কাঁচামাল - আরও প্রক্রিয়াজাতকরণ
নির্মাণ বিভাগের পরিচালক মিঃ নগুয়েন হা ন্যামের মতে, শহরের উন্নয়ন স্থান দুটি প্রধান অঞ্চলে বিভক্ত। পূর্বাঞ্চলটি ৪,০০০ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা শহরের মোট আয়তনের প্রায় ৩৫%, তবে এর জনসংখ্যা ২৫ লক্ষেরও বেশি, যা শহরের মোট জনসংখ্যার ৮০% এরও বেশি। এটি "সম্মুখ দরজা", শহরের বৃদ্ধির মেরু, যেখানে সামুদ্রিক অর্থনীতি , নগর উন্নয়ন, পরিষেবা, অর্থ, পর্যটন; শিল্প, উচ্চ প্রযুক্তির মতো গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র রয়েছে... একই সাথে, এই অঞ্চলটি উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ, সমুদ্রবন্দর এবং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বরাবর কৌশলগত অবকাঠামোকে কেন্দ্রীভূত করে।
ইতিমধ্যে, পশ্চিমাঞ্চলের মোট আয়তন ৭,৭০০ বর্গকিলোমিটার, যা শহরের মোট প্রাকৃতিক এলাকার ৬৫%। তবে, এই এলাকার জনসংখ্যা মাত্র ২৯০,০০০ (শহরের মোট জনসংখ্যার প্রায় ১০%), যার মধ্যে ৩৭টি জাতিগত সংখ্যালঘু গোষ্ঠী রয়েছে যাদের প্রায় ১৫৭,০০০ বাসিন্দা রয়েছে। ভূখণ্ডটি মূলত পাহাড়ি এবং পাহাড়ি, নদী এবং স্রোতের কারণে পরিবহন কঠিন হয়ে পড়েছে; কিছু এলাকায় জনগণের সেবা প্রদানকারী অবকাঠামোর এখনও অভাব রয়েছে এবং তা সুসংগত নয়; দারিদ্র্যের হার বেশি, এবং কর্মীদের মান কম... আরেকটি বাধা হল যে পাহাড়ি অঞ্চলটি প্রায়শই প্রাকৃতিক দুর্যোগ, বৃষ্টিপাত এবং বন্যার কারণে ক্ষতির সম্মুখীন হয়, যা উন্নয়নের গতিকে বাধাগ্রস্ত করে।
তা সত্ত্বেও, পশ্চিমাঞ্চলে পূর্বাঞ্চলের প্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্পের কাঁচামাল হিসেবে কাজ করার জন্য প্রচুর সম্পদ রয়েছে, বিশেষ করে ঔষধি ভেষজ এবং স্থানীয় কৃষি ও বনজ পণ্য। কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের পরিসংখ্যান অনুসারে, সমগ্র শহরে ৬৮৮,২৮৮ হেক্টর বন রয়েছে, যা মূলত পশ্চিমাঞ্চলে কেন্দ্রীভূত, যার মধ্যে ৫০৪,২১৩ হেক্টর প্রাকৃতিক বন এবং ১৮৪,০৭৫ হেক্টর রোপিত বন রয়েছে। এই অঞ্চলে শত শত বিরল এবং মূল্যবান ঔষধি ভেষজ যেমন এনগোক লিন জিনসেং, কোডোনোপসিস পাইলোসুলা, মরিন্ডা অফিসিনালিস, অ্যামোমাম জ্যানথিওয়েডস এবং ট্রা মাই সিনামন রয়েছে... শুধুমাত্র এনগোক লিন জিনসেংয়ের জন্য, চাষের জন্য উপযুক্ত মোট এলাকা ১৫,৫৬৭ হেক্টর।
পার্বত্য অঞ্চল জরিপকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি লক্ষ্য করেছে যে অপর্যাপ্ত অবকাঠামো এবং ঝড় ও ভারী বৃষ্টিপাতের উল্লেখযোগ্য প্রভাবের কারণে শিল্প উন্নয়ন এবং গভীর প্রক্রিয়াকরণ লাইনে বিনিয়োগ অসংখ্য অসুবিধা এবং অস্থির কার্যক্রমের সম্মুখীন হয়। উপযুক্ত পদ্ধতি হল স্থানীয় কাঁচামাল প্রক্রিয়াকরণ সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগ করা, তারপর পূর্বাঞ্চলের কারখানাগুলিতে উপকরণ পরিবহন করা - যেখানে অবকাঠামো, প্রযুক্তি এবং সমন্বিত উৎপাদন লাইন সহজেই পাওয়া যায় - গভীর-প্রক্রিয়াজাত পণ্য উৎপাদনের জন্য।
স্যাম স্যাম কোং লিমিটেডের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ডুক লুক বলেন যে কোম্পানির নোগক লিন জিনসেং কাঁচামালের পরিমাণ ১০ হেক্টরেরও বেশি। ফসল কাটার পর, কাঁচামালগুলি নোগক লিন পর্বত এলাকা (ট্রা লিন কমিউন) থেকে ট্যাম থাং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের (বান থাচ ওয়ার্ড) কারখানায় পরিবহন করা হয় যাতে স্বাস্থ্য সুরক্ষা পণ্য তৈরি করা যায়, যার মধ্যে রয়েছে SAPHRATON, যা OCOP ৫-তারকা সার্টিফিকেশন পেয়েছে।
ট্রুং হাই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (THACO) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান বা ডুওং এর মতে, THACO এর সুবিধা হলো কৃষি ও বনায়নে বিশেষজ্ঞ একটি শিল্প পার্কে তাদের চলমান বিনিয়োগ, যার মধ্যে ঔষধি উদ্ভিদ উন্নয়নের জন্য একটি উপবিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে, প্রথম পদক্ষেপ হল কাঁচামালের উৎস নিশ্চিত করা। কোম্পানিটি বর্তমানে ট্রা লিন কমিউনে ১,২৫০ হেক্টর চাষাবাদ এলাকায় জরিপ এবং বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে, একই সাথে জাত, রোপণ ও ফসল কাটার কৌশল, প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ এবং গভীর প্রক্রিয়াকরণের উপর আরও গবেষণা পরিচালনা করছে।
দা নাং সিটির পিপলস কমিটি সম্প্রতি ২০২৬-২০৩৫ সময়কালের জন্য নগোক লিন জিনসেং এবং ঔষধি ভেষজ বিকাশের জন্য বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির গবেষণা এবং প্রয়োগের জন্য একটি কর্মসূচি জারি করেছে। লক্ষ্য হল পশ্চিম অঞ্চলে কমপক্ষে ৮,৪০০ হেক্টর নগোক লিন জিনসেং এবং প্রায় ৯০,০০০ হেক্টর মূল্যবান ঔষধি ভেষজ উদ্ভিদ বিকাশ করা; এবং দা নাং সিটি এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশ এবং শহরগুলির পাশাপাশি দেশব্যাপী ঔষধি ভেষজ চাষ, প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রক্রিয়াকরণের সাথে সংযুক্ত কমপক্ষে ১০টি নেটওয়ার্ক স্থাপন করা। এইভাবে, পশ্চিম অঞ্চলে কাঁচামালের যথেষ্ট বৃহৎ, স্থিতিশীল এবং টেকসই উৎস থাকবে, যা শহরের পূর্ব অংশ এবং দেশব্যাপী অন্যান্য এলাকায় একটি ঔষধি ভেষজ এবং গভীর প্রক্রিয়াকরণ শিল্প কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার ভিত্তি তৈরি করবে।
মূল বিষয় হল পরিবহন অবকাঠামো।
পশ্চিমাঞ্চলের উন্নয়নের জন্য ঔষধি ভেষজ, কৃষি ও বনজ পণ্য, খনিজ পদার্থ এবং পর্যটনের সুবিধাগুলিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। তবে, এই কৌশল বাস্তবায়নের জন্য, সুসংগত, নিরবচ্ছিন্ন এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ দিয়ে শুরু করা প্রয়োজন। উল্লেখযোগ্যভাবে, পশ্চিমাঞ্চল লাওস এবং থাইল্যান্ডের সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতার জন্য একটি সেতু হিসেবে কাজ করে এবং কেন্দ্রীয় উচ্চভূমির সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যার ফলে পূর্বাঞ্চলের আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দরগুলির সুবিধাগুলি কাজে লাগানো হয়, যার মধ্যে রয়েছে চু লাই বন্দর, তিয়েন সা বন্দর এবং লিয়েন চিউ বন্দর।
দা নাং সিটি পার্টি কমিটির প্রথম কংগ্রেসের (২০২৫-২০৩০ মেয়াদ) রেজোলিউশনে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে দা নাংকে একটি লজিস্টিক এবং মাল্টিমডাল পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত করা; মধ্য ও মধ্য পার্বত্য অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের জন্য একটি পণ্য বিতরণ কেন্দ্র; নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলে লজিস্টিক কেন্দ্রের সাথে চু লাই বন্দরের উন্নয়ন, মধ্য ও দক্ষিণ লাওস অঞ্চল এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের সাথে পণ্য সংযোগ স্থাপন করা। লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে শহরের জিআরডিপির প্রায় ১৫% সরবরাহ খাতের অবদান রাখা।
নির্মাণ বিভাগের মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে, পশ্চিমাঞ্চলের পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডের উপর জোর দেওয়া হবে যাতে পূর্বাঞ্চলের সাথে মসৃণ যোগাযোগ নিশ্চিত করা যায়। বিশেষ করে, এর মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ৪০বি এবং প্রাদেশিক সড়ক ৬১৭ যা দক্ষিণাঞ্চলের কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলিকে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের সাথে সংযুক্ত করে; জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই এবং ১৪এইচ যা পূর্বাঞ্চলের কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলিকে পশ্চিমাঞ্চল এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের সাথে সংযুক্ত করে; এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, ১৪বি এবং ১৪ডি যা দা নাং শহরের প্রশাসনিক কেন্দ্রকে পশ্চিমাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে এবং দুটি আন্তর্জাতিক প্রবেশপথ ব্যবহার করে: নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং তাই গিয়াং উপ-সীমান্ত গেট। ২০৩৫ সালের মধ্যে, পশ্চিমাঞ্চল বৃহৎ আকারের অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত সুবিধা নির্মাণ এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের উপর জোর দেবে; পূর্বাঞ্চলের শিল্প অঞ্চলগুলি পশ্চিমাঞ্চলের সংলগ্ন থাকবে যাতে কর্মীশক্তির বিকাশ ঘটে এবং অঞ্চলের কাঁচামাল সম্পদের মূল্য সর্বাধিক করা যায়। এর ফলে আবাসিক এবং পরিষেবা ক্লাস্টার তৈরি হয়, যা নতুন নগর এলাকা এবং কার্যকরী অঞ্চলের উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করে যা এই অঞ্চলের সুবিধা যেমন উচ্চ প্রযুক্তির কৃষি এবং পর্যটনের সাথে যুক্ত।
তবে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে পাহাড়ি অঞ্চলে অবকাঠামোগত বিনিয়োগ উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৫ সালের শেষের দিকে ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার ফলে দা নাং শহর জুড়ে পরিবহন অবকাঠামোর আনুমানিক মোট ক্ষতি হয়েছে প্রায় ২৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার একটি বড় অংশ জাতীয় মহাসড়ক ৪০বি, ২৪সি এবং ডিটি৬০৬ এর মতো উচ্চভূমি এবং সংযোগকারী অঞ্চলগুলিতে যাওয়ার রুটগুলিকে প্রভাবিত করেছে। ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষে দা নাং শহরে দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ প্রচেষ্টার পরিদর্শনকালে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রতি সক্রিয় এবং অভিযোজিত প্রতিক্রিয়ার দিকে মানসিকতা পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন; বিশেষ করে, স্থিতিস্থাপকতা বৃদ্ধির জন্য অবকাঠামো ব্যবস্থাগুলিতে পর্যাপ্ত বিনিয়োগ করতে হবে।
এটা বলা যেতে পারে যে পূর্ব ও পশ্চিম অঞ্চলের মধ্যে কার্যকর সংযোগ প্রথমে পরিবহন অবকাঠামো দিয়ে শুরু হয় এবং সেখান থেকে, নতুন প্রেক্ষাপটে অনেক সুযোগের সাথে নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মোচিত হবে।
সূত্র: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html
মন্তব্য (0)