২৫শে জুন সকালে হ্যানয় , বাক নিন এবং হুং ইয়েন—এই তিনটি এলাকাতেই নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে। রাজধানী অঞ্চলের ১১২ কিলোমিটার দীর্ঘ রিং রোড ৪-এ উড়াল ও ভূমি-স্তরের উভয় অংশই রয়েছে।
রাজধানী অঞ্চলে রিং রোড ৪ নির্মাণের বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব জাতীয় সংসদ কর্তৃক পাস হওয়ার ঠিক এক বছর পর (জুন ২০২২), প্রকল্পটি ৬টি স্থানে চালু করা হয়েছে।
রিং রোড ৪-এ উড়াল ও ভূমি-স্তরের উভয় অংশই অন্তর্ভুক্ত থাকবে (বিস্তারিত জানতে ছবিতে ক্লিক করুন)। গ্রাফিক্স: ডো নাম
হ্যানয়তে, চারটি প্রারম্ভিক বিন্দু হলো: সোক সন জেলার থান জুয়ান কম্যুনে রিং রোড ৪ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২-এর সংযোগস্থল; হোয়াই ডুক জেলার সং ফুয়ং কম্যুনে থাং লং বুলেভার্ড সার্ভিস রোডের সাথে সংযোগস্থল; থান ওআই জেলার তাম হুং কম্যুনে ৪৫+৭০০ কিমি-তে দক্ষিণ অক্ষের সংযোগস্থল; এবং থুয়ং টিন জেলার ভান বিন কম্যুনে ৫২+৬০০ কিমি-তে পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর সাথে সংযোগস্থল।
নোই বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী অংশের ৩৫+২০০ কিলোমিটার চিহ্নিত স্থানে, বাক নিন শহরের খাক নিয়েম ওয়ার্ডে একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। হং ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৪ প্রকল্পের সূচনা বিন্দু হিসেবে ভ্যান জিয়াং জেলাকে নির্বাচন করেছেন।
হ্যানয় শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৪ অংশের পথ। সূত্র: হ্যানয় সিটি পিপলস কমিটি
সরকারের নির্দেশনা অনুযায়ী, নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলোকে মোট ভূমির ৭০ শতাংশ পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করতে হবে। এখন পর্যন্ত, তিনটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষই লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করেছে, যার মধ্যে হ্যানয় ও বাক নিন ৮১ শতাংশের বেশি এবং হুং ইয়েন ৭০ শতাংশের বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে।
স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলো তাদের এখতিয়ারভুক্ত এলাকায় ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং সমান্তরাল সড়ক (শহুরে সড়ক) নির্মাণের প্রকল্পগুলোও অনুমোদন করেছে। বিশেষত, হ্যানয় শহরের এখতিয়ারভুক্ত সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব মডেলের অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পটি সেপ্টেম্বরে অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৪ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ঠিকাদার ও বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং এর কাজ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
প্রকল্পের পরিচালনা কমিটির প্রধান, হ্যানয় পার্টির সচিব দিন তিয়েন দুং বলেছেন যে, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানটি কেবল শুরু, যার উদ্দেশ্য হলো এখন পর্যন্ত সম্পন্ন হওয়া কাজের ফলাফল ঘোষণা করা। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো আগামী সময়ে কাজগুলো বাস্তবায়ন চালিয়ে যাওয়া। জনাব দুং বলেন, "আমি জোর দিয়ে বলতে চাই যে, নির্মাণকাজ শুরু হলে তা অবিলম্বে এবং নিরবচ্ছিন্নভাবে শুরু করতে হবে। বিনিয়োগকারীকে অবশ্যই ঠিকাদারকে নির্মাণকাজ পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত যন্ত্রপাতি ও উপকরণ প্রস্তুত করতে বলতে হবে।"
হ্যানয় মহানগর এলাকার রিং রোড ৪-এর উড়াল ও ভূমি-স্তরের অংশের কারিগরি বিবরণ। সূত্র: হ্যানয় পিপলস কমিটি।
রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৪ ১১২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হ্যানয়, হুং ইয়েন এবং বাক নিন-এর মধ্য দিয়ে গেছে। এর মধ্যে হ্যানয়ের মধ্য দিয়ে ৫৮.২ কিলোমিটার, হুং ইয়েনের মধ্য দিয়ে ১৯ কিলোমিটারের বেশি, বাক নিনের মধ্য দিয়ে ২৫ কিলোমিটারের বেশি এবং একটি ৯.৭ কিলোমিটার সংযোগকারী পথ রয়েছে। প্রকল্পটি হ্যানয়-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে নোই বাই-হা লং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে। এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৮৫,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি। প্রকল্পটি ২০২২ সালে শুরু হয়েছিল, যার প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল ২০২৬ সালে এটি সম্পন্ন করা এবং ২০২৭ সালে এটি চালু করা।
প্রকল্পটি সাতটি স্বতন্ত্র উপ-প্রকল্পের মাধ্যমে বাস্তবায়িত হচ্ছে। হ্যানয় তিনটি উপ-প্রকল্পের দায়িত্বে রয়েছে: ক্ষতিপূরণ, সহায়তা ও পুনর্বাসন; হ্যানয়ের ভূখণ্ডের মধ্যে সমান্তরাল সড়ক (শহুরে সড়ক) নির্মাণ; এবং পিপিপি (সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব) পদ্ধতিতে এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগ। হুং ইয়েন এবং বাক নিন প্রদেশ দুটি করে উপ-প্রকল্পের দায়িত্বে রয়েছে: ক্ষতিপূরণ, সহায়তা ও পুনর্বাসন; এবং নিজ নিজ প্রদেশের মধ্যে সমান্তরাল সড়ক (শহুরে সড়ক) নির্মাণ।
ভো হাই
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)