মাই ডিচ স্টিল ওভারপাসে সংঘর্ষ কমাতে ট্র্যাফিক শঙ্কু স্থাপন করা হচ্ছে

শহরের ভেতরের দিকে যাতায়াতকারী যানবাহনের জন্য দুটি স্টিলের ওভারপাস খোলার অর্ধ মাসেরও বেশি সময় পর, মাই ডিচ মোড়ে যানজট পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছে মূলত ওভারপাসের নীচের রাস্তাগুলিতে। জুয়ান থুই - হো তুং মাউ দিকে সেতুর নীচে নতুন লেন খোলার কারণে যানজট কমেছে।

তবে, ওভারপাস থেকে নিম্ন রিং রোড ৩-এ যাওয়া যানবাহন এবং নিম্ন রাস্তা থেকে এলিভেটেড লেনে মিশে যেতে চাওয়া যানবাহনের মধ্যে এখনও দ্বন্দ্ব রয়েছে।

যানজট সম্পূর্ণরূপে রোধ করতে, সংঘর্ষ এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে, সেতুর নির্মাণ ও ব্যবস্থাপনা ইউনিট অতিরিক্ত সারি মার্কার পোস্ট স্থাপন করেছে।

উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, এবং দ্বন্দ্ব এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে, নির্মাণ ও ব্যবস্থাপনা ইউনিট এবং সেতু রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট, প্রায় ১০০ মিটার দীর্ঘ রিং রোড ৩ এর উঁচু ঢাল পর্যন্ত বিস্তৃত ওভারপাসের উভয় পাশে অতিরিক্ত স্টিল মার্কার স্থাপন করেছে।

রিপোর্টারদের রেকর্ড থেকে দেখা যায় যে, ট্র্যাফিক শঙ্কার সারি, যা গাড়ি এবং মোটরবাইককে লেনে প্রবেশ করতে বাধা দিচ্ছে, তার ফলে এলিভেটেড রিং রোড ৩ এক্সপ্রেসওয়ে এবং নতুন ব্যবহৃত স্টিলের ওভারপাসটি নকশা অনুযায়ী চলতে সাহায্য করেছে।

শহুরে যানজট (ফাম হাং - ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট) এবং রিং রোড ৩ এর উঁচু রাস্তা স্পষ্টভাবে পৃথক।

"এই সারি ট্র্যাফিক শঙ্কু স্থাপনের ফলে, রিং রোড ৩-এর এলিভেটেড র‍্যাম্পে মাই ডিচ মোড়ে যাওয়ার সময় যানবাহন চলাচল এমনভাবে সংগঠিত হবে যে গাড়িগুলিকে ডানদিকে ঘুরতে দেওয়া হবে, নীচের রাস্তায় গাড়ি এবং মোটরবাইকগুলিকে কংক্রিট ওভারপাস (রিং রোড ৩ এলিভেটেড রোড) দিয়ে উপরে উঠতে নিষেধ করা হবে। এটি যানবাহনগুলিকে আরও সুবিধাজনকভাবে চলাচল করতে সাহায্য করেছে, যানজট আগের তুলনায় অনেক কমিয়েছে," মিঃ নগুয়েন জুয়ান কোয়ান (কাউ গিয়া, হ্যানয় ) বলেছেন।

হ্যানয় সিটি পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের ৬ নম্বর ট্রাফিক পুলিশ টিমের কমান্ডার বলেন: "এখন পর্যন্ত, ওভারপাস দিয়ে যানবাহন চলাচল স্থিতিশীল ছিল, কার্যক্রম শুরুর প্রথম দিনগুলির মতো সমস্যাযুক্ত ছিল না। শুধুমাত্র ব্যস্ত সময়ে যানবাহনের ঘনত্ব বেশি থাকে কিন্তু যানজট থাকে না।"

ট্রাফিক পুলিশের ৬ নম্বর টিম প্রতিদিন সকাল থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত একটি চেকপয়েন্ট বজায় রাখে যাতে যানজট নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং যানজট দেখা দিলে সাড়া দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকে।

এছাড়াও, ট্রাফিক পুলিশের ৬ নম্বর টিম রুটে লঙ্ঘন, শৃঙ্খলা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা মোকাবেলার জন্য একটি টহল দলও নিযুক্ত করেছে।

মাই ডিচ মোড়ে একটি স্টিল ওভারপাস নির্মাণের প্রকল্পটি ২০২৩ সালের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ছিল প্রায় ৩৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রায় এক বছর ধরে নির্মাণের পর, ৬ মে ভোরে, এই প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।

ইস্পাত সেতুর প্রতিটি পাশ ৭.৭ মিটার চওড়া, ৩.৫ মিটার চওড়া মোটরযান লেন এবং ২.৭৫ মিটার চওড়া মোটরবাইক লেন সহ।

যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার পর, পুরাতন মাই ডিচ সেতুটি একটি এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষে বিভক্ত হবে, যা এলিভেটেড রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্ত হবে। উভয় পাশে নতুন স্টিলের সেতু মোটরবাইক এবং গাড়ির মিশ্র ট্র্যাফিক নিশ্চিত করবে যাদের এলিভেটেড রিং রোড ৩ এ যাওয়ার প্রয়োজন হবে না।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm