গ্র্যাব যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা বাড়াচ্ছে এবং শেয়ার্ড চার্জিং স্টেশন খোলার পরিকল্পনা করছে।

যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিষেবার জন্য চার্জিং পরিকাঠামো একটি প্রধান প্রতিবন্ধকতা হিসেবে রয়ে গেছে, তাই গ্র্যাব তার রাইড-হেইলিং পরিষেবায় বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড গাড়ি যুক্ত করছে এবং ভিয়েতনামে হাজার হাজার শেয়ার্ড চার্জিং স্টেশন তৈরির প্রস্তাব দিয়েছে।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে গ্র্যাবকার ইলেকট্রিক ভেহিকেল প্লাস পরিষেবাতে অংশগ্রহণ করবে বলে আশা করা ইলেকট্রিক গাড়ির মডেলগুলোর মধ্যে জিলি ইএক্স৫ অন্যতম। - ছবি: কং ট্রুং

ইলেকট্রিক যানবাহনের কারণে রাইড-হেইলিং অ্যাপের গতি বাড়ছে।

গ্র্যাবের তথ্যমতে, ৫ ও ৬ জুন, ‘গ্র্যাবকার ইলেকট্রিক ভেহিকেল প্লাস’ পরিষেবাটি ইলেকট্রিক এবং হাইব্রিড যানবাহন (পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড) ব্যবহার করে সেইসব গ্রাহকদের লক্ষ্য করে চালু করা হয়েছে, যাদের সুবিধাজনক পরিবহন প্রয়োজন।

যেসব মডেল অংশগ্রহণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে বিওয়াইডি সিল, বিওয়াইডি এম৬, জিলি ইএক্স৫, ভিনফাস্ট লিমো গ্রিন, ভিনফাস্ট ভিএফ৭, ভিএফ৮ এবং ভিএফ৯।

এই পরিষেবাটি হ্যানয় ও হো চি মিন সিটিতে পাওয়া যায়।

প্রকাশিত মূল্য তালিকা অনুযায়ী, GrabCar Electric Vehicle Plus-এর ক্ষেত্রে প্রথম ২ কিলোমিটারের জন্য সর্বনিম্ন মূল্য ৩৪,১৬৮ VND।

পরবর্তী এক কিলোমিটার থেকে যাত্রীদের প্রতি কিলোমিটারের জন্য ১১,৭৮২ VND এবং প্রথম ২ কিলোমিটারের পর ভ্রমণ সময়ের উপর ভিত্তি করে প্রতি মিনিটের জন্য অতিরিক্ত ৪৯৮ VND দিতে হবে।

বর্তমান রাইড-হেইলিং বাজার ক্রমশ প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠছে।

যদিও অনেক রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্ম প্রাথমিকভাবে ভাড়া, প্রচারমূলক অফার, চালকের আওতা এবং যাত্রী তোলার গতির ওপর ভিত্তি করে প্রতিযোগিতা করে, এই লড়াই এখন গাড়ির গুণমান, যাত্রীদের অভিজ্ঞতা এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহন প্রবণতাকেও অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হচ্ছে।

তবে, রাইড-হেইলিং পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে, চ্যালেঞ্জটি কেবল গাড়ির সংখ্যা নিয়েই নয়। ব্যক্তিগত গাড়ির মতো নয়, রাইড-হেইলিং যানবাহনগুলোকে অবশ্যই সারাদিন ধরে একটানা চলতে হয়।

রাইড-হেইলিং অ্যাপগুলোর সাথে প্রতিযোগিতায়, ভিনগ্রুপ ইকোসিস্টেমের বিস্তৃত যানবাহন ইকোসিস্টেম এবং চার্জিং স্টেশন নেটওয়ার্কের কল্যাণে গ্রিন এসএম বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিষেবা বাজারে একটি সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে - ছবি: কং ট্রুং

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

BYD ইলেকট্রিক গাড়ির ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স ফিচারের কারণে কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে ব্যবহারকারীদের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বিওয়াইডি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে, তাদের উন্নত আরবান ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম বিকল হয়ে কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে, সেই আর্থিক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।

চালকদের জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক ও সহজে ব্যবহারযোগ্য চার্জিং পয়েন্ট, যুক্তিসঙ্গত চার্জিং সময় এবং স্থিতিশীল খরচ প্রয়োজন। চার্জ দেওয়ার জন্য অপেক্ষায় কাটানো প্রতিটি ঘণ্টা অথবা স্টেশন খুঁজতে দীর্ঘ পথ ভ্রমণ করা তাদের আয়ের ওপর সরাসরি প্রভাব ফেলতে পারে।

এটি গ্র্যাব, বি, টাডা এবং মুভটেকের মতো রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্মগুলোর জন্যও একটি প্রতিবন্ধকতা তৈরি করে, যখন তারা চালকদের বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করে।

বর্তমানে, ভিনগ্রুপের বিনিয়োগ করা দেশব্যাপী চার্জিং স্টেশন নেটওয়ার্কের কল্যাণে, রাইড-হেইলিং পরিষেবার বৈদ্যুতিক গাড়ির সেগমেন্টটি গ্রিন এসএম এবং ভিনফাস্ট মডেলগুলোর দখলে একটি সুস্পষ্ট সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে।

অন্যদিকে, BYD, Geely-এর মতো অন্যান্য ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক যানবাহন, বা VinFast ইকোসিস্টেমের বাইরের আমদানিকারক ও ডিলারদের দ্বারা বিতরণ করা মডেল ব্যবহারকারী চালকরা চার্জিং পয়েন্ট খুঁজে পেতে আরও অসুবিধার সম্মুখীন হতে পারেন।

বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রবেশের হারের সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য অনেক ধরনের যানবাহনের জন্য গণচার্জিং পরিকাঠামো এখনও যথেষ্ট বিস্তৃত নয়।

গ্র্যাব যৌথ চার্জিং স্টেশন তৈরির পরিকল্পনা করছে।

সম্প্রতি, গ্র্যাব-এর অর্গানাইজেশনাল ক্যাপাবিলিটিজ বিভাগের কো-চেয়ার ও সিইও চিন ইন ওং ঘোষণা করেছেন যে, কোম্পানিটি ২০২৭ সালের মধ্যে ভিয়েতনামে হাজার হাজার শেয়ার্ড চার্জিং স্টেশনের একটি নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার প্রস্তাব করছে।

চালক ও গ্রাহকদের কাছ থেকে ব্যাপক আগ্রহ আকর্ষণকারী শেয়ার্ড চার্জিং স্টেশন নেটওয়ার্ক তৈরির পরিকল্পনা সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানতে Tuổi Trẻ Online, Grab Vietnam-এর সাথে যোগাযোগ করেছে।

কোম্পানিটি জানিয়েছে যে, তারা বিনিয়োগের পরিমাণ, স্টেশনের অবস্থান, কারিগরি মান বা সহযোগিতার মডেল সংক্রান্ত বিস্তারিত তথ্য এখনো প্রকাশ করেনি।

তবে, এটি বাস্তবায়িত হলে, এই নেটওয়ার্কটি গ্র্যাবের নিজস্ব যানবাহনের বাইরেও তার পরিষেবা প্রসারিত করতে পারবে এবং ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক যানবাহন, ট্যাক্সি, ডেলিভারি গাড়ি ও অন্যান্য পরিষেবা প্রদানকারী যানবাহনের বহরকেও সহায়তা করতে পারবে।

প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের স্বতন্ত্র পরিমণ্ডলের বাইরে প্রসারিত হওয়ার জন্য যৌথ চার্জিং স্টেশন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শর্ত হতে পারে। যখন চার্জিং পরিকাঠামো কোনো একটি গাড়ি নির্মাতার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না, তখন চালক ও ব্যবহারকারীদের কাছে আরও বেশি বিকল্প থাকবে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

রিয়েল এস্টেট স্টক থেকে পুঁজি সরে যাওয়ায় ভিএন-ইনডেক্স ১৮ পয়েন্টের বেশি কমেছে।যদিও রিয়েল এস্টেট খাতের সূচক সামান্য বেড়ে বন্ধ হয়েছে, অর্থপ্রবাহে একটি স্পষ্ট প্রত্যাহারের প্রবণতা দেখা গেছে, যেখানে নিম্নমুখী লেনদেনের পরিমাণ ২,৪৭৪ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা ক্রমবর্ধমান স্টকগুলিতে ঢালা অর্থের পরিমাণের ১০ গুণেরও বেশি।

নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের কাছে রাইড-হেইলিং গ্রাহক গোষ্ঠীর কাছে পৌঁছানোর সুযোগও রয়েছে, যারা ঘন ঘন যানবাহন ব্যবহার করে এবং পরিচালন ব্যয় সাশ্রয়ের জন্য যাদের উল্লেখযোগ্য প্রয়োজন রয়েছে।

সুতরাং, বৈদ্যুতিক গাড়ির জগতে গ্র্যাবের গভীরতর সম্পৃক্ততা কেবল অ্যাপে একটি নতুন পরিষেবা যুক্ত করার চেয়েও বেশি কিছু।

২০২৫ সালের বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, ভিয়েতনামে গ্র্যাবের রাজস্ব ২৫৫ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছানোর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যা প্রায় ৬,৭১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর সমতুল্য। এই অঙ্কটি ২০২৩ সালের ১৮৫ মিলিয়ন ডলার এবং ২০২৪ সালের ২২৮ মিলিয়ন ডলার থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে।

তা সত্ত্বেও, ভিয়েতনামে গ্র্যাবের রাজস্ব মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো বৃহত্তর আঞ্চলিক বাজারগুলোর তুলনায় কম।

কং ট্রুং

উৎস: https://tuoitre.vn/grab-tang-oto-dien-cho-khach-tinh-mo-tram-sac-dung-chung-20260604102121373.htm