ভেতর থেকে ডিজাইনটি নতুন করে সাজান।
এর পূর্বসূরীর পুরোপুরি এমপিভি স্টাইলের বিপরীতে, নতুন হুন্দাই স্টারগেজার একটি আরও স্পোর্টি ও এসইউভি-অনুপ্রাণিত ডিজাইন গ্রহণ করেছে।
গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশের অধিক কৌণিক গড়নে এটি সুস্পষ্ট। সামনের দিকে হুডটি অপেক্ষাকৃত উঁচুতে অবস্থিত এবং এর সাথে রয়েছে বড় আয়তাকার আলংকারিক বিবরণসহ একটি বলিষ্ঠ নকশার গ্রিল।
পেছনের দিকে, লাইসেন্স প্লেটের কাঠামোটি বাম্পার পর্যন্ত নামিয়ে আনা হয়েছে, ফলে ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি আরও প্রশস্ত ও সুবিন্যস্ত দেখাচ্ছে।
এর পূর্বসূরীর তুলনায় নতুন স্টারগেজারের মাপ কিছুটা বেড়েছে। গাড়িটির পরিমাপ ৪,৫৭৫ x ১,৭৮০ x ১,৭১০ মিমি (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা), যেখানে পূর্ববর্তী সংস্করণে ছিল ৪,৪৬০ x ১,৭৮০ x ১,৬৯৫ মিমি। এর ২,৭৮০ মিমি হুইলবেস এই সেগমেন্টে কোরিয়ান এমপিভিটির একটি শক্তিশালী দিক হিসেবে রয়ে গেছে।
আমাদের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, গাড়িটির বর্গাকার ডিজাইন ভেতরের জায়গার সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করে। এমনকি তৃতীয় সারিতে প্রায় ১.৮ মিটার লম্বা একজন ব্যক্তি বসলেও তার মাথার উপরে এবং পায়ে রাখার জন্য যথেষ্ট জায়গা থাকে। ব্যবহারকারীরা কার্গো এরিয়া বাড়ানোর জন্য তৃতীয় সারির আসনগুলো ভাঁজ করেও রাখতে পারেন।
অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে, হুন্ডাই ড্যাশবোর্ড এলাকাটিকেও নতুন করে সাজিয়েছে, যার মূল আকর্ষণ হলো ১০.২৫ ইঞ্চির দুটি স্ক্রিনের একটি নিখুঁত সেটআপ। ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনগুলোর ডিজাইন আকর্ষণীয় ও ব্যবহার-বান্ধব, এগুলো দ্রুত সাড়া দেয় এবং এতে এমন অনেক ফিচার রয়েছে, যেমন লাল বাতিতে বাকি থাকা সেকেন্ডের সংখ্যা দেখানো একটি মানচিত্র।
ব্যবহারযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল প্যানেলটিও নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। এয়ার কন্ডিশনার চালু/বন্ধ করা, বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা বা ডিফ্রস্টার চালু/বন্ধ করার মতো কাজগুলো টাচ বাটনের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হলেও, ভলিউম, ফ্যানের গতি এবং তাপমাত্রার মতো সচরাচর ব্যবহৃত কাজগুলো সহজে পরিচালনার জন্য মেকানিক্যাল বাটনের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
বর্তমানে, নতুন হুন্ডাই স্টারগেজার দুটি সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে: স্পেশাল (৫৬৯ মিলিয়ন VND) এবং প্রিমিয়াম (৬১৫ মিলিয়ন VND)। যারা সাশ্রয়ী মূল্যে একটি প্রশস্ত, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ৭-সিটের পারিবারিক গাড়ি খুঁজছেন, তাদের জন্য এই কোরিয়ান মডেলটি একটি উপযুক্ত পছন্দ হবে।
একই সেগমেন্টের প্রতিযোগী মডেলগুলিতে সাধারণত কেবল পিছনের সেন্সর থাকলেও, হুন্ডাই স্টারগেজারে গাড়িজুড়ে (সামনে ও পিছনে) আটটি সংঘর্ষ সেন্সর রয়েছে।
এছাড়াও, গাড়িটিতে রিয়ার অকুপ্যান্ট অ্যালার্ট (ROA) ফিচারও রয়েছে – যা ছোট বাচ্চা আছে এমন পরিবারের জন্য অত্যন্ত উপযোগী। এই দুটি ফিচার গাড়ির ভেতরে ও বাইরে একটি সুরক্ষামূলক প্রতিবন্ধক তৈরি করে।
পারফরম্যান্সের দিক থেকে, ২০২৬ স্টারগেজারে ব্যবহৃত হয়েছে একটি স্মার্টস্ট্রিম ১.৫ লিটার ইঞ্জিন, যা এই শ্রেণির মধ্যে সর্বোচ্চ শক্তি—১১৫ হর্সপাওয়ার এবং ১৪৪ নিউটন মিটার টর্ক—প্রদান করে। এর iVT ট্রান্সমিশনটিও উল্লেখযোগ্য, যা প্রচলিত CVT ট্রান্সমিশনের বেল্ট পিছলে যাওয়ার সমস্যা কাটিয়ে উঠতে বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করে।
উৎস: https://tienphong.vn/hyundai-lam-moi-stargazer-2026-post1847317.tpo
![[ইনফোগ্রাফিক্স] ভিয়েতনাম যুব ইউনিয়নের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসে সাধারণ সম্পাদক ও সভাপতি তো লাম-এর ভাষণ।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/26/1782479426890_z7979437862237-1bf56c4cbf6df458db0e036ed1285414-jpg.webp)
