তরুণ প্রকৌশলীরা মহাসাগরের মাঝখানে 'জীবনরেখা' সচল রাখেন।

সুবিশাল দক্ষিণ চীন সাগরে, যেখানে দিনরাত তেল উত্তোলন কেন্দ্রগুলো গর্জন করে, সেখানে প্রকৌশলী নগুয়েন কুওক কুওং ভিয়েতনাম-রাশিয়া যৌথ উদ্যোগ ভিয়েতসভপেট্রো-তে পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে নীরবে বিনিদ্র রাত কাটিয়েছেন এবং আপাতদৃষ্টিতে নীরস প্রযুক্তিগত কার্যক্রম পরিচালনা করেছেন। তাঁর জ্ঞান, তারুণ্যের শক্তি এবং 'গ্যাসের প্রবাহ নিরবচ্ছিন্ন রাখার' দায়িত্ববোধ দিয়ে এই তরুণ প্রকৌশলী সমুদ্রের তেল ও গ্যাস স্থাপনাগুলোর সুষ্ঠু কার্যক্রম বজায় রাখতে একাধিক মূল্যবান উদ্ভাবন করেছেন।

ঢেউয়ের শব্দে আমার স্বপ্ন বেড়ে উঠেছে।

বা রিয়া-ভুং তাও ( হো চি মিন সিটি)-তে জন্ম ও বেড়ে ওঠা নগুয়েন কুওক কুওং-এর শৈশবও কেটেছে ঢেউয়ের শব্দ আর তাঁর বাবার গল্পের মধ্যে; তাঁর বাবা ছিলেন একজন কর্মী যিনি বহু বছর ধরে সমুদ্রের গভীরের প্রকল্পে কাজ করেছেন। সেখানকার মানুষের জীবনযাত্রা কমবেশি তেল ও গ্যাস শিল্পের সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে জড়িত।

সন্ধ্যায় তাদের ছোট বাড়িতে, ছোট্ট কুয়ং প্রায়ই বসে তার বাবার গল্প শুনত। বাবা বলতেন বাচ হো, দাই হুং, থিয়েন উং এবং সু তু দেন তেলক্ষেত্রগুলোর কথা—সমুদ্র ও আকাশের মাঝে ঐকান্তিকভাবে দাঁড়িয়ে থাকা সেই আকাশচুম্বী তেলক্ষেত্রগুলোর কথা, সপ্তাহব্যাপী কাজের পালাবদলের কথা, উত্তাল ঢেউয়ের মাঝে কাটানো নিদ্রাহীন রাতের কথা, আর সমুদ্রের নোনা ঘামের কথা। তখন ছেলেটি তেল ও গ্যাস পেশার কষ্টগুলো পুরোপুরি বুঝত না, কিন্তু তার কচি মনে সমুদ্রকে মনে হতো একাধারে ভয়ংকর ও মহিমান্বিত এক জগৎ । এটা শুধু দেশের জন্য সম্পদ আহরণের জায়গা ছিল না, বরং মানুষের ইচ্ছাশক্তি পরীক্ষারও একটি স্থান ছিল। কুয়ং স্মরণ করে বলল, “হয়তো বাবার গল্পগুলো শুনেই আমার অজান্তেই তেলক্ষেত্রে কাজ করার স্বপ্নটা আরও দৃঢ় হয়েছিল।”

২০১৯ সালে, হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি থেকে অটোমেশনে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করার পর, কুওং ভিয়েতনাম-রাশিয়ার যৌথ উদ্যোগ ভিয়েতসভপেট্রোতে আবেদন করেন, যেখানে তার বাবা তার যৌবন কাটিয়েছিলেন। ভর্তির চিঠি পেয়ে তিনি শুধু নিজের পছন্দের ক্ষেত্রে একটি চাকরি পেয়েই খুশি হননি, বরং তার মনে হয়েছিল তিনি একটি যাত্রায় এগিয়ে চলেছেন – এমন একটি যাত্রা, যেখানে তার বাবা নীরবে তার যৌবনকে সমুদ্রের তেলক্ষেত্রে উৎসর্গ করেছিলেন।

রং - ডোই মোই গ্যাস কম্প্রেশন প্ল্যাটফর্মে ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন কুওক কুওং।

রং-দোই মোই গ্যাস কম্প্রেশন প্ল্যাটফর্মে তার প্রথম হেলিকপ্টার যাত্রার কথা কুওং-এর এখনও স্পষ্টভাবে মনে আছে। উপর থেকে, প্ল্যাটফর্মটিকে সমুদ্রের মাঝখানে ঢেউয়ের বিশাল বিস্তারের মধ্যে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে থাকা একটি বিশাল ইস্পাতের কাঠামোর মতো দেখাচ্ছিল। তিনি স্মৃতিচারণ করে বলেন, "সেই মুহূর্তে আমি নিজেকে খুব ছোট অনুভব করেছিলাম, কিন্তু ঠিক সেই মুহূর্তেই আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে ভিয়েতনামের মানুষ সমুদ্রের মাঝেও কত বড় বড় কাজ সম্পন্ন করতে পারে..."

সেই মুহূর্তটি ছিল এমন একজনের রূপান্তরের সূচনা, যিনি কেবল সমুদ্রের গল্প শুনেছিলেন, আর এখন তিনি সুবিশাল সমুদ্রে সরাসরি নিজের গল্প লিখছিলেন।

যখন সমুদ্র আর স্বপ্ন থাকে না

অফশোর প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর পর কুওং বুঝতে পারলেন যে, তেল ও গ্যাস স্থাপনাগুলোর জাঁকজমকপূর্ণ চেহারার আড়ালে রয়েছে এক অত্যন্ত চাপপূর্ণ কর্মপরিবেশ। দিনরাত ইঞ্জিনের গর্জন চলত। যন্ত্রপাতি ব্যবস্থাগুলো অবিরাম চলত, যার জন্য ক্ষুদ্রতম খুঁটিনাটি পর্যন্ত কঠোর কারিগরি মান বজায় রাখতে হতো। "শুরুটাই সবসময় সবচেয়ে কঠিন," কুওং-এর কাছে এই কথাটি কখনোই একটি ফাঁকা বুলি ছিল না। প্রথম দিকে তিনি একই সাথে কাজের খুঁটিনাটি শেখেন, সরাসরি সিস্টেম পরিচালনায় অংশ নেন এবং একাধিক কঠোর কারিগরি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে বাধ্য হন।

রং-ডোই মোই গ্যাস কম্প্রেশন প্ল্যাটফর্মটি হলো পুরো ক্ষেত্রটির গ্যাস সংরক্ষণের কেন্দ্র। যদি সিস্টেমটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তবে উত্তোলিত গ্যাস পুড়িয়ে ফেলতে হতে পারে, যা ব্যাপক অর্থনৈতিক ক্ষতি, পরিবেশগত ক্ষতি এবং তেল উৎপাদনে ব্যাঘাত ঘটাবে। তিনি বলেন, “সবচেয়ে বড় চাপ হলো সবকিছু একেবারে নিখুঁত হতে হবে। রিগে মাত্র এক ঘণ্টার অচলাবস্থার কারণে কয়েক কোটি ডলারের ক্ষতি হতে পারে। তাই, ভুলের কোনো অবকাশ নেই, তা যতই ছোট হোক না কেন।”

ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন কুওক কুওং (বামে) কম্প্রেসারের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ডিজিজিপি প্ল্যাটফর্মে বুস্টার কম্প্রেসার (বিসিপি) বন্ধ করার কাজটি করছেন।

বাইরের তাপমাত্রা কখনও কখনও ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়। সমুদ্রের বাতাস শুষ্ক ও রুক্ষ। ইঞ্জিনের শব্দ অবিরাম। আঁটসাঁট বায়ুচলাচলযুক্ত সুরক্ষামূলক পোশাক সারাক্ষণ ঘামে ভিজিয়ে রাখে। “কাজ করার সময় আমি ভয় পাচ্ছি কি না, তা নিয়ে ভাবার সময় থাকে না; আমি শুধু কাজটি শেষ করার দিকে মনোযোগ দিই। কিন্তু কখনও কখনও সবচেয়ে বড় অসুবিধাটা কাজটা নিজে নয়, বরং দীর্ঘ রাতের শিফটে সমুদ্রে একাকীত্বের অনুভূতি। স্থলভাগ থেকে দূরে, পরিবার থেকে দূরে, চারপাশে শুধু ঢেউ আর যন্ত্রপাতির শব্দ। মাঝে মাঝে, বিশাল সমুদ্রে নিজেকে অবিশ্বাস্যরকম ক্ষুদ্র মনে হলেও আমি প্রযুক্তিগত সমস্যা নিয়ে চিন্তিত হয়ে পড়ি। সেই মুহূর্তগুলোতে, আমি প্রতিবন্ধকতাগুলো কাটিয়ে উঠতে আমার কাজে আরও বেশি মনোনিবেশ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হয়ে উঠি,” তিনি বলেন।

এই সুবিশাল সমুদ্রে, তরুণ প্রকৌশলী এইসব প্রতিকূলতার মধ্য দিয়েই ধীরে ধীরে বিকশিত ও পরিপক্ক হতে শেখে।

