ডাট মুইতে যাওয়ার দ্রুততম পথ

অনেকের মনে, কা মাউ হল সবচেয়ে প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি, এবং সবচেয়ে দূরবর্তী অঞ্চল হল ডাট মুই। তবে, যখন একটি মহাসড়ক থাকবে তখন দেশের দক্ষিণতম ভূমি আরও কাছাকাছি আসবে।

আজকাল, ডাট মুইয়ের অনেক মানুষ কা মাউ - ডাট মুই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলতে আগ্রহী, যা সবেমাত্র নির্মাণ শুরু হয়েছে। এই প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি কাও বাং - ল্যাং সন থেকে কা মাউ কেপ এলাকার সাথে এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করবে।

দাত মুইয়ের মহাসড়কটি দেশের দক্ষিণতম অঞ্চলের সাধারণ ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে যাবে। ছবি: তান থাই

দাত মুইয়ের দীর্ঘদিনের বাসিন্দাদের একজন, মিঃ সাউ লিয়েম (লে থান লিয়েম, ৭১ বছর বয়সী) বলেছেন যে অতীতে, দাত মুই জনগণকে কা মাউ প্রদেশের কেন্দ্রে পৌঁছানোর জন্য অনেক অসুবিধার মধ্য দিয়ে যেতে হত: কারণ কোনও রাস্তা ছিল না, তাই তাদের কা মাউ প্রদেশের কেন্দ্রে পৌঁছানোর জন্য ভোর থেকে বিকেল পর্যন্ত নৌকায় যেতে হত। তারপর ২০১৬ সালের গোড়ার দিকে, দাত মুইয়ের হো চি মিন রাস্তা এখানকার মানুষকে উত্তেজিত করে তুলেছিল, দাত মুই জনগণের প্রজন্মের জন্য একটি রাস্তার স্বপ্ন বাস্তবে পরিণত হয়েছিল।

স্থানীয় লোকজনের মতে, হো চি মিন ট্রেইল ডাট মুইতে পৌঁছানোর পর থেকে দেশের দক্ষিণতম ভূমির চেহারা অনেক বদলে গেছে। বিশেষ করে ছুটির দিন এবং টেটের সময়, কা মাউ কেপে ভ্রমণকারী পর্যটকদের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে। তাই, কাঁকড়া, চিংড়ি, তিন-পার্শ্বযুক্ত কাঁকড়া, মাডস্কিপার, শামুক ইত্যাদির মতো বিশেষ খাবারগুলিও বেশি খাওয়া হয় এবং দামও বেশি হয়।

অনেক পরিবার কমিউনিটি ট্যুরিজমের জন্য উপলব্ধ সম্পদের সদ্ব্যবহার করে, যা দেশের দক্ষিণতম অঞ্চলের ভূমি এবং মানুষ পরিদর্শন এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য অনেক পর্যটককে আকৃষ্ট করে। অতএব, দাত মুইয়ের মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি হয়েছে এবং অর্থনীতির বিকাশ ঘটেছে।

“স্বাধীনতা দিবস উদযাপনের সময়, দাত মুইয়ের মানুষ খুবই উত্তেজিত ছিল কারণ শীঘ্রই এখানকার মানুষদের একটি নতুন মহাসড়ক তৈরি হবে। শুধু তাই নয়, এখানে একটি বন্দর এবং দেশের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতুও তৈরি হবে যা দক্ষিণ-পশ্চিম সমুদ্রের একটি কৌশলগত আউটপোস্ট দ্বীপ হোন খোয়াই দ্বীপের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। অতএব, মানুষ আরও বেশি উত্তেজিত,” মিঃ সাউ লিম প্রকাশ করেন।

সেই কারণে, হাইওয়ে প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলি নির্মাণ ইউনিটের কাছে জমি হস্তান্তর করতে ইচ্ছুক। মিঃ নগুয়েন এনগোক আন (হাইওয়ে প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবার, ডাট মুই কমিউন) শেয়ার করেছেন: "স্থানীয় সরকার যখন ক্ষতিপূরণ নীতি এবং প্রকল্পের গুরুত্ব সম্পর্কে জনগণকে অবহিত করার জন্য একটি সভার আয়োজন করেছিল, তখন আমি এবং আমার পরিবার মহাসড়ক নির্মাণের জন্য ৯,০০০ ^{বর্গমিটারেরও} বেশি বনভূমি জলজ চাষের সাথে হস্তান্তর করতে সম্মত হয়েছিলাম। আমি আশা করি যে প্রয়োগ করা ক্ষতিপূরণ নীতিগুলি জনগণের জন্য সবচেয়ে উপকারী হবে।"

কা মাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফাম থান নাগাই জানিয়েছেন যে সম্প্রতি, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে এবং করা হচ্ছে, যার ফলে ধীরে ধীরে ট্র্যাফিক অবকাঠামোর বাধা দূর করা হচ্ছে।

"এই প্রকল্প এবং কাজগুলি সবই কৌশলগত, নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করে, শক্তিশালী গতি তৈরি করে এবং নতুন যুগে - জাতীয় উত্থানের যুগে - কা মাউ প্রদেশের উত্থানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি", মিঃ ফাম থান এনগাই জোর দিয়ে বলেন।

কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি প্রায় ৯২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেনের। হোন খোয়াই দ্বীপের রাস্তাটি প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ - এটি ভিয়েতনামের দীর্ঘতম সমুদ্র পারাপারের সেতু।

হোন খোয়াই দ্বৈত-ব্যবহারের বন্দরের ধারণক্ষমতা ২০ মিলিয়ন টন/বছর এবং এটি ২৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে পারে। তিনটি প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। পরিকল্পনা অনুসারে, এই প্রকল্পগুলি ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে।

তান থাই

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html