কা মাউ অন্তরীপে যাওয়ার রাস্তাটি দ্রুততর।

অনেকের মতে, কা মাউ সবচেয়ে দুর্গম অঞ্চলগুলোর মধ্যে একটি, যার সবচেয়ে দূরবর্তী স্থানটি হলো কা মাউ অন্তরীপ। তবে, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের ফলে দেশের এই দক্ষিণতম বিন্দুটি আরও সহজগম্য হয়ে উঠবে।

আজকাল কা মাউ-এর অনেকেই সদ্য নির্মাণকাজ শুরু হওয়া কা মাউ -কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি নিয়ে বেশ উৎসাহের সাথে কথা বলছেন। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি কাও বাং-লাং সন থেকে কা মাউ অঞ্চল পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন মহাসড়ক সংযোগ স্থাপন করবে।

কা মাউ অন্তরীপের দিকে যাওয়ার মহাসড়কটি ভিয়েতনামের দক্ষিণতম প্রান্তের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে যাবে। ছবি: ট্যান থাই

দাত মুই-এর অন্যতম দীর্ঘদিনের বাসিন্দা জনাব লে থান লিয়েম (৭১ বছর বয়সী) বলেন যে, অতীতে কা মাউ প্রদেশের কেন্দ্রে পৌঁছানোর জন্য দাত মুই-এর মানুষদের অনেক বাধা অতিক্রম করতে হতো: যেহেতু কোনো রাস্তা ছিল না, তাই তাদের খুব ভোরে রওনা দিয়ে বিকেলে ফেরিতে করে যাতায়াত করতে হতো। এরপর, ২০১৬ সালের শুরুতে হো চি মিন হাইওয়ে দাত মুই পর্যন্ত পৌঁছালে এখানকার মানুষের মনে আনন্দ বয়ে আনে এবং দাত মুই-এর মানুষের জন্য একটি রাস্তার দীর্ঘদিনের স্বপ্ন বাস্তবে পরিণত হয়।

স্থানীয়দের মতে, হো চি মিন হাইওয়ে কা মাউ অন্তরীপ পর্যন্ত পৌঁছানোর পর থেকে ভিয়েতনামের এই দক্ষিণতম অঞ্চলের চেহারায় নাটকীয় পরিবর্তন এসেছে। কা মাউ অন্তরীপে পর্যটকদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে ছুটির দিন এবং উৎসবের সময়। ফলে, কাঁকড়া, চিংড়ি, কাঁকড়া, মাছ এবং শামুকের মতো স্থানীয় বিশেষ খাবারের চাহিদাও বেড়েছে এবং দামও চড়া হয়েছে।

অনেক পরিবার উপলব্ধ সম্পদের সদ্ব্যবহার করে গোষ্ঠী পর্যটনের বিকাশ ঘটিয়েছে, যা দেশের দক্ষিণতম অঞ্চলের ভূমি ও মানুষকে দেখতে ও অভিজ্ঞতা লাভ করতে অসংখ্য পর্যটককে আকর্ষণ করছে। এর ফলে, কা মাউ-এর মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হয়েছে এবং অর্থনীতির বিকাশ ঘটেছে।

“স্বাধীনতা দিবস উদযাপনের সময় দাত মুই-এর জনগণ অত্যন্ত উচ্ছ্বসিত ছিলেন, কারণ শীঘ্রই তারা একটি অতিরিক্ত মহাসড়ক পেতে চলেছিলেন। শুধু তাই নয়, তারা একটি বন্দর এবং দেশের দীর্ঘতম সমুদ্রসেতুও পেতে চলেছিলেন, যা দক্ষিণ-পশ্চিম সাগরের একটি কৌশলগত ঘাঁটি হন খোয়াই দ্বীপের সাথে সংযুক্ত হবে। তাই, জনগণ আরও বেশি উৎসাহিত ছিলেন,” জনাব লিয়েম জানান।

তাই, মহাসড়ক প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলো নির্মাণকারী সংস্থাকে তাদের জমি হস্তান্তর করতে ইচ্ছুক। দাত মুই কম্যুনের মহাসড়ক প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত একজন বাসিন্দা, জনাব নগুয়েন নগোক আন বলেন: "যখন স্থানীয় সরকার ক্ষতিপূরণ নীতি এবং প্রকল্পের গুরুত্ব সম্পর্কে জনগণকে অবহিত করার জন্য একটি সভার আয়োজন করে, তখন আমি ও আমার পরিবার মহাসড়কের জন্য ৯,০০০ ^{বর্গমিটারেরও} বেশি বনভূমি ও মৎস্য চাষের জমি হস্তান্তর করতে সম্মত হই। আমি আশা করি যে, গৃহীত ক্ষতিপূরণ নীতিগুলো জনগণের জন্য সবচেয়ে বেশি উপকারী হবে।"

কা মাউ প্রদেশের গণ কমিটির চেয়ারম্যান ফাম থান গাইয়ের মতে, সাম্প্রতিক সময়ে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে এবং হচ্ছে, যার ফলে পরিবহন পরিকাঠামোর প্রতিবন্ধকতাগুলো ক্রমান্বয়ে দূর হচ্ছে।

"এই প্রকল্প ও কাজগুলো সবই কৌশলগত প্রকৃতির, যা নতুন উন্নয়নের সুযোগ উন্মোচন করছে, শক্তিশালী গতি সঞ্চার করছে এবং কা মাউ প্রদেশের জন্য নতুন যুগে—জাতীয় অগ্রগতির যুগে—উন্নতির পথে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হিসেবে কাজ করছে," জনাব ফাম থান গাই জোর দিয়ে বলেন।

কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি প্রায় ৯২ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে ৪টি লেন রয়েছে। হন খোয়াই দ্বীপের রাস্তাটি প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ - এটি ভিয়েতনামের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু।

হন খোয়াই দ্বৈত-উদ্দেশ্যমূলক সাধারণ পণ্যবাহী বন্দরের বার্ষিক ধারণক্ষমতা ২০ মিলিয়ন টন এবং এটি ২৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজ ধারণ করতে পারে। এই তিনটি প্রকল্পের জন্য মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০০,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই প্রকল্পগুলো ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে।

ট্যান থাই

উৎস: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html