যেসব উদ্যোগ হাজার হাজার ডলার সাশ্রয় করে, সেগুলো নৈশ শিফটের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল।

যদি তার গল্প শুধু যন্ত্রপাতি পরিচালনার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকত, তাহলে নগুয়েন কুওক কুওং-এর কাহিনী হয়তো সমুদ্রের গভীরে কর্মরত আরও অনেক তরুণ প্রকৌশলীর গল্পের মতোই হতো। যা তাকে অন্যদের থেকে আলাদা করে তা হলো তার অদম্য মনোবল। শিফটের একঘেয়ে চক্রে, সিস্টেমের নিখুঁত নিরাপত্তা নিশ্চিত করার চাপের মধ্যেও কুওং একটি অভ্যাস বজায় রাখেন: যখনই তিনি কোনো সমস্যার সম্মুখীন হন, তিনি শুধু তা সমাধান করার চেষ্টাই করেন না, বরং নিজেকে প্রশ্নও করেন, “আমি কি আরও ভালো করতে পারতাম?” এই প্রশ্নটিই নতুন ধারণার জন্ম দেয়।

মাত্র দুই বছরে, ২০২২-২০২৩ সালে, তিনি সমগ্র প্ল্যাটফর্ম সিস্টেম জুড়ে ছয়টি উদ্যোগ বাস্তবায়ন করেছেন, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো: "আউটবোর্ড থ্রাস্ট বিয়ারিং-এ তাপমাত্রা সেন্সর যুক্ত করে, আউটবোর্ড থ্রাস্ট বিয়ারিং-এর আয়ুষ্কাল বাড়িয়ে এবং মেশিনের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করার মাধ্যমে জিটিসি উচ্চ-চাপ কম্প্রেসারের নিরাপত্তা ও পর্যবেক্ষণ উন্নত করা" উদ্যোগ, যার ফলে $৩,৪৭২ সাশ্রয় হয়েছে; "PDS1020 সুইচ সক্রিয় হলে একটি আগাম সতর্কীকরণ সংকেত যুক্ত করার মাধ্যমে জিটিজি জেনারেটর পরিচালনায় নিরাপত্তা উন্নত করা" উদ্যোগ, যার ফলে $৫,৬৪২ সাশ্রয় হয়েছে; "ক্যাবিনেটের ভেতরের সরঞ্জামের শীতলীকরণ দক্ষতা বাড়াতে, কন্ট্রোল কার্ড ব্যর্থতার হার কমাতে এবং সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে টপসাইট ইএসডি কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের কুলিং ফ্যান সিস্টেম পরিবর্তন করা" উদ্যোগ, যার ফলে $১৪,৭৫৭ সাশ্রয় হয়েছে; এবং উদ্যোগটি হলো... এলপিসি সাকশন ও ডিসচার্জ জার্নাল বেয়ারিং-এ তাপমাত্রা সেন্সর যুক্ত করার মাধ্যমে জিটিসি উচ্চ-চাপ কম্প্রেসারগুলির নিরাপত্তা ও পর্যবেক্ষণ উন্নত করা, যার ফলে $৪,২৯৭ সাশ্রয় হবে…

ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন কুওক কুওং এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেমের জংশন বক্সগুলো পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ করেন।

ইঞ্জিনিয়ার কুয়ং সেইসব রাতের কথা স্মরণ করলেন, যখন যন্ত্রপাতি বিকল হয়ে উৎপাদন ব্যাহত হওয়ায় তিনি ভোর ২টা বা ৩টা পর্যন্ত কাজ করতেন। সেই সময়গুলোতে তিনি ভাবতেন, “কেন আমরা আগে থেকে এটা প্রতিরোধের কোনো উপায় বের করিনি?” এই ভাবনা থেকেই তিনি প্রযুক্তিগত সমাধান নিয়ে গবেষণা, পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং সেগুলোকে নিখুঁত করার কাজ শুরু করেন।

তিনি ব্যাখ্যা করেন যে আগে, কোনো সেন্সর বিকল হলে সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে যেতে পারত, যার ফলে নানা ধরনের সমস্যা দেখা দিত। এর সমাধান হিসেবে তিনি একটি অতিরিক্ত পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা যুক্ত করেন, যা যন্ত্রপাতির নির্ভরযোগ্যতা বাড়িয়ে তোলে। এই উদ্যোগটি শুধু অপ্রত্যাশিতভাবে সিস্টেম বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঝুঁকিই কমায় না, বরং হাজার হাজার ডলার খরচও বাঁচায়। কুয়ং বলেন, “এই ধারণাটি অবাস্তব ছিল না; এটি আমাদের প্রতিদিনের সম্মুখীন হওয়া সমস্যাগুলো থেকেই এসেছে। তেল ও গ্যাস উৎপাদনে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা; যদি প্ল্যাটফর্মটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে ক্ষতির পরিমাণ হয় বিশাল।”

কঠোর নিয়মকানুনে পরিপূর্ণ বলে মনে হওয়া এক পরিবেশে, তরুণ প্রকৌশলী নগুয়েন কুওক কুওং-এর উদ্যোগগুলো প্রমাণ করে যে সৃজনশীলতার জন্য এবং চিন্তা ও কাজ করার সাহস রাখে এমন তরুণদের জন্য সবসময়ই জায়গা থাকে।

নিঃশব্দে বাতাসকে স্থলভাগের দিকে প্রবাহিত রাখা হচ্ছে।

সমুদ্রে পাঁচ বছরেরও বেশি সময় কাজ করার পর, নগুয়েন কুওক কুওং-এর সবচেয়ে বড় প্রাপ্তি সম্ভবত লাভের পরিমাণ বা পেশাগত সাফল্য নয়, বরং ব্যক্তিগত বিকাশ; ঘণ্টার পর ঘণ্টা উত্তেজনার পর একটি প্রযুক্তিগত সমস্যা সফলভাবে সমাধান করার স্বস্তি; দীর্ঘ একটি শিফটের পর সিস্টেমটি স্থিতিশীলভাবে চালু হওয়ার আনন্দ; এবং সমুদ্রের গভীরে কর্মরতদের নীরব প্রচেষ্টায় গ্যাসের ধারাকে ক্রমাগত স্থলে ফিরে আসতে দেখার মুহূর্ত। “এমন কিছু অনুভূতি আছে যা কেবল এই পেশার লোকেরাই বোঝেন। এখানে আমার কথা শোনা হয় এবং আমাকে বিশ্বাস করা হয়। এটাই আমাকে এখানে দীর্ঘমেয়াদী থাকতে উৎসাহিত করে,” তিনি বলেন।

কুওং-এর প্রশংসার যোগ্য দিকটি শুধু তার সেই উদ্যোগগুলোই নয়, যা থেকে হাজার হাজার মার্কিন ডলার মুনাফা অর্জিত হয়েছে, বরং একজন তরুণের সেই দায়িত্ববোধও, যে চিন্তা করতে, কাজ করতে এবং অবদান রাখতে সাহস করে। রং তেলক্ষেত্রের সংকুচিত বায়ু প্ল্যাটফর্মের ডেপুটি প্ল্যাটফর্ম ম্যানেজার জনাব নগুয়েন চিন থি যেমন মন্তব্য করেছেন: "কুওং একজন তরুণ প্রকৌশলী, যে উদ্যমী, দায়িত্বশীল এবং সর্বদা কাজ গ্রহণ ও সফলভাবে সম্পন্ন করতে প্রস্তুত। কুওং-এর উদ্যোগগুলো শুধু উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধিতেই অবদান রাখে না, বরং আজকের তরুণ কর্মীদের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জনের স্পিরিটকেও প্রদর্শন করে।"

ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন কুওক কুওং (বামে) রং - দোই মোই গ্যাস কম্প্রেশন প্ল্যাটফর্মে গ্যাসলিফট মিটারিং সিস্টেমের ট্রান্সমিটার ক্যালিব্রেট করছেন।

তিনি বড় বড় মঞ্চে ঘন ঘন উপস্থিত হন না, কিংবা নিজের জাঁকজমকপূর্ণ সাফল্য নিয়েও বড়াই করেন না, কিন্তু তাঁর নীরব নিষ্ঠাই এই গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক খাতের সুষ্ঠু পরিচালনা বজায় রাখতে এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রেখেছে। তাঁর নিষ্ঠার মূল্য কোনো বড় সাফল্যে নিহিত নয়, বরং এর শুরুটা হয় সমুদ্রে কাটানো নীরব কর্মঘন্টা থেকে, যেখানে দিনরাত মূল ভূখণ্ডের দিকে প্রবাহিত প্রতিটি স্ক্রু, প্রতিটি সেন্সর, গ্যাসের প্রতিটি ধারার দায়িত্ব তাঁর ওপর থাকে। সরল, কিন্তু গভীর মহৎ।

উৎস: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/cuoc-thi-nhung-tam-guong-binh-di-ma-cao-quy-lan-thu-17/ky-su-tre-giu-mach-song-giua-trung-khoi-1039978