রিয়েল এস্টেট ব্যবসা ত্বরান্বিত করার প্রেরণা

টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) - একটি মডেল যা নগর পরিকল্পনার ভিত্তি হিসেবে গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন ব্যবহার করে - রিয়েল এস্টেট বাজারের ভবিষ্যৎ হবে।

টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) - একটি মডেল যা নগর পরিকল্পনার ভিত্তি হিসেবে গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন ব্যবহার করে - রিয়েল এস্টেট বাজারের ভবিষ্যৎ হবে।

TOD প্রকল্পের মূল্য এবং তারল্য বৃদ্ধিকারী অবকাঠামোগত অগ্রগতি রিয়েল এস্টেট বাজারকে চাঙ্গা করবে।

CBRE-এর মতে, গণপরিবহন ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে নগর উন্নয়নের একটি মডেল, ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (TOD) একটি বিশ্বব্যাপী প্রবণতা হয়ে উঠেছে। দ্রুত নগরায়নের সাথে সাথে, অসংখ্য পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ দেখা দিয়েছে, যার ফলে দেশগুলি যানজট কমাতে এবং টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করতে ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (TOD) এর উপর মনোনিবেশ করতে বাধ্য হয়েছে।

TOD মডেলটি কেবল পরিবহন ব্যবস্থায় বিনিয়োগের বিষয়ে নয়, বরং নগর পরিকল্পনার সাথেও জড়িত, যার লক্ষ্য ভূমির ব্যবহার সর্বোত্তম করা এবং পরিবহন কেন্দ্রগুলির চারপাশে উচ্চ-ঘনত্বের নগর এলাকা তৈরি করা। ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার মেট্রো ভ্যাঙ্কুভার একটি উদাহরণ যেখানে বৃহৎ আকারের, সমন্বিত TOD প্রকল্পগুলি পর্যাপ্তভাবে একত্রিত হলে, একটি "স্বয়ংসম্পূর্ণ শহর" তৈরি করে - একটি শহরের মধ্যে একটি শহর।

রিয়েল এস্টেট বাজারে TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল একটি নতুন ট্রেন্ড হয়ে উঠছে। (চিত্র)

সুইডেনের স্টকহোমকে TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেলের একটি সফল উদাহরণ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা এর নীতিগুলিকে সর্বাধিক করে তুলেছে। টেকসই নগর উন্নয়ন গণপরিবহন ব্যবস্থার চারপাশে আবর্তিত হয়, যেখানে আবাসন, বাণিজ্য এবং সবুজ স্থানের মধ্যে উচ্চ মাত্রার একীকরণ রয়েছে। শহরটি বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় টেকসই বসবাসের এলাকাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, যেখানে শক্তি এবং জলের ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে, পুনর্ব্যবহারের হার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত হয়েছে।

জাপান TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) উন্নয়নের ক্ষেত্রেও শীর্ষস্থানীয় দেশগুলির মধ্যে একটি, যারা যানজট কমাতে এবং পরিবেশ রক্ষা করতে ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার উপর জোর দেয়। ভিয়েতনামের কাছাকাছি সিঙ্গাপুর, একটি কার্যকর TOD মডেলের উদাহরণ। এই দ্বীপরাষ্ট্রটি স্থানিক নকশা এবং পরিকল্পনার সাথে নগর পরিবহন উন্নয়নকে একীভূত করেছে, একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্রকে ঘিরে উপগ্রহ নগর এলাকার একটি ক্লাস্টার তৈরি করেছে, একটি রেলওয়ে নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এই নগর এলাকাগুলিকে শিল্প অঞ্চল এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত করেছে।

ভবিষ্যতের সম্ভাবনার সাথে, TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল ব্যবসার জন্য প্রকল্প এবং শহরাঞ্চলে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের অনেক সুযোগ খুলে দিয়েছে। এর মধ্যে, অবকাঠামো ভিত্তিক রিয়েল এস্টেট উন্নয়নে বিনিয়োগের প্রবণতা নতুন নয়, তবে এটি ভিয়েতনামী রিয়েল এস্টেট ব্যবসার জন্য একটি চালিকা শক্তি হবে। কারণ উন্নত পরিবহন অবকাঠামো নেটওয়ার্কের জন্য TOD প্রকল্পের মূল্য এবং তারল্য বৃদ্ধির জন্য অবকাঠামোগত অগ্রগতিই মূল স্প্রিংবোর্ড।

টিওডি মডেল ভিয়েতনামী রিয়েল এস্টেট ব্যবসাগুলিকে বৃহৎ আকারের প্রকল্প এবং শহরাঞ্চলে বিনিয়োগে অগ্রগতি অর্জনে উৎসাহিত করে।

TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল রিয়েল এস্টেট ব্যবসাগুলিকে রাস্তার ধারে জমি অধিগ্রহণ এবং বৃহৎ আকারের প্রকল্প তৈরি করতে উৎসাহিত করেছে। হো চি মিন সিটি রিয়েল এস্টেট অ্যাসোসিয়েশন (HoREA) এর চেয়ারম্যান মিঃ লে হোয়াং চাউ বিশ্বাস করেন যে নতুন খোলা রাস্তার ধারে বা মেট্রো স্টেশনগুলিতে জমির কার্যকরভাবে ব্যবহার নিলামে একটি স্বচ্ছ ব্যবসায়িক পরিবেশ তৈরি করে, বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করে এবং শহরকে তার অবকাঠামোগত বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে দেয়, যার ফলে অন্যান্য প্রকল্পে পুনরায় বিনিয়োগ করা যায়। এর ফলে বাজার স্পষ্ট আইনি মর্যাদা সম্পন্ন প্রকল্পগুলি থেকে আরও নতুন সরবরাহ পাবে।

মিঃ চাউ বিশ্বাস করেন যে, নতুন প্রবৃদ্ধির পর্যায়ে অবকাঠামোগত অগ্রগতি, যা TOD প্রকল্পের মূল্য এবং তারল্য বৃদ্ধি করে, রিয়েল এস্টেট বাজারের জন্য একটি চালিকা শক্তি হবে। বাজার পর্যবেক্ষণ করে দেখা যাচ্ছে যে TOD মডেল অনুসারে আরও বেশি সংখ্যক বৃহৎ প্রকল্প তৈরি করা হচ্ছে। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির প্রধান বিনিয়োগকারীরা, যারা পূর্বে প্রযুক্তি এবং সবুজ রিয়েল এস্টেটকে উৎসাহিত করেছিলেন, তারা এখন তাদের বিপণন TOD-তে স্থানান্তরিত করছেন কারণ প্রধান পরিবহন রুট এবং মেট্রো লাইন ক্রমাগত চালু হচ্ছে।

দুটি প্রধান বাজারের পাশাপাশি, শক্তিশালী অবকাঠামোগত উন্নয়ন সহ শহরগুলির প্রকল্পগুলিও TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) কে রিয়েল এস্টেটের জন্য প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হিসেবে দেখছে। ক্যান থো সিটি এমন একটি শহরের একটি প্রধান উদাহরণ যেখানে TOD মডেল প্রয়োগের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি দেওয়া হয়েছে। সম্প্রতি, KITA গ্রুপ দ্বারা TOD মডেল ব্যবহার করে তৈরি KITA বিমানবন্দর সিটি নগর এলাকা, ক্যান থো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং মেকং ডেল্টা অঞ্চলের স্থানীয়দের সাথে সংযোগকারী পরিবহন নেটওয়ার্ককে কেন্দ্র করে তৈরি করা হয়েছে, যা অদূর ভবিষ্যতে একটি আধুনিক আবাসিক সম্প্রদায় এবং একটি প্রাণবন্ত বিমানবন্দর শহর তৈরির প্রতিশ্রুতি দেয়।

KITA গ্রুপ দ্বারা নির্মিত KITA বিমানবন্দর সিটি সফলভাবে TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল বাস্তবায়ন করেছে।

KITA এয়ারপোর্ট সিটির ডেভেলপার KITA গ্রুপের মতে, TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল ব্যবহার করে এই প্রকল্পটি তৈরির ধারণাটি উন্নত দেশগুলির সাধারণ প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

ক্যান থো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ৩ কিমি দূরে অবস্থিত, সাবধানে পরিকল্পিত নগর এলাকাটি ১৫০ হেক্টরেরও বেশি জায়গা জুড়ে বিস্তৃত এবং এতে আবাসিক, বাণিজ্যিক, সাংস্কৃতিক, বিনোদন, প্রশাসনিক, চিকিৎসা এবং শিক্ষামূলক এলাকার মতো বিভিন্ন কার্যকরী অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ক্যান থো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা প্রতি বছর প্রায় ৫০ লক্ষ যাত্রী ধারণক্ষমতার একটি প্রধান পরিবহন কেন্দ্র, এবং সাম্প্রতিক সময়ে ক্যান থোর পরিবহন অবকাঠামোর শক্তিশালী উন্নয়নের সাথে মিলিত হয়ে, KITA বিমানবন্দর শহরকে একটি আবাসিক কেন্দ্র হিসেবে কল্পনা করা হয়েছে, যেখান থেকে একটি সংযুক্ত এবং সম্প্রসারিত পরিবহন এবং নগর ব্যবস্থা তৈরি হবে, যা ক্যান থো, মেকং ডেল্টা এবং হো চি মিন সিটিকে উপকৃত করবে।

TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল মূল্যায়ন করে বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি আধুনিক নগর পরিকল্পনা বাস্তবায়ন এবং বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করার জন্য একটি সমাধান। মেট্রো ব্যবস্থার সাথে মিলিত হয়ে, আন্তঃসংযুক্ত প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ এলাকার মর্যাদা বৃদ্ধি করবে এবং কাছাকাছি রিয়েল এস্টেটের মূল্য একটি নতুন মূল্য স্তর স্থাপন করবে। রুট বরাবর বিদ্যমান প্রকল্পগুলিও তাদের প্রাথমিক বিক্রয় মূল্যের তুলনায় 20-50% বৃদ্ধি পেয়েছে, দ্রুত মূল্য বৃদ্ধি এবং পরিবহন ও বাণিজ্যে সুবিধার সম্ভাবনা রয়েছে যা বুদ্ধিমান বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html