২৫শে জুন সকালে হ্যানয় , বাক নিন এবং হুং ইয়েন এই তিনটি এলাকায় নির্মাণ কাজ শুরু হয়। রাজধানী অঞ্চলের ১১২ কিলোমিটার দীর্ঘ রিং রোড ৪-এ উঁচু এবং স্থল-স্তরের উভয় অংশই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
রাজধানী অঞ্চলে রিং রোড ৪ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ নীতির উপর জাতীয় পরিষদে একটি প্রস্তাব পাস হওয়ার ঠিক এক বছর পর (জুন ২০২২), প্রকল্পটি ৬টি স্থানে চালু করা হয়েছে।
রিং রোড ৪-এ উঁচু এবং স্থল-স্তরের উভয় অংশই থাকবে (বিস্তারিত জানার জন্য ছবিতে ক্লিক করুন)। গ্রাফিক্স: দো নাম
হ্যানয়ে, চারটি যাত্রা শুরুর স্থানের মধ্যে রয়েছে সোক সন জেলার থান জুয়ান কমিউনে রিং রোড ৪ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২ এর সংযোগস্থল; হোয়াই ডুক জেলার সং ফুওং কমিউনে থাং লং বুলেভার্ড সার্ভিস রোডের সংযোগস্থল; থান ওয়ে জেলার ট্যাম হুং কমিউনে Km45+700-এ দক্ষিণ অক্ষ সংযোগস্থল; এবং থুওং টিন জেলার ভ্যান বিন কমিউনে Km52+600-এ পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক 1A এর সংযোগস্থল।
বাক নিন শহরের খাক নিয়েম ওয়ার্ডে নয়াই বাই-হা লং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী অংশে ৩৫+২০০ কিলোমিটারে একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করেন। হুং ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৪ প্রকল্পের সূচনাস্থল হিসেবে ভ্যান গিয়াং জেলাকে বেছে নেন।
হ্যানয় শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৪ নম্বর অংশের রুট। সূত্র: হ্যানয় সিটি পিপলস কমিটি
সরকারের নির্দেশ অনুযায়ী, নির্মাণ শুরুর আগে এলাকাগুলিকে ৭০% জমির জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন করতে হবে। আজ পর্যন্ত, তিনটি এলাকাই লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করেছে, হ্যানয় এবং বাক নিন ৮১% এর বেশি এবং হুং ইয়েন ৭০% এর বেশি অর্জন করেছে।
স্থানীয় কর্তৃপক্ষ তাদের এখতিয়ারের মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং সমান্তরাল রাস্তা (শহুরে রাস্তা) নির্মাণের জন্য প্রকল্পগুলিও অনুমোদন করেছে। বিশেষ করে, হ্যানয় শহরের এখতিয়ারের অধীনে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পটি সেপ্টেম্বরে অনুমোদিত হওয়ার আশা করা হচ্ছে, ঠিকাদার এবং বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
প্রকল্পের পরিচালনা কমিটির প্রধান হ্যানয় পার্টির সেক্রেটারি দিন তিয়েন ডাং বলেছেন যে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানটি কেবল শুরু, যার উদ্দেশ্য এখন পর্যন্ত সম্পন্ন কাজের ফলাফল ঘোষণা করা। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আগামী সময়ে কাজগুলি বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখা। "আমি জোর দিয়ে বলতে চাই যে নির্মাণ শুরু হওয়ার পরে, এটি অবিলম্বে শুরু হওয়া উচিত এবং ধারাবাহিকভাবে চলতে হবে। বিনিয়োগকারীকে ঠিকাদারকে নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত যন্ত্রপাতি এবং উপকরণ প্রস্তুত করতে বাধ্য করতে হবে," মিঃ ডাং বলেন।
হ্যানয় মেট্রোপলিটন এলাকার রিং রোড ৪-এর উঁচু এবং স্থল-স্তরের অংশগুলির জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। সূত্র: হ্যানয় পিপলস কমিটি।
রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৪ ১১২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হ্যানয়, হুং ইয়েন এবং বাক নিনহের মধ্য দিয়ে গেছে। এর মধ্যে রয়েছে হ্যানয় দিয়ে ৫৮.২ কিলোমিটার, হুং ইয়েন দিয়ে ১৯ কিলোমিটারেরও বেশি, বাক নিনহের মধ্য দিয়ে ২৫ কিলোমিটারেরও বেশি এবং ৯.৭ কিলোমিটার সংযোগকারী রুট। প্রকল্পটি হ্যানয়-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে নোই বাই-হা লং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে শেষ হয়। মোট বিনিয়োগ ৮৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি। প্রকল্পটি ২০২২ সালে শুরু হয়েছিল, যার মূল লক্ষ্য ২০২৬ সালে সম্পন্ন হওয়া এবং ২০২৭ সালে চালু হওয়া।
প্রকল্পটি সাতটি স্বাধীন উপ-প্রকল্পে বাস্তবায়িত হচ্ছে। হ্যানয় তিনটি উপ-প্রকল্পের জন্য দায়ী: ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন; হ্যানয়ের ভূখণ্ডের মধ্যে সমান্তরাল রাস্তা (শহুরে রাস্তা) নির্মাণ; এবং পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতি ব্যবহার করে এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেম নির্মাণে বিনিয়োগ। হুং ইয়েন এবং বাক নিন প্রদেশ দুটি উপ-প্রকল্পের জন্য দায়ী: ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন; এবং তাদের নিজ নিজ প্রদেশের মধ্যে সমান্তরাল রাস্তা (শহুরে রাস্তা) নির্মাণ।
ভো হাই
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)