ইন্দোনেশিয়া চীন থেকে ব্যবহৃত জে-১০ যুদ্ধবিমান ক্রয় করে।

প্রতিরক্ষা বিষয়ক সংবাদ ওয়েবসাইট অ্যালার্ট ৫-এর তথ্য অনুযায়ী, ইন্দোনেশিয়া তার সামরিক সরঞ্জাম ক্রয় কৌশলে একটি বড় পরিবর্তনের কথা ভাবছে। এর অংশ হিসেবে তারা চীন থেকে ৪২টি ব্যবহৃত চেংডু জে-১০ যুদ্ধবিমান ক্রয় এবং রাশিয়ার এসইউ-৩৫ বিমানের জন্য আলোচনা পুনরায় শুরু করতে পারে। (ছবি: @দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্ট)

তবে, ইন্দোনেশিয়া, চীন বা রাশিয়া কেউই এই পরিকল্পনাগুলো সম্পর্কে কোনো আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ জানায়নি। তা সত্ত্বেও, এমন জল্পনা রয়েছে যে, ২০২৫ সালের ১১ থেকে ১৪ জুন ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তায় অনুষ্ঠিতব্য ‘ইন্ডিয়া ডিফেন্স এক্সিবিশন অ্যান্ড ফোরাম’-এ এই ঘোষণাটি করা হতে পারে। ছবি: @19FortyFive.

যদি সত্যি হয়, তবে এই সম্ভাব্য প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয়গুলো একটি জটিল আঞ্চলিক নিরাপত্তা পরিস্থিতি এবং অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতার মধ্যে ইন্দোনেশিয়ার বিমান বাহিনীকে আধুনিকীকরণের চলমান প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়। যদিও এই পদক্ষেপগুলোর পেছনের যুক্তি এখনও অস্পষ্ট, তবে এগুলো এমন একটি অঞ্চলে ব্যয়, সক্ষমতা এবং ভূ-রাজনৈতিক অবস্থানের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার ইন্দোনেশিয়ার প্রয়োজনীয়তাকে প্রতিফলিত করতে পারে, যে অঞ্চলটি ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা এবং প্রতিবেশী দেশগুলোর দ্রুত সামরিক অগ্রগতি দ্বারা চিহ্নিত। ছবি: @এয়ার ফোর্স টেকনোলজি।

ইন্দোনেশিয়ার বিমান বাহিনীর আধুনিকীকরণের যাত্রা একটি জটিল এবং প্রায়শই দীর্ঘ ও জটিল প্রচেষ্টা, যা কৌশলগত প্রয়োজনীয়তা, অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতা এবং ভূ-রাজনৈতিক চাপের সংমিশ্রণ দ্বারা প্রভাবিত। ছবি: @ZonaMilitar.

ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় সশস্ত্র বাহিনীর বিমান বাহিনী (টিএনআই-এইউ) একটি বৈচিত্র্যময় কিন্তু পুরোনো বিমানবহর পরিচালনা করে, যার মধ্যে প্রধানত রয়েছে আমেরিকান এফ-১৬, রাশিয়ান এসইউ-২৭ ও এসইউ-৩০ এবং ব্রিটিশ হক-২০০। এই বিমানগুলো এখনও সচল থাকলেও আধুনিক আকাশযুদ্ধের চাহিদা মেটাতে হিমশিম খাচ্ছে, বিশেষ করে যখন চীন, অস্ট্রেলিয়া এবং সিঙ্গাপুরের মতো আঞ্চলিক শক্তিগুলো জে-২০, এফ-৩৫ এবং রাফালের মতো উন্নত প্ল্যাটফর্ম দিয়ে তাদের বিমান বাহিনীকে শক্তিশালী করছে। ছবি: @19FortyFive.

গত এক দশকে, ইন্দোনেশিয়া এই ঘাটতি পূরণের জন্য বিভিন্ন বিকল্প খতিয়ে দেখেছে এবং উন্নতমানের যুদ্ধবিমান সংগ্রহের প্রচেষ্টায় অসংখ্য বৈশ্বিক সরবরাহকারীর সাথে সহযোগিতা করেছে। নতুন যুদ্ধবিমানের এই অনুসন্ধান ২০১৫ সালের দিকে গুরুত্বের সাথে শুরু হয়, যখন ইন্দোনেশিয়া রাশিয়ার এসইউ-৩৫ এর প্রতি আগ্রহ প্রকাশ করে। এটি ৪++ প্রজন্মের একটি বহুমুখী যুদ্ধবিমান, যা এর অসাধারণ চালনক্ষমতা এবং উন্নত রাডার সিস্টেমের জন্য বিখ্যাত। (ছবি: @এয়ার ফোর্স টেকনোলজি)

