হঠাৎ করে পেট্রোলচালিত মোটরসাইকেল বাতিল করবেন না।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মতো প্রধান শহরগুলিতে বায়ু দূষণ বাড়তে থাকায় গ্যাসোলিন চালিত মোটরসাইকেল থেকে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলে রূপান্তর জরুরি হয়ে পড়েছে। তবে, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে জনসাধারণের মধ্যে আকস্মিক বিরূপ প্রতিক্রিয়া এড়াতে গ্যাসোলিন চালিত মোটরসাইকেল হঠাৎ বন্ধ না করে একটি পর্যায়ক্রমিক পদ্ধতি গ্রহণ করা প্রয়োজন।

ধাপে ধাপে নির্গমন পরীক্ষার রূপরেখা

২৫শে নভেম্বর সকালে পিপলস রিপ্রেজেন্টেটিভস নিউজপেপার কর্তৃক আয়োজিত যানবাহন নির্গমন পরীক্ষা ও বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণ বিষয়ক এক সেমিনারে, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের পরিবেশ বিভাগের পরিবেশগত গুণমান ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান জনাব ট্রুং মানহ তুয়ান বলেন যে, এবারের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত খসড়া বিধিমালায় বিশেষায়িত যানবাহন বাদ দিয়ে দুটি সাধারণ যানবাহন গোষ্ঠী—মোটরসাইকেল এবং স্কুটারের উপর—মনোনীত করা হয়েছে।

জনাব ট্রুং মান তুয়ান, পরিবেশগত গুণমান ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান।

জনাব তুয়ানের মতে, এই শ্রেণীর যানবাহন শহরের যান চলাচলের একটি বড় অংশের জন্য দায়ী এবং এটি সরাসরি বায়ুর গুণমানকে প্রভাবিত করে। তাই, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় চারটি স্তরের নতুন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ মান চূড়ান্ত করছে, যা বর্তমানে প্রচলিত পেট্রোল চালিত যানবাহনগুলোকে হঠাৎ করে বন্ধ না করে, একটি পর্যায়ক্রমিক রূপান্তর তৈরির জন্য ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধির কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে।

বাস্তবায়নের রূপরেখাও খুব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে ১ জুলাই, ২০২৭ থেকে বাধ্যতামূলক পরিদর্শন শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে; কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলো ১ জুলাই, ২০২৮ থেকে এটি বাস্তবায়ন করবে; এবং অন্যান্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলো আরও পরে এটি বাস্তবায়ন করবে। বাস্তবায়নের তারিখের পরেও, নতুন নিয়মকানুনগুলোর সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য জনগণ আরও ১৮ মাস সময় পাবে এবং এই সময়ের মধ্যে কোনো জরিমানা আরোপ করা হবে না।

পরিবেশ বিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম এনভায়রনমেন্টাল ইকোনমিক্স অ্যাসোসিয়েশনের বিজ্ঞান কমিটির প্রধান, অধ্যাপক হোয়াং জুয়ান কো মনে করেন যে, "পরিদর্শনের উদ্দেশ্য" স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। নির্গমনের মাত্রা মূল্যায়ন, দূষণ হ্রাসের কার্যকারিতা পরিমাপ এবং নীতি সমন্বয়ের ভিত্তি হিসেবে কাজ করার জন্য পরিদর্শনের তথ্য অবশ্যই সংরক্ষণ করতে হবে। তিনি কার্যকর নীতি বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য সংস্থাগুলোর মধ্যে সমন্বয় এবং প্রতিটি পক্ষের ভূমিকা ও দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার গুরুত্বের ওপরও জোর দেন।

ভিয়েতনাম ইনস্টিটিউট অফ আরবান অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল এনভায়রনমেন্ট-এর পরিচালক অধ্যাপক নগুয়েন হু ডুং মনে করেন যে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি যদি বায়ুর গুণমান উন্নত করতে চায়, তবে তাদের অবশ্যই পর্যায়ক্রমে মোটরচালিত যানবাহনের সংখ্যা সীমিত করতে হবে, বিশেষ করে যেহেতু বর্তমানে দেশটিতে ৭০ মিলিয়নেরও বেশি মোটরবাইক রয়েছে।

জনাব ডাং-এর মতে, জনগণকে অবিলম্বে তাদের পুরোনো যানবাহনগুলো ফেলে দিতে বলা অসম্ভব, কারণ এগুলো লক্ষ লক্ষ স্বনির্ভর কর্মীর জীবিকার মাধ্যম। তাই, যানবাহন পরিদর্শন কর্মপরিকল্পনার পাশাপাশি, জনগণের জন্য আরও উপযুক্ত বিকল্প ব্যবস্থা তৈরির লক্ষ্যে রাষ্ট্রের গণপরিবহন সক্ষমতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।

দং থাপ প্রদেশের জাতীয় সংসদের প্রতিনিধি ফাম ভান হোয়া ভাষণ দিচ্ছেন।

ডং থাপ প্রদেশের জাতীয় সংসদের প্রতিনিধি ফাম ভান হোয়াও জোর দিয়ে বলেন যে, ভিয়েতনাম বিশ্বের অন্যতম সর্বোচ্চ সংখ্যক মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী দেশগুলোর মধ্যে একটি। অনেক তিনজনের পরিবারে তিনজনই মোটরসাইকেল ব্যবহার করেন। তাই, পরিদর্শন, প্রত্যাহার বা প্রতিস্থাপন সম্পর্কিত সমস্ত নীতি অবশ্যই সতর্কতার সাথে বিবেচনা করতে হবে।

জনাব হোয়ার মতে, পুরোনো যানবাহনগুলোকে শ্রেণিবিভাগ ও নিষ্পত্তির জন্য পরিদর্শন করা প্রয়োজন, কিন্তু বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় এই বিষয়টি অবশ্যই বিবেচনায় রাখতে হবে যে, মানুষের দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য এখনও যানবাহনের প্রয়োজন রয়েছে, বিশেষ করে হ্যানয় শীঘ্রই কিছু কেন্দ্রীয় এলাকায় পেট্রোলচালিত যানবাহন সীমিত করার পদক্ষেপ বাস্তবায়ন করতে চলেছে।

সামাজিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং দুর্বল জনগোষ্ঠীকে সহায়তা প্রদান করা।

সমাজকল্যাণের দৃষ্টিকোণ থেকে, ১৩তম মেয়াদের জাতীয় সংসদের প্রতিনিধি বুই থি আন যুক্তি দিয়েছেন যে, যানবাহন পরিদর্শন কেবল একটি যানবাহন ব্যবস্থাপনা কার্যক্রমই নয়, বরং এটি নাগরিকদের স্বাস্থ্য ও জীবনের সাথেও সরাসরি সম্পর্কিত, বিশেষ করে হ্যানয়ের মতো শহরে—যেখানে মোটরযানগুলো দূষণের একটি প্রধান উৎস।

মিস বুই থি আন নিশ্চিত করেছেন যে পরিবেশ এবং সমাজকল্যাণ সর্বদা ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত; একটি পরিচ্ছন্ন পরিবেশ সুস্থ মানুষের জন্ম দেয় এবং উন্নত সমাজকল্যাণ মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে সাহায্য করে। তবে, বর্তমানে প্রায় ২৫ লক্ষ জরাজীর্ণ যানবাহন চলাচল করায়, নীতি নির্ধারণীতে এর সামাজিক প্রভাব সতর্কতার সাথে মূল্যায়ন করতে হবে: কোন গোষ্ঠীগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত, কোন গোষ্ঠীগুলোর সহায়তা প্রয়োজন, কী পরিমাণ সহায়তা প্রয়োজন এবং মানুষ পরিবহনের কোন বিকল্প মাধ্যম বেছে নিতে পারে।

"যাদের বদলানোর সামর্থ্য নেই, তাদের পুরোনো পেট্রোলচালিত যানবাহন ছেড়ে দিতে বলাটা অগ্রহণযোগ্য। সহায়তা নীতিগুলো সঠিক মানুষের কাছে পৌঁছাতে হবে, বিশেষ করে যারা মোটরসাইকেল ব্যবহার করে জীবিকা নির্বাহ করেন," বলেছেন মিস বুই থি আন। তিনি পরামর্শ দেন যে, জাতীয় সংসদ যেন এই বিষয়টি তদারকি করার জন্য একটি প্রস্তাব জারি করে এবং তথ্যগুলো জনসমক্ষে প্রকাশ করে, যাতে মানুষ বিষয়টি বুঝতে পারে এবং এতে অংশগ্রহণ করতে পারে।

জনাব তা দিন থি, জাতীয় সংসদের বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ বিষয়ক কমিটির উপ-সভাপতি।

জাতীয় সংসদের বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ বিষয়ক কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব তা দিন থি বলেন যে, দশম অধিবেশনে উপস্থাপিত বিষয়ভিত্তিক পর্যবেক্ষণের ফলাফল ইঙ্গিত দেয় যে, বায়ু দূষণ – বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে – উদ্বেগজনক পর্যায়ে রয়েছে। তাই, সকল সড়ক পরিবহন যানবাহন থেকে নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি কর্মপরিকল্পনা প্রণয়ন করা জরুরি ও আবশ্যক।

জনাব থি-এর মতে, সরকার ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য ‘বায়ুর গুণমান ব্যবস্থাপনার জাতীয় কর্মপরিকল্পনা’ জারি করেছে, যেখানে লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে সকল যানবাহনের নির্গমন অবশ্যই জাতীয় মান অনুযায়ী নিয়ন্ত্রিত হতে হবে। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, নীতিটি অবশ্যই তিনটি স্তম্ভের উপর ভিত্তি করে তৈরি হতে হবে: বাস্তবসম্মত মান ও প্রবিধান, আধুনিক পরিদর্শন পরিকাঠামো এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার প্রয়োগসহ কার্যকর পর্যবেক্ষণ ও প্রয়োগ ব্যবস্থা।

জাতীয় সংসদের বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ বিষয়ক কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান জোর দিয়ে বলেছেন যে, এই রোডম্যাপটি অবশ্যই সুনির্দিষ্ট লক্ষ্য নিয়ে বাস্তবায়ন করতে হবে এবং মারাত্মক দূষণের শিকার বড় শহরগুলোকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। তবে এর ফলে কোনোভাবেই আকস্মিক পরিবর্তন আনা যাবে না এবং পরিবেশ সুরক্ষার লক্ষ্য ও জনগণের তা মোকাবিলার সক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করতে হবে।

উৎস: https://baotintuc.vn/xa-hoi/khong-dot-ngot-loai-bo-xe-may-xang-20251125124550093.htm