হ্যানয় চতুর্থবারের মতো নগর রেলওয়ে সেকশন নাম থাং লং সামঞ্জস্য করার অনুরোধ করেছে

বিশেষ করে, হ্যানয় নগর রেলপথ নির্মাণ প্রকল্প, লাইন ২, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও সেকশনের তিনটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বিবেচনা এবং সমন্বয়ের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দিয়েছে।

নগর রেলপথের দৃষ্টিকোণ, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও অংশ।

প্রথম সমন্বয়টি প্রকল্পের মূল নির্মাণ স্কেলের সাথে সম্পর্কিত। নথি নং ২৭৫-এ, প্রকল্প রুটের মোট দৈর্ঘ্য ১১.৫ কিলোমিটার করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে ৮.৯ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ এবং ২.৬ কিলোমিটার উঁচু পথ অন্তর্ভুক্ত; পরিবহনের মাধ্যমগুলির মধ্যে রয়েছে ১০টি ট্রেন এবং ৪টি বগি।

হ্যানয় পিপলস কমিটির সিদ্ধান্ত নং ২০৫৪ এর তুলনায়, প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য একই রয়েছে, তবে উঁচু অংশের দৈর্ঘ্য (৮.৫ কিমি থেকে ৮.৯ কিমি বৃদ্ধি) এবং ভূগর্ভস্থ অংশের (৩ কিমি থেকে ২.৬ কিমি হ্রাস) পরিবর্তন হয়েছে; ট্রেনের সংখ্যা ১৪ থেকে ১০ এ হ্রাস পেয়েছে।

দ্বিতীয় সমন্বয় হল, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৩৫,৫৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২০০,৭৪৪ মিলিয়ন ইয়েনের সমতুল্য) করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যা ২০০৮ সালের তুলনায় ১৬,০৩৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বেশি।

যার মধ্যে, অর্থনৈতিক অংশীদারদের জন্য বিশেষ ঋণ শর্তাবলীর (STEP) অধীনে জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (JICA) থেকে ধার করা ODA মূলধনের পরিমাণ ১৬৭,০৭৯ মিলিয়ন ইয়েন, যা ২৯,৬৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য, যা ১৩,১৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বৃদ্ধি; হ্যানয় শহরের বাজেট থেকে প্রতিপক্ষ মূলধনের পরিমাণ ৫,৯১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩৩,৬৬৫ মিলিয়ন ইয়েনের সমতুল্য), যা ২,৮৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বৃদ্ধি।

ODA ঋণ অংশের জন্য, হ্যানয় পিপলস কমিটি ৫৭% পুনঃঋণ নেবে, এবং কেন্দ্রীয় বাজেট ৪৩% বরাদ্দ করবে। প্রতিপক্ষ মূলধন অংশের জন্য, হ্যানয় পিপলস কমিটি সম্পূর্ণ পরিমাণ ব্যবস্থা করার জন্য দায়ী।

তৃতীয় সমন্বয় হল, প্রকল্পটির বাস্তবায়নের সময়কাল ২০০৯ থেকে ২০৩১ সাল পর্যন্ত, যেখানে হ্যানয় পিপলস কমিটি ২০২৯ সালে এটি সম্পন্ন করার, চালু করার এবং শোষণের জন্য প্রচেষ্টা চালাবে এবং ২০১৫ সালে মূল পরিকল্পনা অনুসারে এটি সম্পন্ন করার পরিবর্তে পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে আরও ২ বছরের প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ডুং ডুক টুয়ানের মতে, প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার জন্য দীর্ঘ প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের কারণে (স্টেশন C9 এর অবস্থান সামঞ্জস্য করতে হবে, পাবলিক বিনিয়োগের নিয়ম পরিবর্তন করতে হবে, ঋণ ব্যবস্থাপনা...), প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় বর্তমান বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি সিটি পিপলস কমিটির নং ২৭৫ নং নথিতে আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় স্পষ্ট করার উপর জোর দিয়েছে, তা হল নগর রেলপথ নির্মাণ প্রকল্প, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও সেকশনের জন্য মূলধন বরাদ্দ পরিকল্পনা।

হ্যানয় সিটি সরকারকে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দের সময় অনুমোদনের প্রস্তাব করেছে, যা প্রকল্প সমন্বয় সময়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ 3টি মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ সময়ের মাধ্যমে করা হবে। যার মধ্যে, 2021-2025 সময়কালে প্রায় 9,223 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বরাদ্দ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে; 2026-2030 সময়কালে প্রায় 19,929 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; এবং 2031 সালে, প্রায় 5,581.5 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বরাদ্দ করা হবে।

ইতিমধ্যে, ২০১৯ সালের পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইনে পরপর দুটি মেয়াদে মধ্যমেয়াদী পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট মূলধনের ভারসাম্য এবং ব্যবস্থা করার বিষয়ে নির্দিষ্ট আইনি বিধান নেই। হ্যানয় পিপলস কমিটি নিশ্চিত করেছে যে উপরের মধ্যমেয়াদী পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট পরিকল্পনার প্রতিটি সময়ের জন্য মূলধন পরিকল্পনা প্রকল্পের সামঞ্জস্যপূর্ণ অগ্রগতি অনুসারে বাস্তবায়িত হওয়ার প্রত্যাশিত কাজের আইটেমগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

হ্যানয় পিপলস কমিটির নেতা বলেছেন যে তিনি প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করবেন এবং ২০২৪ সালের অধিবেশনের শেষে প্রকল্পটির বাস্তবায়ন অবস্থা সম্পর্কে জাতীয় পরিষদে এই বিষয়বস্তু উপস্থাপন করবেন। গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের মূল্যায়ন, বিনিয়োগ পর্যবেক্ষণ ও মূল্যায়ন এবং প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির খসড়া সিদ্ধান্ত আপডেট করার আদেশ ও পদ্ধতি সম্পর্কিত সরকারের ডিক্রি নং ২৯ এর ১০৪ অনুচ্ছেদের বিধান অনুসারে এই বিষয়বস্তু উপস্থাপন করা হবে।

উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হলে, হ্যানয় পিপলস কমিটি নিশ্চিত করবে যে মোট বিনিয়োগ স্তর এবং ODA ঋণ মূলধন এবং শহরের বাজেট মূলধন প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার জন্য অনুমোদিত মূলধন স্তরের বেশি না হয়।

বলা উচিত যে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় ২০২১ সালের মে মাসে প্রকল্পের সমন্বিত বিনিয়োগ নীতির মূল্যায়নের ফলাফলের উপর প্রতিবেদন এবং সরকারি অফিসের ১৪ অক্টোবর, ২০২২ তারিখের নোটিশ নং ৩২৮-এ উল্লিখিত C9 ভূগর্ভস্থ স্টেশনের উপর সরকারি স্থায়ী কমিটির সর্বসম্মত মতামত সম্পন্ন করার পর থেকে, হ্যানয় পিপলস কমিটি ৪ বার উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দ্বারা সমন্বয় অনুমোদনের জন্য একটি অনুরোধ জমা দিয়েছে, যার মধ্যে কেবল ২০২৪ সালে ৩ বার।

এটি কমবেশি প্রকল্পের জটিলতা প্রদর্শন করে, যা হ্যানয় পিপলস কমিটি ১৩ নভেম্বর, ২০০৮ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২০৫৪-এ বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল।

এর আগে, ১৭ আগস্ট সকালে, হ্যানয়ে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন - রেড রিভার ডেল্টা কোঅর্ডিনেশন কাউন্সিলের চেয়ারম্যান চতুর্থ সম্মেলনের সভাপতিত্ব করেন।

এখানে, সরকার প্রধান নির্ধারিত মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের আঞ্চলিক এবং আন্তঃআঞ্চলিক প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন দ্রুততর করার জন্য দ্রুত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে নগর রেলপথ নং ২, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও সেকশন।

প্রধানমন্ত্রী নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা সহ বিভিন্ন প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রস্তাব করার এবং বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য সরকারের কাছে প্রতিবেদন করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

নগর রেলপথ নং ২ প্রকল্প, নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও অংশের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন ২০০৮ সালের নভেম্বরে হ্যানয় পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত হয়। লাইনটি নাম থাং লং (নাম থাং লং - সিপুত্রা নগর এলাকা) থেকে শুরু হয়ে নগুয়েন ভ্যান হুয়েন সম্প্রসারিত রাস্তা - হোয়াং কোক ভিয়েতনাম - হোয়াং হোয়া থাম - থুই খুয়ে - ফান দিন ফুং - হ্যাং গিয়া - হ্যাং ডুওং - হ্যাং নাং - হ্যাং দাও - দিন তিয়েন হোয়াং - হ্যাং বাই পর্যন্ত শুরু হয় এবং ট্রান হুং দাও রাস্তার সাথে সংযোগস্থলের শেষ বিন্দুতে শেষ হয়। লাইনটিতে ৩টি উঁচু স্টেশন, ৭টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের এলাকার (ডিপো) অবস্থানটি বাক তু লিয়েম জেলার জুয়ান দিন ওয়ার্ডে অবস্থিত।

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি এখনও বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে, মাটিতে খুব কমই চলাচল করছে। জেলাগুলি ডিপো, এলিভেটেড স্টেশন এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনের জমি পরিষ্কার করছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-lan-thu-4-xin-dieu-chinh-duong-sat-do-thi-doan-nam-thang-long-tran-hung-dao-192240818095512064.htm