ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণের জন্য জরিপ

তদনুসারে, পরিদর্শন দলটি TL14B (লোক সন কমিউন, ফু লক জেলা, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশ) এর Km 3+500 পরিদর্শন করে, যা ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের চূড়ান্ত অংশের সাথে ইন্টারচেঞ্জের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য সম্প্রসারণের পরিকল্পিত সূচনা বিন্দু। একই সাথে, তারা TL15 এর স্কেল, সম্প্রসারণ রুট, অ্যাক্সেস রোড, ইন্টারচেঞ্জ এবং অতিরিক্ত ইন্টারচেঞ্জগুলির একটি বিস্তৃত পরিদর্শন পরিচালনা করে।

এছাড়াও, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ নির্মাণ সামগ্রীর খনি এবং বর্জ্য নিষ্কাশন স্থানের চাহিদা ও সরবরাহ ক্ষমতা মূল্যায়ন করে; এবং নির্মাণের সুবিধার্থে পরিষেবা রাস্তার ব্যবহার।

থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, হোয়াং হাই মিন (নীল শার্ট পরিহিত), নকশা পরামর্শ ইউনিটের সাথে, রুটটি পরিদর্শন এবং জরিপ করেন।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হোয়াং হাই মিনের মতে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় পরিবহন রুট।

ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়েটি পর্যায়ক্রমে তৈরি করা হয়েছিল, প্রথম ধাপটি ২ লেনের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। যদিও অপারেটিং অবস্থা এখনও সীমিত, এর গতিশীলতা এবং সুবিধার কারণে, প্রকল্প নকশার সময় যানবাহনের পরিমাণ পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।

এখন পর্যন্ত, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে, যা পর্যায়ক্রমে বিকশিত হয়েছে, তার পরিকল্পিত ট্র্যাফিক ক্ষমতায় পৌঁছেছে এবং ২০২৫-২০৩০ সময়কালে এটির কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য এটিকে ৪ লেনে উন্নীত এবং সম্প্রসারিত করা প্রয়োজন।

থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান প্রাসঙ্গিক ইউনিট এবং স্থানীয়দের ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিনিয়োগ প্রস্তুতির জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত প্রস্তুত করার জন্য অনুরোধ করেছেন, যেমন সম্প্রসারণ পর্যায়ের জন্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং পাওয়ার গ্রিড স্থানান্তর করা, যদি থাকে; এক্সপ্রেসওয়ের প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্টের সাথে সংযোগকারী অ্যাক্সেস রাস্তার পরিকল্পনা তৈরি করা; এক্সপ্রেসওয়ে এবং পরিষেবা রাস্তার সাথে অতিরিক্ত সংযোগ পয়েন্ট খোলা; এবং এক্সপ্রেসওয়েতে আসা এবং আসা রুট, ইন্টারসেকশন এবং অ্যাক্সেস রাস্তা সম্পর্কিত পরিকল্পনা পর্যালোচনা করা।

এছাড়াও, স্থানীয় বাসিন্দা এবং বর্জ্য অপসারণ স্থানের জন্য পরিষেবা রাস্তা যুক্ত করার প্রস্তাব রয়েছে; নির্মাণ সামগ্রীর খনি এবং বর্জ্য অপসারণ স্থানের চাহিদা ও সরবরাহ ক্ষমতা; এবং নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত উপকরণ নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পে খনি যুক্ত করার প্রস্তাব রয়েছে।

TL9 ইন্টারচেঞ্জের উত্তরে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে অংশ, ফং দিয়েন জেলা, থুয়া থিয়েন - হিউ প্রদেশ।

উত্তর দিকে অগ্রসর হওয়া TL9 ইন্টারচেঞ্জে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে অংশের একটি আকাশ দৃশ্য।

"গবেষণা এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময়, সংশ্লিষ্ট সংস্থা, ইউনিট এবং এলাকাগুলিকে জনগণের জীবনের সাথে সম্পর্কিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে, যেমন পরিবেশ; স্থানীয় বন্যা এবং প্রবেশপথ খোলার ক্ষেত্রে অপর্যাপ্ততার কারণে প্রতিরক্ষামূলক বেড়া অপসারণের মতো পরিস্থিতি এড়ানো," মিঃ মিন জোর দিয়ে বলেন।

পূর্বে, গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, প্রধানমন্ত্রী সমগ্র ক্যাম লো-লা সন রুটটিকে সম্পূর্ণ চার লেনে সম্প্রসারণের জন্য সম্পদ সংগ্রহের জন্য গবেষণার নির্দেশ দিয়েছিলেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় এখন দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেই অনুযায়ী, দ্বিতীয় পর্যায়ে ৯৮ কিলোমিটার ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে চার লেনে সম্প্রসারণের জন্য মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় আরও প্রস্তাব করেছে যে সরকার উদ্বৃত্ত রাজস্ব থেকে তহবিল বরাদ্দ করবে এবং জরুরি আদেশের অধীনে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করবে। যদি এই নীতিমালা এবং প্রক্রিয়াগুলি অনুমোদিত হয়, তাহলে প্রকল্পটি ২০২৪ সালের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৫ সালে এটি মূলত সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm