হ্যানয় রিং রোড ৫-এর জন্য একটি ৮-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের প্রস্তাব দিয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রস্তুতকৃত প্রস্তাবে উপস্থাপিত ৬-লেনের বিকল্পটির পরিবর্তে, হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৫-এর একটি ৮-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে অংশে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তুতকৃত হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন রিং রোড ৫ নির্মাণ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের উপর মন্তব্য করেছে। শহর কর্তৃপক্ষ মূলত সমীক্ষা পরিকল্পনাটির সাথে একমত, তবে বিনিয়োগের পরিমাণ, যান চলাচল ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তবায়ন পরিকল্পনা সম্পর্কিত কিছু বিষয়ে সমন্বয়ের অনুরোধ জানিয়েছে।

হ্যানয় রিং রোড সিস্টেম।

শহরের মধ্যে ১২০ মিটার পরিকল্পিত প্রস্থচ্ছেদ বিশিষ্ট এক্সপ্রেসওয়ের অংশ ও ইন্টারচেঞ্জগুলোর জন্য হ্যানয় প্রস্তাব করেছে যে, কেন্দ্রীয় সরকার মূল এক্সপ্রেসওয়ে অংশে বিনিয়োগ করবে, যার মধ্যে ভূমি অধিগ্রহণ এবং ৮-লেন পর্যন্ত নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এক্সপ্রেসওয়ের বাঁধের ভিত্তি থেকে পরিকল্পনা এলাকার শেষ পর্যন্ত অবশিষ্ট এলাকা শহর কর্তৃপক্ষ অধিগ্রহণ করবে এবং স্থানীয় বাজেটের তহবিল ব্যবহার করে একটি সমান্তরাল সড়ক নির্মাণ করা হবে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের মতে, প্রাথমিক সমীক্ষায় প্রস্তাবিত ৬-লেনের বিকল্পটি বর্তমান পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তবে, হ্যানয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি হ্যানয় -লাও কাই এবং কাও গিয়ে-নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনে এবং শহরের প্রধান পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত হতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তাই, শহর কর্তৃপক্ষ এই রুটটিকে ৬ থেকে ৮ লেনে উন্নীত করার জন্য একটি পরিকল্পনা যুক্ত করার প্রস্তাব দিয়েছে।

হ্যানয় এক্সপ্রেসওয়ের ওপর ওভারপাস নির্মাণ না করারও প্রস্তাব দিয়েছে। উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুযায়ী, রিং রোড ৫ একটি সমন্বিত নগর রেল ও পরিবহন পথ, তাই এই পথের উভয় পাশকে সংযোগকারী একটি পথচারী আন্ডারপাস ব্যবস্থা নিয়ে সমীক্ষা করা প্রয়োজন, যেখানে পথচারীদের জন্য কমপক্ষে ১ মিটার চওড়া ফুটপাত এবং ভারী যানবাহনের জন্য আন্ডারপাস থাকবে, যাতে পথ বরাবর যান চলাচল মসৃণ হয় এবং ভূমির দক্ষ ব্যবহার নিশ্চিত করা যায়।

রিং রোড ৫ এবং হো টে - বা ভি অক্ষ ও হোয়া লাক - হোয়া বিন এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলের বিষয়ে, শহর কর্তৃপক্ষ প্রস্তাব করছে যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ একটি পৃথক প্রকল্পের অংশ হিসাবে এখানে বিনিয়োগ করুক, কারণ এটি একাধিক রাস্তার একটি জটিল সংযোগস্থল।

এছাড়াও, যান চলাচল ব্যবস্থাপনা সহজ করতে এবং পথটির কার্যকারিতা উন্নত করার লক্ষ্যে, হ্যানয় শহরের অভ্যন্তরে রিং রোড ৫ ও দক্ষিণ উন্নয়ন অক্ষের সংযোগস্থল এবং নিন বিন প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ৩৮-এর সংযোগস্থলকে একটি একক আন্তঃসংযুক্ত ইন্টারচেঞ্জে একীভূত করার বিকল্পটি সমীক্ষা করার প্রস্তাব দিয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তুতকৃত প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা অনুসারে, রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৫ প্রায় ৩৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ইয়েন বাই কম্যুন থেকে শুরু হয়ে হো চি মিন হাইওয়ের ৩৬৭+১০০ কিলোমিটারের সাথে সংযুক্ত হয়ে একটি রিং রোড সম্পূর্ণ করে। এর মধ্যে হ্যানয়-থাই নগুয়েন এবং হ্যানয়-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ওভারল্যাপ করা প্রায় ৩৩ কিলোমিটার অংশ অন্তর্ভুক্ত নয়।

হ্যানয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া পথের অংশটি প্রায় ৫১ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটি ইয়েন বাই, ইয়েন জুয়ান, ফু ক্যাট, জুয়ান মাই, হং সন, মাই ডুক, হুয়ং সন, হোয়া জা, সন টে এবং টুং থিয়েন নামক কম্যুন ও ওয়ার্ডগুলোর মধ্য দিয়ে গেছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই রুটের প্রস্থচ্ছেদ হবে ১২০ মিটার, যার মধ্যে মাঝখানে একটি হাইওয়ে এবং দুই পাশে সমান্তরাল সড়ক থাকবে। হাইওয়ে অংশটি ৩৩ মিটার চওড়া সড়কপথ, ৬টি লেন এবং ২টি জরুরি থামার লেনসহ নকশা করা হয়েছে। পুরো প্রকল্পের জন্য প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ২৬১,৬৮৮ বিলিয়ন VND।

VnExpress অনুসারে

• উৎস লিঙ্ক দেখুন: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

উৎস: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg