২০২৫ সালের শেষেও, প্রাথমিক পর্যায়ে গাড়ি ঋণের ক্ষেত্রে ব্যাংকগুলোর প্রযোজ্য বিশেষ ছাড়ের সুদের হার বছরে ৬-৮.৫% ছিল। তবে, অনেক ব্যাংক এখন এই প্রাথমিক বিশেষ ছাড়ের সুদের হার বাড়িয়ে বছরে ৭-৯% করেছে।
বর্তমানে খুব কম ব্যাংকই নতুন গাড়ি কেনার ঋণের ওপর ৬% সুদ আরোপ করতে ইচ্ছুক।
গাড়ির ঋণের সুদের হার আকাশছোঁয়া হয়েছে।
একটি সমীক্ষা অনুসারে, বিআইডিভি, অ্যাগ্রিব্যাংক , ভিয়েটিনব্যাংক এবং ভিয়েটকমব্যাংক সহ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ব্যাংকগুলো বর্তমানে জনপ্রিয় অটো লোনের জন্য বার্ষিক ৭-৮.৪% প্রাথমিক সুদের হার তালিকাভুক্ত করেছে। বিশেষভাবে, অ্যাগ্রিব্যাংক বার্ষিক ৭.৮% থেকে; বিআইডিভি বার্ষিক ৭.৩%; ভিয়েটিনব্যাংক বার্ষিক ৭.৭%; এবং ভিয়েটকমব্যাংক বার্ষিক ৮.৪% থেকে এই হার প্রয়োগ করে, যেখানে এই বিশেষ সুদের হারের বেশিরভাগ মেয়াদ সর্বোচ্চ ১২ মাস পর্যন্ত স্থায়ী হয়।
১২ মাস পর, সুদের হার পরিবর্তনশীল হবে, যা ব্যাংকের ১২-মাস মেয়াদী আমানতের সুদের হারের সাথে একটি মার্জিন যোগ করে নির্ধারিত হবে।
বেসরকারি বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলোতে প্রাথমিক গাড়ি ঋণের ক্ষেত্রে বিশেষ সুদের হার বর্তমানে সাধারণত বছরে ৭%-এর বেশি, এবং কিছু ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে তা বছরে ১০-১১% পর্যন্তও হয়ে থাকে।
বর্তমানে বেশ কয়েকটি বেসরকারি ব্যাংক গাড়ির ঋণের জন্য প্রতিযোগিতামূলক সুদের হার দিচ্ছে, যেমন ভিআইবি (VIB), যা প্রথম ৬ মাসের জন্য বার্ষিক ৭.৫% এবং ১২ মাসের প্যাকেজের জন্য বার্ষিক ৮.৩% হারে সুদ আরোপ করে, এবং ঋণের সীমা গাড়ির মূল্যের ৮৫% পর্যন্ত হয়ে থাকে।
একইভাবে, টিপি ব্যাংক ৬ মাসের জন্য বছরে ৮% এবং ১২ মাসের জন্য বছরে ৯.৫% স্থির সুদের হার প্রয়োগ করে, যার পরে তা মূল সুদের হারের সাথে ৩.৬% মার্জিন যোগ করে পরিবর্তনশীল হারে পরিবর্তিত হয়।
এসএইচবি এবং পিজি ব্যাংক উভয়ই প্রথম ৬ মাসের জন্য বার্ষিক ৭.৫% স্থির সুদের হার প্রদান করে। অন্যদিকে, এমবি-র মতো কিছু অন্যান্য ব্যাংক গাড়ির ঋণের ক্ষেত্রে বার্ষিক ৯.৫% পর্যন্ত সুদের হার প্রয়োগ করে; এক্সিমব্যাংক বার্ষিক ৯.২৫% হারে সুদ নেয়, এবং এমএসবি বার্ষিক ১১% থেকে শুরু করে বিভিন্ন হারে সুদ প্রদান করে...
যেসব ব্যাংকের শতভাগ বিদেশি মূলধন রয়েছে, তাদের ক্ষেত্রে গাড়ি ঋণের বর্তমান সুদের হার বছরে ৭.৬% থেকে ৯.৮% পর্যন্ত হয়ে থাকে।
বিশেষত, উরি ব্যাংক প্রথম বছরের জন্য বার্ষিক ৮.৪% অথবা নির্দিষ্ট ২-বছরের মেয়াদের জন্য বার্ষিক ৯.৬% হারে সুদ ধার্য করে। সিনহান ব্যাংক প্রথম বছরে বার্ষিক ৯% এবং নির্দিষ্ট ২-বছরের মেয়াদের জন্য বার্ষিক ৯.৫% হারে ঋণ প্যাকেজ প্রদান করে, যার মাধ্যমে গাড়ির মূল্যের ৮০% পর্যন্ত ঋণ নেওয়া যায় এবং এর সর্বোচ্চ মেয়াদ ৮ বছর।
হে হং লিওং ব্যাংক বর্তমানে ৩০০ মিলিয়ন VND-এর বেশি মূল্যের গাড়ি ক্রয়ের জন্য ঋণ প্রদান করছে, যেখানে প্রথম বছরের জন্য বার্ষিক ৭.৬% এবং দ্বিতীয় বছরের জন্য বার্ষিক ৮.৬% বিশেষ ছাড়ের সুদের হার রয়েছে। বিশেষ ছাড়ের সময়কাল শেষ হওয়ার পর, পরিবর্তনশীল সুদের হার পরবর্তী বছরে বার্ষিক ০.৯৯% হারে বৃদ্ধি পাবে এবং চতুর্থ বছর থেকে এই হার বার্ষিক ১.৬৯% হারে বাড়বে।
অন্যদিকে, UOB বার্ষিক ৫.১% থেকে শুরু করে একটি বিশেষ ছাড়ের সুদের হার প্রদান করে। তবে, এই ছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর, পরিবর্তনশীল সুদের হার মূল সুদের হারের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়, যা একটি মার্জিনসহ বার্ষিক ১৩.২% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
নগুয়েন ত্রাই বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থ ও ব্যাংকিং বিভাগের জনাব নগুয়েন কোয়াং হুই-এর মতে, বেশিরভাগ গাড়ির ঋণে স্বল্প মেয়াদী বিশেষ ছাড়ের সময়কাল থাকে, যার পরে সুদের হার পরিবর্তনশীল হয়ে যায়। যখন মূলধনের ব্যয় বৃদ্ধি পায়, তখন ঋণের সুদের হারও সেই অনুযায়ী সমন্বয় করা হয়, যা একটি "বিলম্বিত প্রভাব" তৈরি করে — যেখানে ঋণগ্রহীতারা বিশেষ ছাড়ের সময়কাল শেষ হওয়ার পরেই প্রকৃত চাপ অনুভব করেন।
এই সময়েই অনেক পরিবারকে হঠাৎ করে খরচ বেড়ে যাওয়ার সম্মুখীন হতে হয়, অথচ তাদের প্রাথমিক আর্থিক পরিকল্পনায় এই ওঠানামার বিষয়টি বিবেচনা করা হয়নি।
পরিবর্তনশীল সুদের হারের চাপ
শুধু প্রাথমিক সুদের হারই সামান্য বাড়েনি, বরং গাড়ি ঋণ আছে এমন অনেকেই জানাচ্ছেন যে এই ঋণগুলোর পরিবর্তনশীল সুদের হারও ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখাচ্ছে।
জনাব হোয়াং নিয়া (৩২ বছর বয়সী, আন খান ওয়ার্ড) জানান যে, ২০২২ সালের শেষে তার পরিবার একটি গাড়ি কেনার জন্য ব্যাংক থেকে প্রায় ৬০০ মিলিয়ন VND ঋণ নিয়েছিল, যার মেয়াদ ছিল ৮৪ মাস। সে সময় তিনি প্রথম ৩ বছরের জন্য স্থির ৯.৫৯%/বছরের বিশেষ সুদের প্যাকেজটি বেছে নিয়েছিলেন। পরিবারটি স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে অগ্রিম ১০০ মিলিয়ন VND পরিশোধ করে, যার ফলে বকেয়া ঋণের পরিমাণ কমে ৫০০ মিলিয়ন VND-এ দাঁড়ায়।
বিশেষ ছাড়ের সুদের হারের সময়কালে, তার পরিবারকে মূলধন (প্রায় ৭০ লক্ষ VND) এবং সুদ সহ প্রতি মাসে ৯-১১.৯ মিলিয়ন VND পরিশোধ করতে হতো। ২০২৬ সালের শুরুতে, যখন এই বিশেষ ছাড়ের সময়কাল শেষ হবে, তখন বকেয়া ঋণের পরিমাণ প্রায় ২৪ কোটি VND-এ দাঁড়াবে।
ব্যাংক থেকে পরিবর্তনশীল সুদের হারের আনুষ্ঠানিক বিজ্ঞপ্তি পাওয়ার আগে, তার পরিবার হিসাব করে দেখেছিল যে অবশিষ্ট আসল ও সুদ বাবদ প্রতি মাসে প্রায় ৮০ লক্ষ VND পরিশোধ করতে হবে।
"তবে, বছরে সর্বোচ্চ ১২.৯৯% পর্যন্ত পরিবর্তনশীল সুদের হার থাকা সত্ত্বেও, আমি অবাক হয়েছিলাম যে প্রথম পরিশোধের সময়কালে আমাকে ১০ মিলিয়ন VND দিতে হয়েছিল এবং পরবর্তী মাসগুলোতে তা ৯-১০ মিলিয়ন VND-এর মধ্যে ওঠানামা করেছে, যা প্রায় সেই সময়ের সমান যখন সুদের হার সুবিধাজনক ছিল, যদিও বকেয়া ঋণের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গিয়েছিল," মিঃ নিয়া বলেন।
মাত্র এক সপ্তাহ আগে, জনাব নিয়া জানিয়েছিলেন যে পরিবর্তনশীল সুদের হার বছরে ১২.৯৯% থেকে বেড়ে ১৩.৬৯% হয়েছে। সুদের হার বাড়তে থাকলে ঝুঁকি এড়াতে তার পরিবার সম্পূর্ণ ঋণটি পরিশোধ করে দেওয়ার কথা ভাবছে।
এদিকে, কিম থোয়ার (২৯ বছর বয়সী, বিন থান ওয়ার্ড) পরিবার ৭০০ মিলিয়ন VND-এর বেশি মূল্যের একটি গাড়ি কেনার জন্য টাকা ধার করার পরিকল্পনা করছে, যার মধ্যে ৫০% অগ্রিম পরিশোধ করে বাকি ৫০% ঋণ নেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
মিসেস থোয়া জানান যে, প্রথম বিকল্পটিতে তিনি গাড়ির মূল্যের উপর ৬% ছাড় পেয়েছেন, যার বিনিময়ে প্রথম দুই বছরের জন্য ৮.৯% স্থির সুদের হার এবং তৃতীয় বছর থেকে পরিবর্তনশীল সুদের হার প্রযোজ্য হবে। দ্বিতীয় বিকল্পটিতে কোনো প্রাথমিক ছাড় ছিল না, তবে এতে তিন বছরের জন্য ৭% স্থির সুদের হার দেওয়া হয়েছিল, যার পরে তা পরিবর্তনশীল হয়ে যাবে।
যদিও ৬% বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত হার প্রাথমিক খরচ কমাতে সাহায্য করে, ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং পরিবর্তনশীল সুদের হার বছরে ১৪-১৫% পর্যন্ত বেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনার উদ্বেগের পরিপ্রেক্ষিতে, মিসেস থোয়া ঋণের খরচের ঝুঁকি আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য ৩ বছরের জন্য একটি নির্দিষ্ট সুদের হারকে অগ্রাধিকার দিচ্ছেন।
জনাব নগুয়েন কোয়াং হুই-এর মতে, পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় গাড়ি ঋণের সুদের হার এখন বেড়েছে। এই ঘটনার প্রধান কারণ হলো, ব্যাংকিং ব্যবস্থার তারল্য শক্তিশালী করার জন্য আমানতের সুদের হার পুনরায় বৃদ্ধি পেয়েছে।
তবে, পূর্ববর্তী কঠোর কড়াকড়ির সময়কালের মতো নয়, এই বৃদ্ধিটি একটি কৌশলগত সমন্বয়, যা আর্থিক স্থিতিশীলতা এবং প্রবৃদ্ধিকে সমর্থন করার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার প্রচেষ্টাকে প্রতিফলিত করে।
"সুদের হার আরও বাড়ানোর সুযোগ এখনও রয়েছে, কিন্তু আকস্মিক ব্যাপক বৃদ্ধির সম্ভাবনা বেশি নয়। সুদের হার এখন আর সস্তা নয়, তবে তা একটি নিয়ন্ত্রিত সীমার মধ্যেই আছে," মিঃ হুই বলেছেন।
এই প্রেক্ষাপটে, বিশেষজ্ঞের মতে, যাদের প্রকৃতই ঋণ গ্রহণের প্রয়োজন রয়েছে, তাদের জন্য বর্তমান বাজার এখনও সিদ্ধান্ত নেওয়ার একটি অনুকূল সময়। সুদের হার এখনও সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছায়নি, ঋণের প্যাকেজগুলো প্রতিযোগিতামূলক রয়েছে এবং ঋণ দেওয়ার শর্তাবলী কঠোর করা হয়নি। তবে, সুদের হার ঊর্ধ্বমুখী হওয়ায় ঋণ গ্রহণে বিলম্ব করলে মূলধনী ব্যয় বেড়ে যেতে পারে, অন্যদিকে স্বল্প মেয়াদে পূর্ববর্তী সময়ের মতো কম সুদের হারে ফিরে আসার সম্ভাবনাও কম।
যারা গাড়ির ঋণ নিতে চাইছেন, তাদের জন্য পরামর্শ হলো—অন্তত ১২-২৪ মাসের জন্য নির্দিষ্ট সুদের হারের প্যাকেজকে অগ্রাধিকার দিন, ভবিষ্যতের ওঠানামা কমাতে কম মার্জিনের ঋণ বেছে নিন এবং নিশ্চিত করুন যে ঋণ পরিশোধের বাধ্যবাধকতা একটি নিরাপদ আয়ের সীমা অতিক্রম না করে।
এছাড়াও, মিঃ হুই আরও উল্লেখ করেছেন যে ব্যাংকিং ব্যবস্থার মধ্যে গ্রিন ক্রেডিট প্যাকেজের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে। এগুলো শুধু আর্থিক পণ্যই নয়, বরং ভোক্তাদের আচরণকে পরিচালিত করার হাতিয়ার। ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড গাড়ির ক্রেতারা এখন আরও ভালো অগ্রাধিকারমূলক সুদের হার এবং আরও নমনীয় ঋণের শর্তাবলী পাচ্ছেন।
উৎস: https://baoquangninh.vn/lai-vay-mua-oto-nhay-vot-3401766.html
মন্তব্য (0)