খরচ বাড়ার কারণে বিমান ভ্রমণের চাহিদা বাড়ছে।

২০২৬ সালের গ্রীষ্মকালীন পর্যটনের ভরা মৌসুম শুরু হতে চলেছে, কিন্তু বাজারের সার্বিক সমস্যার কারণে ক্রয়ক্ষমতা হ্রাসের লক্ষণ দেখা যাচ্ছে।

নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের টার্মিনাল ১-এ ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের চেক-ইন এলাকা। ছবি: ভিএনএ (ভিয়েতনাম নিউজ এজেন্সি)।

মধ্যপ্রাচ্যে চলমান সংঘাতের ফলে সৃষ্ট জ্বালানি সরবরাহের অনিশ্চয়তার মধ্যে, বিমান চলাচল শিল্প ক্রমবর্ধমান ব্যয় চাপের পাশাপাশি গ্রাহকদের ক্রমবর্ধমান চাহিদাপূর্ণ পছন্দের সম্মুখীন হচ্ছে। বিমান সংস্থাগুলো এখন বিমান ভ্রমণ ও পর্যটনের চাহিদা কীভাবে বাড়ানো যায়, তা বিবেচনা করছে।

সাম্প্রতিক ৩০শে এপ্রিল থেকে ১লা মে পর্যন্ত ছুটির সময়ে ভিএনএ-র সাংবাদিকদের করা এক সমীক্ষা অনুযায়ী, অনেক পর্যটক অধিক ব্যয়বহুল বিমানের পরিবর্তে সড়কপথে ভ্রমণ করতে বেছে নিয়েছেন।

ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিচালক উওং ভিয়েত ডুং-এর মতে, জ্বালানির মূল্য, বিনিময় হার, বিমান ও সরবরাহের ঘাটতি এবং বৈশ্বিক ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার প্রভাবে বর্তমান বিমান চলাচল পরিচালন ব্যয় প্রচণ্ড চাপের মধ্যে রয়েছে। এটি সরাসরি টিকিটের মূল্য, চাহিদা বৃদ্ধির ক্ষমতা এবং ব্যবসাগুলোর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

বাস্তবে, যদিও সম্প্রতি তেলের দাম নিম্নমুখী প্রবণতায় রয়েছে, এই ধারা টেকসই নয় এবং মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে ঘাটতির ঝুঁকি এখনও বিদ্যমান। এদিকে, বর্তমানে বিমান সংস্থাগুলোর মোট পরিচালন ব্যয়ের ৩৫-৪০ শতাংশই জ্বালানি খরচের জন্য ব্যয় হয়। অনেক বিমান সংস্থা ফ্লাইটের সংখ্যা কমাতে, ফ্লাইট বাতিল করতে বা টিকিটের দাম বাড়াতে বাধ্য হচ্ছে। বর্ধিত পরিষেবা ব্যয়, পর্যটন ও ভ্রমণের উপর প্রভাব এবং যাত্রীদের ব্যয় সংকোচন—এই সবই এর পেছনে সহায়ক কারণ।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব দিন ভান তুয়ান বলেছেন যে, এয়ারলাইনটি কোভিড-১৯ মহামারির সময়কার অনুরূপ ব্যয় সংকোচনমূলক ব্যবস্থা পুনরায় চালু করেছে। বিশেষত, এয়ারলাইনটি নির্বাহীদের বেতন ব্যাপকভাবে কমিয়েছে, অনাবশ্যক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলো সাময়িকভাবে স্থগিত করেছে এবং কর্মীদের জন্য বিনা বেতনে ছুটি চালু করেছে।

প্রযুক্তিগতভাবে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষের সাথে 'শর্টকাট ফ্লাইট' চালু করার জন্য আলোচনা করেছে, যা পরিচালনার সময় কমায় এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস করে। এছাড়াও, এয়ারলাইনটি কম দামে প্রতিবেশী দেশগুলো থেকে নমনীয়ভাবে জ্বালানি সংগ্রহ করে এবং কার্যকারিতা বাড়াতে ও বায়ুপ্রতিরোধ কমাতে বিমানের ইঞ্জিন পরিষ্কার করাসহ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা জোরদার করেছে।

"সবচেয়ে অনুকূল ফ্লাইট রুট প্রদানের জন্য অপারেটিং সিস্টেমে এআই প্রয়োগ করাও এই পর্যায়ে একটি মূল সমাধান," ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

একইভাবে, ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সও একটি সতর্ক কিন্তু নমনীয় পন্থা অবলম্বন করছে। ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের বাণিজ্যিক বিভাগের পরিচালক, জনাব ডুয়ং হোয়াং ফুক, জোর দিয়ে বলেছেন যে, এয়ারলাইনটি শুধুমাত্র টিকিটের মূল্যের উপর প্রতিযোগিতা না করে, তার বহরের পরিচালনার দক্ষতা উন্নত করার জন্য ফ্লাইট নেটওয়ার্ককে সর্বোত্তম করার উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং পাশাপাশি সম্পূরক পরিষেবা থেকে আয়ের উৎসকে বৈচিত্র্যময় করছে।

অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে বিশেষজ্ঞ ভো ত্রি থান মনে করেন যে, বিমান চলাচল ও পর্যটন খাত মহামারী, ভূ-রাজনৈতিক পরিবর্তন ইত্যাদির প্রতি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ। তাই, নীতিমালা ও অভ্যন্তরীণ প্রাতিষ্ঠানিক ব্যবস্থার মাধ্যমে এই খাতের স্থিতিস্থাপকতা গড়ে তুলতে হবে এবং একই সাথে সমগ্র শিল্পটির সার্বিক স্থিতিস্থাপকতা তৈরির জন্য বিমান চলাচল ও পর্যটনের মধ্যে সংযোগ জোরদার করতে হবে।

সেই অনুযায়ী, বর্তমান প্রেক্ষাপটে চাহিদা বৃদ্ধি, ভোগে সহায়তা, ভিসার শর্তাবলী সহজীকরণ এবং ইকোসিস্টেম সংযোগ শক্তিশালী করার নীতিসমূহ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তাৎক্ষণিক প্রতিবন্ধকতাগুলো কাটিয়ে ওঠার পাশাপাশি, ভিয়েতনামকে বিমান ও পর্যটন শিল্পের জন্য বিনিয়োগ, জ্বালানি, অবকাঠামো এবং রক্ষণাবেক্ষণ ইকোসিস্টেমকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি দীর্ঘমেয়াদী ভিত্তিও প্রস্তুত করতে হবে।

এই মতের সঙ্গে একমত হয়ে, ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের আন্তর্জাতিক সম্পর্ক ও পর্যটন উন্নয়ন বিভাগের প্রধান জনাব নগুয়েন কুই ফুয়ং মনে করেন যে, বিমান চলাচল ও পর্যটনের মধ্যে সমন্বিত সংযোগের প্রসারের লক্ষ্য শুধু স্বল্পমেয়াদে অভ্যন্তরীণ বাজার পুনরুদ্ধারই নয়, বরং পরিষেবা অর্থনীতির উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধিতেও এর কৌশলগত তাৎপর্য রয়েছে।

ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের একজন প্রতিনিধি প্রস্তাব করেছেন, “বিমান সংস্থা, স্থানীয় প্রশাসন এবং পর্যটন ব্যবসার মধ্যে বাস্তব সংযোগ জোরদার করা এবং বিমান ভাড়া, আবাসন, দর্শনীয় স্থান ভ্রমণ ও বিনোদন অন্তর্ভুক্ত করে সমন্বিত প্রণোদনা প্যাকেজ তৈরি করা প্রয়োজন। একই সাথে, পর্যটন পণ্যের বৈচিত্র্য আনা, আঞ্চলিক সংযোগ ও বহুমুখী সংযোগ ব্যবস্থার প্রসার ঘটানো এবং গন্তব্যস্থলগুলোর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়াতে ডিজিটাল রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করতে হবে।”

ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ আরও প্রস্তাব করেছে যে, রাষ্ট্র যেন জ্বালানি কর ভর্তুকির মেয়াদ বৃদ্ধি, একটি জ্বালানি সারচার্জ ব্যবস্থা তৈরি এবং বিমান সংস্থা ও জ্বালানি সরবরাহকারীদের জন্য অগ্রাধিকারমূলক ঋণ প্যাকেজ বাস্তবায়নের বিষয়টি বিবেচনা করে।

ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের বিমান পরিবহন বিভাগের প্রধান জনাব বুই মিন ডাং-এর মতে, বিশ্ব তেলের দামের ওঠানামা নিয়ন্ত্রণের একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধান হিসেবে স্বচ্ছ জ্বালানি সারচার্জ ব্যবস্থাও বিবেচনা করা হচ্ছে।

দীর্ঘমেয়াদে, লং থান, গিয়া বিন এবং ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মতো প্রধান অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং দা নাং ও কাম রান বিমানবন্দরের আধুনিকীকরণকে ব্যবসা ও বিমান চলাচল শিল্পের জন্য লজিস্টিক খরচ কমানো এবং প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়ানোর একটি নির্ণায়ক উপায় হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

একটি অস্থিতিশীল বাজারের প্রেক্ষাপটে, বিমান চলাচল ও পর্যটনের চাহিদা বৃদ্ধি করা শুধুমাত্র বিমান সংস্থাগুলোর দায়িত্ব হতে পারে না; এর জন্য সরকার, স্থানীয় প্রশাসন এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন। পরিচালন ব্যয় হ্রাস, পর্যটন ইকোসিস্টেমের সংযোগ সম্প্রসারণ, পণ্যের বৈচিত্র্যকরণ এবং কৌশলগত অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এই শিল্পের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধিতে নির্ণায়ক ভূমিকা পালন করবে। এটি শুধুমাত্র ২০২৬ সালের গ্রীষ্মের ভরা মৌসুমের জন্য একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধানই নয়, বরং দীর্ঘমেয়াদে ভিয়েতনামের বিমান চলাচল ও পর্যটন শিল্পের স্থিতিস্থাপকতা, পুনরুদ্ধার এবং টেকসই উন্নয়ন গড়ে তোলার জন্য একটি প্রয়োজনীয় প্রস্তুতিও বটে।

উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-cau-hang-khong-khi-chi-phi-leo-thang-20260603082107363.htm