দা নাং সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, নগুয়েন খাক তোয়ান (বাম থেকে দ্বিতীয়), সেইসব এলাকা পরিদর্শন করছেন যেখানে বিনিয়োগ প্রকল্প আহ্বান ও বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

পরিবহন অবকাঠামোর উন্নতি

২০২৫ সালের শেষ দিনগুলোতে, থুয়ান আন সমুদ্র সেতুর নির্মাণস্থল যন্ত্রপাতি ও নির্মাণ সরঞ্জামের শব্দে মুখরিত ছিল। জনাব নগুয়েন ভান হুং, একজন দীর্ঘদিনের জেলে, সৈকতে দাঁড়িয়ে নির্মাণস্থলের দিকে তাকিয়ে বললেন: “এখন যেকোনো জায়গায় যাওয়া সহজ। সেতুটির কাজ শেষ হলে, সমুদ্রপথে আরও বেশি পর্যটক আসবে এবং ব্যবসাও অনেক ভালো হবে। আমার সারা জীবনে থুয়ান আনে এত বড় কোনো প্রকল্প আমি দেখিনি।”

উপকূলীয় সড়কটি, থুয়ান আন মোহনা সেতুর সাথে মিলিত হয়ে, ফং ফু, থুয়ান আন, ফু ভিন, চান মে - লাং কো-কে সংযুক্ত করে হুয়ে- এর জন্য একটি অভূতপূর্ব উন্নয়ন অক্ষ তৈরি করেছে, যা একটি সম্পূর্ণ নতুন "উন্মোচন" হিসেবে কাজ করছে। এর আধুনিক নকশার কারণে থুয়ান আন মোহনা সেতুটিকে একটি নতুন স্থাপত্য নিদর্শন হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা একই সাথে দুর্যোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং উপকূলীয় অঞ্চলের জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তাকে শক্তিশালী করে।

নির্মাণ বিভাগের পরিচালক লে আন তুয়ানের মতে, থুয়া থিয়েন হুয়ে (বর্তমানে হুয়ে শহর)-এর প্রাদেশিক পরিকল্পনা এবং সাধারণ নগর পরিকল্পনার মধ্যে একাধিক রিং রোড, রেডিয়াল রোড, উপকূলীয় সড়ক, সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর, উচ্চ-গতির রেলপথ থেকে নগর রেলপথ পর্যন্ত সংযোগকারী সড়ক ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং ২০২৩ সালের শেষের দিকে ও ২০২৪ সালের শুরুর দিকে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা, যা আধুনিক নগর উন্নয়ন এবং আঞ্চলিক সংযোগের প্রতি হুয়ে-এর অভিমুখকে নিশ্চিত করে।

নির্মাণ সংস্থাগুলো থুয়ান আন উপকূলীয় সড়ক ও সমুদ্র সেতু প্রকল্পের কাজ ত্বরান্বিত করছে।

সীমিত সম্পদ থাকা সত্ত্বেও, সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার দৃঢ় সংকল্পের ফলে অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে এবং হচ্ছে। উপকূলীয় সড়ক এবং থুয়ান আন সমুদ্র সেতু, যা প্রায় সমাপ্তির পথে এবং ২০২৬ সালের মার্চে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তা ছাড়াও নগুয়েন হোয়াং সেতু, নগুয়েন হোয়াং সড়ক এবং রিং রোড ৩-এও বিনিয়োগ করা হয়েছে ও হচ্ছে। এই প্রকল্পগুলো নগর পরিসর সম্প্রসারণ, কিম লং, হুয়ং আন ইত্যাদির বিশাল ভূমি সম্পদের সদ্ব্যবহার এবং শহরের অভ্যন্তরের যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে ভূমিকা রাখে। এই দুটি সেতুই বিশেষ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাসম্পন্ন প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত এবং নিজ নিজ কাঠামোগত ধরনের জন্য ভিয়েতনামের বৃহত্তম সেতু স্প্যানের অধিকারী।

এছাড়াও, ফু মি - থুয়ান আন সড়ক, ফং ডিয়েন - ডিয়েন লক উদ্ধার ও ত্রাণ পথ এবং ফু বাই বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত তো হু সড়কের মতো প্রকল্পগুলো অর্থনৈতিক ও শিল্পাঞ্চলগুলোকে এক্সপ্রেসওয়ে ও সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে একটি কৌশলগত পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করে চলেছে, যা ব্যবসার জন্য লজিস্টিক খরচ কমাতে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের সুযোগ সম্প্রসারণে অবদান রাখছে।

বাহ্যিক পরিবহন ব্যবস্থায়ও পূর্ণ বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা হুয়ে শহরকে একটি নতুন রূপ দিয়েছে। এর উল্লেখযোগ্য উদাহরণ হলো ২০২৩ সালে উদ্বোধন হওয়া ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের টার্মিনাল ২; এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের লা সন - হোয়া লিয়েন ও ক্যাম লো - লা সনের মতো অংশগুলো, যেগুলোর নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং সেগুলোকে চার লেনে উন্নীত করা হচ্ছে। এর ফলে একটি নিরবচ্ছিন্ন আঞ্চলিক সংযোগ পথ তৈরি হয়েছে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর ওপর যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করছে। সমুদ্রের দিকে, চ্যান মে গভীর সমুদ্রবন্দরে বর্তমানে তিনটি বার্থ চালু আছে, যেগুলোর সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা বছরে প্রায় ৯০ লক্ষ টন এবং এখানে ৫০,০০০-৭০,০০০ টনের কার্গো জাহাজ ও বড় ক্রুজ জাহাজ এসে ভিড়ে। শহরটি ২০২৬ সালের মধ্যে চালু করার জন্য ৪ ও ৫ নম্বর বার্থের নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে, যা আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস প্রবেশদ্বারকে প্রসারিত করবে এবং হুয়ে ও সমগ্র অঞ্চলের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে।

উন্নয়নের জন্য সুযোগ উন্মুক্ত করুন।

নগর পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, হিউ-তে একই সাথে তিনটি স্বতন্ত্র অঞ্চল গড়ে উঠছে: উপকূল বরাবর একটি পর্যটন ও উপকূলীয় নগর এলাকা; উত্তর-পশ্চিমে একটি সরবরাহ ও শিল্পাঞ্চল; এবং দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্বে একটি নগর ও পরিষেবা অঞ্চল।

নির্মাণ অধিদপ্তরের পরিচালক লে আন তুয়ানের মতে, গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলো ক্রমান্বয়ে নগর উন্নয়নের 'কাঠামো' সম্পূর্ণ করছে, নতুন ভূমি সম্পদ উন্মোচন করছে, পণ্য পরিবহন ক্ষমতা উন্নত করছে, সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করছে এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য শক্তিশালী আকর্ষণ তৈরি করছে।

উন্নয়নের গতি বজায় রাখতে, নির্মাণ বিভাগ বৈজ্ঞানিক, আধুনিক, সমন্বিত এবং দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করে পরিকল্পনার উপর মনোযোগ অব্যাহত রাখবে; জলবায়ু পরিবর্তন, বন্যা এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগের মতো বিষয়গুলো বিবেচনা করবে; নগর রেলের মতো আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা নিয়ে গবেষণা করবে; এবং টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল অনুযায়ী নগর উন্নয়নকে পরিচালিত করবে। “আমরা নগর গণপরিষদকে কৌশলগতভাবে বিনিয়োগ করতে এবং এমন প্রকল্পগুলোকে অগ্রাধিকার দিতে পরামর্শ দেব যা নগর উন্নয়নের গতি বাড়াবে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে, এবং একই সাথে বিদ্যমান শহরাঞ্চলগুলোর আধুনিকায়ন ও বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মান উন্নয়ন অব্যাহত রাখবে। আমরা অবকাঠামো বিনিয়োগের জন্য একটি সম্মিলিত শক্তি তৈরি করতে বাজেট এবং ওডিএ থেকে শুরু করে পিপিপি এবং সামাজিক সংহতি পর্যন্ত বিভিন্ন সম্পদ একত্রিত করব। আমরা পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য যুগান্তকারী নীতিগত ব্যবস্থার প্রস্তাব করব, যেখানে অবকাঠামোকে প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হিসেবে বিবেচনা করা হবে,” বলেন জনাব লে আন তুয়ান।

১০ই ডিসেম্বর বিকেলে, বর্তমানে বিনিয়োগ প্রকল্প আহ্বান ও বাস্তবায়নাধীন এলাকাগুলো সরেজমিনে পরিদর্শনকালে, হিউ সিটি পার্টি কমিটির ডেপুটি সেক্রেটারি এবং পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, নগুয়েন খাক তোয়ান বলেন যে, শহরটি ২০৪৫ সাল পর্যন্ত উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা এবং ২০৬৫ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টি অনুযায়ী শহরাঞ্চলের ক্রমান্বয়ে আধুনিকায়নের পাশাপাশি, আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো ব্যবস্থা সার্বিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য বিভিন্ন সম্পদ একত্রিত করার ওপর মনোযোগ দিচ্ছে।

তদনুসারে, জনাব নগুয়েন খাক তোয়ান ইউনিটগুলোকে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার ওপর মনোযোগ দিতে অনুরোধ করেছেন। একই সাথে, বাসিন্দাদের জন্য আরও বিনোদনমূলক স্থান প্রদানের লক্ষ্যে সুবিধাজনক স্থানে আরও গণপরিসর ও সবুজ উদ্যান তৈরির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত; এবং হুয়ে পরিদর্শনে আসা পর্যটকদের আকর্ষণ বাড়াতে, অভিজ্ঞতা উন্নত করতে এবং তাদের অবস্থানের সময়কাল দীর্ঘায়িত করতে কিছু উল্লেখযোগ্য পর্যটন প্রকল্পের প্রচারে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

লেখা ও ছবি: লে থো

উৎস: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html