হ্যানয়ের মাধ্যমে জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের সংযোগ বজায় রাখা।

৩৭,১৯৮ বিলিয়ন VND মূল্যের ইস্টার্ন রিং রেলওয়ে প্রকল্প, বিশেষত নগোক হোই - কিম সন অংশ, এবং ফু জুয়েন - নগোক হোই রেলওয়ে নির্মাণ প্রকল্প (যার মধ্যে থুওং টিন স্টেশন এবং জাতীয় রেলওয়ে পরিচালনা কেন্দ্র অন্তর্ভুক্ত), এর বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য সমাধান খুঁজে বের করা হবে।

উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের ট্রেনগুলো হ্যানয় স্টেশন থেকে যাত্রী তোলে।

নতুন আদেশ

মহাপরিকল্পনা অনুযায়ী বিদ্যমান জাতীয় রেললাইনটি হ্যানয় শহরের কাছে হস্তান্তর করার জন্য বিকল্প অবকাঠামোতে বিনিয়োগের পরিকল্পনাটি, উপ- প্রধানমন্ত্রী ফাম গিয়া টুকের সর্বশেষ নির্দেশনার পর গুরুত্বপূর্ণ দিকনির্দেশনা পেয়েছে।

এই সপ্তাহের শুরুতে, সরকারি দপ্তর থেকে নির্মাণ, অর্থ, বিচার মন্ত্রণালয় এবং হ্যানয় পিপলস কমিটিকে ৩৪৪৮/ভিপিসিপি-সিএন নং দাপ্তরিক পত্র জারি করা হয়। এতে শহরের বেশ কয়েকটি জাতীয় রেল প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে হ্যানয় পিপলস কমিটিকে দায়িত্ব অর্পণ সংক্রান্ত উপ-প্রধানমন্ত্রী ফাম গিয়া টুকের নির্দেশনা জানানো হয়।

তদনুসারে, উপ-প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও বিভাগসমূহ, বিশেষ করে অর্থ মন্ত্রণালয় এবং আইন মন্ত্রণালয়ের মতামত পর্যালোচনা করে সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত করতে এবং একই সাথে প্রকল্পগুলো বাস্তবায়নের জন্য হ্যানয় পিপলস কমিটিকে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব অর্পণের রাজনৈতিক ও আইনি ভিত্তি, কর্তৃত্ব এবং কার্যপ্রণালী স্পষ্ট করতে অনুরোধ করেছেন।

এছাড়াও, সংযোগকারী অবকাঠামো পুরোপুরি উন্নত না হওয়া পর্যন্ত প্রধান রেল স্টেশন এবং কেন্দ্রীয় এলাকার মধ্যে যাত্রী ও পণ্য স্থানান্তর করতে হলে পরিবহনের উপর এর প্রভাব, খরচ এবং যানজটের ঝুঁকি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করতে হবে; এবং একই সাথে হ্যানয় রেল স্টেশন এলাকার ঐতিহাসিক মূল্য সংরক্ষণের জন্য সমাধান প্রস্তাব করতে হবে। এই মূল্যায়নের ফলাফল অবশ্যই ২৪ এপ্রিল, ২০২৬-এর আগে প্রধানমন্ত্রীর কাছে পেশ করতে হবে।

এর আগে, গত ১৬ই এপ্রিল, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীকে ৫৬৫৫/বিএক্সডি-কেএইচটিসি নং দাপ্তরিক পত্রের মাধ্যমে হ্যানয় হাব এলাকার জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের বর্তমান অবস্থা; এই এলাকার জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা; পরিকল্পনা অনুযায়ী বিদ্যমান রেললাইন হ্যানয় শহরের কাছে হস্তান্তরের জন্য বিকল্প অবকাঠামো প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা; এবং বিনিয়োগের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে হ্যানয় পিপলস কমিটিকে দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাবের আইনি ভিত্তি স্পষ্ট করার বিষয়ে প্রতিবেদন পেশ করে।

হ্যানয় সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি এবং নির্মাণ মন্ত্রীর সভাপতিত্বে ১২ই মার্চ অনুষ্ঠিত বৈঠকের পর, সরকারি নথি নং ৫৬৫৫/বিএক্সডি-কেএইচটিসি পাঠানো হয়েছে। এই নথিতে হ্যানয়ের বেশ কয়েকটি প্রকল্পের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করার নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নগোক হোই থেকে কিম সন পর্যন্ত ইস্টার্ন রিং রোড অংশের মতো গুরুত্বপূর্ণ রেল প্রকল্প; ফু জুয়েন স্টেশন থেকে নগোক হোই স্টেশন পর্যন্ত বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেললাইন স্থানান্তর, নতুন থুওং টিন স্টেশন ও জাতীয় রেল পরিবহন পরিচালন কেন্দ্র নির্মাণ; নগর রেললাইন নং ১ ও নং ৬ এবং এর সাথে সম্পর্কিত কিছু প্রকল্প।

সরকারি নথি নং ৫৬৫৫/বিএক্সডি-কেএইচটিসি-এর একটি উল্লেখযোগ্য দিক হলো, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে নগোক হোই থেকে কিম সন পর্যন্ত ইস্টার্ন রিং রোড রেললাইন অংশে অবিলম্বে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা ও জরুরি অবস্থার স্বীকৃতি; একই সাথে, ফু জুয়েন স্টেশন থেকে নগোক হোই স্টেশন পর্যন্ত বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেললাইন স্থানান্তর, একটি নতুন থুওং টিন স্টেশন এবং একটি জাতীয় রেল পরিবহন পরিচালনা কেন্দ্র নির্মাণ।

"২০২৮ সালে হ্যানয়ের পক্ষে ১ ও ৬ নম্বর নগর রেললাইনে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য এটি একটি পূর্বশর্ত," নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন স্বাক্ষরিত সরকারি নথি নং ৫৬৫৫/বিএক্সডি-কেএইচটিসি-তে এ কথা বলা হয়েছে।

বিশেষত, ইস্টার্ন রিং রেলওয়ে প্রকল্পটি, বিশেষ করে নগোক হোই - কিম সন অংশটি, প্রায় ৩১.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ (প্রধান লাইন) এবং এতে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২৫,৬৭৫ বিলিয়ন VND। প্রকল্পটি বর্তমানে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষার অধীনে রয়েছে, যার অনুমোদন ২০২৬ সালে, নির্মাণকাজ ২০২৮ সালে শুরু এবং ২০৩২ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

এদিকে, ফু শুয়েন স্টেশন থেকে নগোক হোই স্টেশন পর্যন্ত রেললাইন পুনঃস্থাপন, একটি নতুন থুওং টিন স্টেশন এবং একটি জাতীয় রেল পরিবহন পরিচালন কেন্দ্র নির্মাণের প্রকল্পটি, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ২৬.৫ কিলোমিটার, সম্পূর্ণরূপে হ্যানয় শহরের সীমার মধ্যে দিয়ে গেছে এবং এতে ১,০০০ মিমি গেজের সিঙ্গেল-ট্র্যাক মান অনুযায়ী বিনিয়োগ করা হয়েছে। এই প্রকল্পে আরও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে দুটি নতুন স্টেশন (থুওং টিন এবং ফু শুয়েন), একটি মালবাহী গাড়ি তৈরির কারখানা, একটি লোকোমোটিভ কারখানা এবং থুওং টিন স্টেশনে অবস্থিত জাতীয় রেল পরিবহন পরিচালন কেন্দ্র (হ্যানয় স্টেশন থেকে স্থানান্তরিত)। এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১১,৫২৩ বিলিয়ন VND।

"যেহেতু নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনায় এই দুটি প্রকল্পের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা হয়নি, তাই জরুরি অবস্থার অধীনে দ্রুততম বাস্তবায়নের পরিস্থিতিতেও ২০৩০ সালের আগে প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করা কঠিন," নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের একজন নেতা জানিয়েছেন।

এছাড়াও, অফিসিয়াল চিঠি নং ৫৬৫৫/বিএক্সডি-কেএইচটিসি-তে নির্মাণ মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করেছে যে, যদি প্রতিস্থাপন প্রকল্পগুলো এখনও সম্পন্ন না হয়, কিন্তু জাতীয় রেল অবকাঠামো অবিলম্বে হ্যানয় শহরের কাছে হস্তান্তর করতে হয় এবং নগোক হোই - ইয়েন ভিয়েন অংশের কার্যক্রম বন্ধ করে দিতে হয়, তাহলে বহু গুরুতর পরিণতি দেখা দেবে।

প্রথমত, পরিবহন কার্যক্রম কেন্দ্রটি তার কার্যক্রম বন্ধ করতে বাধ্য হয়, যার ফলে উত্তর ও দক্ষিণ ভিয়েতনামের মধ্যে এবং উত্তরের রুটগুলোতে চলাচলকারী সমস্ত ট্রেন চলাচল ব্যাহত হয়, যা সমগ্র রেল শিল্পের রাজস্ব ৯০% পর্যন্ত কমিয়ে দিতে পারে এবং যা জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা ও বিশেষ অভিযানগুলোকে সরাসরি প্রভাবিত করে।

এছাড়াও, রেল পরিবহন সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্ন ঘটার ফলে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ, বিশেষ করে বাল্ক কার্গো, অতিরিক্ত বড় ও অতিরিক্ত ওজনের পণ্য এবং যাত্রীদের পরিবহনের তৎপরতা সড়ক পরিবহনের দিকে সরে যাবে, যা অবকাঠামোর উপর চাপ বাড়াবে এবং যানজট ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি করবে।

এছাড়াও, প্রতিস্থাপন অবকাঠামোর কাজ শেষ হওয়ার অপেক্ষায় থাকাকালীন ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনকে সীমিত সক্ষমতায় কার্যক্রম পরিচালনা করতে হবে, যা প্রায় ২২,০০০ কর্মীর পাশাপাশি ভবিষ্যৎ রেল প্রকল্পের জন্য মানবসম্পদের রক্ষণাবেক্ষণ ও উন্নয়নকে সরাসরি প্রভাবিত করবে।

বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা সংস্থার হস্তান্তর

দক্ষিণাঞ্চলের নগর সংস্কার ও পুনর্গঠনের জন্য হ্যানয় পিপলস কমিটির কাছে সম্পূর্ণ ইয়েন ভিয়েন - নগোক হোই লাইন হস্তান্তর করার সময় জাতীয় রেল পরিবহন অক্ষে বিঘ্ন এড়ানোর লক্ষ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করছে যে, প্রধানমন্ত্রী যেন গণবিনিয়োগ আইন, জাতীয় সংসদের রেজুলেশন নং ২৫৮/২০২৫/কিউএইচ১৫ এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনানুগ বিধিবিধান অনুসারে, কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট তহবিল ব্যবহার করে, হ্যানয় পিপলস কমিটিকে পূর্বোক্ত দুটি প্রকল্পের বিনিয়োগের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিযুক্ত করেন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বের মতে, রেজোলিউশন নং ২৫৮/২০২৫/কিউএইচ১৫ হ্যানয়ের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং সম্পদ একত্রিত করার জন্য বিশেষ ও উন্নত ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছে। শহরকে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব অর্পণ করা হলে এই ব্যবস্থাগুলোর সক্রিয় প্রয়োগের জন্য পরিস্থিতি তৈরি হবে, যার মধ্যে জরুরি আদেশের অধীনে বাস্তবায়নও অন্তর্ভুক্ত থাকবে, এবং এর মাধ্যমে প্রস্তাবিত ২০২৮ সালের মধ্যে রেল প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিশ্চিত হবে।

বাস্তবায়নের দায়িত্বের বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রকল্পটি হস্তান্তর ও বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় হ্যানয় পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোকে সমন্বয় ও সহায়তা করবে।

জাতীয় রেল পরিবহন ব্যবস্থায় ব্যাঘাত এড়াতে এবং ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমের উপর প্রভাব ন্যূনতম রাখতে, হ্যানয় দুটি প্রতিস্থাপন প্রকল্পে বিনিয়োগ সম্পন্ন করার পরেই বিদ্যমান নগোক হোই - ইয়েন ভিয়েন রেলপথ অংশের হস্তান্তর করা হবে।

এই প্রস্তাবের বিষয়ে, অর্থ মন্ত্রণালয় ১৬ই এপ্রিল নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে পাঠানো ৪৭৩৪/বিটিসি-পিটিএইচটি নং দাপ্তরিক পত্রে জানিয়েছে যে, হ্যানয় প্রকল্পগুলো থেকে সরাসরি প্রভাবিত ও লাভবান হওয়া একটি অঞ্চল, তাই কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং উদ্ভূত সমস্যাগুলো নমনীয়ভাবে মোকাবেলা করার ক্ষেত্রে এর একটি সুবিধা রয়েছে, বিশেষ করে রেল পরিকাঠামোর সাথে সম্পর্কিত ভূমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন এবং নগর স্থানিক বিন্যাসের ক্ষেত্রে।

একই সাথে, হ্যানয়কে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব অর্পণ করা হলে তা জাতীয় রেল প্রকল্প এবং টিওডি মডেল অনুযায়ী নগর পরিকল্পনা, গণপরিবহন পরিকল্পনা ও উন্নয়নের মধ্যে বিনিয়োগ ও নির্মাণের একীভূত এবং সমন্বিত ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করার পরিস্থিতি তৈরি করবে, যার ফলে ভূমি ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত হবে এবং সামাজিক-অর্থনৈতিক মূল্য বৃদ্ধি পাবে।

এছাড়াও, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে ক্ষমতা বিকেন্দ্রীকরণ, বিকেন্দ্রীকরণ ও ক্ষমতা হস্তান্তরের নীতিমালার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এটি নগর সরকারগুলোর স্বায়ত্তশাসন ও জবাবদিহিতা বৃদ্ধি করে। অর্থ মন্ত্রণালয়ের একজন কর্মকর্তা মূল্যায়ন করে বলেন, “সুতরাং, সামগ্রিকভাবে, এই প্রকল্পগুলোর জন্য হ্যানয়কে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব দেওয়া কেবল বাস্তবসম্মত ব্যবস্থাপনার সাথেই সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, বরং এটি নগর সরকার মডেলকে দক্ষতা ও আধুনিকতার দিকে সংস্কারের প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করে।”

তবে, অর্থ মন্ত্রণালয়ের দাপ্তরিক নথিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, যেহেতু উল্লিখিত রেল প্রকল্পগুলো নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের বিনিয়োগ দায়িত্বাধীন জাতীয় রেল প্রকল্প, তাই নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিতে হবে। এই প্রতিবেদনে হ্যানয় পিপলস কমিটিকে প্রধান সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব দেওয়ার রাজনৈতিক ও আইনি ভিত্তি, কার্যপ্রণালী এবং প্রক্রিয়া স্পষ্ট করতে হবে; এবং একই সাথে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার উপর এই হস্তান্তরের প্রভাব মূল্যায়ন করতে হবে, পাশাপাশি সমাপ্তির পর দক্ষতা ও সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য একটি ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন পরিকল্পনা প্রস্তাব করতে হবে।

হ্যানয় আঞ্চলিক রেল পরিবহন সংস্থা

উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি সমগ্র পরিবহন শিল্পের ৮০ শতাংশেরও বেশি সামলায়; হ্যানয় স্টেশন থেকে শুরু হয়ে এটি উত্তরের লাইনগুলোর সাথে সংযুক্ত হয়েছে; প্রতিদিন এই এলাকা দিয়ে প্রায় ৮৬টি যাত্রীবাহী ও মালবাহী ট্রেন চলাচল করে।

হ্যানয় রেলওয়ে হাব প্রতি বছর প্রায় ৩০ লক্ষ যাত্রী এবং ২৯ লক্ষ টন পণ্য পরিবহন করে; যার গড় দৈনিক যাত্রী সংখ্যা ৯,০০০ এবং ব্যস্ততম সময়ে (টেট, গ্রীষ্মকাল) এই সংখ্যা দৈনিক প্রায় ২০,০০০-এ পৌঁছায়।

যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থা হ্যানয় স্টেশনে কেন্দ্রীভূত, যা এই এলাকায় আগত, প্রস্থানকারী এবং ট্রানজিটকারী যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে।

জিয়াপ বাট এবং ইয়েন ভিয়েন স্টেশনে মালপত্র পরিবহন করা হয়; আন্তর্জাতিক ইন্টারমোডাল ও ট্রানজিট পরিবহন নগোক হোই - ইয়েন ভিয়েন এবং ওয়েস্টার্ন রিং রোড (ব্যাক হং - ভ্যান ডিয়েন) রুটের মধ্য দিয়ে চলাচল করে।

উৎস: https://baodautu.vn/giu-mach-ket-noi-duong-sat-quoc-gia-qua-ha-noi-d575833.html