মং ডুয়ং-এ অবকাঠামোগত প্রতিবন্ধকতা দূর করা

দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেল বাস্তবায়নের পর, মং ডুয়ং ওয়ার্ড এবং ডুয়ং হুই কমিউনকে (পূর্বতন কাম ফা শহর) একীভূত করে মং ডুয়ং ওয়ার্ড গঠন করা হয়। যদিও উন্নয়নের সুযোগ ও সম্ভাবনা বেশি, তবুও দুটি এলাকার মধ্যে উন্নয়নের স্তরে পার্থক্য রয়ে গেছে, বিশেষ করে নগর অবকাঠামোর ক্ষেত্রে।

মং ডুয়ং ওয়ার্ডের থ্যাক বাক এলাকার তাই ফেং গ্রামে যাওয়ার জন্য একটিমাত্র রাস্তা আছে। এই রাস্তাটি শুধু বাসিন্দাদের যাতায়াতের চাহিদাই মেটায় না, বরং এটি প্রাদেশিক সড়ক ৩২৬ এবং নিকটবর্তী কয়লা খনি ও উৎপাদন এলাকার সাথে অঞ্চলটিকে সংযোগকারী প্রধান যান চলাচল পথ হিসেবেও কাজ করে। তবে, রাস্তাটি বর্তমানে জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে, এর উপরিভাগ সরু ও এবড়োখেবড়ো, যা যাতায়াতকে অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছে। বর্ষাকালে বিভিন্ন স্থানে পানি উপচে পড়ে, যা প্রায়শই যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটায়।

এলাকার দীর্ঘদিনের বাসিন্দা হিসেবে, জনাব নগুয়েন ট্রুং বিন সর্বদাই কঠিন পরিবহন ব্যবস্থা নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন, যা সরাসরি তার পরিবারের উৎপাদন ও ব্যবসাকে প্রভাবিত করে। জনাব বিন বলেন, “আমার পরিবার একটি পরিবেশ-বান্ধব বাগান ব্যবসা পরিচালনা করে, কিন্তু বহু বছর ধরে আমাদের পরিষেবা গ্রহণকারী গ্রাহকের সংখ্যা ক্রমাগত কমছে, কারণ রাস্তাগুলো যাতায়াতের জন্য খুবই কঠিন। অনেক বুকিং বাতিল হয়ে যায়। প্রতি বছর, আমি নিজের টাকা খরচ করে পাথর কিনি, বুলডোজার ভাড়া করি এবং রাস্তা মেরামত করি, কিন্তু সেগুলো অল্প কিছুদিন পরেই আবার খারাপ হয়ে যায়।”

মং ডুয়ং ওয়ার্ডের থ্যাক বাক এলাকার তাই ফেং পাড়ায় যাওয়ার রাস্তাটি কালভার্টের কাছে প্রায়শই জলমগ্ন থাকে।

শুধু তাই ফেং পাড়ায় যাওয়ার রাস্তাই নয়, থ্যাক বাক এলাকার পরিবহন পরিকাঠামোও এখনও নানা সমস্যার সম্মুখীন। থ্যাক বাক এলাকার পার্টি সেক্রেটারি ও প্রধান জনাব মাই ভ্যান লুয়েন বলেন: “এলাকায় এখনও অনেক স্থানীয় রাস্তা রয়েছে, যার বেশিরভাগই কাঁচা এবং জরাজীর্ণ, যা যাতায়াতকে কঠিন করে তুলেছে। খারাপ রাস্তার কারণে যানবাহন প্রবেশ করতে পারে না, ফলে পণ্য বিক্রি করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং এটি জনগণের অর্থনৈতিক উন্নয়নে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলে।”

তাই ফেং গ্রামের পরিস্থিতি পূর্ববর্তী দুয়ং হুই এলাকার অবকাঠামোগত অসুবিধাগুলোকে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত করে। তাই, একীভূতকরণের পর মং দুয়ং ওয়ার্ডের উন্নয়নের পরিধি প্রসারিত হলেও, এলাকাগুলোর মধ্যে অবকাঠামোগত অবস্থার বৈষম্যও আরও প্রকট হয়ে উঠেছে।

মং ডুয়ং ওয়ার্ডের নেতাদের মতে, পুরো এলাকাটি প্রায় ১৬৭ বর্গকিলোমিটার জুড়ে বিস্তৃত, যার একটি বড় অংশ প্রাক্তন ডুয়ং হুই এলাকা দ্বারা অধিকৃত, কিন্তু এখানকার জনসংখ্যা বিক্ষিপ্ত এবং একটি বিস্তৃত এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। বেশিরভাগ পরিবার ২০ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত প্রাদেশিক সড়ক ৩২৬ এবং এর শাখা সড়কগুলোর পাশে বসবাস করে, যেখানে কোনো কেন্দ্রীভূত আবাসিক এলাকা গড়ে ওঠেনি। এর ফলে অবকাঠামোগত বিনিয়োগ বিক্ষিপ্ত হয়ে পড়ে, খরচ বেড়ে যায় এবং স্বল্প মেয়াদে তাৎক্ষণিক বিনিয়োগ লাভ করা কঠিন হয়ে পড়ে।

এছাড়াও, এই এলাকার অনেক নগর অবকাঠামোগত মানদণ্ড এখনও প্রয়োজনীয়তা পূরণে ব্যর্থ, যেমন যানবাহনের ঘনত্ব, আলোক ব্যবস্থা, পয়ঃবর্জ্য নিষ্কাশন এবং বৃষ্টির পানি নিষ্কাশন। কিছু কিছু স্থানে এখনও বন্যা দেখা দেয়; গ্রাম ও পাড়ার রাস্তাঘাটের সার্বিক উন্নয়ন হয়নি; এবং এলাকাগুলোর মধ্যে অবকাঠামোগত সংযোগ সীমিত রয়ে গেছে। বিনিয়োগের জন্য ভূমি ব্যবস্থাপনা এবং স্থান অধিগ্রহণেও নানা প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, যা প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতিকে ব্যাহত করছে।

বিনিয়োগের উৎসও একটি বড় প্রতিবন্ধকতা। হিসাব অনুযায়ী, ভূমি ব্যবহারের ফি থেকে প্রাপ্ত রাজস্বসহ প্রতি বছর অবকাঠামো বিনিয়োগের জন্য স্থানীয় বাজেটে বরাদ্দ থাকে মাত্র ৭০ বিলিয়ন VND-এর কিছু বেশি। তবে, প্রাক্তন দুয়ং হুই এলাকার মতো একটি বিশাল ও বিচ্ছিন্ন অঞ্চলে অবকাঠামোর সার্বিক উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় মূলধনের পরিমাণ বিপুল, যা স্বল্পমেয়াদী ভারসাম্য রক্ষার সক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়।

এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, মং ডুয়ং ওয়ার্ড জরুরি প্রতিবন্ধকতাগুলো নিরসনে অগ্রাধিকার দিয়ে বিভিন্ন সমাধান বাস্তবায়ন করছে। তাই ফেং গ্রামে, বন্যা মোকাবেলা এবং যান চলাচল স্বাভাবিক রাখতে ভূগর্ভস্থ স্পিলওয়ের পরিবর্তে একটি বক্স কালভার্ট নির্মাণের প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হয়েছে।

মং ডুয়ং ওয়ার্ড সার্ভিস সাপ্লাই সেন্টারের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ভিয়েত কুইন বলেন, “পূর্বে বর্ষাকালে এই রাস্তার কালভার্টটি প্রায়শই ১-১.৫ মিটার গভীর পানিতে ডুবে যেত, যা যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটাত। এটিকে একটি বক্স কালভার্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন এবং এর সাথে রাস্তাটির উন্নয়ন ও প্রশস্তকরণ প্রকল্পটি এই পরিস্থিতির মৌলিক সমাধান করবে এবং জনগণের জন্য নিরাপদ ও নিরবচ্ছিন্ন যান চলাচল নিশ্চিত করবে।”

Tài Phèng হ্যামলেট স্পিলওয়ে, Thác Bạc এলাকা, Mông Dương ওয়ার্ডে একটি বক্স কালভার্ট নির্মাণের উপর অধ্যয়ন করুন।

তবে, প্রতিটি বন্যাপ্রবণ স্থান এবং প্রতিটি সড়ক অংশের সমাধান করা কেবল একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধান। মং ডুয়ং ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, জনাব নগুয়েন মান কুয়ং, নিশ্চিত করেছেন: দীর্ঘমেয়াদে, মং ডুয়ং ওয়ার্ড ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য একটি মধ্যমেয়াদী বিনিয়োগ পরিকল্পনা তৈরি করছে, যেখানে প্রাক্তন ডুয়ং হুই এলাকার অবকাঠামো প্রকল্পগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে। আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি সঞ্চারের জন্য কর্তৃপক্ষ ১৬৬ কিলোমিটারে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী একটি ইন্টারচেঞ্জ খোলার প্রস্তাবও দিয়েছে।

একই সাথে, দুয়ং হুই এলাকায় শিল্প ক্লাস্টার পরিকল্পনা নিয়ে সমীক্ষা করা হচ্ছে, যা পর্যায়ক্রমে নতুন শহুরে এলাকা তৈরি করছে এবং অর্থনৈতিক কাঠামোকে বৃহত্তর স্থায়িত্বের দিকে নিয়ে যাচ্ছে। একটি ধাপে ধাপে, সুনির্দিষ্ট পদ্ধতি এবং দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন অভিমুখের মাধ্যমে, দুয়ং হুই ওয়ার্ডের নগর অবকাঠামোগত ঘাটতি ক্রমান্বয়ে কমে আসছে, যা ভবিষ্যতে আরও ভারসাম্যপূর্ণ উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করছে।

নগো দিউ

উৎস: https://baoquangninh.vn/go-nut-that-ha-tang-o-mong-duong-3402593.html