কিন্তু জলপথকে একটি নতুন ধারণা বলাটা ভুল মনে হয়, বিশেষ করে মেকং ব-দ্বীপের ক্ষেত্রে?
এটাই হলো বৈপরীত্য। বহু বছর ধরে পরিবহনের ভার প্রধানত সড়ক পরিবহনের ওপরই পড়েছে। এটি কেবল ব্যয়বহুলই নয়, বরং যানচলাচলের চাপ বেশি হলে বা দুর্ঘটনা ঘটলে সড়ক পরিবহনে যানজটেরও ঝুঁকি থাকে। মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলোতে বৈচিত্র্যময় নদী ব্যবস্থা একটি প্রাকৃতিক সুবিধা। তবে বর্তমানে, নদীপথের পরিবহন বাজারের মাত্র ১৯% দখল করে আছে। হো চি মিন সিটির সমুদ্রবন্দরগুলোতে রপ্তানি করা অধিকাংশ পণ্য এখনও সড়কপথেই যায়।
নদী পরিবহন কেন নতুন করে মনোযোগ পাচ্ছে?
সড়ক পরিবহনের তুলনায় কম সময়ে পণ্য পৌঁছানো একটি সুস্পষ্ট সুবিধা। তাই, নদীপথে জ্বালানি খরচ কম। অন্যদিকে, সমুদ্রবন্দর ও নদী বন্দরে জলপথে কন্টেইনার ওঠানামার খরচও সড়ক পরিবহনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। পরিবেশবান্ধব উদ্যোগ এবং স্বল্প নির্গমনের প্রেরণা নদী পরিবহনের জন্য নতুন সুযোগ তৈরি করছে।
ব্যবসায়ীরা উদ্বিগ্ন, কারণ বৈদ্যুতিক বা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস চালিত জাহাজ তৈরির খরচ অনেক বেশি। হাইব্রিড যানবাহনের (গ্যাসোলিন/ডিজেল এবং বিদ্যুতের সমন্বয়) একটি সুবিধা রয়েছে। আপনি যখন সক্রিয়ভাবে সমাধান খোঁজেন, তখন সবসময়ই একটি উপায় থাকে।
উৎস: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html
মন্তব্য (0)