সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি মোকাবেলা করা।

থাই নগুয়েন প্রদেশে একই সাথে অসংখ্য পরিবহন প্রকল্প, শিল্প পার্ক ও ক্লাস্টার অবকাঠামো প্রকল্প, আবাসিক এলাকা এবং নগর উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার ফলে পাথর, বালি এবং ভরাট মাটির মতো সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর ব্যাপক চাহিদা তৈরি হয়েছে। তবে, বর্তমান সরবরাহ এই চাহিদা মেটাতে পারছে না, যার ফলে ঘাটতি দেখা দিচ্ছে এবং সামগ্রীর দাম বেড়ে যাচ্ছে।

চো মোই-বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের চাহিদা মেটাতে থাই নগুয়েন প্রদেশ উত্তরাঞ্চলের বেশ কয়েকটি পাথরখনিতে উত্তোলন ক্ষমতা বৃদ্ধি করছে।

প্রায় ৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ চো মোই-বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে, কিন্তু বিনিয়োগকারী ও ঠিকাদাররা একটি বড় বাধার সম্মুখীন হচ্ছেন: সড়কের ভিত্তি এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের জন্য নির্মাণ পাথরের ঘাটতি। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধিদের মতে, পুরো এক্সপ্রেসওয়েটির জন্য প্রতি মাসে প্রায় ৮০,০০০-১২০,০০০ ঘনমিটার পাথরের প্রয়োজন, যা সেপ্টেম্বর ২০২৬ থেকে বেড়ে প্রতি মাসে ১৫০,০০০-৩০০,০০০ ঘনমিটারে পৌঁছাবে। বর্তমানে, এই এলাকার চারটি খনি – সুওই ভিয়েন, কোক গান, না লে এবং কে১৫ – থেকে প্রতি মাসে মাত্র প্রায় ২০,০০০ ঘনমিটার পাথর সরবরাহ করা হচ্ছে, যা প্রকৃত চাহিদার প্রায় ২০%।

এদিকে, চো মোই-বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য পাথর সরবরাহকারী এলাকার কিছু খনি প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, জনবল এবং জমি থাকা সত্ত্বেও বার্ষিক উত্তোলন কোটার সম্মুখীন হচ্ছে, যা তাদের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াতে বাধা দিচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, কোক নগান খনির বার্ষিক উত্তোলন কোটা ৩,০০,০০০ ঘনমিটার, কিন্তু এর উত্তোলন ও প্রক্রিয়াজাতকরণ সরঞ্জাম এবং জনবল এর তিনগুণ পরিমাণ সামলাতে সক্ষম। ২০২৬ সালে, সুওই ভিয়েন খনিকে ৫০,০০০ ঘনমিটার পাথর উত্তোলনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত এটি ৩০,০০০ ঘনমিটার পাথর উত্তোলন ও বিক্রি করেছে। তবে, বর্তমান উত্তোলন ও ব্যবহারের হারে কোটা শীঘ্রই শেষ হয়ে যাবে; যদি উত্তোলন কোটা বাড়ানো না হয়, তবে বছরের শেষে কার্যক্রম সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যাবে।

আগামী সময়ে, প্রদেশটি বেশ কিছু বড় ও গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে, যেমন: হ্যানয় -থাই নগুয়েন এক্সপ্রেসওয়েকে ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণ, বাক কান-কাও বাং এবং তুয়েন কোয়াং-থাই নগুয়েন-ল্যাং সনের মতো শত শত কিলোমিটার দীর্ঘ নতুন বৃহৎ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ, নুই কক হ্রদের পাশ দিয়ে প্রায় ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক, এবং ১৬ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ হুউ কাও বাঁধ নির্মাণ... এর ফলে নির্মাণ পাথর, বালি এবং ভরাট মাটির মতো সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর ব্যাপক চাহিদা তৈরি হবে।

চাহিদা মেটাতে এবং সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি এড়াতে, থাই নগুয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি সম্প্রতি নির্দেশনা জারি করেছে এবং একটি সম্মেলনের আয়োজন করেছে। এতে সংশ্লিষ্ট বিভাগ ও সংস্থাগুলোকে সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর পর্যাপ্ত সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে সমাধান বাস্তবায়নের অনুরোধ জানানো হয়েছে। এর উদ্দেশ্য হলো নির্মাণ প্রকল্পের বিলম্ব ও গুণমান নিশ্চিত করা এবং ঘাটতি ও স্বল্পতার কারণে মূল্যবৃদ্ধি রোধ করা।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক নগুয়েন ভান হা-এর মতে: “প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশনা অনুসরণ করে, আমরা পাথর উত্তোলন কেন্দ্র ও মাটি খনির জন্য একটি পরিকল্পনা প্রণয়নের লক্ষ্যে ২০৩০ সাল পর্যন্ত সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর বর্তমান ও প্রত্যাশিত চাহিদা জরুরি ভিত্তিতে পর্যালোচনা করেছি। আমরা পরিবহন খরচ কমানোর জন্য পরিকল্পিত সড়কের কাছাকাছি এবং উচ্চ চাহিদাসম্পন্ন এলাকায় পাথর উত্তোলন কেন্দ্রের পরিকল্পনাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছি, যা সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, খনি প্রকল্প উন্নয়ন, পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন এবং খনির অনুমতি পদ্ধতির মতো পরবর্তী পদক্ষেপগুলো বাস্তবায়নের জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করবে...”।

বর্তমান উপকরণের ঘাটতি মোকাবেলায় জরুরি ভিত্তিতে সমাধান বাস্তবায়নের জন্য, প্রদেশটি সংশ্লিষ্ট বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে পাথর ও মাটি উত্তোলনের ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে এবং মূল্যায়ন ও লাইসেন্স প্রদানের সময় সংক্ষিপ্ত করার নির্দেশ দিয়েছে। থাই নগুয়েন কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের উপ-পরিচালক দুয়ং সন হা-এর মতে, বর্তমান ও ভবিষ্যৎ চাহিদা মেটানোর লক্ষ্যে, বিভাগটি বর্তমানে সমতলকরণের জন্য পাথর ও মাটি উত্তোলনের ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রাসঙ্গিক পদ্ধতি ও প্রক্রিয়াগুলো সম্পাদনের উদ্দেশ্যে প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, জনবল, জমি এবং ভৌগোলিক এলাকা সংক্রান্ত বিষয়গুলো সক্রিয়ভাবে পর্যালোচনা করছে এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে নির্দেশনা প্রদান করছে।

উপরোক্ত সমাধানগুলোর পাশাপাশি, প্রদেশটি জরুরি, গুরুত্বপূর্ণ এবং অগ্রাধিকারমূলক প্রকল্পগুলোর জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থাও বাস্তবায়ন করে। বিশেষত, বিনিয়োগকারী বা ঠিকাদারদের নির্মাণ সামগ্রী উত্তোলনের অনুমতি দেওয়ার ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়াটি খনিজ সম্পদ পরিকল্পনা, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা বা পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে হবে না, এবং প্রবিধান অনুযায়ী বিনিয়োগ প্রকল্প প্রস্তুত করারও প্রয়োজন হবে না... যার লক্ষ্য হলো পদ্ধতি সম্পন্ন করার সময় সংক্ষিপ্ত করা এবং নির্মাণ ও প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রকৃত চাহিদা অবিলম্বে পূরণ করা। এর একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ হলো হ্যানয়-থাই নগুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, যেখানে প্রায় ৯০০,০০০ ঘনমিটার পাথর প্রয়োজন। যেহেতু এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, তাই প্রদেশটি একটি বিশেষ ব্যবস্থা ব্যবহার করে বিনিয়োগকারীকে উত্তোলনের অনুমতি দিয়েছে।

বাস্তবে, থাই নগুয়েন প্রদেশে প্রাকৃতিক বালির সম্পদ সীমিত। কিছু বালির খনি পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন, ভূমি পরিষ্কারকরণ সম্পন্ন করেছে এবং খননের লাইসেন্সও পেয়েছে, কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে নদীভাঙন নিয়ে উদ্বেগের কারণে সেগুলো বহু বছর ধরে স্থবির হয়ে আছে। বালির এই ঘাটতি মেটাতে, পার্শ্ববর্তী এলাকা থেকে বালি আমদানির পাশাপাশি, প্রদেশটির উচিত ব্যবসাগুলোকে নদী থেকে বালি উত্তোলনের সময় পাথর ও নুড়ি ব্যবহারে উৎসাহিত করা এবং সেগুলোর শক্তি ও আসঞ্জন ক্ষমতার কারণে সেগুলোকে গুঁড়ো করে বালিতে পরিণত করা; কু ভান বেলেপাথর খনির উত্তোলন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা; এবং নির্মাণ ও সমতলকরণ সামগ্রীর ঘাটতি পূরণের জন্য বিশাল মজুদ থাকা কুয়ান নুয়া ১ এবং কুয়ান নুয়া ২ বেলেপাথর খনির খনন লাইসেন্স প্রদানের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করা।

বিনহ

উৎস: https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html