২০১৭ সাল নাগাদ, প্রায় ১.১৪ বিলিয়ন ডলার মূল্যের ১১টি এসইউ-৩৫ বিমান কেনার একটি চুক্তি ঘোষণা করা হয়, যার আংশিক অর্থ পরিশোধের জন্য পাম তেল ও কফির মতো ইন্দোনেশীয় পণ্য ব্যবহারের কথা ছিল। তবে, এই চুক্তিটি উল্লেখযোগ্য বাধার সম্মুখীন হয়, যার প্রধান কারণ ছিল ‘কাউন্টারিং আমেরিকাজ অ্যাডভার্সারিজ থ্রু স্যাংশনস অ্যাক্ট’ (CAATSA)-এর অধীনে মার্কিন নিষেধাজ্ঞার হুমকি। ২০২০ সালের ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয় যে, ট্রাম্প প্রশাসন সম্ভাব্য নিষেধাজ্ঞার কথা উল্লেখ করে ইন্দোনেশিয়াকে চুক্তিটি ত্যাগ করার জন্য চাপ দেয়, যার ফলে ইন্দোনেশিয়া ২০২১ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে এই প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয় বাতিল করে। ছবি: @এয়ার ফোর্স টেকনোলজি।

সে সময় ইন্দোনেশীয় কর্মকর্তারা বাজেট সীমাবদ্ধতার কথা উল্লেখ করলেও বিশ্লেষকরা মনে করেন, মার্কিন কূটনৈতিক চাপই ছিল এক্ষেত্রে প্রধান নির্ধারক। ছবি: @এয়ার ফোর্স টেকনোলজি।

ইন্দোনেশিয়াও তার বিকল্পগুলিকে বৈচিত্র্যময় করতে সক্রিয়ভাবে বিকল্প প্ল্যাটফর্ম খুঁজছে। ২০১৬ সালে, এটি দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে কেএআই কেএফ-২১ বোরামে সামরিক বিমান উন্নয়ন কর্মসূচিতে সহযোগিতা করে। এর উদ্দেশ্য ছিল ৪.৫-প্রজন্মের একটি যুদ্ধবিমান, কেএফ-২১ বোরামে, তৈরি করা, যা এফ-৩৫-এর মতো পঞ্চম-প্রজন্মের বিমানের চেয়ে কম খরচে উন্নত অ্যাভিওনিক্স এবং স্টিলথ সক্ষমতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইন্দোনেশিয়ার ভূমিকার মধ্যে অর্থায়ন এবং প্রযুক্তিগত অবদান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার লক্ষ্য ছিল ৫০টি পর্যন্ত কেএফ-২১ বোরামে বিমান ক্রয় করা। তবে, আর্থিক চ্যালেঞ্জের কারণে ইন্দোনেশিয়ার প্রতিশ্রুতি হ্রাস পায়, যা জাকার্তার জন্য এই কর্মসূচির দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ তৈরি করে। ছবি: @19FortyFiv

২০২২ সালে, ইন্দোনেশিয়া ফ্রান্সের সাথে ৪২টি দাসো রাফাল যুদ্ধবিমানের জন্য ৮.১ বিলিয়ন ডলারের একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। রাফাল, যা ৪.৫ প্রজন্মের আরেকটি প্ল্যাটফর্ম, এতে রয়েছে উন্নত অ্যাভিওনিক্স, একটি বহুমুখী অস্ত্র ব্যবস্থা এবং প্রমাণিত যুদ্ধ সক্ষমতা, যা ইন্দোনেশিয়ার বিদ্যমান যুদ্ধবহরের জন্য এটিকে একটি উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণে পরিণত করেছে। এই চুক্তিটি ইন্দোনেশিয়ার প্রতিরক্ষা ইতিহাসের অন্যতম বৃহত্তম ছিল, যা পশ্চিমা অংশীদারদের সাথে একটি কৌশলগত জোট হিসেবে দেখা হয়, বিশেষ করে রাশিয়ার সরঞ্জামের উপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞার উদ্বেগের মধ্যে। ছবি: @জোনা মিলিটার।

১১.png

তবে, রাফালের উচ্চ মূল্য এবং একটি নতুন প্ল্যাটফর্মকে সমন্বিত করার লজিস্টিক চ্যালেঞ্জগুলো দেশে বিতর্কের জন্ম দিয়েছে, এবং কিছু আইনপ্রণেতা প্রশ্ন তুলেছেন যে এই বিনিয়োগ ইন্দোনেশিয়ার বৃহত্তর প্রতিরক্ষা অগ্রাধিকারের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা। ছবি: @এয়ার ফোর্স টেকনোলজি।

সম্প্রতি, ইন্দোনেশিয়া তুরস্কের নির্মাণাধীন পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান TAI TF-X (KAAN নামেও পরিচিত)-এর সাথে যোগাযোগ স্থাপন করেছে, যদিও কোনো আনুষ্ঠানিক চুক্তি এখনো নিশ্চিত করা হয়নি। এর স্টিলথ সক্ষমতা এবং উন্নত সেন্সরসহ TAI TF-X একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প, কিন্তু এর উন্নয়নের সময়সীমা এবং খরচ অনিশ্চিত থাকায় এটি ইন্দোনেশিয়ার জন্য একটি তাৎক্ষণিক সমাধানের পরিবর্তে একটি দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনা। ছবি: @Zona Militar.

১৩.পিএনজি

ইন্দোনেশিয়ার নতুন যুদ্ধবিমান কেনার প্রচেষ্টাটি অভিযানগত, কৌশলগত এবং অর্থনৈতিক কারণের সমন্বয়ে চালিত হচ্ছে। ইন্দোনেশিয়ান জাতীয় সশস্ত্র বিমান বাহিনীর (টিএনআই-এইউ) বর্তমান বিমানবহরটি ব্যবহারযোগ্য হলেও, এমন একটি অঞ্চলে এটি ক্রমশ সেকেলে হয়ে পড়ছে যেখানে আকাশ শ্রেষ্ঠত্ব অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ছবি: @ZonaMilitar.

১৪.পিএনজি

প্রতিবেশী দেশগুলো তাদের সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে; চীন জে-২০ স্টেলথ ফাইটার মোতায়েন করেছে, অস্ট্রেলিয়া এফ-৩৫ পরিচালনা করছে এবং সিঙ্গাপুর রাফাল ক্রয় করেছে। এই আঞ্চলিক অস্ত্র প্রতিযোগিতা ইন্দোনেশিয়ার ওপর আধুনিকীকরণের জন্য চাপ সৃষ্টি করছে, যাতে দেশটি একটি আঞ্চলিক শক্তি হিসেবে তার মর্যাদা বজায় রাখতে পারে এবং তার বিশাল দ্বীপপুঞ্জকে রক্ষা করতে পারে, যা ১৭,০০০-এরও বেশি দ্বীপ ও গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ জুড়ে বিস্তৃত। ছবি: @militarnyi.

অর্থনৈতিকভাবে, ইন্দোনেশিয়া বৃহৎ পরিসরের প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয়ের অর্থায়নে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। ২০২৪ সালে প্রায় ৯ বিলিয়ন ডলারের প্রতিরক্ষা বাজেট নিয়ে দেশটিকে সামরিক আধুনিকীকরণের সাথে অবকাঠামো এবং প্রতিরক্ষা-কেন্দ্রিক সামাজিক কর্মসূচির মতো অন্যান্য অগ্রাধিকারের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। ছবি: @19FortyFive.

১৬.পিএনজি

ভূ-রাজনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ইন্দোনেশিয়ার জোটনিরপেক্ষ পররাষ্ট্রনীতি কোনো একক সরবরাহকারীর উপর নির্ভরতা এড়িয়ে প্রতিরক্ষা অংশীদারিত্বের বৈচিত্র্যকরণকে উৎসাহিত করে। রাশিয়া, ফ্রান্স, দক্ষিণ কোরিয়া, তুরস্ক এবং এখন সম্ভাব্য চীনের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে ইন্দোনেশিয়া কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন বজায় রাখার পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো প্রধান শক্তিগুলোর চাপের মোকাবেলা করতে চায়। ছবি: @19FortyFive.

১৭.png

চীনের জে-১০ যুদ্ধবিমানের প্রতি ইন্দোনেশিয়ার আগ্রহ দেশটির প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয় কৌশলে একটি নতুন ও অপ্রত্যাশিত মাত্রা যোগ করেছে। ছবি: @militarnyi।

১৮.png

চীনের চেংডু অ্যারোস্পেস কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত জে-১০ হলো একটি একক-ইঞ্জিন বিশিষ্ট, বহুমুখী যুদ্ধবিমান, যা এফ-১৬ এবং ইউরোফাইটার টাইফুনের মতো পশ্চিমা বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাফাল বা এসইউ-৩৫ এর মতো নয়, জে-১০ পূর্বে ইন্দোনেশিয়ার পরিকল্পনায় একটি উল্লেখযোগ্য প্রার্থী ছিল না, যা এই সম্ভাব্য অধিগ্রহণকে একটি আশ্চর্যজনক ঘটনায় পরিণত করেছে এবং যা সতর্ক বিবেচনার দাবি রাখে। ছবি: @ZonaMilitar.

১৯.পিএনজি

৪২টি ব্যবহৃত জে-১০ যুদ্ধবিমান কেনার সম্ভাব্য পদক্ষেপটি পশ্চিমা ও রুশ প্ল্যাটফর্মের ওপর ইন্দোনেশিয়ার সাম্প্রতিক মনোযোগ থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনকে নির্দেশ করে। এই পরিবর্তনের পেছনে বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে, যদিও ইন্দোনেশিয়ার পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণের অভাব একটি সতর্কতামূলক পদক্ষেপ গ্রহণকে আবশ্যক করে তুলেছে, তবে সম্ভবত খরচই এর প্রধান চালিকাশক্তি। ছবি: @19FortyFive.

ব্যবহৃত জে-১০ যুদ্ধবিমান, যা সম্ভবত পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স (পিএলএএএফ) থেকে এসেছে, নতুন রাফাল বা এমনকি এসইউ-৩৫ এর মূল্যের একটি ভগ্নাংশে কেনা যেতে পারে। যদিও সঠিক মূল্য অপ্রকাশিত রয়েছে, Aero-bg.com-এর ২০২২ সালের একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে পাকিস্তানের ২৫টি জে-১০সি যুদ্ধবিমান কেনার আনুমানিক মূল্য ছিল ১.৩ বিলিয়ন ডলার, যা থেকে বোঝা যায় যে প্রতিটি নতুন বিমানের দাম ছিল প্রায় ৫০ মিলিয়ন ডলার। অবশ্যই, ব্যবহৃত জে-১০ যুদ্ধবিমানগুলো উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা, সম্ভবত প্রতিটির দাম প্রায় ২০-৩০ মিলিয়ন ডলার, যা ইন্দোনেশিয়ার মতো সীমিত বাজেটের দেশগুলোর জন্য এগুলোকে একটি আকর্ষণীয় বিকল্প করে তোলে। ছবি: @Zona Militar.

কৌশলগতভাবে, জে-১০ বিমানটি ইন্দোনেশিয়ার কাছে আকর্ষণীয় হতে পারে, কারণ এটি ইন্দোনেশীয় জাতীয় সশস্ত্র বিমান বাহিনীর (টিএনআই-এইউ) বর্তমান অপারেশনাল কাঠামোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। জে-১০ বিমানটি বহুমুখী মিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা আকাশ থেকে আকাশে যুদ্ধ, ভূমিতে আক্রমণ এবং সমুদ্রে আক্রমণে সক্ষম। এটি ইন্দোনেশিয়ার বিস্তৃত সামুদ্রিক সীমান্ত টহল দেওয়ার জন্য বহুমুখী প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজনীয়তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। ছবি: @জোনা মিলিতর।

২২…এসইউ-৩৫ বা রাফালের মতো দুই-ইঞ্জিন বিশিষ্ট যুদ্ধবিমানের তুলনায় এর একক-ইঞ্জিন নকশা পরিচালন ব্যয় কমিয়ে আনে, যা সীমিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিকাঠামো সম্পন্ন একটি দেশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয়। এছাড়াও, চীনের অনুকূল আর্থিক শর্ত বা প্রযুক্তি হস্তান্তরের সদিচ্ছা এই চুক্তিটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে, যেমনটি পাকিস্তানের মতো অন্যান্য দেশের সঙ্গে প্রতিরক্ষা চুক্তিতে দেখা গেছে। ছবি: @militarnyi.

তবে, ব্যবহৃত জে-১০ বিমানগুলোর নির্ভরযোগ্যতা একটি বড় অজানা বিষয়। যদিও বিমানটির কর্মক্ষমতা সুপ্রতিষ্ঠিত, পুরোনো কাঠামোর জন্য আরও বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হতে পারে, যা প্রাথমিক খরচের সাশ্রয়কে কমিয়ে দিতে পারে। এছাড়াও, পাইলট প্রশিক্ষণ এবং সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনা সহ সমন্বয়ের চ্যালেঞ্জগুলো এই চুক্তিকে আরও জটিল করে তুলতে পারে। ছবি: @militarnyi.

যদি স্বল্প খরচে ইন্দোনেশীয় জাতীয় সশস্ত্র বাহিনীর বিমান বাহিনীর (টিএনআই-এইউ) সক্ষমতা দ্রুত সম্প্রসারণ করাই লক্ষ্য হয়, তবে জে-১০ একটি অস্থায়ী সমাধান হিসেবে কাজ করতে পারে। তবে, এই সিদ্ধান্তের ফলে পশ্চিমা অংশীদাররা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ার এবং ইন্দোনেশিয়ার প্রতিরক্ষা রসদ ব্যবস্থা আরও জটিল হয়ে ওঠার ঝুঁকি রয়েছে। ইন্দোনেশিয়ার এসইউ-৩৫ চুক্তি পুনরুজ্জীবিত করার প্রচেষ্টা, যদি তা বাস্তবায়িত হয়, বিদ্যমান CAATSA নিষেধাজ্ঞার কারণে একই ধরনের বাধার সম্মুখীন হবে। ছবি: @19FortyFive.

উৎস: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html