেশি। যার মধ্যে প্রায় ৯,৩৪,৫০০টি গাড়ি এবং প্রায় ৮.৩ মিলিয়ন মোটরবাইক ছিল। যানবাহনের বর্তমান বৃদ্ধির হারের সাথে সাথে, যানবাহনের অবকাঠামো অতিরিক্ত চাপের সম্মুখীন, যা ধারণক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে। বিশেষ করে, এই মুহূর্তে, চন্দ্র নববর্ষের আর মাত্র কয়েক দিন বাকি আছে, টেট উদযাপনের জন্য শহরে থাকা মানুষদের কেনাকাটা করতে হবে, তাদের নিজ শহরে ফিরে আসা মানুষদের উপহার এবং জিনিসপত্রের জন্যও কেনাকাটা করতে হবে।

অতএব, শপিং সেন্টার, সুপারমার্কেট এবং বৃহৎ পণ্য বিক্রেতাদের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলি প্রায়শই যানজটে থাকে। এর পাশাপাশি, সংস্থা, কোম্পানি এবং ব্যবসাগুলি একই সাথে বছর শেষের পার্টি এবং সভা আয়োজন করে, তাই লোকেরা দুপুর এবং সন্ধ্যার দিকে বেশি বাইরে বের হয়। প্রবেশপথে, পণ্য পরিবহন এবং টেটের জন্য ব্যবসাও বৃদ্ধি পায়। উল্লেখ না করেই, এই সময়কালে, শহরটি কিছু প্রবেশপথ এলাকায় বৃহৎ, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যা বেশ বড় এলাকা দখল করে, তাই এটি মানুষের চলাচলকেও কিছুটা প্রভাবিত করে।

যানজট কমাতে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ট্রাফিক পুলিশ এবং সিভিল ডিফেন্সের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করেছে যাতে চৌরাস্তা এবং ঘন ঘন যানজটপূর্ণ রাস্তাগুলিতে চেকপয়েন্টের সংখ্যা বৃদ্ধি করা যায় যাতে মানুষের জন্য পৃথক লেন এবং যানবাহন চলাচল সহজ হয়। একই সাথে, বিভাগটি এই ইউনিটের ব্যবস্থাপনায় ২০২৪ সালে নির্মাণ এবং খনন থেকে নিষিদ্ধ রাস্তা এবং রাস্তার অংশগুলির একটি তালিকা ঘোষণা করেছে। একই সাথে, বিভাগটি বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে অনুরোধ করেছে যে চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় নির্মাণ কাজ পরিচালনা করতে হবে এমন বিনিয়োগকারীদের এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে জরুরিভাবে সড়ক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা কেন্দ্র এবং নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা কেন্দ্রকে ছুটির সময় বাধা বজায় রাখার জন্য প্রকল্পগুলির জন্য পরিকল্পনা এবং নির্মাণ সংগঠন পরিকল্পনা সরবরাহ করতে।

রাস্তার উপরিভাগে বাধা থাকা নির্মাণ কাজের ক্ষেত্রে, বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রতিদিন নির্মাণ স্থান পরিষ্কার করতে হবে, রাস্তায় আবর্জনা, ধুলো, ময়লা এবং পাথর ফেলতে হবে না; বেড়া, নির্মাণ তথ্য চিহ্ন, পুরানো, বিবর্ণ, ছেঁড়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাফিক চিহ্ন মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে; ডামার, রাস্তার রঙ, পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে এবং সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থার কাছ থেকে নির্মাণ স্থানটি প্রাপ্ত স্থানগুলিতে যান চলাচল নিশ্চিত করতে হবে।

২রা ফেব্রুয়ারি (২৩শে ডিসেম্বর) এর আগে, প্রকল্প বিনিয়োগকারীদের নির্মাণস্থলের বেড়া সঠিক আকারে কমাতে হবে; বেড়া মেরামত ও প্রতিস্থাপন করতে হবে, পরিবেশগত স্যানিটেশন এবং নগর সৌন্দর্য নিশ্চিত করতে হবে, এবং কেবল নিয়ম অনুসারে উপকরণ সংগ্রহের জন্য বেড়া নয়, যা টেটের সময় মানুষের ভ্রমণ এবং দৈনন্দিন জীবনকে প্রভাবিত করবে না। ২রা ফেব্রুয়ারির আগে অপসারণ করা বেড়ার স্থানগুলির জন্য, নির্মাণস্থল এলাকা পরিষ্কার করতে হবে এবং নিরাপত্তা, মসৃণতা এবং নান্দনিকতা নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণাধীন সমস্ত রাস্তার অংশ পুনরায় স্থাপন করতে হবে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm