নতুন ২০২৭ হুন্দাই সান্তা ফে-র বিশেষত্ব কী?

টিপিও - সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেসলিফটেড হুন্ডাই সান্তা ফে-কে পরীক্ষা চলাকালীন দেখা গেছে, যা এর সম্পূর্ণ নতুন EREV সংস্করণ সম্পর্কিত আরও কিছু উল্লেখযোগ্য বিবরণ প্রকাশ করেছে।

পাপারাজ্জিদের তোলা ছবি অনুসারে, নতুন সান্তা ফে-র সামনে এলইডি ডেটাইম রানিং লাইট এবং একটি নতুন উল্লম্ব ডিজাইনের টেইললাইট রয়েছে, এবং এর দুই পাশকে সংযোগকারী এলইডি স্ট্রিপটি—যা বর্তমানেও ক্যামোফ্লেজের আড়ালে ঢাকা—গাড়িটির বৈশিষ্ট্যসূচক "H" আকৃতি তৈরি করে বলে মনে করা হচ্ছে।

গাড়িটির ইন্টেরিয়রেও হুন্ডাইয়ের পরবর্তী প্রজন্মের প্লিওস ডিসপ্লে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, সান্তা ফে প্রোটোটাইপটির চার্জিং পোর্ট কভারটি গাড়ির পেছনের দিকে যাত্রীর পাশে, ফুয়েল ফিলার ক্যাপের বিপরীতে অবস্থিত। এই বৈশিষ্ট্যটি পরোক্ষভাবে নিশ্চিত করে যে এটি EREV ভ্যারিয়েন্ট – অর্থাৎ এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ ইলেকট্রিক ভেহিকল।

দক্ষিণ কোরিয়ায় নতুন হুন্ডাই সান্তা ফে-র একটি প্রোটোটাইপকে চার্জ হতে দেখা যাচ্ছে। ছবি: কেসিবি

গাড়িটিকে একটি পাবলিক স্টেশনে চার্জ দিতেও দেখা গেছে। এটি ভারীভাবে ছদ্মবেশে ঢাকা থাকলেও এর সামগ্রিক আকৃতি বর্তমান সান্তা ফে-র প্রায় হুবহু অনুরূপ ছিল। এটি থেকে বোঝা যায় যে, হুন্দাই মূলত বিদ্যমান চ্যাসিসের নিচেই নতুন পাওয়ারট্রেনটি পরীক্ষা করার ওপর মনোযোগ দিচ্ছে।

চার্জিং পোর্ট ছাড়াও, এই প্রোটোটাইপটির পেছনের বাম্পারে আলাদা সেন্সর রয়েছে, যা সম্ভবত তাপ ব্যবস্থাপনা বা শক্তি পর্যবেক্ষণের জন্য।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

হ্যানয়তে হোন্ডা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য চার্জিং স্টেশন ও ব্যাটারি বদলের সুবিধা চালু হয়েছে।৪ঠা জুন, হ্যানয়ে হোন্ডার দ্বি-চক্রযান বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ব্যাটারি অদলবদল ব্যবস্থা এবং চার্জিং স্টেশনগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে এবং প্রথম ই:সিইউভিগুলোও দেশীয় গ্রাহকদের কাছে পৌঁছেছে।

ইঞ্জিন সম্পর্কে এখনও কোনো তথ্য পাওয়া যায়নি, তবে হুন্ডাইয়ের বর্তমান হাইব্রিড সিস্টেমের ওপর ভিত্তি করে, সান্তা ফে EREV-তে একটি মাঝারি আকারের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে যুক্ত একটি ২.৫ লিটার টার্বোচার্জড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হতে পারে।

তবে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV)-এর মতো নয়, সান্তা ফে EREV-এর ইঞ্জিনটি সরাসরি চাকা ঘোরানোর পরিবর্তে শুধুমাত্র ব্যাটারি চার্জ করার জন্য জেনারেটর হিসেবে কাজ করে। এই কনফিগারেশনটি গাড়িটিকে প্রধানত বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে সাহায্য করে, এবং ব্যাটারির চার্জ কমে গেলে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনটি ব্যাকআপ হিসেবে কাজ করে। এর ফলে রেঞ্জ নিয়ে দুশ্চিন্তা কমে যায় এবং একই সাথে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো ড্রাইভিং অনুভূতিও বজায় থাকে।

নতুন সংস্করণটিতে এর বৈশিষ্ট্যপূর্ণ বাক্স-আকৃতির নকশাটি ধরে রাখা হয়েছে। ছবি: কেসিবি

সেই অনুযায়ী, সান্তা ফে ইআরইভি-এর ত্বরণ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতোই মসৃণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর সম্মিলিত ড্রাইভিং রেঞ্জ হবে ৯০০ কিলোমিটারের বেশি।

হুন্দাইয়ের সান্তা ফে ইআরইভি-এর উন্নয়ন বিভিন্ন বিদ্যুতায়ন সমাধানের প্রতি কোম্পানিটির আগ্রহকে তুলে ধরে, বিশেষত সেইসব বাজারকে লক্ষ্য করে যেখানে চার্জিং পরিকাঠামো এখনও অনুন্নত।

কোরিয়ান কার ব্লগের মতে, হুন্দাই সান্তা ফে ইআরইভি ২০২৬ সালের শেষের দিকে বা ২০২৭ সালের শুরুর দিকে বাজারে আসতে পারে। খুব সম্ভবত উত্তর আমেরিকাই হবে প্রথম আন্তর্জাতিক বাজার যেখানে এই মডেলটি বিক্রি করা হবে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

বর্ষা ও বন্যা মৌসুমে সড়ক সহায়তা: গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলো সহায়তা প্যাকেজ চালু করেছে।ঝড়ের পর উত্তর ভিয়েতনামের অনেক এলাকা মারাত্মকভাবে প্লাবিত হয়েছে এবং হুন্দাই ডং ডো, টাস্কো ও ভিনফাস্টের মতো গাড়ি নির্মাতা ও পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থাগুলো উদ্ধার ও সহায়তা কর্মসূচি বাস্তবায়ন করেছে।

আপডেট করা সংস্করণে সান্তা ফে-র বাক্স-আকৃতির নকশা অপরিবর্তিত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: কেসিবি

ভিয়েতনামে নতুন হুন্দাই সান্তা ফে হাইব্রিড সংস্করণটি ইতোমধ্যে ১.৩৬৯ বিলিয়ন VND মূল্যে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ হয়েছে। দক্ষিণ কোরীয় এই গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি ভবিষ্যতে টুসন এবং পালিসেডের মতো অন্যান্য SUV মডেলেরও হাইব্রিড সংস্করণ চালু করার পরিকল্পনা করছে।

উৎস: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo