জিয়াং পাসের কিংবদন্তি

যে ফিরবে, সে কি মনে রাখবে?/আমি ফিরি, ফু থং, জিয়াং গিরিপথকে মনে রেখে/লো নদীকে মনে রেখে, রাং শহরকে মনে রেখে/কাও বাং থেকে লাং সন পর্যন্ত পথচলা, নি হা-কে মনে রেখে…। কবি তো হু-এর এই মর্মস্পর্শী পঙক্তিগুলো কেবল স্মৃতির সিম্ফনি নয়; এগুলো ইতিহাসেরই এক খোদাইচিত্র…

উপর থেকে দেখা জিয়াং গিরিপথ।

ঐতিহাসিক পার্বত্য গিরিপথ থেকে

প্রতিটি রাস্তারই নিজস্ব গন্তব্য আছে। কিন্তু জিয়াং পাসের মতো এমন অদ্ভুত নিয়তি বা এমন বিরাট 'রূপান্তর' খুব কম রাস্তারই আছে। এর জন্ম হয়েছিল ঔপনিবেশিক উদ্দেশ্য থেকে, অথচ ইতিহাস সেই উদ্দেশ্যগুলোকে কবর দেওয়ার জন্য একেই বেছে নিয়েছিল।

জাতীয় মহাসড়ক ৩-এর হ্যানয় থেকে বাক কান - কাও বাং পর্যন্ত অংশটি ফরাসি ঔপনিবেশিক যুগ থেকেই "পাহাড়ি গিরিপথের দেশ" হিসেবে পরিচিত। তুলনামূলকভাবে সমতল ফু থং গিরিপথের পর, এই পথটি জিয়াং, জিও, কাও বাক, মা ফুক-এর মতো একাধিক পাহাড়ি গিরিপথের মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্বের ভূখণ্ডের বন্ধুরতা প্রকাশ করে।

এমনকি একজন ফরাসি পর্যটকও, 'ল্য কুরিয়ে অটোমোবিল' (সংখ্যা ১৬৬, ১৫ই মে, ১৯৩১)-এ প্রকাশিত তাঁর 'সুর লে সিম' (পর্বতচূড়ায়) শীর্ষক প্রবন্ধে বা বে-তে তাঁর ভ্রমণের কথা বর্ণনা করেছেন: " বাক কান থেকে প্রায় বিশ কিলোমিটার দূরে, আপনি জিয়াং গিরিপথ দিয়ে যাবেন, যেখানে ঘন জঙ্গলের মাঝে বন্যতা আমাকে আনামাইট পর্বতমালা অতিক্রমকারী রাস্তার কথা মনে করিয়ে দেয়... তবে, টনকিনের রাস্তাগুলো এখনও আনামের রাস্তার চেয়ে অনেক ভালো।" এক শতাব্দীরও বেশি সময় পেরিয়ে গেছে, এবং 'রুট কলোনিয়াল নং ৩' (ঔপনিবেশিক সড়ক নং ৩) সাংকেতিক নামের রাস্তাটি এখন একটি মসৃণ, পাকা পৃষ্ঠ। কিন্তু ইতিহাস সহজে চাকা এবং সময়ের দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত হয় না। এটি নীরবে রয়ে যায়, পুরোনো নথিপত্রে, সময়ের স্মৃতিতে, এবং গিরিপথের চূড়ায় পাথরের মধ্যে দিয়ে বয়ে যাওয়া বাতাসের শিস ধ্বনিতে।

১৯৪৭ সালের শীতে, ভিয়েত বাক-এর শরৎ-শীতকালীন অভিযান এক ভয়াবহ সংঘর্ষের মধ্য দিয়ে সংঘটিত হয়। অবশেষে, ফরাসি বাহিনী বাক কান থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৩ ধরে চো মোই-এর দিকে পালিয়ে যেতে বাধ্য হয়। এই ঐতিহাসিক যুদ্ধটি সংঘটিত হয়েছিল ১৯৪৭ সালের ১২ই ডিসেম্বর সকালে। ১৬৫ নং রেজিমেন্টের (যা ক্যাপিটাল রেজিমেন্ট নামেও পরিচিত) কমান্ড কর্তৃক নির্বাচিত স্থানটি ছিল একটি নিখুঁত কৌশলগত হিসাব: জাতীয় মহাসড়ক ৩-এর ১৮৭-১৮৮ কিলোমিটার দূরে, লাং ন্গাম কম্যুনে, ন্গান সন জেলায়। একদিকে উঁচু পাহাড় এবং অন্যদিকে গভীর গিরিখাতসহ ভূখণ্ডটি অতর্কিত আক্রমণের জন্য সত্যিই একটি আদর্শ স্থান ছিল।

১৬৫তম রেজিমেন্ট এখানে একটি ওৎ পেতে বসেছিল। যখন ২২টি যানবাহনের (যার মধ্যে ট্যাঙ্ক, সাঁজোয়া যান এবং সৈন্যবাহী গাড়ি ছিল) ফরাসি মোটরচালিত কনভয়টি পুরোপুরি 'মৃত্যুফাঁদে' প্রবেশ করল, তখন আমাদের সৈন্যরা একযোগে গুলি চালাতে শুরু করে। এর ফলস্বরূপ আমরা এক অভূতপূর্ব বিজয় লাভ করি। আমরা ৬০ জন শত্রু সৈন্যকে (দুজন লেফটেন্যান্টসহ) হত্যা করি, ১৭টি মোটরচালিত যান ধ্বংস ও পুড়িয়ে দিই এবং বহু গুরুত্বপূর্ণ অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের সাথে ২০ লক্ষ ইন্দোচীন ফ্রাঁ দখল করি।

এই ফলকটি ১৯৪৭ সালের ডিসেম্বরে ভিয়েত বাক-এর সেনাবাহিনী ও জনগণের পাল্টা আক্রমণের স্থান নির্দেশ করে।

১৯৪৮ সালের ১লা মে প্রকাশিত ‘সু থাত’ (সত্য) সংবাদপত্রের ৯২তম সংখ্যায়, ‘ভিয়েত বাকের প্রধান যুদ্ধসমূহ’ শীর্ষক ধারাবাহিকে ‘দেও জিয়াং যুদ্ধ’-কে ‘একটি প্রধান যুদ্ধ যা ধারাবাহিক বিপুল বিজয়ের সূচনা করেছিল’ বলে বর্ণনা করা হয়। নিবন্ধটিতে বলা হয়েছিল: "...আমাদের সৈন্যরা দুর্গম পার্বত্য অঞ্চলে শত্রুর উপর অতর্কিত হামলা চালায়, শত্রুপক্ষের একটি ব্যাটালিয়নকে সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিহ্ন করে দেয়, বহু অস্ত্রশস্ত্র দখল করে এবং দেও জিয়াং গিরিপথ দিয়ে তাদের পশ্চাদপসরণের পরিকল্পনা ব্যর্থ করে দেয়..." এই যুদ্ধের তাৎপর্য নিছক সংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি ছিল।

এটি ছিল একটি বড় আকারের যুদ্ধ, যা ব্যাটালিয়ন-স্তরের অতর্কিত আক্রমণের কৌশল সম্পর্কে মূল্যবান শিক্ষা দিয়েছিল, যা পরবর্তীতে ফরাসিদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধ জুড়ে প্রয়োগ ও বিকশিত হয়েছিল।

এই অভূতপূর্ব যুদ্ধের ফলে জিয়াং গিরিপথ একটি ঐতিহাসিক নিদর্শনে পরিণত হয়, যা বিশেষ করে তৎকালীন বাক কান-এর জনগণ ও সৈন্যদের এবং সাধারণভাবে ভিয়েত বাক-এর সকলের জন্য গর্বের উৎস ছিল। এই বিজয়টি ফু থং দুর্গে আক্রমণের (২৫শে জুলাই, ১৯৪৮) একটি সন্ধিক্ষণ হিসেবেও কাজ করেছিল, যা ব্যাপক প্রভাব সৃষ্টি করে, তরুণ সশস্ত্র বাহিনীকে প্রবলভাবে উৎসাহিত করে এবং ভিয়েত বাক যুদ্ধক্ষেত্রে ফরাসি ঔপনিবেশিকদের চক্রান্তকে সম্পূর্ণরূপে পরাজিত করতে অবদান রাখে।

সাংস্কৃতিক আইকনদের দিকে

জিয়াং পাসের মহিমা কোনো একটি সামরিক বিজয়ে সীমাবদ্ধ নয়। ফরাসিদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের সময় অনেক যুদ্ধ সংঘটিত হয়েছিল, কিন্তু সব স্থানই যে কবিতায় স্থান পেয়েছে এবং ভিন্ন জীবন লাভ করেছে, তা নয়।

