রাজধানী অঞ্চলের চতুর্থ বেল্টওয়ের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে

[বিজ্ঞাপন_১]

২৫ জুন সকালে হ্যানয় , বাক নিন এবং হুং ইয়েন এই তিনটি এলাকায় নির্মাণ কাজ শুরু হয়। রাজধানী অঞ্চলের ১১২ কিলোমিটার দীর্ঘ বেল্ট ৪-এ উঁচু এবং নিচু উভয় রাস্তাই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রাজধানী অঞ্চলে চতুর্থ রিং রোড নির্মাণের জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর জাতীয় পরিষদে একটি প্রস্তাব পাস হওয়ার ঠিক এক বছর পর (জুন ২০২২), প্রকল্পটি ৬টি পয়েন্টে নির্মাণ শুরু হয়েছে।

বেল্টওয়ে ৪-এ উঁচু এবং নিচু উভয় রাস্তাই থাকবে (বিস্তারিত জানার জন্য ছবিতে ক্লিক করুন)। গ্রাফিক্স: দো নাম — বেল্টওয়ে ৪-এ উঁচু এবং নিচু উভয় রাস্তাই থাকবে (বিস্তারিত জানার জন্য ছবিতে ক্লিক করুন)। গ্রাফিক্স: *দো নাম*

হ্যানয়ে, চারটি সূচনা বিন্দুর মধ্যে রয়েছে সোক সন জেলার থান জুয়ান কমিউনে রিং রোড ৪ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২ এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থল; হোয়াই ডুক জেলার সং ফুওং কমিউনে থাং লং অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযোগস্থল; থান ওয়ে জেলার ট্যাম হুং কমিউনে Km45+700-এ দক্ষিণ অক্ষ সংযোগস্থল এবং থুওং টিন জেলার ভ্যান বিন কমিউনে Km52+600-এ পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক 1A-এর সাথে সংযোগস্থল।

বাক নিন শহরের খাক নিয়েম ওয়ার্ডে অবস্থিত নয় বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগকারী অংশের ৩৫ কিলোমিটার + ২০০ কিলোমিটারে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করেন। হুং ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৪ প্রকল্পের সূচনাস্থল হিসেবে ভ্যান গিয়াং জেলাকে বেছে নেন।

রিং রোড ৪ - রাজধানী অঞ্চলের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে (সময় নির্ধারণের খবর) — হ্যানয় শহরের মধ্য দিয়ে রিং রোড ৪ এর দিকনির্দেশনা। সূত্র: *হ্যানয় সিটি পিপলস কমিটি*

সরকারের প্রয়োজন অনুযায়ী, নির্মাণ শুরুর আগেই এলাকাগুলি ৭০% জমির সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেছে। এখন পর্যন্ত, তিনটি এলাকাই লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করেছে, হ্যানয় এবং বাক নিন ৮১% এর বেশি এবং হুং ইয়েন ৭০% এর বেশি অর্জন করেছে।

এলাকাগুলি ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং এলাকার মধ্য দিয়ে সমান্তরাল রাস্তা (শহুরে রাস্তা) নির্মাণের জন্য প্রকল্পগুলিও অনুমোদন করেছে। বিশেষ করে, হ্যানয় শহরের কর্তৃপক্ষের অধীনে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি সেপ্টেম্বরে অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ঠিকাদার এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন এবং নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে শুরু হবে।

হ্যানয় পার্টি কমিটির সচিব, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটির প্রধান দিন তিয়েন দুং বলেন যে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন হল অতীতের কাজের ফলাফল ঘোষণার প্রথম পদক্ষেপ, গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আগামী সময়ে কাজগুলি চালিয়ে যাওয়া। "আমি মনে করি যে নির্মাণ শুরু হয়ে গেলে, এটি অবিলম্বে করা উচিত এবং একবার এটি সম্পন্ন হয়ে গেলে, এটি ক্রমাগত করা উচিত। বিনিয়োগকারীকে অবশ্যই ঠিকাদারকে নির্মাণের জন্য সমস্ত যন্ত্রপাতি এবং উপকরণ প্রস্তুত করতে হবে," মিঃ দুং বলেন।

রাজধানী অঞ্চলের ১১২ কিলোমিটার দীর্ঘ বেল্ট ৪ হ্যানয়, হুং ইয়েন এবং বাক নিনহের মধ্য দিয়ে গেছে। যার মধ্যে হ্যানয় দিয়ে যাওয়া অংশটি ৫৮.২ কিলোমিটার, হুং ইয়েন দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৯ কিলোমিটারেরও বেশি, বাক নিনহের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ২৫ কিলোমিটারেরও বেশি এবং সংযোগকারী রুটটি ৯.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্পটির শুরুর বিন্দু হ্যানয় - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ বিন্দুতে, শেষ বিন্দুটি নোই বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ বিন্দুতে। মোট বিনিয়োগ ৮৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি। প্রকল্পটি ২০২২ সালে শুরু হবে, যার মূল লক্ষ্য ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৭ সালে এটি পরিচালনা করা হবে।

এই প্রকল্পটি ৭টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বাস্তবায়িত হয়, যা স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয়। যার মধ্যে, হ্যানয় ৩টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প বাস্তবায়ন করে: ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন; হ্যানয়ে সমান্তরাল রাস্তা (শহুরে রাস্তা) নির্মাণ এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেম নির্মাণে বিনিয়োগ। হুং ইয়েন এবং বাক নিন প্রদেশ দুটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের জন্য দায়ী: প্রতিটি প্রদেশে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং সমান্তরাল রাস্তা (শহুরে রাস্তা) নির্মাণ।

ভো হাই

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক