সেই নির্ণায়ক মুহূর্ত…

[বিজ্ঞাপন_১]

যেসব 'মুহূর্তে' তিনি নিজেকে অনুসন্ধান, অপেক্ষা এবং অবদান রাখার জন্য উৎসর্গ করেছেন, তার ফলস্বরূপ এটি তা হাইয়ের জন্য একটি গর্বের স্বীকৃতি।

কেউ একবার বলেছিলেন: একজন ফটোগ্রাফারের জন্য দুর্ভাগ্যজনক ব্যাপার হলো এমন একটি ফলাফল নিয়ে গর্ব করা যা কখনোই বাস্তব নয়। যে রিপোর্টার ইচ্ছাকৃতভাবে একটি পরিস্থিতি তৈরি করেন, তিনি একটি পাসপোর্ট ছবির চেয়েও কম মূল্যবান, কারণ অন্তত সেটি প্রমাণ হিসেবে কাজ করে, সেইসব সাজানো বা মনগড়া ছবির বদলে। ফটোসাংবাদিকতার ক্ষেত্রে এই মন্তব্যটি কি একটু বেশি কঠোর হয়ে গেল, স্যার?

এটা বলা অত্যুক্তি হবে না যে, আমাদের মতো ফটোসাংবাদিকদের জন্য মুহূর্তটিই নির্ণায়ক। সেই মুহূর্তটি আসে যখন বাস্তব জীবনের দৃশ্যমান উপাদান এবং আবেগীয় অভিব্যক্তি অপ্রত্যাশিতভাবে ও দ্রুত একই সাথে ঘটে, যা একটি পরিস্থিতির সারমর্ম ও আত্মাকে প্রকাশ করার জন্য এক নিখুঁত সমন্বয় তৈরি করে। এটি এমন একটি মুহূর্ত যা একবার চলে গেলে আর পুনরায় ফিরে পাওয়া যায় না। ফটোসাংবাদিকদের অবশ্যই ঘটনাস্থলে উপস্থিত থাকতে হয় এবং সেই মুহূর্তগুলোকে ‘ধরে’ রাখার জন্য নিজেদের দক্ষতা ও অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে অনুসন্ধান করতে হয়।

আর এভাবেই আমাদের গল্পের শুরু হয়েছিল…

নির্ণায়ক মুহূর্ত (ছবি ১) — লেখিকা তা হাই ২০২২ সালের 'জার্নালিস্টিক মোমেন্ট' পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠানে সামাজিক জীবন বিভাগে স্বর্ণ পুরস্কার লাভ করেছেন।

বিশাল নির্মাণস্থলে ৬ দিন ও ৫ রাত।

জাতীয় পুনর্মিলনের প্রায় ৫০ বছর পর, প্রথমবারের মতো দেশের দৈর্ঘ্য বরাবর একটি মহাসড়ক নির্মাণাধীন রয়েছে। ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৩তম জাতীয় কংগ্রেস কর্তৃক নির্ধারিত ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক নির্মাণের লক্ষ্যটি পরিবহন খাতের শ্রমিক ও প্রকৌশলীরা দিনরাত বাস্তবায়ন করছেন এবং মহাসড়কটির রূপ ধীরে ধীরে স্পষ্ট হচ্ছে।

২০২২ সালের মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে, প্রচণ্ড গরমের মধ্যে ব্যাগ গুছিয়ে রওনা দিয়ে, গিয়াও থং পত্রিকার সম্পাদকীয় বোর্ডের এই নির্দেশ নিয়ে তা হাই এবং তার সহকর্মীরা বুঝতে পেরেছিলেন: “যদি তোমরা নতুন কোনো দৃষ্টিকোণ, বাস্তব মানুষ ও বাস্তব ঘটনা নিয়ে কোনো আকর্ষণীয় গল্প খুঁজে না পাও, তাহলে আর ফিরে এসো না।” তারা আরও বুঝতে পেরেছিলেন যে এটি কেবল একটি অভিযানই নয়, বরং ‘সড়ক শ্রমিকদের’ —অর্থাৎ সেইসব পরিশ্রমী শ্রমিকদের—জীবনে নিজেদের নিমজ্জিত করার একটি সুযোগও, যারা ভারী যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের পাশে অক্লান্ত পরিশ্রম করেন এবং উচ্চ প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের মাঝে হয়তো বিস্মৃত হয়ে যাবেন।

তা হাই বর্ণনা করেন যে, রাজধানীর কেন্দ্র থেকে বাসে করে ডক জাই ( থান হোয়া ) পর্যন্ত দুই ঘণ্টারও বেশি সময় ভ্রমণের পর, এবং তারপর মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ উপাদান প্রকল্পের নির্মাণ এলাকার দিকে যাওয়া একটি সংক্ষিপ্ত পথ ধরে আরও ১০ মিনিট যাওয়ার পর, তাদের চোখের সামনে একটি সোজা রাস্তা ভেসে ওঠে, যা ইতিমধ্যেই আকার নিতে শুরু করেছিল; দুই বছর আগের মতো সেই জনশূন্য মাঠ আর ঘন জঙ্গল আর ছিল না।

“আমাদের সামনে রাস্তার রোলারগুলোর একটি দীর্ঘ সারি বিস্তৃত ছিল, যা ভাঙা পাথরের স্তূপের উপরের স্তরকে জমাট বাঁধাচ্ছিল। প্রতিটি রোলার যেন আগে থেকে প্রোগ্রাম করা যন্ত্রের মতো কাজ করছিল, মৌচাকের মতো সামনে-পেছনে আসা-যাওয়া করছিল। শ্যামবর্ণা এবং কানে তুলো গোঁজা একজন চালক গাড়ি থেকে বেরিয়ে এলেন; সেই দৃশ্যটি আমার মনে গভীর ছাপ ফেলেছিল,” বললেন তা হাই।

রোড রোলার চালকদের সাথে কথা বলে তা হাই জানতে পারলেন যে, এই নির্মাণস্থলে যারা বহু বছর ধরে রোড রোলার চালাচ্ছেন এবং ঘণ্টার পর ঘণ্টা স্টিয়ারিং হুইলে বসে থাকছেন, তারা প্রায় সবসময়ই শ্রবণশক্তি হ্রাস এবং অন্যান্য অসুস্থতায় ভুগে থাকেন; যার মধ্যে রয়েছে ঘাড় ও কাঁধের হালকা ব্যথা থেকে শুরু করে কিডনি রোগ এবং মেরুদণ্ডের ক্ষয়ের মতো আরও গুরুতর সমস্যা। এই সমস্ত রোগই রোড রোলার চালক পেশার, বা আরও মার্জিতভাবে বললে, "আর্থ-কমপ্যাক্টিং মেশিন" চালকদের মধ্যে স্থানীয়ভাবে প্রচলিত। এবং প্রকৃতপক্ষে, সোজা রাস্তাগুলোর ক্রমবর্ধমান দৈর্ঘ্যই এই "আর্থ-কমপ্যাক্টিং মেশিন" চালকদের বছরের পর বছরের কঠোর পরিশ্রমের প্রমাণ।

ছয় দিন ও পাঁচ রাত ধরে, ফটোসাংবাদিক তা হাই দিনরাত যন্ত্রপাতির অবিরাম শব্দের মধ্যে উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিস্তৃত বিশাল নির্মাণস্থলে সড়ক শ্রমিকদের সঙ্গে খাওয়া, ঘুমানো এবং কাজ করা— সবকিছুই ভাগ করে নিয়েছেন ।

