তারা কি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে চ্যালেঞ্জ করার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী?

হাইব্রিড গাড়ি: ধীরে ধীরে ভিয়েতনামে তাদের অবস্থান প্রতিষ্ঠা করছে।

পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সমন্বয়ে তৈরি হাইব্রিড যানবাহন ১৯৯৭ সাল থেকে বাজারে আসছে। তবে, গাড়ি নির্মাতাদের বিনিয়োগের অভাবের কারণে এই বিভাগটি দ্রুত বৃদ্ধি পায়নি। হাইব্রিড ইঞ্জিনের অনেক বৈচিত্র্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পিওর হাইব্রিড, মাইল্ড হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং রেঞ্জ এক্সটেন্ডার হাইব্রিড।

ভিয়েতনামে, প্রথম হাইব্রিড গাড়ি, যেমন টয়োটা প্রিয়াস (২০০৭) এবং লেক্সাস আরএক্স৪৫০এইচ (২০০৯) বাজার গবেষণা মডেল হিসেবে আবির্ভূত হয়। বর্তমানে, টয়োটা ইয়ারিস ক্রস এবং করোলা আল্টিস থেকে শুরু করে ক্যামরি এবং ইনোভা ক্রস পর্যন্ত অনেক হাইব্রিড মডেলের সাথে শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড হিসেবে রয়ে গেছে। এছাড়াও, লেক্সাস, বিএমডব্লিউ, অডি এবং পোর্শের মতো প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলিও হাইব্রিড মডেল নিয়ে ভিয়েতনামের বাজারে প্রবেশ করেছে।

নির্মাতাদের বিনিয়োগের অভাবের কারণে হাইব্রিড যানবাহনের বিকাশ ধীর গতিতে চলছে।

হাইব্রিড গাড়ির জনপ্রিয়তা কেবল বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 এবং Nissan Kicks-এর মতো মূলধারার ব্র্যান্ডগুলিতেও ছড়িয়ে পড়ছে। এটি প্রমাণ করে যে হাইব্রিড গাড়িগুলি তাদের জ্বালানি দক্ষতার জন্য ভিয়েতনামী গ্রাহকদের কাছ থেকে ক্রমশ মনোযোগ আকর্ষণ করছে, যা এমন একটি শক্তি যা পেট্রোল-চালিত যানবাহনগুলির সাথে মেলে না। গড়ে, হাইব্রিড গাড়িগুলি তাদের ঐতিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় 50% কম জ্বালানি খরচ করে।

হাইব্রিড গাড়ির সুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ।

হাইব্রিড গাড়ির একটি অসাধারণ সুবিধা হল এর জ্বালানি দক্ষতা। এছাড়াও, এই ধরণের গাড়ির জন্য ব্যবহারকারীদের বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো তাদের ড্রাইভিং অভ্যাস পরিবর্তন করতে হয় না, যার জন্য ঘন ঘন ব্যাটারি চার্জিং প্রয়োজন হয়।

বিশেষ করে, নিসান কিক্সের মতো কিছু মডেল কেবল ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন বৈদ্যুতিক মোটর চালনা পরিচালনা করে। এটি গ্রাহকদের চার্জিং স্টেশন খুঁজে পাওয়ার উদ্বেগ দূর করে - যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধাগুলির মধ্যে একটি।

তবে, হাইব্রিড গাড়ি এখনও কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়। পেট্রোলচালিত গাড়ির তুলনায় এগুলোর দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, সম্ভাব্যভাবে কয়েক মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। এর ফলে অনেক গ্রাহক একটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে দুবার ভাবতে বাধ্য হন।

হাইব্রিড গাড়ি কি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে?

বর্তমানে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সরকার কর্তৃক এই ধরণের যানবাহনে স্যুইচ করতে উৎসাহিত করার জন্য অনেক প্রণোদনা পাচ্ছে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে নেট-শূন্য নির্গমন অর্জনের প্রতিশ্রুতিতে অবদান রাখছে।

১ মার্চ, ২০২২ থেকে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রেতারা তিন বছরের জন্য ১০০% নিবন্ধন ফি থেকে অব্যাহতি পাবেন এবং পরবর্তী দুই বছরের জন্য ৫০% ছাড় পাবেন। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর বিশেষ খরচ কর ১৫% থেকে কমিয়ে ৩% করা হয়েছে, যা দামের দিক থেকে এই যানবাহন বিভাগকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে।

এই প্রণোদনা নীতিগুলি গত দুই বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রিতে তীব্র গতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে উলিং, হাইমা, বিওয়াইডি এবং শীঘ্রই আয়নের মতো অনেক নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড বাজারে প্রবেশ করছে। তবে, ভিয়েতনামে সীমিত সংখ্যক চার্জিং স্টেশনের অর্থ হল গ্রাহকরা এখনও বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে যেতে পুরোপুরি প্রস্তুত নন।

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সরকারের কাছ থেকে অনেক সহায়তা নীতি পায়।

বিপরীতে, হাইব্রিড যানবাহনগুলি এখনও সরকারের কাছ থেকে জোরালো সমর্থন পায়নি এবং এখনও পেট্রোল যানবাহনের মতো একই নিবন্ধন ফি এবং কর আরোপ করা হয়। যাইহোক, ভিয়েতনামের মোটরগাড়ি শিল্পের উন্নয়নের জন্য খসড়া কৌশলে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত, ২০৪৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এই ধরণের যানবাহনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিবন্ধন ফি কমানোর নীতি প্রস্তাব করেছে।

যদি এই প্রস্তাবটি জাতীয় পরিষদে অনুমোদিত হয়, তাহলে হাইব্রিড যানবাহনগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার সুযোগ পাবে, বিশেষ করে যেহেতু গ্রাহকরা তাদের ব্যবহারের অভ্যাস পরিবর্তনের প্রয়োজনের কারণে এখনও বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করতে সম্পূর্ণ প্রস্তুত নন। জ্বালানি দক্ষতা এবং চার্জিংয়ের প্রয়োজন না হওয়ার সুবিধা সহ হাইব্রিড যানবাহনগুলি ভিয়েতনামী গ্রাহকদের জন্য আরও আকর্ষণীয় বিকল্প হয়ে উঠতে পারে, বিশেষ করে এমন একটি সময়ে যেখানে চার্জিং স্টেশনের অবকাঠামো এখনও ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়নি।

ভিয়েতনামে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভবিষ্যৎ

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে, ভিয়েতনামে অটোমোবাইল উৎপাদন এবং ব্যবহার প্রতি বছর গড়ে ১৪-১৬% হারে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন মোট ব্যবহারের ১৮-২২% হবে। হাইব্রিড যানবাহনের জন্য অগ্রাধিকারমূলক নীতি বাস্তবায়ন করা হলে, ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজারে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে আরও তীব্র প্রতিযোগিতা দেখা যাবে।

যদিও বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করছে, হাইব্রিড যানবাহন, ড্রাইভিং অভ্যাস বজায় রাখার এবং জ্বালানি সাশ্রয় করার ক্ষমতা সহ, পরিষ্কার শক্তির যানবাহনে রূপান্তরের সময় একটি সম্ভাব্য সমাধান হিসাবে রয়ে গেছে। গ্রাহকদের গাড়ির ধরণের পছন্দ মূলত সরকারী সহায়তা নীতি এবং চার্জিং অবকাঠামোর ভবিষ্যতের উন্নয়নের উপর নির্ভর করে।

সূত্র: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html