যদিও পরিবহনের একটি অত্যন্ত নিরাপদ মাধ্যম হিসেবে বিবেচিত, সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি, বিশেষ করে ১৯শে জুলাই হা লং উপসাগরে গুরুতর নৌকাডুবির ঘটনা, ব্যবস্থাপনা, দুর্যোগ সতর্কতা এবং উদ্ধার প্রচেষ্টার ত্রুটি সম্পর্কে শঙ্কার ঘণ্টা বাজিয়েছে, যা পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা কঠোর করার জরুরি প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেছে।
ভিয়েতনামের পর্যটন "সোনার খনি"।
৩,২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলরেখা, নদীর ঘন নেটওয়ার্ক এবং বৃহৎ জাহাজের জন্য উপযুক্ত গভীর জল বন্দরের কারণে, ভিয়েতনামে সমুদ্র ও নদী পর্যটন সহ জলপথ পর্যটন বিকাশের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। ভিয়েতনাম পর্যটন সমিতির চেয়ারম্যান ভু দ্য বিনের মতে, জলপথ পর্যটন ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের জন্য একটি "সোনার খনি", যা বিপুল সংখ্যক উচ্চ ব্যয়কারী আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকর্ষণ করে।
সাধারণ পরিসংখ্যান অফিস ( অর্থ মন্ত্রণালয় ) অনুসারে, বছরের প্রথম ছয় মাসে সমুদ্রপথে ভিয়েতনামে আগত পর্যটকের সংখ্যা ১৮১,০০০-এরও বেশি পৌঁছেছে, যা ভিয়েতনামে আগত আন্তর্জাতিক পর্যটকদের মোট সংখ্যার ১.৭%। প্রধান উৎস বাজারগুলি উচ্চ প্রবৃদ্ধির হার বজায় রেখেছে, চীন ২.৭ মিলিয়ন আগমনের সাথে শীর্ষে রয়েছে, যা ২৫.৬%, তারপরে দক্ষিণ কোরিয়া ২.২ মিলিয়ন আগমনের সাথে, যা ২০.৭%।
ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের মতে, বছরের শুরু থেকে, ভিয়েতনাম ক্রমাগতভাবে হা লং (কোয়াং নিন), না ট্রাং (খান হোয়া), দা নাং এবং হো চি মিন সিটির বন্দরগুলিতে বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ এবং ইয়টগুলিকে স্বাগত জানিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সেলিব্রিটি সলস্টাইস জানুয়ারিতে হো চি মিন সিটি এবং মেকং ডেল্টা প্রদেশে 3,000 এরও বেশি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পর্যটকদের নিয়ে এসেছিল; অ্যাডোরা ক্রুজ ফেব্রুয়ারিতে 2,400 আন্তর্জাতিক পর্যটকদের নিয়ে তিয়েন সা বন্দরে (দা নাং) নোঙ্গর করেছিল।
গত বছরের তুলনায় স্থানীয় এলাকায় ক্রুজ জাহাজের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বছরের প্রথম দুই মাসেই খান হোয়া প্রদেশে ৭টি আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ এসেছে, যেখানে ১২,৫০০ জনেরও বেশি পর্যটক এসেছে। কোয়াং নিন প্রদেশে ২০২৫ সালে প্রায় ৭০টি আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ নোঙরে নিবন্ধিত হয়েছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ৩০% বেশি, যেখানে ইউরোপ, আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া, উত্তর-পূর্ব এশিয়া ইত্যাদি দেশ থেকে প্রায় ৯০,০০০ আন্তর্জাতিক পর্যটক এসেছে। তিয়েন সা বন্দর (দা নাং) প্রায় ৭৬টি জাহাজকে স্বাগত জানাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যেখানে ৭০,০০০ জনেরও বেশি যাত্রী এসেছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৬৪% বেশি।
সমুদ্র ভ্রমণের পাশাপাশি, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সমুদ্র এবং নদীতে বিভিন্ন ধরণের পর্যটনও ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছে, যা স্থানীয়দের জন্য উল্লেখযোগ্য রাজস্ব বয়ে আনে। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে হা লং উপসাগরে (কোয়াং নিনহ) রাত্রিকালীন ক্রুজ এবং দর্শনীয় নৌকা; দা নাং-এ হান নদীর উপর ক্রুজ; এবং হো চি মিন সিটিতে সাইগন নদীর উপর ক্রুজ। হ্যানয়ে, লাল নদীর উপর পর্যটনকেও একটি আশাব্যঞ্জক পণ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং হ্যানয় পর্যটন কর্পোরেশনের সাথে সমন্বয় করে হ্যানয় পর্যটন বিভাগ পরিষেবা প্রচার এবং উন্নত করার উপর মনোনিবেশ করছে।
আমাদের সচেতনতা বৃদ্ধি এবং ব্যবস্থাপনা কঠোর করতে হবে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, ক্রুজ পর্যটন সাধারণত বেশ নিরাপদ কিন্তু তবুও অপ্রত্যাশিত ঝুঁকি বহন করে। ১৯শে জুলাই হা লং বেতে নৌকাডুবির ঘটনা, যার ফলে উল্লেখযোগ্য হতাহতের ঘটনা ঘটে, এটি একটি বিরল দুর্ঘটনা হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল, তবে সমুদ্র ও নদীতে পর্যটকদের জন্য ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি, লাইসেন্সিং, জাহাজের মান, দুর্যোগ সতর্কতা, উদ্ধার অভিযান এবং নিরাপত্তা নির্দেশিকা কঠোর করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি সতর্কতা হিসেবেও কাজ করেছিল।
হা লং বে এবং নাহা ট্রাং-এ অনেক ক্রুজ জাহাজ পরিচালনা ও পরিচালনাকারী কোম্পানি লাক্সগ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম হা উল্লেখ করেছেন যে বর্তমানে পর্যটন জাহাজের নকশায় কিছু ত্রুটি রয়েছে, বিশেষ করে স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা ব্যবস্থার অভাব। তদুপরি, আবহাওয়ার পূর্বাভাস এবং চরম আবহাওয়ার জন্য সতর্কতা এখনও ধীর। অনেক জাহাজ মালিক বেশ অবহেলা করেন, যাত্রীদের জাহাজে ওঠার আগে জরুরি স্থানান্তর পদ্ধতি সম্পর্কে স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা প্রদান করতে ব্যর্থ হন।
এই সমস্যা সমাধানের জন্য, মিঃ ফাম হা পরামর্শ দিয়েছেন যে সমস্ত জাহাজকে GPS এবং AIS (জাহাজ পর্যবেক্ষণ, অবস্থান, দিকনির্দেশনা, গতি এবং অন্যান্য তথ্য ট্র্যাক করার জন্য একটি সিস্টেম) এর মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা উচিত যা স্থানীয় গন্তব্য ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকবে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সময়মত সহায়তা এবং উদ্ধার প্রদানের একটি পরিকল্পনা থাকবে।
মেকং রাস্টিক ট্যুরিজম কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন এনগোক বিচের মতে, নৌকা মালিক এবং পর্যটকদের সাথে কাজ করার জন্য আরও চ্যানেল থাকা দরকার, যেমন একটি এসএমএস সিস্টেম, নৌকা মালিকদের ফোন নম্বর থাকা এবং নৌকা মালিকদের সাথে যোগাযোগের একটি চ্যানেল থাকা যাতে কোনও ঘটনার ক্ষেত্রে তারা তাৎক্ষণিকভাবে উদ্ধার বিভাগের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। এছাড়াও, পর্যটন সংস্থাগুলিকে জরুরি পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার জন্য নিয়মিতভাবে তাদের কর্মীদের জ্ঞান, দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণ দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।
জানা গেছে, হা লং বেতে নৌকাডুবির ঘটনার পর, হা লং বে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে জরুরি পরিস্থিতিতে জাহাজগুলির সাথে পর্যবেক্ষণ এবং যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য একটি 24/7 জাহাজ ট্র্যাকিং সিস্টেম নিয়ে তাৎক্ষণিকভাবে গবেষণা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। জাহাজগুলিকে যাত্রার আগে যাত্রীদের তথ্য এবং সুরক্ষা প্রশিক্ষণ প্রদান করতে হবে।
ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া উন্নত করা এবং পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার বিষয়ে, ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের উপ-পরিচালক ফাম ভ্যান থুই বলেছেন যে প্রশাসন সমুদ্র ও নদীতে নৌকা পরিষেবা পরিচালনাকারী এলাকা এবং ব্যবসাগুলিকে তাদের পরিচালনা পদ্ধতি পর্যালোচনা করতে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং অস্বাভাবিক আবহাওয়া সম্পর্কে সতর্কতার জন্য একটি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করতে এবং পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নৌকাগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলিকে মানসম্মত করতে বাধ্য করে।
সূত্র: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
মন্তব্য (0)