“নির্মিত প্রতিটি কিলোমিটার রাস্তা শুধু ঘাম ও অশ্রুর ফল নয়, বরং তরুণদের নিষ্ঠা এবং পরিবহন খাতের হাজার হাজার কর্মকর্তা, প্রকৌশলী, কর্মী ও মজুরের অব্যক্ত আনন্দেরও ফল… আমি তা খুব স্পষ্টভাবে অনুভব করি এবং প্রতিটি ছবির মাধ্যমে সেই আবেগ প্রকাশ করতে চাই,” তা হাই বলেন।

““হ্যালো, আপনি কি নিরাপদ?”, “নিরাপদ…”, “৩…২…১…বিস্ফোরণ…বুম,” বিস্ফোরিত মাইন-এর শব্দ রাতের নিস্তব্ধতা চিরে দিচ্ছিল, যেন কাছের মানুষদের বুক ফাটিয়ে দিতে চাইছে। এটাই থুং থি টানেলের নিত্যদিনের পরিবেশ – মাই সন থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের বৃহত্তম টানেল এবং অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি অংশ” – এইগুলোও সেইসব অমূল্য মুহূর্ত যা তা হাই তুলে ধরেছেন ‘নিউজপেপার অ্যান্ড পাবলিক ওপিনিয়ন’-এর ‘জার্নালিস্টিক মোমেন্টস’ ফটো প্রতিযোগিতায় জমা দেওয়া তাঁর ছবিতে…

যখন মুহূর্তটি আসে

এখনও, আমাকে গল্পটা বলার সময়ও ফটোসাংবাদিক তা হাই বেশ কয়েকবার শিউরে ওঠেন, তাঁর আবেগ ঠিক ততটাই তীব্র যতটা ছিল সেই রাতে কাজ করার সময়। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, নির্মাণ সংস্থা তা হাইকে বিস্ফোরণস্থল থেকে ৫০০ মিটার দূরে কাজ করতে বলেছিল। রাস্তা পরিষ্কার করার জন্য পাহাড় বিস্ফোরণের প্রস্তুতি তিনি প্রথমবারের মতো প্রত্যক্ষ করেছিলেন। তা হাই বলেন, “সেই মুহূর্তের অনুভূতি ছিল অবর্ণনীয়। আমি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করে আমার ট্রাইপডের অবস্থান ঠিক করে নিলাম। আর তারপর শাটার চাপার সেই ‘মুহূর্তটির’ জন্য অপেক্ষা করতে লাগলাম।”

পাহাড়ের মধ্য দিয়ে অসংখ্য সুড়ঙ্গসহ বিশাল উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলটি শুধু এক্সপ্রেসওয়ের পথকেই সর্বোত্তম করছে না, বরং এই গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়কটিকে আরও মহিমান্বিত করে তুলছে। দৈনিক নির্মাণকাজের গতি বাড়াতে, ট্রুং ভিন টানেল এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অন্যান্য সুড়ঙ্গগুলোর কাজ প্রায়শই রাতভর চালানো হয়।

নির্ণায়ক মুহূর্ত (ছবি ২) — সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে অত্যন্ত সতর্কতার সাথে রাত্রিকালীন বিস্ফোরণ অভিযানটি চালানো হয়েছিল — বিজয়ী আলোকচিত্র সিরিজ থেকে একটি ছবি।

অনেকে মনে করেন যে, ক্যামেরার 'এফপিএস' (ফ্রেম পার সেকেন্ড) বেশি হলে কোনো গল্প বা ঘটনার নিখুঁত মুহূর্তটি ক্যামেরাবন্দী করা সহজ হয়... তবে, তা হাই-এর মতো ফটোসাংবাদিকদের জন্য, যাঁরা যথাসম্ভব খাঁটি ছবি তোলার এবং একই সাথে সবচেয়ে খাঁটি আবেগ ফুটিয়ে তোলার মানসিকতা নিয়ে ঘটনাস্থলে যান, তাঁদের কাছে 'এফপিএস' কেবলই একটি সরঞ্জাম।

দ্রুতগতিতে একের পর এক ছবি তোলা কখনও কখনও সহায়ক হতে পারে এবং তথাকথিত 'নিখুঁত মুহূর্ত' ক্যামেরাবন্দী করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়, কিন্তু একজন ফটোগ্রাফার একটি মুহূর্তকে পর্যবেক্ষণ করা, তার ছন্দ গণনা করা, নিজের সহজাত প্রবৃত্তির উপর নির্ভর করা, শ্বাস আটকে রাখা, অপেক্ষা করা, কখন শাটার চাপবেন সেই সিদ্ধান্ত নেওয়া... এবং তারপর চূড়ান্ত ছবিটি দেখে আনন্দে ফেটে পড়ার মধ্যে যে উত্তেজনা খুঁজে পান, তা অমূল্য। তা হাই বলেন, "এটি সত্যিই অমূল্য, কারণ এটি এমন একটি অভিজ্ঞতা যা যেকোনো প্রকৃত ফটোসাংবাদিক তার জীবনে পেতে চাইবেন। আর সেই আনন্দ বহুগুণে বেড়ে যায় যখন আমার কাজগুলো, যে মুহূর্তগুলো আমি খুঁজেছি, যার জন্য অপেক্ষা করেছি এবং যার জন্য আকুল হয়েছি, তা একটি ফটো অ্যাওয়ার্ডে—দেশব্যাপী ফটোসাংবাদিকদের জন্য একটি বিরল মঞ্চ—'জার্নালিস্টিক মোমেন্ট' অ্যাওয়ার্ডে সম্মানিত হয়।"

নির্মাণস্থলে প্রখর রোদের নিচে অ্যাসফাল্টের গন্ধে ভরা কাজ করার দিনগুলো, উইপোকায় ঢাকা মশারিওয়ালা অস্থায়ী আশ্রয়কেন্দ্রে বানানো বিছানায় ঘুমানোর রাতগুলো, এবং নিন বিন থেকে ন্গে আন-এর শেষ প্রান্ত পর্যন্ত যাওয়ার পথে সড়ক শ্রমিকদের সাথে তাড়াহুড়ো করে খাওয়া-দাওয়া—এগুলো তা হাই-এর জন্য অবিস্মরণীয় স্মৃতি হয়ে উঠেছে।

বিখ্যাত ব্রিটিশ ফটোসাংবাদিক ডন ম্যাককুলিন একবার বলেছিলেন: "ফটোগ্রাফি শুধু দেখার বিষয় নয়, বরং অনুভব করার বিষয়। আপনি যা দেখছেন তা যদি নিজে অনুভব করতে না পারেন, তবে আপনার তোলা ছবির দিকে তাকিয়ে দর্শককেও আপনি কোনো অনুভূতি দিতে পারবেন না।" উত্তর-দক্ষিণ নির্মাণস্থলে দিনরাত ধরে ছবি আর গল্পগুলো দেখা ও অনুভব করার পর, তা হাই এখন মঞ্চে দাঁড়িয়ে স্বর্ণ পুরস্কার গ্রহণ করছেন। যে 'মুহূর্তটি' পাঠকদের কাছে তুলে ধরার জন্য তিনি নিজেকে উৎসর্গ করেছেন, তা যখন 'জার্নালিস্টিক মোমেন্ট ' পুরস্কারের মাধ্যমে স্বীকৃতি ও পুরস্কৃত হয় – তখন তা তা হাই-এর মতো ফটোসাংবাদিকদের জন্য এক গৌরবময়, গর্বের এবং প্রাপ্য 'মুহূর্ত' হয়ে ওঠে; যাঁরা তাঁদের নিষ্ঠা ও প্রতিকূলতা জয় করার আকাঙ্ক্ষা নিয়ে, সবচেয়ে মূল্যবান মুহূর্তগুলো ক্যামেরাবন্দী করতে সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গায় যাওয়ার মাধ্যমে অর্জন করেন।

হোয়া জিয়াং

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস