অটোমোবাইল ও মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন E10 গ্যাসোলিন সম্পর্কে কী বলে?

(চিনফু.ভিএন) - ২৬শে মে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহনের বিষয়ে ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ভিএএমএম) এবং ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ভিএএমএ)-এর কাছ থেকে প্রাপ্ত মতামতের উপর একটি প্রতিবেদন পেশ করেছে।

VAMA-র প্রাথমিক মূল্যায়ন অনুসারে, বর্তমানে উৎপাদনে থাকা সকল মডেলই E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বিশেষত, VAMM, যার সদস্য হিসেবে হোন্ডা, ইয়ামাহা, পিয়াজ্জিও, SYM এবং সুজুকির মতো মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলো রয়েছে, বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিনের উপর E10 বায়োইথানলের উপযুক্ততা ও প্রভাব মূল্যায়ন করার জন্য তথ্য সংকলন করেছে।

সেই অনুযায়ী, হোন্ডা, ইয়ামাহা, পিয়াজ্জিও এবং এসওয়াইএম-এর বেশিরভাগ মডেলই E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এগুলোর জন্য কোনো প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। সুজুকির ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত মডেলগুলো ছাড়া বেশিরভাগ মডেলই সামঞ্জস্যপূর্ণ, যেগুলোর সামঞ্জস্যতার তথ্য এখনও পাওয়া যায়নি: ভিভা ১১০, স্ম্যাশ, স্ম্যাশ রেভো, শোগুন, অ্যামিটি, এএন১২৫, জিএন১২৫, হায়াতে, ইএন১৫০, জিজেড১৫০, ইউএ১২৫ এবং জিডি১১০।

VAMM ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার সম্প্রসারণের এই দিকের সাথে সম্পূর্ণ একমত, তবে এটি উল্লেখ্য যে যানবাহনে ব্যবহৃত গ্যাসোলিনকে অবশ্যই যানবাহনের নির্গমন মানদণ্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ গুণগত মান পূরণ করতে হবে।

VAMA-র প্রাথমিক মূল্যায়ন অনুসারে, বর্তমানে উৎপাদিত সমস্ত যানবাহনই E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তবে, E10 গ্যাসোলিন ব্যাপকভাবে সহজলভ্য হওয়ার আগে নির্মিত যানবাহনগুলো নিয়ে উদ্বেগ রয়ে গেছে। এই যানবাহনগুলো E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে ডিজাইন করা হয়নি এবং এটি ব্যবহার করার সময় এগুলোতে পরিচালনগত সমস্যা দেখা দিতে পারে।

VAMA-এর একটি সদস্য কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, তাদের কোম্পানি কর্তৃক ১৯৯৬ সাল থেকে উৎপাদিত হালকা ট্রাক মডেলটি E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত নয়। ২০২৩ সালে এই মডেলটির উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং এখন পর্যন্ত এই ধরনের ৬০,০০০-এরও বেশি যানবাহন বাজারে বিক্রি হয়েছে।

এছাড়াও, আরও বেশ কিছু নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বর্তমানে তাদের অতীতের সমস্ত গাড়ির মডেল পর্যালোচনা করছে, যাতে সংখ্যা সংকলন করা যায় এবং এই যানবাহনগুলোর পরিচালনার উপর E10 জ্বালানির প্রভাব মূল্যায়ন করা যায়। এই পর্যালোচনার মাধ্যমে, সমস্ত নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে ২০০৬ সালের আগে নির্মিত কিছু মডেল E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত নয়।

জৈবজ্বালানির গুণমান নিয়ে কোনো আনুষ্ঠানিক অভিযোগ পাওয়া যায়নি।

৭ই নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী ভিয়েতনামে প্রচলিত জ্বালানির সাথে জৈবজ্বালানির মিশ্রণের অনুপাত প্রয়োগের রূপরেখা নির্ধারণ করে সার্কুলার নং ৫০ জারি করেন। সার্কুলার ৫০-এর মূল বিষয়বস্তু হলো, ১লা জুন, ২০২৬ থেকে দেশব্যাপী পেট্রোল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য আনলেডেড গ্যাসোলিন (বর্তমান জাতীয় প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী) অবশ্যই E10 গ্যাসোলিনের সাথে মিশ্রিত করতে হবে; এবং পেট্রোল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য E5RON92 গ্যাসোলিনের মিশ্রণ ৩১শে ডিসেম্বর, ২০৩০ পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে।

প্রকৃতপক্ষে, পিভিঅয়েল এবং পেট্রোলিমেক্স কর্তৃক ২০২৮ সালের জানুয়ারি থেকে দেশব্যাপী ই৫ গ্যাসোলিনের বিতরণ এবং ২০২৫ সালের আগস্ট থেকে কিছু নির্দিষ্ট এলাকায় ও ২০২৬ সালের মে মাসের মাঝামাঝি থেকে দেশব্যাপী ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষা ও বিতরণ শুরু হওয়া সত্ত্বেও, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং ই১০ গ্যাসোলিন বিতরণকারী সংস্থাগুলো ই৫ ও ই১০ বায়ো-গ্যাসোলিনের গুণমান অথবা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ও আয়ুষ্কালের উপর এর কোনো নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক অভিযোগ পায়নি।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করছে যে, জৈবজ্বালানি ও জৈবইথানলের ব্যবহার সরকারের একটি সঠিক নীতি, যা ২০১২ সাল থেকে প্রধানমন্ত্রীর ৫৩ নং সিদ্ধান্তের মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়েছে। একটি সবুজ, স্বল্প-কার্বন অর্থনীতি গড়ে তোলা, টেকসই উন্নয়নের জন্য জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমানো এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তায় অবদান রাখার প্রেক্ষাপটে, জৈবজ্বালানি ও জৈবইথানলের ব্যবহার বৃদ্ধি করা অপরিহার্য।

আন থো

উৎস: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm