বিশ্বব্যাপী পণ্য পরিবহনের খরচ ব্যাপকভাবে কমে গেছে।
সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বিশ্বব্যাপী জাহাজ চলাচলের ভাড়া টানা ১৫তম সপ্তাহেও কমতে থেকেছে এবং তা অক্টোবর ২০২৩-এর পর সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে। ওই সময়েই ইয়েমেনের হুথি বাহিনী লোহিত সাগরে বাণিজ্যিক জাহাজগুলোর ওপর হামলা শুরু করে।
ওয়ার্ল্ড কন্টেইনার ইনডেক্স অনুযায়ী, গত সপ্তাহে ৪০-ফুট কন্টেইনার প্রতি গড় মালবাহী ভাড়া ৮% কমে ১,৭৬১ ডলারে দাঁড়িয়েছে এবং সাংহাই থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের প্রধান রুটগুলোতে এই ভাড়ায় তীব্র পতন ঘটেছে। এর প্রধান কারণ হলো দুর্বল চাহিদা এবং চীনের গোল্ডেন উইক ছুটির আগে শিপিং লাইনগুলোর ধারণক্ষমতা হ্রাস করা।
পরামর্শক সংস্থা ড্রিউরি পূর্বাভাস দিয়েছে যে, মার্কিন শুল্ক ও বন্দর মাশুলের কারণে বাজারে সৃষ্ট চাপের ফলে চাহিদা হ্রাস পাওয়ায় অদূর ভবিষ্যতে মাল পরিবহনের ভাড়া কমতে থাকবে।
বাণিজ্য ও উন্নয়নে জাতিসংঘ সম্মেলন (UNCTAD) কর্তৃক ২৪শে সেপ্টেম্বর প্রকাশিত ‘২০২৫ সামুদ্রিক পরিবহন মূল্যায়ন প্রতিবেদন’ অনুসারে, ক্রমবর্ধমান খরচ এবং অনিশ্চয়তার কারণে বৈশ্বিক নৌপরিবহন একটি ভঙ্গুর প্রবৃদ্ধির পর্যায়ে প্রবেশ করছে। UNCTAD জানিয়েছে যে, ২০২৪ সালে ২.২% প্রবৃদ্ধির পর ২০২৫ সালে বৈশ্বিক সামুদ্রিক বাণিজ্য কমে ০.৫%-এ নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আঙ্কটাড উল্লেখ করেছে যে, রাজনৈতিক উত্তেজনা, পরিবর্তিত বাণিজ্য ধারা এবং পুনর্গঠিত নৌপথ সামুদ্রিক বাণিজ্যের মানচিত্রকে নতুন রূপ দিচ্ছে। যুক্তরাষ্ট্র এবং এর কিছু বাণিজ্য অংশীদারের ঘোষিত নীতিগত পদক্ষেপ, যার মধ্যে নির্দিষ্ট কিছু বিদেশি-নির্মিত বা পরিচালিত জাহাজের ওপর যুক্তরাষ্ট্রে নতুন শুল্ক ও বন্দর মাশুল অন্তর্ভুক্ত, ব্যয় ও অনিশ্চয়তা বাড়িয়ে তুলছে।
আঙ্কটাড সতর্ক করেছে যে, নৌপরিবহণে কার্বন নিঃসরণ কমানোর লক্ষ্য অর্জনে উল্লেখযোগ্য ব্যয় হবে, যার মধ্যে রয়েছে নৌবহরের আধুনিকীকরণ, বন্দরের সংস্কার এবং বিকল্প জ্বালানি অবকাঠামো নির্মাণ।
ইউএনসিটিএডি-এর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের জানুয়ারি মাস নাগাদ বিশ্বের বাণিজ্যিক জাহাজবহরে মোট ২.৪৪ বিলিয়ন টন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ১১২,৫০০টি জাহাজ থাকবে। এর মধ্যে গ্রিস, চীন এবং জাপান বিশ্বের মোট ধারণক্ষমতার ৪০ শতাংশেরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করবে।
উৎস: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm








মন্তব্য (0)