১৯৫৪ সালে কবি ত হু যুদ্ধের সবচেয়ে মর্মস্পর্শী, বেদনাদায়ক অথচ বীরত্বপূর্ণ দিকগুলোকে সাহিত্যে রূপ দেন। যখন তিনি লিখলেন, "আমরা ফিরি, ফু থং, জিয়াং পাসকে স্মরণ করে," তখন সেই নামটি পথের যাত্রাকে পূর্ণতা দিল। এইভাবে, ১৯২০ সালের একটি প্রশাসনিক লক্ষ্যবস্তু থেকে ১৯৪৭ সালের একটি সামরিক স্থানাঙ্কে পরিণত হওয়ার পর, জিয়াং পাস ১৯৫৪ সালে একটি সাংস্কৃতিক প্রতীকে রূপান্তরিত হলো। লো নদী এবং রাং শহরের পাশে অবস্থিত জিয়াং পাস আর কেবল একটি গিরিপথ ছিল না, বরং বিপ্লবী মাতৃভূমির এক অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছিল। কবিতার ঐ পঙক্তিটি জাতির ইতিহাসে জিয়াং পাসকে এক চিরস্থায়ী স্মৃতি দান করেছে।

আজ জিয়াং পাসে ফিরে এসে দেখলাম, রাস্তাটি কিছুটা সোজা ও চওড়া করা হয়েছে। ভারী কন্টেইনার ট্রাকগুলো হামাগুড়ি দিয়ে ধীরে ধীরে পাশ দিয়ে যাচ্ছে, আর পর্যটকদের গাড়িগুলো মসৃণভাবে এগিয়ে চলেছে। এখন শীতের শুরু, আর গিরিপথের চূড়ার উপর পাতলা রেশমি ফিতার মতো কুয়াশা ঝুলে আছে। এই ঐতিহাসিক ঘটনাকে স্মরণীয় করে রাখতে, ২০০১ সালে সংস্কৃতি ও তথ্য মন্ত্রণালয় (বর্তমানে সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়) জিয়াং পাসকে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ হিসেবে ঘোষণা করে। স্মৃতিস্তম্ভটি অত্যন্ত গাম্ভীর্যের সাথে নির্মিত; এর বাম দিকে একটি বিশাল ভাস্কর্যে অতীতের জিয়াং পাসের যুদ্ধ চিত্রিত করা হয়েছে; ডানদিকে রয়েছে একটি স্মারক ফলক, যেখানে যুদ্ধের ইতিহাস লিপিবদ্ধ আছে।

জিয়াং পাস জয় করার সময় পর্যটক ও চালক উভয়ের জন্যই এটি একটি পরিচিত রাস্তার ধারের বিশ্রামস্থল।

এই স্থানটি একটি ‘মুক্তাকাশের বিদ্যালয়’ হয়ে উঠেছে, আজকের প্রজন্মের জন্য তাদের পূর্বপুরুষদের আত্মত্যাগ আরও ভালোভাবে বোঝার একটি বিরতিস্থল। কিন্তু আধুনিক জীবনের এই ব্যস্ত স্রোতে, কত মানুষই বা না থেমে ছুটে চলে যায়? ‘জিয়াং পাস’ নামটি রয়ে গেছে, কিন্তু গতির কাছে এর অর্থই এখন হুমকির মুখে। একসময়ের ‘কষ্টসাধ্য’ পথটি এখন অতি সহজেই জয় করা যায়। তবে, ইতিহাস হারিয়ে যায়নি। এটি কেবল লুকানো। এটি লুকিয়ে আছে খোদাই করা লিপিগুলোতে, নীরব পাথরের ফলকগুলোতে। ‘কল দে দেও-জিয়াং’ হলো বিজয়ের নাম। ‘জিয়াং পাস’ হলো পুনরুদ্ধারের নাম।

জিয়াং গিরিপথ এখন একটি ঐতিহ্যবাহী স্থান, যা মনে করিয়ে দেয় যে আমরা যে পথে চলি তা বহু স্তর দিয়ে নির্মিত। আধুনিক পিচঢালা রাস্তার নিচে রয়েছে ১৯৪৭ সালের নুড়ি পাথরের একটি স্তর, এবং তারও গভীরে আছে ১৯২০ সালের বড় পাথরের একটি স্তর। আপনি যদি কখনো জিয়াং গিরিপথ দিয়ে যাতায়াত করেন, যার এক অংশ না ফাক কম্যুনের এবং অন্য অংশ ফু থং কম্যুনের অন্তর্ভুক্ত, তবে অনুগ্রহ করে কয়েক মিনিটের জন্য থামুন। বিশাল অরণ্য থেকে বয়ে আসা বাতাসের শব্দ পাথরের স্মৃতিস্তম্ভের উপর দিয়ে বয়ে যেতে শুনুন, এবং দেখুন যে ইতিহাস অবিশ্বাস্যভাবে আজও জীবন্ত, ঠিক আপনার পায়ের তলার এই রাস্তায়...

উৎস: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/