খালটি পলি জমে গেছে, যার ফলে জেলেদের তাদের নৌকাগুলি নবনির্মিত মাছ ধরার বন্দরে নিয়ে আসা কঠিন হয়ে পড়েছে।

ফর্মোসা কোম্পানির ক্ষতিপূরণ অর্থ থেকে ২৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের মূলধন নিয়ে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরটি সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি চালু করার জন্য প্রস্তুত, কিন্তু জেলেরা বলছেন যে চ্যানেলটি পলি জমে থাকার কারণে বন্দরে নৌকা আনা কঠিন।

উপর থেকে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরের মনোরম দৃশ্য - ছবি: লে মিনহ

২৩শে জুন, কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে (ক্যাম নুওং কমিউন, ক্যাম জুয়েন জেলা, হা তিন ) এটি লক্ষ্য করা গেছে যে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর করার জন্য সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

খালটি পলি জমে গেছে, মানুষ অভিযোগ করছে যে নবনির্মিত মাছ ধরার বন্দরে প্রবেশ করা কঠিন।

কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে চালু না হওয়ায়, এখানকার পরিবেশ বেশ শান্ত। নতুন বিনিয়োগকৃত বন্দর এলাকায়, সামুদ্রিক খাবার খালাস করে তীরে আনার জন্য মাত্র কয়েকটি ছোট ক্ষমতার নৌকা নোঙর করা আছে।

মিঃ ট্রান কিম হুওং (৪৭ বছর বয়সী, ক্যাম নুওং কমিউনের ফুচ হাই গ্রামে বসবাসকারী) বলেন যে তার পরিবার বহু বছর ধরে মাছ ধরার অনুশীলনের জন্য একটি ১২ সিভি নৌকা কিনেছে। যখন কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পে বৃহৎ পরিসরে বিনিয়োগ এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, তখন জেলেরা খুব উত্তেজিত হয়েছিলেন।

তবে, মাছ ধরার বন্দরটি সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথেই, এতে ত্রুটি-বিচ্যুতি প্রকাশ পায়, যার ফলে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে নৌকা আনার সময় মানুষের অসুবিধা হয়।

"আমার পরিবার একটি ছোট নৌকা ব্যবহার করে সমুদ্রে যায়, এবং কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে প্রবেশ করার সময়, আমাদের জোয়ার ওঠার জন্য অপেক্ষা করতে হয়। বড় নৌকাগুলিকে, সামুদ্রিক খাবার ধরার পরে, অনেক দূরে পার্ক করতে হয় এবং ছোট নৌকা ব্যবহার করে সামুদ্রিক খাবার তীরে বা বন্দরে নিয়ে যেতে হয়," মিঃ হুওং বলেন।

মিঃ হুয়ং সমুদ্রে ভ্রমণের পর কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে নৌকাটি নিয়ে এসেছিলেন - ছবি: LE MINH

মিঃ হুওং-এর মতে, কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে নৌকাগুলি প্রবেশ করতে অসুবিধার কারণ হল, কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরের সাথে সংযোগকারী রাও কাই - গিয়া হোই নদীর জাতীয় অভ্যন্তরীণ জলপথটি প্রচুর পলি জমে গেছে। বন্দরে প্রবেশের চেষ্টা করা অনেক বড় নৌকা মাটিতে আটকে গেছে, প্রোপেলার ভেঙে গেছে... তাই তাদের অনেক দূরে নোঙর করতে বাধ্য করা হচ্ছে, যার ফলে জেলেদের অসুবিধা হচ্ছে।

মিঃ নুয়েন সি হাং (৫২ বছর বয়সী, ক্যাম নুওং কমিউনের চুয়া গ্রামে বসবাসকারী) এর একটি ২৪ সিভি নৌকা আছে যা সমুদ্রে মাছ ধরা এবং গভীর সমুদ্রে মাছ ধরার কাজে বিশেষজ্ঞ। আজ সকালে, মিঃ হাং এর পারিবারিক নৌকা সমুদ্র ভ্রমণের পর তীরে পৌঁছেছিল, কিন্তু বন্দরের প্রবেশপথটি পলি জমে যাওয়ার কারণে, নৌকাটি বন্দর থেকে প্রায় ৫০০ মিটার দূরে নোঙর করতে বাধ্য হয়েছিল।

মিঃ হুং জানান যে জেলেদের মাছ ধরার সুবিধার্থে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে আধুনিক বিনিয়োগ করা হয়েছে। তবে, বন্দরের চ্যানেল পলি জমে থাকার কারণে, বন্দরে প্রবেশ করতে ইচ্ছুক জাহাজগুলিকে জোয়ার ওঠার জন্য অপেক্ষা করতে বাধ্য করা হয়, যার ফলে জেলেদের অসুবিধা হয়।

"কুয়া নুওং ফিশিং বন্দর প্রকল্পটি ৪০০ হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ গ্রহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু বন্দরের চ্যানেলটি পলি জমে থাকার কারণে, আমাদের মতো ছোট ক্ষমতাসম্পন্ন নৌকাগুলির জন্য বন্দরে প্রবেশ করা বর্তমানে খুবই কঠিন, তাই আমরা জানি না প্রকল্পটি দীর্ঘমেয়াদে কতটা কার্যকর হবে," মিঃ হাং বিস্মিত হয়েছিলেন।

মিঃ নগুয়েন সি হাং পলিযুক্ত চ্যানেল এলাকার দিকে ইঙ্গিত করলেন যা জাহাজগুলিকে বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করা কঠিন করে তোলে - ছবি: লে মিনহ

ড্রেজিং নীতির জন্য অপেক্ষা করছি

টুই ট্রে অনলাইনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, প্রকল্পের বিনিয়োগকারী কুয়া নুওং ফিশিং পোর্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (হা তিন প্রদেশের কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প পরিচালনা বোর্ডের অধীনে) পরিচালক মিঃ হা হুই থানহ জানিয়েছেন যে কুয়া নুওং ফিশিং পোর্ট কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধন হুং ঙহিপ ফর্মোসা হা তিন আয়রন অ্যান্ড স্টিল কোম্পানি লিমিটেডের ক্ষতিপূরণ তহবিল থেকে ২৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

মাছ ধরার বন্দরটি ৪০০ সিভি জাহাজ ধারণক্ষমতার জন্য নির্মিত, যার ডকিং ক্ষমতা ১০০টি জাহাজ/দিন, এবং বন্দরের মধ্য দিয়ে জলজ পণ্যের পরিমাণ প্রতি বছর প্রায় ১৬,০০০ টন, যা একটি স্তর II মাছ ধরার বন্দরের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

প্রকল্পটি ২০২৪ সালের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল এবং এখন এটি সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে, বিনিয়োগকারীরা জুলাইয়ের প্রথম দিকে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরটি চালু করার আশা করার জন্য বেশ কয়েকটি সম্পর্কিত প্রক্রিয়া সম্পাদন করছেন।

কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের একটি আইটেম - ছবি: LE MINH

মিঃ থানের মতে, কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পে অনেক বিষয় রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বন্দরের প্রবেশ পথ এবং বন্দরের সামনের জল এলাকা খনন করা।

তদনুসারে, বন্দর থেকে জাতীয় অভ্যন্তরীণ জলপথ রাও কাই-গিয়া হোই নদীর সাথে সংযোগকারী চ্যানেলের ৩৯২ মিটার এবং বন্দরের সামনের ৩.৮ হেক্টর জলক্ষেত্র খনন করা হয়েছিল যাতে পণ্য লোড এবং আনলোড করার জন্য বড় জাহাজগুলি বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করতে পারে।

"রাও কাই - গিয়া হোই নদীর জাতীয় অভ্যন্তরীণ নৌপথের জলপথে পলি জমে থাকার কারণে বন্দরে প্রবেশ করতে সমস্যা হচ্ছে বলে লোকজন জানিয়েছেন।"

এই জলপথটি এখন ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের (বর্তমানে সমুদ্র প্রশাসন, অভ্যন্তরীণ জলপথ - নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) ব্যবস্থাপনার অধীনে, তাই এটি প্রকল্পের ড্রেজিং এলাকায় নেই" - মিঃ থানহ বলেন।

মিঃ থান বলেন যে কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দর পরিচালনার প্রস্তুতির জন্য, ইউনিটটি সম্প্রতি সামুদ্রিক বিষয়ক ও অভ্যন্তরীণ জলপথ বিভাগের সাথে আলোচনা করেছে যাতে রাও কাই - গিয়া হোই নদীর জাতীয় অভ্যন্তরীণ জলপথ রুটের জন্য প্রযুক্তিগত সমাধানের বিষয়ে মতামত এবং চুক্তি করা যায়, যাতে বাধাগুলি অপসারণ করা যায় এবং শীঘ্রই কুয়া নুওং মাছ ধরার বন্দরে মাছ ধরার নৌকাগুলিতে প্রবেশের সুবিধার্থে চ্যানেলটি খননের নীতি প্রস্তাব করা যায়।

লে মিন

সূত্র: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm