কা মাউ কেপের রাস্তাটি দ্রুততর।

অনেকের মনে, Ca Mau হল সবচেয়ে প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি, যেখানে Ca Mau কেপ সবচেয়ে দূরে। তবে, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের মাধ্যমে দেশের এই দক্ষিণতম স্থানটি আরও সহজলভ্য হয়ে উঠবে।

আজকাল, কা মাউ-এর অনেকেই উত্তেজিতভাবে কা মাউ - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলছেন, যা সবেমাত্র নির্মাণ শুরু হয়েছে। সম্পন্ন হলে, এই প্রকল্পটি কাও বাং - ল্যাং সন থেকে কা মাউ অঞ্চলের সাথে নিরবচ্ছিন্ন হাইওয়ে সংযোগ প্রদান করবে।

কা মাউ কেপের মহাসড়কটি ভিয়েতনামের দক্ষিণতম স্থানের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে যাবে। ছবি: ট্যান থাই

দাত মুইয়ের দীর্ঘদিনের বাসিন্দাদের একজন, মিঃ লে থান লিয়েম (৭১ বছর বয়সী) বলেন যে অতীতে, দাত মুইয়ের মানুষকে কা মাউ প্রদেশের কেন্দ্রে পৌঁছানোর জন্য অনেক বাধা অতিক্রম করতে হত: কারণ কোনও রাস্তা ছিল না, তাদের ফেরিতে ভ্রমণ করতে হত, খুব ভোরে রওনা দিতে হত এবং কেবল বিকেলে পৌঁছাতে হত। তারপর, ২০১৬ সালের প্রথম দিকে, হো চি মিন হাইওয়ে দাত মুইতে পৌঁছেছিল, যা এখানকার মানুষের জন্য আনন্দ বয়ে এনেছিল এবং দাত মুইয়ের মানুষের জন্য একটি রাস্তার দীর্ঘ দিনের স্বপ্ন বাস্তবে পরিণত হয়েছিল।

স্থানীয়দের মতে, হো চি মিন হাইওয়ে কা মাউ কেপে পৌঁছানোর পর থেকে ভিয়েতনামের এই দক্ষিণতম অঞ্চলের চেহারা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। কা মাউ কেপে ভ্রমণকারী পর্যটকদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে ছুটির দিন এবং উৎসবের সময়। অতএব, কাঁকড়া, চিংড়ি, কাদা কাঁকড়া, মাডস্কিপার এবং শামুকের মতো স্থানীয় বিশেষ খাবারের চাহিদাও বেশি এবং দামও বেশি।

অনেক পরিবার উপলব্ধ সম্পদের সদ্ব্যবহার করে কমিউনিটি পর্যটন বিকাশ করেছে, যার ফলে ভিয়েতনামের দক্ষিণতম অঞ্চলের ভূমি এবং মানুষ অন্বেষণ এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য অসংখ্য দর্শনার্থী আকৃষ্ট হয়েছে। ফলস্বরূপ, কা মাউ-এর মানুষের জীবনযাত্রার উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে এবং অর্থনীতির বিকাশ ঘটেছে।

"স্বাধীনতা দিবস উদযাপনের সময়, দাত মুইয়ের মানুষ খুবই উত্তেজিত ছিল কারণ শীঘ্রই তাদের একটি অতিরিক্ত মহাসড়ক থাকবে। শুধু তাই নয়, তাদের একটি বন্দর এবং দেশের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতুও থাকবে যা দক্ষিণ-পশ্চিম সমুদ্রের একটি কৌশলগত ফাঁড়ি হোন খোয়াই দ্বীপের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। অতএব, মানুষ আরও বেশি উৎসাহী ছিল," মিঃ লিম প্রকাশ করেন।

অতএব, হাইওয়ে প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলি তাদের জমি নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করতে ইচ্ছুক। মিঃ নগুয়েন এনগোক আন (ডাট মুই কমিউনের হাইওয়ে প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত একটি পরিবার) ভাগ করে নিয়েছেন: "স্থানীয় সরকার যখন ক্ষতিপূরণ নীতি এবং প্রকল্পের গুরুত্ব সম্পর্কে জনগণকে অবহিত করার জন্য একটি সভার আয়োজন করেছিল, তখন আমি এবং আমার পরিবার মহাসড়কের জন্য ৯,০০০ ^{বর্গমিটারেরও} বেশি বনভূমি এবং জলজ চাষের জমি হস্তান্তর করতে সম্মত হয়েছিলাম। আমি আশা করি যে প্রয়োগ করা ক্ষতিপূরণ নীতিগুলি জনগণের জন্য সবচেয়ে উপকারী হবে।"

কা মাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফাম থান নাগাইয়ের মতে, সাম্প্রতিক সময়ে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার ফলে পরিবহন অবকাঠামোর বাধাগুলি ধীরে ধীরে দূর হচ্ছে।

"এই প্রকল্প এবং কাজগুলি সবই কৌশলগত প্রকৃতির, নতুন উন্নয়নের সুযোগ উন্মোচন করে, শক্তিশালী গতি তৈরি করে এবং নতুন যুগে - জাতীয় অগ্রগতির যুগে - কা মাউ প্রদেশের উত্থানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে," মিঃ ফাম থানহ এনগাই জোর দিয়ে বলেন।

কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি প্রায় ৯২ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ৪ লেন বিশিষ্ট। হোন খোয়াই দ্বীপের রাস্তাটি প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ - এটি ভিয়েতনামের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু।

হোন খোয়াই দ্বৈত-উদ্দেশ্যসম্পন্ন সাধারণ কার্গো বন্দরের ক্ষমতা প্রতি বছর ২০ মিলিয়ন টন এবং এটি ২৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজ ধারণক্ষমতা ধারণ করতে পারে। তিনটি প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। পরিকল্পনা অনুসারে, এই প্রকল্পগুলি ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে।

তান থাই

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html