জলপথ পর্যটনের 'শূন্যস্থান' পূরণ করা

বিগত বছরগুলোতে জলপথ পর্যটন ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পে, বিশেষ করে উচ্চবিত্ত পর্যটকদের আকৃষ্ট করার ক্ষেত্রে, উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে।

পরিবহনের একটি অত্যন্ত নিরাপদ মাধ্যম হিসেবে বিবেচিত হলেও, সাম্প্রতিক ঘটনাগুলো, বিশেষ করে ১৯শে জুলাই হা লং উপসাগরে ঘটে যাওয়া ভয়াবহ নৌকাডুবির ঘটনাটি, ব্যবস্থাপনা, দুর্যোগ সতর্কতা এবং উদ্ধার প্রচেষ্টার ঘাটতি সম্পর্কে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে এবং পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা আরও কঠোর করার জরুরি প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেছে।

নিরাপত্তাঝুঁকি কমাতে জলপথ পর্যটনের আরও কঠোর ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন।

ভিয়েতনামের পর্যটন 'সোনার খনি'।

৩,২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলরেখা, নদীর ঘন জাল এবং বড় জাহাজের জন্য উপযুক্ত গভীর জলের বন্দর থাকায়, সমুদ্র ও নদী পর্যটনসহ জলপথ পর্যটন বিকাশের জন্য ভিয়েতনামের ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে। ভিয়েতনাম ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান ভু থে বিনের মতে, জলপথ পর্যটন ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের জন্য একটি "সোনার খনি", যা বিপুল সংখ্যক উচ্চ ব্যয়কারী আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকর্ষণ করে।

অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাধারণ পরিসংখ্যান কার্যালয় অনুসারে, বছরের প্রথম ছয় মাসে সমুদ্রপথে ভিয়েতনামে আগত পর্যটকের সংখ্যা ১,৮১,০০০ ছাড়িয়ে গেছে, যা ভিয়েতনামে আগত মোট আন্তর্জাতিক পর্যটকের ১.৭ শতাংশ। প্রধান উৎস বাজারগুলোতে উচ্চ প্রবৃদ্ধির হার অব্যাহত রয়েছে, যার মধ্যে চীন ২৭ লক্ষ পর্যটক নিয়ে শীর্ষে রয়েছে (যা মোট পর্যটকের ২৫.৬ শতাংশ), এবং এর পরেই রয়েছে দক্ষিণ কোরিয়া, যেখান থেকে ২২ লক্ষ পর্যটক এসেছেন (যা মোট পর্যটকের ২০.৭ শতাংশ)।

ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের মতে, বছরের শুরু থেকে ভিয়েতনাম হা লং (কোয়াং নিন), ন্যা ট্রাং (খান হোয়া), দা নাং এবং হো চি মিন সিটির বন্দরগুলোতে বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ ও ইয়টকে ক্রমাগত স্বাগত জানিয়ে আসছে। উদাহরণস্বরূপ, জানুয়ারিতে ‘সেলিব্রিটি সলস্টিস’ ৩,০০০-এরও বেশি ইউরোপীয় ও আমেরিকান পর্যটকদের হো চি মিন সিটি এবং মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলোতে নিয়ে আসে; ফেব্রুয়ারিতে ‘অ্যাডোরা ক্রুজ’ ২,৪০০ আন্তর্জাতিক পর্যটককে নিয়ে তিয়েন সা বন্দরে (দা নাং) নোঙর করে।

গত বছরের তুলনায় বিভিন্ন অঞ্চলে ক্রুজ জাহাজের সংখ্যায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে। বছরের প্রথম দুই মাসেই খান হোয়া প্রদেশে ১২,৫০০-এর বেশি পর্যটকসহ ৭টি আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ স্বাগত জানিয়েছে। কুয়াং নিন প্রদেশে ২০২৫ সালে বন্দরে ভিড়ার জন্য প্রায় ৭০টি আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ নিবন্ধিত হয়েছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ৩০% বেশি। এই জাহাজগুলোতে ইউরোপ, আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া, উত্তর-পূর্ব এশিয়া ইত্যাদি দেশ থেকে প্রায় ৯০,০০০ আন্তর্জাতিক পর্যটক থাকবেন। তিয়েন সা বন্দরে (দা নাং) প্রায় ৭৬টি জাহাজ ৭০,০০০-এর বেশি যাত্রী নিয়ে আসবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৬৪% বেশি।

সমুদ্রযাত্রার পাশাপাশি, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সমুদ্র ও নদীতে বিভিন্ন ধরনের পর্যটনও ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছে, যা স্থানীয় অঞ্চলগুলিতে উল্লেখযোগ্য রাজস্ব নিয়ে আসছে। উদাহরণস্বরূপ, হা লং উপসাগরে (কোয়াং নিন) রাত্রিকালীন ক্রুজ এবং দর্শনীয় স্থান পরিদর্শনের নৌকা; দা নাং-এর হান নদীতে ক্রুজ; এবং হো চি মিন সিটির সাইগন নদীতে ক্রুজ। হ্যানয়ে, রেড রিভারের পর্যটনকেও একটি সম্ভাবনাময় পণ্য হিসেবে বিবেচনা করা হয় এবং হ্যানয় পর্যটন বিভাগ, হ্যানয় ট্যুরিজম কর্পোরেশনের সাথে সমন্বয় করে, এর প্রচার এবং পরিষেবার মানোন্নয়নে মনোনিবেশ করছে।

আমাদের সচেতনতা বাড়াতে হবে এবং ব্যবস্থাপনা আরও কঠোর করতে হবে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ক্রুজ পর্যটন সাধারণত বেশ নিরাপদ হলেও এতে অপ্রত্যাশিত ঝুঁকি থাকে। ১৯শে জুলাই হা লং উপসাগরে নৌকাডুবির ঘটনায় ব্যাপক প্রাণহানির ঘটনা ঘটলেও, এটিকে একটি বিরল দুর্ঘটনা হিসেবে বিবেচনা করা হলেও, এটি সমুদ্র ও নদীতে পর্যটকদের জন্য ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি, লাইসেন্সিং, জাহাজের মান, দুর্যোগ সতর্কতা, উদ্ধার অভিযান এবং নিরাপত্তা নির্দেশিকা আরও কঠোর করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি সতর্কবার্তা হিসেবেও কাজ করেছে।

হা লং বে এবং ন্যা ট্রাং-এ বহু ক্রুজ জাহাজ পরিচালনাকারী সংস্থা লাক্সগ্রুপের চেয়ারম্যান জনাব ফাম হা উল্লেখ করেছেন যে, বর্তমানে পর্যটক জাহাজগুলোর নকশায় কিছু ঘাটতি রয়েছে, বিশেষ করে স্বয়ংক্রিয় সতর্কীকরণ ব্যবস্থার অভাব। এছাড়াও, আবহাওয়ার পূর্বাভাস এবং চরম প্রতিকূল আবহাওয়ার সতর্কতা এখনও ধীরগতিতে দেওয়া হয়। অনেক জাহাজ মালিকই বেশ উদাসীন, তাঁরা জাহাজে ওঠার আগে যাত্রীদের জন্য জরুরি অবস্থায় জাহাজ থেকে নামার পদ্ধতি সম্পর্কে স্পষ্ট ও সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা দিতে ব্যর্থ হন।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, জনাব ফাম হা প্রস্তাব করেছেন যে, স্থানীয় গন্তব্য ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সাথে সরাসরি সংযুক্ত জিপিএস এবং এআইএস (জাহাজের অবস্থান, দিক, গতি এবং অন্যান্য তথ্য পর্যবেক্ষণের একটি ব্যবস্থা)-এর মাধ্যমে সমস্ত জাহাজ পর্যবেক্ষণ করা উচিত। কোনো দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের কাছে সময়মতো সহায়তা ও উদ্ধারকার্য সম্পাদনের জন্য একটি পরিকল্পনা থাকবে।

মেকং রাস্টিক ট্যুরিজম কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন নগোক বিচ-এর মতে, নৌকার মালিক এবং পর্যটকদের মধ্যে কাজ করার জন্য আরও মাধ্যম থাকা প্রয়োজন। যেমন, একটি এসএমএস ব্যবস্থা, নৌকার মালিকদের ফোন নম্বর সংগ্রহ এবং তাদের সাথে যোগাযোগের একটি মাধ্যম থাকা, যাতে কোনো ঘটনার ক্ষেত্রে তারা তাৎক্ষণিকভাবে উদ্ধারকারী দলের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। এছাড়াও, পর্যটন সংস্থাগুলোকে জরুরি পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার জন্য তাদের কর্মীদের নিয়মিতভাবে জ্ঞান, দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণ দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

জানা গেছে, হা লং উপসাগরে নৌকাডুবির ঘটনার পর, জরুরি পরিস্থিতিতে নৌযানগুলোর ওপর নজরদারি ও যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য হা লং উপসাগর ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অবিলম্বে একটি ২৪/৭ নৌযান ট্র্যাকিং সিস্টেম নিয়ে গবেষণা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। নৌযানগুলোকে যাত্রা শুরুর আগে যাত্রীদের তথ্য ও নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ প্রদান করতে হবে।

ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়ার উন্নতি এবং পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার বিষয়ে, ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের উপ-পরিচালক ফাম ভান থুই বলেছেন যে, প্রশাসন সমুদ্র ও নদীপথে নৌ পরিষেবা পরিচালনাকারী স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের পরিচালন পদ্ধতি পর্যালোচনা করতে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ ও অস্বাভাবিক আবহাওয়া সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য একটি ব্যবস্থা স্থাপন করতে এবং পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে নৌকার জন্য প্রয়োজনীয় শর্তাবলীকে মানসম্মত করতে নির্দেশ দিয়েছে।

hanoimoi.vn

উৎস: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html