সরকার ৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ তারিখের ডিক্রি ৬৭/২০২৩/এনডি-সিপি জারি করেছে, যা মোটর গাড়ির মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা, বাধ্যতামূলক অগ্নি ও বিস্ফোরণ বীমা এবং নির্মাণ বিনিয়োগ কার্যক্রমে বাধ্যতামূলক বীমা নিয়ন্ত্রণ করে।
সেই অনুযায়ী, ডিক্রিতে বলা হয়েছে যে ৫০ সিসি বা তার বেশি দুই চাকার মোটরবাইকের জন্য বীমা প্রিমিয়াম ৬০,০০০ ভিয়েতনামি ডং, ৬ আসনের কম আসনের অ-বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য ৪৩৭,০০০ ভিয়েতনামি ডং, ৬-১১ আসনের জন্য ৭৯৪,০০০ ভিয়েতনামি ডং...
মোটরযান মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমার মেয়াদ কমপক্ষে এক বছর এবং সর্বাধিক তিন বছর, শুধুমাত্র সেইসব ক্ষেত্রে যেখানে বীমার মেয়াদ নির্ধারিত এক বছরের কম।
প্রবিধান অনুসারে, মোটরযানের কারণে স্বাস্থ্য এবং জীবনের ক্ষতির জন্য বীমা দায়বদ্ধতার সীমা দুর্ঘটনায় প্রতি ব্যক্তির জন্য 150 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
ডিক্রিতে বলা হয়েছে যে মোটরযান মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমার বিষয় হল আইন দ্বারা নির্ধারিত তৃতীয় পক্ষ এবং যাত্রীদের প্রতি মোটরযান মালিকদের নাগরিক দায়।
উল্লেখযোগ্যভাবে, ডিক্রি 67/2023/ND-CP এমন ক্ষেত্রেও নির্দিষ্ট করে যেখানে মোটর গাড়ির মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা ফেরত দেওয়া হয়।
ডিক্রি 67/2023/ND-CP এর অনুচ্ছেদ 11 মোটর গাড়ির মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা চুক্তির সমাপ্তি এবং মোটর গাড়ির মালিকদের বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা চুক্তির সমাপ্তির আইনি পরিণতি নিম্নরূপ নির্ধারণ করে:
জননিরাপত্তা মন্ত্রীর প্রবিধান অনুসারে যদি কোনও মোটর গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্র বা লাইসেন্স প্লেট বাতিল করা হয়, তাহলে গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্র বা লাইসেন্স প্লেট বাতিল হওয়ার সময় থেকে বীমা চুক্তি বাতিল হয়ে যাবে।
বীমা চুক্তির অবসানের সময় থেকে বীমা চুক্তির অবশিষ্ট মেয়াদের সাথে সম্পর্কিত বীমা ক্রেতাকে প্রদত্ত বীমা প্রিমিয়াম ফেরত দেওয়ার জন্য বীমা কোম্পানি দায়ী।
উপরোক্ত প্রবিধান অনুসারে, যদি কোনও মোটর গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্র এবং লাইসেন্স প্লেট বাতিল করা হয়, তাহলে বীমা চুক্তি বাতিলের সময় থেকে বাতিল হয়ে যাবে এবং বীমা কোম্পানি বীমা চুক্তির অবশিষ্ট মেয়াদের সাথে সম্পর্কিত বীমা ক্রেতাকে প্রদত্ত বীমা প্রিমিয়াম ফেরত দেওয়ার জন্য দায়ী থাকবে।
সার্কুলার 24/2023/TT-BCA এর ধারা 23 অনুসারে যেসব মোটরযানের যানবাহনের নিবন্ধন সনদ এবং লাইসেন্স প্লেট বাতিল করা হয়েছে তার মধ্যে রয়েছে:
১- যানবাহনটি ভাঙা এবং ব্যবহারের অনুপযোগী, অথবা বস্তুনিষ্ঠ কারণে ধ্বংস হয়ে গেছে।
২- যেসব যানবাহনের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে এবং আইন অনুসারে চলাচলের অনুমতি নেই।
৩- গাড়িটি চুরি হয়ে গেছে, অপব্যবহার করা হয়েছে এবং খুঁজে পাওয়া যাচ্ছে না, অথবা গাড়িটি পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে। গাড়ির মালিক গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্র এবং লাইসেন্স প্লেট প্রত্যাহারের অনুরোধ করেন।
৪- পুনঃরপ্তানি, মালিকানা হস্তান্তর বা ধ্বংসের জন্য বিদেশী সংস্থা, সংস্থা এবং ব্যক্তিদের করমুক্ত আমদানিকৃত যানবাহন বা অস্থায়ীভাবে আমদানিকৃত যানবাহন।
৫- ভিয়েতনামে পুনঃরপ্তানি বা স্থানান্তরের সময় সরকারি নিয়ম অনুসারে অর্থনৈতিক অঞ্চলে নিবন্ধিত যানবাহন।
৬- যানবাহন নিবন্ধন, স্থানান্তর এবং স্থানান্তর পদ্ধতি।
৭- অন্য গাড়ির জন্য নিবন্ধনের জন্য গাড়ির ইঞ্জিন এবং ফ্রেম সরানো হয়েছে।
৮- গাড়িটি নিবন্ধিত হয়েছে কিন্তু গাড়ির নথিপত্র জাল বলে প্রমাণিত হয়েছে অথবা গাড়িটির কোনও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে ইঞ্জিন নম্বর বা ফ্রেম নম্বর কাটা, ঢালাই করা, পুনরায় খোঁচা দেওয়া, মুছে ফেলা হয়েছে অথবা লাইসেন্স প্লেটটি ভুলভাবে জারি করা হয়েছে।
মিন হোয়া (টা/ঘন্টা)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস






মন্তব্য (0)