ম্যানসোরি সম্প্রতি অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স ৭০৭ সুপার এসইউভি-এর জন্য একটি নতুন আপগ্রেড প্যাকেজ প্রকাশ করেছে।
অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স-এর ক্ষেত্রে, বিখ্যাত জার্মান টিউনিং কোম্পানি ম্যানসোরি তাদের ট্রেডমার্ক হয়ে ওঠা আগ্রাসী স্টাইলিং শৈলীতে গাড়িটিকে আরও উন্নত করে চলেছে। বিশেষত, ম্যানসোরি গাড়িটির সামনের অংশে একটি নতুন কার্বন ফাইবার বাম্পার এবং স্প্লিটার যুক্ত করেছে। নতুন সামনের উইন্ডস্ক্রিনটি একটি হালকা উপাদান দিয়ে তৈরি। ম্যানসোরি ডিবিএক্স-টিতে রয়েছে ফ্লেয়ার্ড হুইল আর্চ এবং এটি সিলভার ও কালো স্পোকযুক্ত আফটারমার্কেট চাকার উপর দাঁড়িয়ে আছে।
গাড়ির দুই পাশে রয়েছে উইং মিরর হাউজিং, এয়ার ভেন্ট, সামনের চাকার পেছনে ফোর্জড রিয়ার ওভারহ্যাং এবং ক্যামোফ্লেজ কার্বন ফাইবারের বর্ধিত সাইড স্কার্ট। পেছনের চাকার আর্চগুলোও চওড়া করা হয়েছে। পেছনে রয়েছে হুড থেকে প্রসারিত একটি ফোর্জড কার্বন ফাইবার স্পয়লার, একটি ফিক্সড কার্বন ফাইবার উইং এবং একটি নতুন ডিফিউজার।


ম্যানসোরি এসইউভিটির স্ট্যান্ডার্ড চার-পাইপের এক্সজস্ট সিস্টেমটিও সরিয়ে দিয়েছে এবং এর পরিবর্তে পেছনের ডিফিউজারের কেন্দ্র থেকে বের হওয়া দুটি এক্সজস্ট পাইপ স্থাপন করেছে। এই জার্মান টিউনিং কোম্পানিটি এসইউভিটির ইঞ্জিনের বেশ কিছু অংশও আপগ্রেড করেছে। ৪.০ লিটারের ভি৮ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনটিতে একটি নতুন টার্বোচার্জার লাগানো হয়েছে এবং এর সাথে ইসিইউ-তেও কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে।

গাড়িটির শক্তি বাড়িয়ে ৮০০ হর্সপাওয়ার এবং টর্ক ১,০০০ নিউটন মিটার করা হয়েছে, যা আগের ৫৫০ হর্সপাওয়ার এবং ৭০০ নিউটন মিটারের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এই শক্তির সাহায্যে গাড়িটি ৩.৮ সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে এবং এর সর্বোচ্চ গতিবেগ ৩২৫ কিমি/ঘণ্টা। অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স-এর এই টিউনিং পরিবর্তনের খরচ ম্যানসোরি এখনও প্রকাশ করেনি।

যদিও মূল নকশায় DBX অন্যান্য স্পোর্টি SUV-এর তুলনায় লম্বা এবং অপেক্ষাকৃত নিচু ছিল, ম্যানসোরি এর রাইড হাইট যথাসম্ভব কমিয়ে এবং বাহ্যিক কিছু আপগ্রেডের মাধ্যমে গাড়িটিকে সত্যিকার অর্থে একটি বড় হ্যাচব্যাকে রূপান্তরিত করেছে, যা গাড়িটিকে আরও প্রভাবশালী ও চিত্তাকর্ষক করে তুলেছে।
সংবাদ প্রতিবেদকের মতে
মন্তব্য (0)