ভিয়েতনামে বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তির 'খেলায়' দক্ষতা অর্জন।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের উৎপাদন ও ব্যবহারকে উৎসাহিত করা কেবল একটি অনিবার্য জ্বালানি রূপান্তরের ধারা নয়, বরং ভিয়েতনামের জন্য মৌলিক প্রযুক্তি আয়ত্ত করার একটি সুযোগও বটে। বিশেষ করে, দেশীয় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণ এবং ভবিষ্যতে জ্বালানি স্বনির্ভরতা অর্জনের জন্য স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধিকে ‘চাবিকাঠি’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

হাসপাতাল ১০৩-এর নিকটবর্তী সিটি১ অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সের চত্বর জুড়ে বাসিন্দাদের চাহিদা মেটাতে ভিনফাস্ট ইলেকট্রিক ভেহিকল চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হয়েছে। ছবি: ফুয়ং আন/টিটিএক্সভিএন

গার্হস্থ্য প্রযুক্তি আয়ত্ত করার পথে এক ধাপ অগ্রগতি।

জীবাশ্ম জ্বালানির সরবরাহ ও মূল্যের ব্যাপক ওঠানামার প্রেক্ষাপটে , ভিয়েতনামে জ্বালানি নিরাপত্তা ও টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করতে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানিতে রূপান্তর একটি জরুরি প্রয়োজন হয়ে উঠেছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের শিল্প বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ফাম ভান কুয়ান, যিনি ২০২২ সাল থেকে সরাসরি ভিনফাস্ট ইলেকট্রিক যানবাহন ব্যবহার করছেন, তার মতে, ইলেকট্রিক যানবাহন শুধু পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়, বরং এটি একটি নতুন শিল্প বাস্তুতন্ত্র। নিজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে জনাব কুয়ান বলেন: "আমরা যখন প্রথম গাড়িটি কিনেছিলাম, তখন আমার পরিবার আগুন লাগার ঝুঁকি নিয়ে চিন্তিত ছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং এর পরিচালন দক্ষতা আমাদের পুরোপুরি আশ্বস্ত করেছে। এটি একটি অনিবার্য পরিবর্তন, ঠিক যেমনভাবে আমরা 'ব্রিক ফোন' থেকে স্মার্টফোনে স্থানান্তরিত হয়েছিলাম।"

অনেকেই উদ্বিগ্ন যে ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প এখনও আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। তবে, পেশাগত দৃষ্টিকোণ থেকে জনাব ফাম ভান কুয়ান যুক্তি দেন যে এই মূল্যায়ন বাস্তবতাকে সঠিকভাবে প্রতিফলিত করে না।

প্রকৃত পরিসংখ্যান এক অবিশ্বাস্য অগ্রগতি তুলে ধরেছে: ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ভিয়েতনাম চার্জিং স্টেশন, চার্জিং সরঞ্জাম এবং রিচার্জেবল ব্যাটারি সম্পর্কিত ২৮টি মান ও বিধিমালা প্রতিষ্ঠা করেছে। আশা করা হচ্ছে, ২০২৬ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে এই আইনি কাঠামোটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হবে। এছাড়াও ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ভিনফাস্ট যানবাহনের স্থানীয়করণের হার প্রায় ৬০%-এ পৌঁছেছে। হা তিন-এ ব্যাটারি উৎপাদন কারখানাটি সম্পূর্ণরূপে চালু হলে এই হার বেড়ে ৮০% হবে।

বিশেষ করে, ভিয়েতনাম ধীরে ধীরে মোটর এবং ব্যাটারির মতো সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মূল প্রযুক্তিগুলোতে দক্ষতা অর্জন করেছে – যে উপাদানগুলো বৈদ্যুতিক যানবাহনে সর্বোচ্চ মূল্যের ভূমিকা রাখে। এর পাশাপাশি, নতুন বিনিয়োগ প্রকল্পগুলোর লক্ষ্য হলো অদূর ভবিষ্যতে ব্যাটারি স্টোরেজ খাতে স্থানীয়করণের হার ৮০-৯০ শতাংশে নিয়ে আসা।

প্রচলিত মোটরগাড়ি খাতে এফডিআই (FDI) প্রতিষ্ঠানগুলো কয়েক দশক ধরে কার্যক্রম পরিচালনার পরও মাত্র ১০-১৫% স্থানীয়করণ হার অর্জন করেছে। এর তুলনায়, দেশীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের দ্রুত বিকাশ ভিয়েতনামের উৎপাদন ক্ষমতা এবং প্রযুক্তি আয়ত্ত করার আকাঙ্ক্ষার সুস্পষ্ট প্রমাণ। ইঞ্জিন থেকে শুরু করে ব্যাটারি স্টোরেজ পর্যন্ত প্রযুক্তিগত সক্ষমতা থাকা ভিয়েতনামকে কেবল আমদানির উপর নির্ভরতা কমাতেই সাহায্য করে না, বরং আন্তর্জাতিক বাজারে প্রযুক্তি রপ্তানির সুযোগও উন্মুক্ত করে।

ভিয়েতনামে ভিনফাস্ট ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলস-এর জেনারেল ডিরেক্টর, জনাব হোয়াং হা, একটি টেকসই সবুজ গতিশীলতা ইকোসিস্টেম তৈরি করাকে কোম্পানির লক্ষ্য হিসেবে নিশ্চিত করেছেন। জনাব হা বলেন যে, ভিয়েতনামে ১,৫০,০০০ চার্জিং পোর্টের একটি সিস্টেম এবং বৃহত্তম বিতরণ নেটওয়ার্ক তৈরির মাধ্যমে, ভিনফাস্ট একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক হওয়ার প্রক্রিয়াকে আগের চেয়ে সহজ ও আরও আনন্দদায়ক করে তুলছে এবং এটি দেশের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প ইকোসিস্টেমে একটি শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠান হিসেবে এর ভূমিকাকে শক্তিশালী করতে অবদান রাখছে।

সবুজ সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য যুগান্তকারী নীতিমালা

বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের গতি সঞ্চার করার লক্ষ্যে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সহায়ক শিল্পগুলোকে সমর্থন করার জন্য একটি ব্যাপক নীতিমালা বাস্তবায়ন করেছে এবং সহায়ক শিল্পের উন্নয়ন বিষয়ে সরকারের ২০১৫ সালের ৩ নভেম্বরের ডিক্রি ১১১/২০১৫/এনডি-সিপি-এর কয়েকটি ধারা সংশোধন ও সংযোজন করে ডিক্রি ২০৫/২০২৫/এনডি-সিপি জারি করেছে। এই ব্যবস্থাগুলোর লক্ষ্য হলো স্থায়িত্ব ও প্রতিযোগিতা সক্ষমতা নিশ্চিত করা এবং একটি দেশীয় শিল্প বাস্তুতন্ত্র গঠনে সহায়তা করা।

বর্তমান প্রণোদনা নীতিগুলোকে অন্যতম শক্তিশালী হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে কর ছাড়, জমি ও জমি ইজারা ফি-তে প্রণোদনা, প্রথম চার বছরের জন্য কর অব্যাহতি এবং পরবর্তী নয় বছরের জন্য কর হ্রাস। বিশেষ করে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় দেশীয় ব্যবসার সুরক্ষা ও প্রসারের জন্য কঠোর মানদণ্ড প্রয়োগ করে।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, বর্তমানে প্রায় ৭০০টি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ভিনফাস্টের সরবরাহ শৃঙ্খলে অংশগ্রহণ করছে, যা একটি শক্তিশালী সহায়ক শিল্প বাস্তুতন্ত্র তৈরি করেছে। প্রণোদনা থেকে সুবিধা পেতে ইচ্ছুক প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর সরবরাহ শৃঙ্খলে অবশ্যই অন্তত একটি ভিয়েতনামী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে অংশগ্রহণ করাতে হবে। প্রণোদনার জন্য যোগ্য পণ্যগুলোতে কেবল সংযোজনযোগ্য হলেই চলবে না, বরং সেগুলোতে উচ্চ পর্যায়ের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি থাকতে হবে।

ইনস্টিটিউট ফর ব্র্যান্ড স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড কম্পিটিশন রিসার্চ-এর পরিচালক ড. ভো ত্রি থান জোর দিয়ে বলেছেন যে, বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের উন্নয়নে শুধু উৎপাদন বৃদ্ধির ওপরই মনোযোগ দেওয়া উচিত নয়, বরং তার চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ হলো প্রিসিশন মেকানিক্স, সফটওয়্যার এবং সার্কুলার ইকোনমির মতো মূল প্রযুক্তিগুলোতে দক্ষতা অর্জন করা।

সবুজ রূপান্তর সফল করতে ভিয়েতনামের সরবরাহ ও চাহিদা উভয় দিকেই একটি সমন্বিত পদক্ষেপ প্রয়োজন। সরবরাহের দিকে, ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলোকে (এসএমই) বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে অংশগ্রহণের সুযোগ করে দিতে ‘গো গ্লোবাল’-এর মতো কর্মসূচির মাধ্যমে উৎপাদনকারী ব্যবসাগুলোকে সমর্থন করা এবং তাদের সক্ষমতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। চাহিদার দিকে, সহায়ক শিল্প বাস্তুতন্ত্রকে শক্তিশালীভাবে বিকশিত হতে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট বড় আকারের বাজারকে উৎসাহিত করা প্রয়োজন।

ডঃ ভো ত্রি থান আরও বিশ্লেষণ করে বলেন যে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাফল্য কেবল কোনো একক ব্যবসার গল্প নয়, বরং এটি বাজারের গতিশীলতারও একটি প্রতিফলন। যখন বাজার যথেষ্ট বড় আকার ধারণ করে, তখন শত শত বা হাজার হাজার ব্যবসা নিয়ে গঠিত একটি সহায়ক শিল্প বাস্তুতন্ত্র টেকসই উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় পরিস্থিতি তৈরি করে। ডঃ থানের মতে, এটি এমন একটি বাজার-খেলা যেখানে সুস্থ প্রতিযোগিতা ব্যবসাগুলোকে ক্রমাগত উদ্ভাবন করতে, স্বচ্ছতা বাড়াতে এবং প্রযুক্তিগত মান উন্নত করতে বাধ্য করবে।

সামগ্রিকভাবে, ২০২৬ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য আইনি কাঠামো সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, ভিয়েতনাম একটি পূর্ণাঙ্গ বৈদ্যুতিক যানবাহন ইকোসিস্টেম সম্পূর্ণ করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত ভিত্তি শক্তিশালী করছে। সুচিন্তিত সহায়ক নীতি, প্রযুক্তি আয়ত্ত করার প্রচেষ্টা, উন্নত অবকাঠামো এবং একটি সুস্থ প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশের সমন্বয় ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের অগ্রগতির চাবিকাঠি হবে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে সবুজ প্রবৃদ্ধি এবং নেট জিরো নিঃসরণ অর্জনে অবদান রাখবে।

উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-chu-cuoc-choi-cong-nghe-xe-dien-viet-20260517142501385.htm