অনেকেই প্রশ্ন করছেন, এই নির্লজ্জ অবৈধ খনির কাজের জন্য কে দায়ী, যা মানুষের জীবন ও জীবিকাকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করছে এবং খনিজ সম্পদের ক্ষতি করছে?
অবৈধ বালু ব্যবসার জন্য নির্ধারিত রাস্তায় মাটি ও বালুবাহী ট্রাকগুলো একের পর এক সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে ছিল।
LE BINH - TRAN DUY KHANH
ব্যাপক অবৈধ শোষণ
২৫শে জানুয়ারী সকালে, থান নিয়েন সংবাদপত্রের একদল সাংবাদিক মাঠ দ্বারা পরিবেষ্টিত একটি ডাম্প ট্রাককে (লাইসেন্স প্লেট 60R - 056.xx) ১ কিলোমিটারেরও বেশি পথ অনুসরণ করে দিন নদীর হ্রদের কাছে একটি বালু উত্তোলনস্থলে পৌঁছায়। এরপর ট্রাকটি ভেতরে প্রবেশ করে। প্রায় ১৫ মিনিট পর, ট্রাকটি বেরিয়ে আসে, যার পেছনের অংশ ভেজা বালিতে ভর্তি ছিল। ভারী যানটি গড়াতে গড়াতে মূল কাঁচা রাস্তায় ফিরে আসে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর দিকে চলতে থাকে। ট্রাকটি যেখানেই যাচ্ছিল, সেখানেই রাস্তায় বালি ছড়িয়ে পড়ছিল।
ডাম্প ট্রাকটি যখন জাতীয় মহাসড়ক ১-এর দিকে এগোচ্ছিল, তখন অতিরিক্ত বালি বহন করার কারণে এবং তা ক্রমাগত উপচে পড়ায় পুরুষ চালকটি ট্রাকটি থামিয়ে, বালিগুলোকে কানায় কানায় জমাট বাঁধানোর জন্য ট্রাকের পেছনে উঠে পড়েন, তারপর সেটিকে একটি ত্রিপল দিয়ে ঢেকে আবার চালাতে শুরু করেন। এই ডাম্প ট্রাকটির পেছনে আরও দুটি ডাম্প ট্রাক ছিল, যেগুলোর লাইসেন্স প্লেট নম্বর ছিল 86C - 180.xx এবং 60C - 690.xx।
অবৈধ খনি এলাকা থেকে মাটি একটি সংরক্ষণাগারে পরিবহন করা হচ্ছে।
LE BINH - TRAN DUY KHANH
একই দিনে আনুমানিক সকাল ৯:০০ টায়, পূর্বে উল্লিখিত তিনটি ডাম্প ট্রাক এনএ ফার্মের গেটে এসে একপাশে সরে দাঁড়ায়, যাতে ডাম্প ট্রাকের একটি কনভয়কে (যাদের লাইসেন্স প্লেট নম্বর ছিল 60H - 102.xx, 60H - 020.xx, 86C - 180.xx, 86C - 136.xx, 60H - 116.xx, 60R - 069.xx) ভেতরে প্রবেশ করতে দেওয়া যায়। এই ডাম্প ট্রাকগুলোর প্রত্যেকটির সামনে PN অক্ষরগুলো মুদ্রিত ছিল।
মাটি ও বালি বহনকারী ডাম্প ট্রাকগুলো ধুলোর মেঘ উড়িয়ে দেয়, যা স্থানীয় বাসিন্দাদের ফসল ও ফলের গাছকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
LE BINH - TRAN DUY KHANH
বালুবাহী ডাম্প ট্রাকের বহরটি চলে যাওয়ার পর, উল্লিখিত খামারটির গেট বন্ধ করে দেওয়া হয়, ফলে অন্য কোনো যানবাহন আর ভেতরে ঢুকতে পারছিল না। একই সময়ে, মোটরসাইকেলে থাকা একদল যুবক থান নিয়েন-এর সাংবাদিকদের দেখতে পেয়ে তাদের দিকে এগিয়ে আসে এবং হুমকি দিয়ে অবিলম্বে এলাকা ছেড়ে চলে যাওয়ার দাবি জানায় ও আর ফিরে আসতে নিষেধ করে।
মাটি ও বালু পরিবহনকারী যানবাহনগুলো স্থানীয় মানুষের স্বাস্থ্য ও জীবিকার ওপর প্রভাব ফেলছে।
LE BINH - TRAN DUY KHANH
আমাদের তদন্ত চলাকালে স্থানীয় বাসিন্দারা আমাদের জানান যে, উল্লিখিত রাস্তাটি একদল অবৈধ খনি শ্রমিক শুধুমাত্র নিজেদের ব্যবহারের জন্য, এলাকা থেকে বালি পরিবহনের উদ্দেশ্যে খুলেছিল। স্থানীয়রা রাস্তাটি ব্যবহার করার চেষ্টা করলে তাদের হুমকি দেওয়া হতো এবং তাড়িয়ে দেওয়া হতো।
জাতীয় মহাসড়ক ১-এ পৌঁছানোর পর, ৬০ নম্বর লাইসেন্স প্লেটযুক্ত ডাম্প ট্রাকগুলো ডং নাই-এর দিকে বামে মোড় নেয়, আর বাকিগুলো ডানে মোড় নেয়। আমরা ৮৬সি - ১৮০.xx লাইসেন্স প্লেটযুক্ত, বালি বোঝাই একটি ডাম্প ট্রাককে অনুসরণ করি, যেটি খনি এলাকার ভেতরের একটি কাঁচা রাস্তা থেকে বেরিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১-এ উঠেছিল। যখন ট্রাকটি জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং ০৩ নম্বর গলির (বিন থুয়ান প্রদেশের হাম তান জেলার তান নিয়া শহরের নিয়া হোয়া শিল্প ক্লাস্টারের দিকে যাওয়ার অংশ) সংযোগস্থলে পৌঁছায়, তখন চালক বামে মোড় নিয়ে প্রায় ৪০০ মিটার এগিয়ে প্রায় ৫,০০০ বর্গমিটার জমির উপর অবস্থিত পিএন নির্মাণ সামগ্রী ইয়ার্ডে চলে যায়। এই পর্যায়ে, আমরা ৭২সি - ১০০.xx; ৮৬সি - ১১৭.xx এবং ৮৬সি - ১১৫.xx লাইসেন্স প্লেটযুক্ত তিনটি বড় ডাম্প ট্রাক, দুটি ছোট ট্রাক এবং দুটি এক্সকাভেটরকে অবিরাম খনিজ ও নির্মাণ সামগ্রী পরিবহন করতে দেখি।
মানুষ ক্ষুব্ধ কারণ তাদের জীবিকা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।
২৪ থেকে ২৭শে জানুয়ারির মধ্যে, আমরা বালির খনি থেকে বিক্রির জন্য আনা ডাম্প ট্রাক এবং ভরাট মাটি বহনকারী ট্রাকের বহর লক্ষ্য করেছি, যেগুলো দুটি স্থানীয় রাস্তার মারাত্মক ক্ষতি করেছে। ট্রাক থেকে রাস্তায় বালি ছড়িয়ে পড়ার ফলে সৃষ্ট ধূলিকণা স্থানীয় বাসিন্দাদের ফসল ও ফলের গাছের ক্ষতি করে এবং তাদের মধ্যে চরম হতাশার সৃষ্টি করে।
২৫শে জানুয়ারি, দুপুর ২টোর সময়, আমরা একটি ৬ ঘনমিটারের ডাম্প ট্রাককে (লাইসেন্স প্লেট ৮৬সি - ১৪৯.xx) জাতীয় মহাসড়ক ৫৫ থেকে একটি স্থানীয় রাস্তা ধরে সরাসরি দিন নদীর হ্রদের পাশের মাটির খনির দিকে যেতে দেখি। প্রায় ২০ মিনিট পর, মাটি বোঝাই ট্রাকটি খনি থেকে বেরিয়ে আসে। ট্রাকের তলাটি ত্রিপল দিয়ে ঢাকা ছিল না; প্রতিবার গর্ত পার হওয়ার সময় ট্রাকের তলা থেকে কাদা ও মাটি রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে ধুলোর মেঘ তৈরি করছিল।
খনি থেকে বিক্রির জন্য ভরাট মাটি বহনকারী ট্রাক।
LE BINH - TRAN DUY KHANH
গাড়িটিকে ৫ কিলোমিটারেরও বেশি পথ অনুসরণ করে একটি খালি জমিতে নিয়ে যাওয়ার পর, পুরুষ চালকটি সমস্ত মাটি ফেলে দিয়ে চলে যায়। আমাদের তদন্ত অনুযায়ী, এই এলাকাটি একজন স্থানীয় বাসিন্দার, যিনি তার বাড়ির ভিত্তি উঁচু করার জন্য মাটি কিনতে চান। প্রতিবেদক যখন ঘটনাস্থলটি নথিভুক্ত করছিলেন, তখন চল্লিশোর্ধ্ব এক অপরিচিত ব্যক্তি এগিয়ে এসে হুমকি দিয়ে বলেন: “আপনারা এখানে কী করছেন? এক্ষুনি বেরিয়ে যান!”
একই দিনে বিকেল ৩টায়, "টি.ডি কনস্ট্রাকশন মেটেরিয়ালস" লেখা একটি ট্রাক (লাইসেন্স প্লেট 86C - 149.xx) এবং "বিটি কনস্ট্রাকশন মেটেরিয়ালস" লেবেলযুক্ত আরও দুটি ট্রাককে (লাইসেন্স প্লেট 86C - 118.xx এবং 86C - 139.xx) খনি থেকে স্থানীয় রাস্তা ধরে দ্রুত গতিতে যেতে দেখা যায়। ট্রাকগুলো তাদের বেডের চেয়ে প্রায় ২০ সেমি উঁচু করে ভরাট করার মাটি বহন করছিল। এই ট্রাকগুলো যেখানেই যাচ্ছিল, সেখানেই ধুলোর মেঘ উড়িয়ে দিচ্ছিল। একইভাবে, একই সময়ে, অন্যান্য স্থানীয় রাস্তায় ডাম্প ট্রাকগুলোও (লাইসেন্স প্লেট 86C - 116.xx এবং 86H-009.xx) ভরাট করার মাটি সংগ্রহ করতে খনিতে প্রবেশ করে এবং বিকেল ৪:১০ নাগাদ তারা তান নিয়া শহরের বিভিন্ন এলাকায় মাটি বিক্রি করার জন্য চলে যাচ্ছিল।
জনাব এনভিবি (৬০ বছর বয়সী, তান নিয়া শহরের বাসিন্দা) তাঁর হতাশা প্রকাশ করে বলেন যে, তাঁর পরিবার প্রায় ৩০ বছর ধরে এখানে বসবাস করছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, মাটি ও বালুবাহী ডাম্প ট্রাকগুলো এই আবাসিক সড়কে দিনরাত চলাচল করছে। এটি একটি সরু আবাসিক সড়ক, তবুও প্রতিদিন এর উপর দিয়ে সব ধরনের শত শত ট্রাক চলাচল করে, যার বেশিরভাগই পিএন কোম্পানির খনি থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৫৫-এ মাটি ও বালু বহনকারী ডাম্প ট্রাক। ট্রাকগুলো যেখানেই যায়, সেখানেই ঘন ধুলো ও ধোঁয়ার মেঘ বাতাসে ভরে যায়। এটি কেবল যাত্রীদের জন্যই দুর্ভোগের কারণ হয় না, বরং রাস্তার ধারে বসবাসকারী অনেক পরিবারকে এই দূষণ এড়াতে সারাদিন তাদের দরজা-জানালা বন্ধ রাখতে হয়।
জনাব বি. আরও বলেন যে, মাটি ও বালু পরিবহনকারী ট্রাকগুলো মানুষের স্বাস্থ্য ও জীবিকার ওপর প্রভাব ফেলছে। রাস্তার দুই পাশের মানুষের ফসল দিনরাত এমনভাবে ধুলোয় ঢেকে থাকে যে, সেগুলো আর বাড়তে পারে না। “আমার পরিবারের কয়েক একর জমিতে কাজু ও ড্রাগন ফল লাগানো আছে, কিন্তু সেগুলোতে ফুল বা ফল ধরছে না। আমরা এ বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে বহুবার জানিয়েছি, কিন্তু পরিস্থিতির কোনো পরিবর্তন হয়নি,” জনাব বি. অভিযোগ করেন।
( চলবে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)