মূল কথা হলো জমির উৎপত্তিস্থল যাচাই করা।

যদি Km14 - Km19+456 অংশটি খনন না করা হয়, তাহলে Co Co খাল পরিষ্কারের যাত্রা অসমাপ্ত থেকে যাবে। ছবি: QT

Km14 - Km19+456 অংশটি (ওং তু সেতু, ডিয়েন ডুওং ওয়ার্ড থেকে দা নাং শহরের সীমান্তবর্তী এলাকা পর্যন্ত) কো কো নদীর খনন প্রক্রিয়ায় "একটি বাধার মধ্যে একটি বাধা" হিসাবে বিবেচিত হয়।

এই অংশের ড্রেজিং পূর্বে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানাতে হোই আন সিটি পরিবেশগত ও নগর অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পের HA/W3-2 প্যাকেজের অংশ ছিল, কিন্তু ODA ঋণের মেয়াদ শেষ হওয়ার কারণে কোনও অগ্রগতি হওয়ার আগেই প্রযুক্তিগত কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। তবে, যদি এই অংশটি ড্রেজিং না করা হয়, তাহলে কো কো নদী পরিষ্কারের যাত্রা অসমাপ্ত থেকে যাবে।

কোয়াং নাম প্রদেশ সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ২০২৬-২০৩০ সময়কালে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহার করে এই অংশের ড্রেজিং পুনরায় শুরু করার জন্য একটি নতুন প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে হবে। উল্লেখযোগ্যভাবে, সাইট ক্লিয়ারেন্স দীর্ঘদিন ধরে অসুবিধা এবং বাধার সম্মুখীন হয়েছে কারণ সম্পর্কিত মামলাগুলি এখনও একটি সাধারণ মতামত খুঁজে পায়নি।

ডিয়েন বান টাউন ল্যান্ড ফান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের নেতারা কো কো নদীর (সেকশন Km14 - Km19+456) সাইট ক্লিয়ারেন্সের বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে প্রাদেশিক নেতাদের কাছে রিপোর্ট করেছেন। ছবি: QT

ডিয়েন বান টাউন পিপলস কমিটির পরিসংখ্যান অনুসারে, এই অংশে এখনও প্রায় ৩০.৩ হেক্টর জমি আছে যেগুলোর ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি, যার ফলে ৫০৭টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ডিয়েন বান টাউন ল্যান্ড ফান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের নেতা বলেন: "এখনও অনেক কৃষি জমি আছে যেখানে জমি ব্যবহারের অধিকারের সার্টিফিকেট নেই, যেগুলো কর্তৃপক্ষ যখন তালিকা তৈরি করে এবং উৎপত্তিস্থল যাচাই করে তখন বিতর্কিত থাকে। "লাল বই" ছাড়াই জমির একটি প্লটে, বেশ কয়েকটি পরিবার এটিকে তাদের বলে দাবি করছে, তাই এই প্রকল্পের দ্বারা প্রভাবিত জমি বিরোধ মোকাবেলার জন্য একটি দল গঠন করা প্রয়োজন।"

দা নাং শহরের সীমান্তবর্তী কো কো নদীর অংশটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ভরাট হয়ে গেছে। ছবি: QT

প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক লুওং নুয়েন মিন ট্রিয়েট বলেন যে এই অংশে ড্রেজিং প্রকল্প পুনরায় চালু করার একটি সুবিধা হল যে পরিকল্পনাটি কো কো নদীর উভয় তীরে কোনও প্রকল্পের বর্তমান অবস্থার সাথে ওভারল্যাপ করে না।

এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা আঞ্চলিক সংযোগের ক্ষেত্রে অনেক সমস্যার সমাধান করবে। অতএব, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং শাখাগুলির উচিত প্রকল্পের মূলধনের একটি অংশ ২০২১ - ২০২৫ মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অধ্যয়ন করা এবং বরাদ্দ করা, যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করা যায়, পরবর্তী কাজের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা যায়।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান নাম হুং-এর মতে, ক্ষতিপূরণের জন্য অনুমোদিত জমির ক্ষেত্রে, যদি জনগণ এখনও পুরানো পরিকল্পনার সাথে একমত হন, তাহলে ডিয়েন বান অর্থ প্রদান চালিয়ে যাবেন। যদি জনগণ একমত না হন, তাহলে সেই তথ্যের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন প্রকল্প স্থাপন এবং নতুন নিয়ম অনুসারে মূল্য প্রয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে।

“বিতর্কিত জমির বিষয়ে, ডিয়েন বানকে জরুরিভাবে ওয়ার্ড পিপলস কমিটিকে মধ্যস্থতা আয়োজন এবং জমির উৎপত্তি যাচাই করার নির্দেশ দিতে হবে; অন্যথায়, শহরকে সরাসরি এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করতে হবে।

"কো কো নদী খনন প্রকল্প এবং আসন্ন উদ্যোগ প্রকল্পগুলির মধ্যে ফাঁকে অবস্থিত কৃষি জমিগুলি কো কো নদী খনন প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে" - মিঃ ট্রান নাম হাং বলেন।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html