হ্যানয় মেট্রোতে এখনও পর্যাপ্ত কর্মীর অভাব রয়েছে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগ হ্যানয় পিপলস কমিটির কাছে প্রস্তাব দিয়েছে যে হ্যানয় মেট্রো কোম্পানি লিমিটেডকে জরুরিভাবে অবশিষ্ট কর্মী নিয়োগের নির্দেশ দেওয়া হোক এবং সরাসরি কার্যক্রমে জড়িত কর্মীদের সক্ষমতা নিশ্চিত করা হোক।

হ্যানয় মেট্রোকে তার অন-সাইট সাপোর্ট ফোর্সকে শক্তিশালী করতে হবে এবং ঠিকাদার এবং প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে তাৎক্ষণিকভাবে সমন্বয় করতে হবে যাতে কোনও ঘটনা ঘটলে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরুদ্ধার করা যায়।

যাত্রীরা ব্যক্তিগত যানবাহনের বিকল্প হিসেবে ট্রেন ব্যবহার করেন। ছবি: তা হাই।

প্রয়োজনে উচ্চ স্তরের সাড়া নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদারদের মধ্যে সমন্বয় বৃদ্ধি করুন, তাৎক্ষণিকভাবে অপারেটিং পদ্ধতি আপডেট, পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করুন এবং অপারেটিং কর্মীদের দক্ষতা উন্নত করার জন্য নিয়মিতভাবে সিমুলেটেড ঘটনা পরিস্থিতি পরিদর্শন এবং প্রশিক্ষণ দিন।

প্রতি মাসের ২৫ তারিখের আগে, হ্যানয় মেট্রো তার পরিচালনা কার্যক্রম এবং ট্রেনের নিরাপত্তা সম্পর্কে বিভাগকে প্রতিবেদন জমা দেয় যাতে তারা সংকলন করে এবং সিটি পিপলস কমিটিকে প্রতিবেদন করে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগও সুপারিশ করেছে যে হ্যানয় পিপলস কমিটি হ্যানয় নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড - এমআরবি (বিনিয়োগকারী) কে অনুরোধ করবে যেন ঠিকাদার ইউজেভিকে ওয়ারেন্টি নিয়ম অনুসারে RIS3 রিমোট আইসোলেশন সুইচগিয়ার ক্যাবিনেটে 220VAC-110VDC পাওয়ার কনভার্টার প্রতিস্থাপনের নির্দেশ দেওয়া হয়; যাতে কোনও বিদ্যুৎ বিভ্রাট না ঘটে তা নিশ্চিত করা যায় এবং 15 নভেম্বরের আগে কাজ শেষ হওয়ার কথা জানানো হয়।

এর আগে, ২৪শে অক্টোবর বিকেল ৫:২৫ মিনিটে, কাউ গিয়াই স্টেশনে কারিগরি সমস্যার কারণে নহোন - হ্যানয় স্টেশন নগর রেললাইনের উঁচু অংশে ট্রেনগুলি থামাতে হয়েছিল। সন্ধ্যা ৬:১৫ নাগাদ সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল। ঘটনার কারণে ছয়টি ট্রেন বিলম্বিত হয়েছিল এবং আটটি ট্রেন বাতিল করা হয়েছিল।

সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির প্রতিবেদন অনুসারে, ঠিকাদার UJV সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে সমন্বয় করে ৫ মিনিটের মধ্যে ঘটনার কারণ চিহ্নিত করে।

তবে, ঘটনার সময়, অপারেটিং ইউনিটে কোনও কর্মী ছিল না। সমস্যা সমাধানের জন্য ঠিকাদারের টেকনিক্যাল টিমকে ডিপো থেকে স্টেশন ৫ পর্যন্ত ৫ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে হয়েছিল, যা ৩০ মিনিটের দূরত্ব, স্টেশনের টেকনিক্যাল রুমে পৌঁছাতে।

মূল কারণ সম্পর্কে, ঠিকাদার UJV-এর রিপোর্ট অনুসারে, কাউ গিয়া স্টেশনের রিমোট আইসোলেশন সুইচগিয়ার (RIS3) এর 220VAC-110VDC পাওয়ার কনভার্টারটি ত্রুটিপূর্ণ ছিল (এটি একটি অস্থায়ী পাওয়ার কনভার্টার ছিল যখন ভূগর্ভস্থ অংশের নির্মাণ কাজ এখনও সম্পূর্ণ হয়নি)।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm