পূর্ব ও পশ্চিম অঞ্চলের সংযোগ

পূর্ব ও পশ্চিম অঞ্চলের অর্থনৈতিক প্রেক্ষাপট মাত্রা, গতি এবং উন্নয়নের অবস্থার দিক থেকে উল্লেখযোগ্য বৈষম্য প্রদর্শন করে, তবুও একটি ঘনিষ্ঠ পারস্পরিক সম্পর্ক বিদ্যমান। এই সম্পর্ককে কার্যকরভাবে কাজে লাগিয়ে এবং এতে বিনিয়োগ করা হলে, তা প্রবৃদ্ধির অনেক প্রতিবন্ধকতার সমাধান করতে পারে।

নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত ফটকটি লাওসের দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশ এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ড থেকে আসা পণ্যের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করে। ছবি: হো কুয়ান

কাঁচামাল - পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণ

নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জনাব নগুয়েন হা নাম- এর মতে, শহরের উন্নয়ন ক্ষেত্রটি দুটি প্রধান অঞ্চলে বিভক্ত। পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলটি ৪,০০০ ^{বর্গ কিলোমিটারেরও} বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা শহরের মোট আয়তনের প্রায় ৩৫%। কিন্তু এর জনসংখ্যা প্রায় ২৫ লক্ষ, যা শহরের মোট জনসংখ্যার ৮০%-এরও বেশি। এটিই শহরের ‘সম্মুখভাগ’ বা প্রবৃদ্ধির কেন্দ্রবিন্দু, যেখানে সামুদ্রিক অর্থনীতি , নগর উন্নয়ন, পরিষেবা, অর্থায়ন, পর্যটন, শিল্প, উচ্চ প্রযুক্তির মতো গুরুত্বপূর্ণ খাতগুলো রয়েছে। একই সাথে, এই অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর কৌশলগত অবকাঠামো, সমুদ্রবন্দর এবং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলো কেন্দ্রীভূত রয়েছে।

অন্যদিকে, পশ্চিমাঞ্চলটি মোট ৭,৭০০ বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা শহরের মোট প্রাকৃতিক এলাকার ৬৫%। তবে, এই অঞ্চলের জনসংখ্যা মাত্র প্রায় ২,৯০,০০০ জন (শহরের মোট জনসংখ্যার প্রায় ১০%), যার মধ্যে ৩৭টি সংখ্যালঘু জাতিগোষ্ঠীর প্রায় ১,৫৭,০০০ বাসিন্দা রয়েছে। এখানকার ভূখণ্ড প্রধানত পাহাড়ি ও পার্বত্য, এবং নদী-জলধারার কারণে পরিবহন ব্যবস্থা কঠিন; জনগণের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো এখনও অপর্যাপ্ত এবং কিছু এলাকায় অসংগঠিত; দারিদ্র্যের হার উচ্চ এবং শ্রমশক্তির মান নিম্ন… আরেকটি বাধা হলো, পার্বত্য অঞ্চলটি প্রায়শই প্রাকৃতিক দুর্যোগ, বৃষ্টি এবং বন্যার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা উন্নয়নের গতিকে বাধাগ্রস্ত করে।

তা সত্ত্বেও, পশ্চিমাঞ্চলে পূর্বাঞ্চলের প্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্পের জন্য কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহারের উপযোগী প্রচুর সম্পদ রয়েছে, বিশেষ করে ঔষধি লতা এবং স্থানীয় কৃষি ও বনজ পণ্য। কৃষি ও পরিবেশ দপ্তরের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সমগ্র শহরে ৬৮৮,২৮৮ হেক্টর বনভূমি রয়েছে, যার বেশিরভাগই পশ্চিমাঞ্চলে কেন্দ্রীভূত। এর মধ্যে ৫০৪,২১৩ হেক্টর প্রাকৃতিক বন এবং ১৮৪,০৭৫ হেক্টর রোপিত বন অন্তর্ভুক্ত। এই অঞ্চলে নগোক লিন জিনসেং, কোডোনোপসিস পিলোসুলা, মোরিন্ডা অফিসিনালিস, অ্যামোমম জ্যান্থিওইডস এবং ট্রা মাই দারুচিনির মতো শত শত দুর্লভ ও মূল্যবান ঔষধি লতাও কেন্দ্রীভূত রয়েছে। শুধুমাত্র নগোক লিন জিনসেং চাষের জন্য উপযুক্ত মোট জমির পরিমাণ ১৫,৫৬৭ হেক্টর।

পার্বত্য অঞ্চল জরিপকারী ব্যবসায়ীরা লক্ষ্য করেছেন যে, অপর্যাপ্ত অবকাঠামো এবং ঝড় ও ভারী বর্ষণের উল্লেখযোগ্য প্রভাবের কারণে শিল্প উন্নয়ন এবং গভীর প্রক্রিয়াজাতকরণ লাইনে বিনিয়োগ বহুবিধ অসুবিধা ও অস্থিতিশীল কার্যক্রমের সম্মুখীন হয়। যথাযথ পন্থা হলো স্থানীয় কাঁচামাল প্রক্রিয়াজাতকরণ কেন্দ্রে বিনিয়োগ করা, এবং তারপর সেই কাঁচামাল পূর্বাঞ্চলের কারখানাগুলোতে পরিবহন করে গভীর প্রক্রিয়াজাত পণ্য উৎপাদন করা—যেখানে অবকাঠামো, প্রযুক্তি এবং সমন্বিত উৎপাদন ব্যবস্থা সহজলভ্য।

স্যাম স্যাম কোং লিমিটেডের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান, জনাব নগুয়েন ডুক লুক, বলেন যে, কোম্পানিটির নগোক লিন অঞ্চলে ১০ হেক্টরেরও বেশি জিনসেং কাঁচামালের এলাকা রয়েছে। ফসল তোলার পর, কাঁচামালগুলো নগোক লিন পার্বত্য এলাকা (ট্রা লিন কম্যুন) থেকে তাম থাং শিল্প পার্কের (বান থাচ ওয়ার্ড) কারখানায় পরিবহন করা হয়। সেখানে স্বাস্থ্য সুরক্ষা পণ্য উৎপাদন করা হয়, যার মধ্যে স্যাফ্রাটনও রয়েছে, যা ওকপ ৫-স্টার সনদ পেয়েছে।

ট্রুং হাই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (THACO)-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ট্রান বা ডুয়ং-এর মতে, THACO-এর সুবিধা হলো কৃষি ও বনজ সম্পদে বিশেষায়িত একটি শিল্প পার্কে তাদের চলমান বিনিয়োগ, যার মধ্যে ঔষধি উদ্ভিদ উন্নয়নের জন্য একটি উপবিভাগও রয়েছে। তবে, প্রথম পদক্ষেপ হলো কাঁচামালের উৎস নিশ্চিত করা। কোম্পানিটি বর্তমানে ট্রা লিন কমিউনে ১,২৫০ হেক্টর চাষযোগ্য এলাকায় বিনিয়োগের জন্য জরিপ ও পরিকল্পনা করছে এবং একই সাথে বিভিন্ন জাত, রোপণ ও ফসল তোলার কৌশল, প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ এবং গভীর প্রক্রিয়াকরণ বিষয়ে আরও গবেষণা চালাচ্ছে।

দা নাং শহরের পিপলস কমিটি সম্প্রতি ২০২৬-২০৩৫ সময়কালের জন্য নগোক লিন জিনসেং এবং ঔষধি ভেষজের উন্নয়নের লক্ষ্যে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির গবেষণা ও প্রয়োগের একটি কর্মসূচি জারি করেছে। এর লক্ষ্য হলো পশ্চিমাঞ্চলে কমপক্ষে ৮,৪০০ হেক্টর জমিতে নগোক লিন জিনসেং এবং প্রায় ৯০,০০০ হেক্টর জমিতে মূল্যবান ঔষধি উদ্ভিদের চাষ করা; এবং দা নাং শহর ও পার্শ্ববর্তী প্রদেশ ও শহরগুলোর মধ্যে, এমনকি দেশব্যাপী, ঔষধি ভেষজের চাষ, প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রক্রিয়াকরণকে সংযুক্ত করে কমপক্ষে ১০টি নেটওয়ার্ক স্থাপন করা। এর ফলে, পশ্চিমাঞ্চলে কাঁচামালের একটি পর্যাপ্ত বড়, স্থিতিশীল এবং টেকসই উৎস তৈরি হবে, যা শহরের পূর্বাঞ্চলে এবং দেশব্যাপী অন্যান্য স্থানে একটি ঔষধি ভেষজ ও গভীর প্রক্রিয়াকরণ শিল্প কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার ভিত্তি তৈরি করবে।

শহরের পশ্চিম অংশে প্রচুর ঔষধি উদ্ভিদের সম্পদ রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে মূল্যবান হলো নগোক লিন জিনসেং। ছবি: হো কুয়ান

মূল চাবিকাঠি হলো পরিবহন অবকাঠামো।

ঔষধি ভেষজ, কৃষি ও বনজ পণ্য, খনিজ সম্পদ এবং পর্যটনের সুবিধাগুলোকে পশ্চিমাঞ্চলের উন্নয়নের মূল চাবিকাঠি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে, এই কৌশলটি বাস্তবায়নের জন্য সমন্বিত, নির্বিঘ্ন এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের মাধ্যমে শুরু করা প্রয়োজন। উল্লেখ্য, পশ্চিমাঞ্চল লাওস ও থাইল্যান্ডের সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতার একটি সেতু হিসেবে কাজ করে এবং মধ্য উচ্চভূমির সাথে সংযুক্ত, যার ফলে এটি পূর্বাঞ্চলের আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দরগুলো, যেমন চু লাই বন্দর, তিয়েন সা বন্দর এবং লিয়েন চিয়েউ বন্দরের সুবিধাগুলোকে কাজে লাগাতে পারে।

দা নাং সিটি পার্টি কমিটির প্রথম কংগ্রেসের (২০২৫-২০৩০ মেয়াদ) প্রস্তাবে দা নাংকে একটি লজিস্টিকস ও মাল্টিমোডাল পরিবহন কেন্দ্র; মধ্য ও মধ্য পার্বত্য অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের জন্য একটি পণ্য বিতরণ কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্য স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে; এবং নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলের লজিস্টিকস কেন্দ্রের সাথে সমন্বয় করে চু লাই বন্দরের উন্নয়ন, যা মধ্য ও দক্ষিণ লাওস অঞ্চল এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের সাথে পণ্য সংযোগ স্থাপন করবে। এর লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে শহরের জিআরডিপি-তে লজিস্টিকস খাতের অবদান প্রায় ১৫%-এ উন্নীত করা।

নির্মাণ বিভাগ অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে পূর্বাঞ্চলের সাথে নির্বিঘ্ন সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য পশ্চিমাঞ্চলের পরিবহন পরিকাঠামোতে সুনির্দিষ্ট বিনিয়োগ ও আধুনিকীকরণ করা হবে। বিশেষভাবে, এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: দক্ষিণাঞ্চলীয় কম্যুন ও ওয়ার্ডগুলোকে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ৪০বি এবং প্রাদেশিক সড়ক ৬১৭; পূর্বাঞ্চলীয় কম্যুন ও ওয়ার্ডগুলোকে পশ্চিমাঞ্চল এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই এবং ১৪এইচ; এবং দা নাং শহরের প্রশাসনিক কেন্দ্রকে পশ্চিমাঞ্চলের সাথে সংযোগকারী এবং দুটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার—নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট ও তাই জিয়াং উপ-সীমান্ত গেটকে কাজে লাগানো জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, ১৪বি এবং ১৪ডি। ২০৩৫ সালের মধ্যে, পশ্চিমাঞ্চল বৃহৎ আকারের অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত সুবিধা নির্মাণ এবং এতে বিনিয়োগ আকর্ষণের উপর মনোযোগ দেবে; পূর্বাঞ্চলের শিল্পাঞ্চলগুলো পশ্চিমাঞ্চলের সংলগ্ন হবে, যাতে কর্মশক্তির উন্নয়ন ঘটে এবং এই অঞ্চলের কাঁচামাল সম্পদের সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত হয়। এর ফলে আবাসিক ও পরিষেবা ক্লাস্টার গঠিত হয়, যা উচ্চ প্রযুক্তির কৃষি এবং পর্যটনের মতো অঞ্চলের সুবিধাগুলোর সাথে সংযুক্ত নতুন শহুরে এলাকা এবং কার্যকরী অঞ্চলগুলোর বিকাশের ভিত্তি তৈরি করে।

তবে, পার্বত্য অঞ্চলের অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৫ সালের শেষের দিকে ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার কারণে দা নাং শহর জুড়ে পরিবহন অবকাঠামোর আনুমানিক মোট ক্ষতির পরিমাণ ছিল প্রায় ২৪০ বিলিয়ন VND, যার একটি বড় অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল উচ্চভূমি এবং সংযোগকারী অঞ্চলগুলির দিকে যাওয়া পথগুলিতে, যেমন জাতীয় মহাসড়ক ৪০বি, ২৪সি এবং ডিটি৬০৬। ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষে দা নাং শহরে দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ প্রচেষ্টা পরিদর্শনের সময়, উপ-প্রধানমন্ত্রী ত্রান হং হা প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্ষেত্রে সক্রিয় এবং অভিযোজনমূলক প্রতিক্রিয়ার দিকে মানসিকতা পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন; বিশেষ করে, স্থিতিস্থাপকতা বাড়ানোর জন্য অবকাঠামো ব্যবস্থায় পর্যাপ্ত বিনিয়োগ করতে হবে।

বলা যেতে পারে যে, পূর্বাঞ্চল ও পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে কার্যকর সংযোগ সর্বাগ্রে পরিবহন পরিকাঠামোর মাধ্যমেই শুরু হয় এবং সেখান থেকেই নতুন প্রেক্ষাপটে বহুবিধ সুযোগসহ নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মোচিত হবে।

উৎস: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html