সবসময় একটা উপায় থাকে।

- একটি নদী পরিবহন কোম্পানি ক্যান থো থেকে কাই মেপ বন্দর পর্যন্ত একটি কন্টেইনার শিপিং রুট চালু করেছে। এই রুটটি ২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং যাত্রার সময় ১৫ ঘন্টা। বিদ্যমান দুটি সড়ক রুটের তুলনায়, নতুন জলপথটি দ্রুত শিপিং সময় প্রদান করে।

কিন্তু জলপথকে একটি নতুন ধারণা বলাটা কি ভুল বলে মনে হচ্ছে, বিশেষ করে মেকং বদ্বীপে?

- এটাই বিরোধিতা। বহু বছর ধরে, পরিবহনের বোঝা সড়ক পরিবহনের উপর ব্যাপকভাবে পড়েছে। এটি কেবল ব্যয়বহুলই নয়, যানবাহনের ঘনত্ব বেশি হলে বা দুর্ঘটনা ঘটলে সড়ক পরিবহনও যানজটের ঝুঁকিতে পড়ে। মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলিতে বৈচিত্র্যময় নদী ব্যবস্থা একটি স্বাভাবিক সুবিধা। তবে, বর্তমানে, নদী পরিবহন বাজারের মাত্র ১৯% অংশ। হো চি মিন সিটির সমুদ্রবন্দরগুলিতে রপ্তানি করা বেশিরভাগ পণ্য এখনও সড়কপথে যাতায়াত করে।

নদী পরিবহন কেন নতুন করে মনোযোগ পাচ্ছে?

- সড়ক পরিবহনের তুলনায় পরিবহনের সময় কম হওয়া একটি স্পষ্ট সুবিধা। অতএব, নদী পরিবহনে জ্বালানি খরচ কম। অন্যদিকে, সমুদ্রবন্দর এবং নদী বন্দরে জলপথে কন্টেইনার পরিবহনের খরচও সড়ক পরিবহনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। সবুজায়ন এবং কম নির্গমনের প্রেরণা নদী পরিবহনের জন্য নতুন সুযোগ উন্মুক্ত করে।

- বৈদ্যুতিক বা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস চালিত জাহাজ তৈরির খরচ অনেক বেশি হওয়ায় ব্যবসাগুলি এখনও উদ্বিগ্ন। হাইব্রিড যানবাহন (পেট্রোল/ডিজেল এবং বিদ্যুৎ একত্রিত করে) এর একটি সুবিধা রয়েছে। যখন আপনি সক্রিয়ভাবে সমাধান খুঁজবেন, তখন সর্বদা একটি উপায় থাকবে।

তুমি কুইও

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html