বাক নিন প্রদেশ গ্রাম ও পাড়ায় সড়ক নির্মাণে সহায়তা সংক্রান্ত খসড়া নীতি পর্যালোচনা করছে।

বাক নিন - ২০২৬-২০৩০ সময়কালে গ্রামের রাস্তা, গলি ও পথগুলোর সংস্কার ও আধুনিকীকরণে সহায়তা করার জন্য একটি কার্যপ্রণালী প্রতিষ্ঠা করা অপরিহার্য এবং নতুন পর্যায়ে প্রদেশের বাস্তব পরিস্থিতি ও উন্নয়নের চাহিদার সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ।

২৫শে মে, প্রাদেশিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সমিতি সংঘ ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য প্রদেশের গ্রাম (পল্লী), গলি ও লেন সড়ক ব্যবস্থার উন্নয়নে সহায়তা বিষয়ক খসড়া প্রকল্প নিয়ে পরামর্শ ও পর্যালোচনার জন্য একটি বৈজ্ঞানিক কর্মশালার আয়োজন করে। এতে বিভিন্ন প্রাদেশিক বিভাগ ও সংস্থার প্রতিনিধিরা এবং প্রদেশের ভেতর ও বাইরের বিশেষজ্ঞ ও বিজ্ঞানীরা অংশগ্রহণ করেন।

কমরেড নগো চি ভিন বিশ্বাস করেন যে, গ্রামের রাস্তা, গলি ও পথঘাটের উন্নয়নে সহায়তা করার নীতির একটি উল্লেখযোগ্য সামাজিক প্রভাব রয়েছে।

নির্মাণ বিভাগ কর্তৃক উপস্থাপিত খসড়া পরিকল্পনা অনুযায়ী, সমগ্র প্রদেশে ১২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি গ্রাম, পাড়া, গলি ও সরু সড়ক রয়েছে। যদিও রাস্তা পাকা করার কাজে উচ্চ হার অর্জিত হয়েছে (গ্রামের রাস্তায় ৮২.৮৪%, গলি ও সরু সড়কে ৯৮.৮৮%), এই রাস্তাগুলোর বেশিরভাগই এখনও সংকীর্ণ, যেগুলোর প্রস্থ ৩.৫ মিটারেরও কম।

অনেক কাঁচা রাস্তা হয় কাঁচাই থেকে যায়, অথবা স্বল্প পরিসরে পাকা করা হলেও সেগুলোর অবস্থা মারাত্মকভাবে খারাপ হয়ে যায়, যা গ্রামীণ এলাকায়, বিশেষ করে পার্বত্য অঞ্চলে এবং জাতিগত সংখ্যালঘুদের যাতায়াত, পণ্য পরিবহন এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

স্থানীয় পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি এবং বাক নিনকে একটি কেন্দ্রশাসিত শহরে পরিণত করার লক্ষ্যকে এগিয়ে নিতে, ২০২৬-২০৩০ সময়কালের গ্রাম, পাড়া, গলি ও সরু পথের সড়ক উন্নয়নে সহায়তা প্রকল্পটি পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় বলে বিবেচিত হয়, বিশেষ করে প্রত্যন্ত, পার্বত্য এবং অনগ্রসর এলাকাগুলোর জন্য।

তদনুসারে, খসড়া পরিকল্পনাটির লক্ষ্য হলো গ্রামের (পল্লীর), গলি ও সরু পথের শতভাগ পাকা করা; ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার কাঁচা ও রাস্তা পাকা করা; এবং পরিবহন চাহিদা মেটাতে অক্ষম বা অপর্যাপ্ত হয়ে পড়া জরাজীর্ণ বিদ্যমান পাকা রাস্তাগুলোর সংস্কার ও সম্প্রসারণ করা এবং জনগণের বস্তুগত ও আধ্যাত্মিক জীবনের উন্নতি সাধন করা।

‘রাষ্ট্র ও জনগণ একযোগে কাজ করবে’ এই মূলমন্ত্রে গ্রামের রাস্তা, গলি ও পথ নির্মাণ ও উন্নয়নে অংশগ্রহণের জন্য জনগণের কাছ থেকে সম্পদ সংগ্রহ করা হবে। এক্ষেত্রে, প্রাদেশিক বাজেট থেকে মূল নির্মাণ সামগ্রী (সিমেন্ট, বালি, পাথর, নুড়ি) বাবদ অর্থায়ন নিশ্চিত করা হবে এবং জনগণ স্বতঃস্ফূর্তভাবে জমি দান, স্থান পরিষ্কার ও নির্মাণকাজে শ্রমদান করবে।

দুয়ং হু কম্যুনের গণ কমিটির চেয়ারওম্যান কমরেড হোয়াং থি নিন পার্বত্য কম্যুনগুলোতে সড়ক নির্মাণে সহায়তা বাস্তবায়নের উপায় প্রস্তাব করেছেন।

খসড়াটিতে সহায়তা বাস্তবায়নের জন্য দুটি বিকল্পও প্রস্তাব করা হয়েছে। বিকল্প ১-এ প্রায় ৩,২০০ কিলোমিটার কাঁচা বা ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা মজবুত ও উন্নত করার কথা বলা হয়েছে, যার মোট ব্যয় ৬.৮ ট্রিলিয়ন VND (রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ৪.৯ ট্রিলিয়ন VND)। বিকল্প ২-এ প্রায় ৩,১০০ কিলোমিটার গ্রাম্য, গলি ও সরু পথের রাস্তা মজবুত ও সংস্কার করার কথা বলা হয়েছে (এর মধ্যে ক্ষয়প্রাপ্ত বা ছোট আকারের বিদ্যমান মজবুত রাস্তাগুলোর সংস্কার ও সম্প্রসারণও অন্তর্ভুক্ত), যার ন্যূনতম প্রস্থ হবে ৩.৫ মিটার। এর জন্য মোট মূলধন লাগবে ৬.৬ ট্রিলিয়ন VND (রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ৪.৭ ট্রিলিয়ন VND)।

কর্মশালায় প্রতিনিধিরা খসড়া প্রণয়নকারী ইউনিটের পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রস্তুতির প্রশংসা করেছেন, কারণ তারা মাঠ পর্যায়ের সমীক্ষায় যথেষ্ট সময় ব্যয় করেছে এবং বাস্তবায়নের জন্য প্রাথমিকভাবে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা, সহায়তার পরিধি, কার্যপ্রণালী ও তহবিলের উৎসসমূহের পরিমাণ নির্ধারণ করেছে।

তবে, যেহেতু এটি একটি তাৎপর্যপূর্ণ প্রভাবসম্পন্ন নীতি, তাই প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছেন যে, বাস্তবায়নের সময় উদ্ভূত অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো হ্রাস করার জন্য খসড়া প্রণয়নকারী সংস্থা যেন এটি সতর্কতার সাথে পর্যালোচনা চালিয়ে যায়। এর মধ্যে রয়েছে প্রকল্পটির নাম পুনর্বিবেচনা করে এটিকে আরও ব্যাপক করা; বাস্তবায়ন ব্যয়, উপকরণ, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম এবং নির্মাণস্থলে নির্মাণ তদারকির জন্য সহায়তা ব্যবস্থা সম্পর্কিত বিবরণ স্পষ্ট করা।

মতামতগুলোতে আরও জোর দেওয়া হয়েছে রাষ্ট্র ও জনগণের কাছ থেকে কার্যকরভাবে সম্পদ সংগ্রহের সমাধান অনুসন্ধানের প্রয়োজনীয়তার ওপর; বাজেট ভারসাম্য রক্ষার সক্ষমতার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি পর্যায়ক্রমিক বিনিয়োগ কর্মপরিকল্পনা তৈরির ওপর; বিভিন্ন এলাকার জন্য উপযুক্ত মডেল নকশা ও ভূ-প্রযুক্তিগত জরিপের নির্দেশিকার মাধ্যমে নির্মাণ প্রকল্পের গুণগত মান ব্যবস্থাপনা জোরদার করার ওপর; এবং বিনিয়োগের পর রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচর্যার দিকে মনোযোগ দেওয়ার ওপর...

হ্যানয় সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন ভ্যান বিচ, সড়ক সংস্কারের উপযুক্ত কৌশল বিষয়ে পরামর্শ দিয়েছেন।

কিছু বিশেষজ্ঞ পরবর্তী পর্যায়ে ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিনিয়োগ পরিকল্পনার সুবিধার্থে ডিজিটাল রূপান্তরের প্রয়োগকে উৎসাহিত করা এবং গ্রামীণ রাস্তা, গলি ও পথগুলোর একটি সমন্বিত ডেটাবেস তৈরির পরামর্শ দিয়েছেন।

প্রাদেশিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সমিতি ইউনিয়নের সভাপতি এবং কর্মশালার সঞ্চালক কমরেড এনগো চি ভিন তাঁর সমাপনী বক্তব্যে খসড়া প্রণয়নকারী সংস্থার দায়িত্ববোধ এবং কর্মশালায় উপস্থিত বিশেষজ্ঞ ও বিজ্ঞানীদের আন্তরিক ও দায়িত্বশীল মতামতের কথা স্বীকার করেন এবং এর ভূয়সী প্রশংসা করেন। তিনি জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নয়ন, বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে উন্নয়নের বৈষম্য হ্রাস এবং আগামী সময়ে প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি সঞ্চারে এই প্রকল্পের গুরুত্বের ওপর জোর দেন।

কমরেড অনুরোধ করেছেন যে, খসড়া প্রণয়নকারী সংস্থা যেন কর্মশালায় প্রাপ্ত মতামতগুলো গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করে; এবং প্রকল্পের বৈজ্ঞানিক বৈধতা, বাস্তব প্রাসঙ্গিকতা, সম্ভাব্যতা ও বাস্তবায়নের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি জনগণের প্রত্যাশা পূরণের লক্ষ্যে প্রকল্পটি পর্যালোচনা ও পরিমার্জন অব্যাহত রাখে।

লেখা ও ছবি: হুয়েন থুওং

উৎস: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-phan-bien-du-thao-chinh-sach-ho-tro-lam-duong-thon-ban-postid446390.bbg