সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি রূপ নিয়েছে।
৪ঠা নভেম্বরের শেষের দিকে এবং ৫ঠা নভেম্বরের প্রথম দিকে, কয়েক ডজন বিশেষজ্ঞ, প্রকৌশলী এবং কর্মী হাই-টেক পার্ক স্টেশনের জন্য পথচারী সেতুর গার্ডার স্থাপন শুরু করেন, যা মেট্রো লাইন ১ প্রকল্পের (বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন) অংশ। চার ঘন্টা ধরে, রাচ চিক ট্র্যাফিক পুলিশ টিমের ট্রাফিক পুলিশ হ্যানয় হাইওয়ে অংশে ট্র্যাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ, যানবাহন পরিচালনা এবং ৪০০ এবং ৫০০ টনেরও বেশি ওজনের ক্রেন, বিভিন্ন যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সহ সেতুর গার্ডার স্থাপনের জন্য পথ তৈরির জন্য নির্মাণস্থলের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। এটি মেট্রো লাইনের উঁচু স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত নয়টি পথচারী সেতুর মধ্যে প্রথম যা স্থাপন করা হবে। হাই-টেক পার্ক স্টেশনকে সংযুক্ত পথচারী সেতুর ডান শাখাটি প্রায় ৮০ মিটার লম্বা, হ্যানয় হাইওয়ে অতিক্রম করে এবং তিনটি স্প্যানে বিভক্ত (৩২ মিটার, ২৬ মিটার এবং ২২ মিটার)। প্রতিটি স্প্যানে দুটি গার্ডার অংশ থাকে, যার লোড ক্ষমতা ৪৬-৭৫ টন। ঠিকাদার সেতুর গার্ডার স্থাপনের কাজ শুরু করে, যার মধ্যে রয়েছে বোরড পাইল এবং পিয়ার। আশা করা হচ্ছে যে ৬ নভেম্বর পথচারী সেতুর গার্ডার স্থাপন সম্পন্ন হওয়ার পর, ছাদ, সেতুর ডেক এবং সাইনবোর্ড স্থাপন করা হবে। হ্যানয় হাইওয়ে এবং ভো নগুয়েন গিয়াপ স্ট্রিটে যানজট কমাতে, ঠিকাদার কর্তৃক শুক্রবার এবং শনিবার সকাল ০:০০ থেকে বিকাল ৪:০০ পর্যন্ত গার্ডার স্থাপনের কাজ করা হবে। এই ঘটনাটিকে মেট্রো স্টেশনগুলিকে আবাসিক এলাকার সাথে সংযুক্ত করে একটি সম্পূর্ণ পথচারী সেতু নেটওয়ার্কের প্রাথমিক গঠনের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।
হাই-টেক জোন, থু ডাক সিটিতে মেট্রো লাইন ১ এর সাথে সংযোগকারী পথচারী সেতুর একটি দৃষ্টিকোণ দৃশ্য।
ঠিকাদারের মতে, উঁচু স্টেশনগুলির যাত্রী পরিবহন স্তরগুলিকে আবাসিক এলাকা এবং বাস স্টপের সাথে সংযুক্ত করার জন্য সেতুগুলি তৈরি করা হচ্ছে। সেতুর একপাশ হ্যানয় হাইওয়ের বাম পাশের সমান্তরাল রাস্তা (সাইগন সেতু থেকে সুওই তিয়েনের দিকে) অতিক্রম করে। অন্যদিকে, সেতুটি হাইওয়ে এবং ডানদিকের সমান্তরাল রাস্তা অতিক্রম করে, যা রাস্তা পার না হয়েই স্টেশনে আসা এবং আসা নিরাপদে নিশ্চিত করে। পথচারী সেতুগুলি মেট্রো লাইন 1 প্রকল্পের চূড়ান্ত এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত নির্মাণ আইটেম। যাত্রীদের চলাচল সহজতর করার পাশাপাশি, কোনও স্টেশন দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কাঠামোটি জরুরি প্রস্থান হিসাবেও কাজ করে। হাই-টেক পার্ক স্টেশনকে সংযুক্ত পথচারী সেতুর পরে, ঠিকাদার ডিসেম্বরে বিন থাই স্টেশনে পথচারী সেতুর গার্ডার নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাবে। ফুওক লং, রাচ চিক এবং তান ক্যাং স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত আরও বেশ কয়েকটি সেতু ২০২৪ সালের জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারিতে ইনস্টল করার আশা করা হচ্ছে।
এর আগে, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) প্রায় ১০ বছর ধরে নির্মাণের পর মেট্রো লাইন ১-এর প্রথম স্টেশন - সিটি থিয়েটার আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশন - এর সমাপ্তির ঘোষণা দিয়েছিল। মেট্রো লাইন ১-এর মোট ১৪টি স্টেশনের মধ্যে এটি ২ নম্বর স্টেশন, যা ২০১৪ সালের ২১শে আগস্ট নির্মাণ শুরু হয়েছিল। মেট্রো লাইন ১-এর বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার প্রায় এক দশক পর, সিটি থিয়েটারের স্বতন্ত্র স্থাপত্য শৈলীর অনুকরণে নির্মিত প্রথম ভূগর্ভস্থ স্টেশনের নকশা, দেয়ালের রঙ, আলো ইত্যাদি এখন রূপ নিয়েছে। টিকিট নিয়ন্ত্রণ এলাকা, যাত্রীদের অপেক্ষার আসন, সিঁড়ি, অপেক্ষার স্থানের মতো যাত্রী পরিষেবা সরঞ্জাম, টিকিট ভেন্ডিং মেশিন, স্বয়ংক্রিয় ভাড়া গেট এবং তথ্য ডেস্ক সম্পূর্ণরূপে ইনস্টল করা হয়েছে, যা প্রশস্ত, পরিষ্কার এবং আধুনিক দেখাচ্ছে, যা জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার শহুরে রেলওয়ে স্টেশনগুলির সাথে তুলনীয়।
সমাপ্ত সিটি থিয়েটার মেট্রো স্টেশনের ছবি।
মাত্র কয়েকদিন পরে, বেন থান ভূগর্ভস্থ স্টেশন - মেট্রো লাইন ১-এর ১৪টি স্টেশনের মধ্যে বৃহত্তম এবং তিনটি মেট্রো লাইনের (লাইন ২, ৩ক এবং ৪) সাথে সংযোগকারী কেন্দ্রীয় স্টেশন - মূলত মূল কাঠামোগত এবং স্থাপত্য কাজ সম্পন্ন করেছে বলে ঘোষণা করা হয়েছিল। বেন থান স্টেশনের বিশেষভাবে অসাধারণ স্থাপত্যের একটি হাইলাইট, যা মেট্রো লাইন ১-এর প্রতীক, হল টপলাইট, যা সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে এবং ক্যামেরার লেন্সের মাধ্যমে অত্যাশ্চর্য দেখাচ্ছে। বিনিয়োগকারীরা বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, যেমন প্ল্যাটফর্ম গেট, টিকিট গেট, টিকিট ভেন্ডিং মেশিন, বৈদ্যুতিক কক্ষ, প্রধান বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট, সিগন্যাল এবং তথ্য ব্যবস্থা স্থাপন, পাশাপাশি বাকি ছোটখাটো স্থাপত্য কাজ।
জরুরি নিয়োগ
MAUR (শহুরে রেলওয়ের ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ) এর প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে হো চি মিন সিটির প্রথম মেট্রো লাইনটি এই বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, নির্মাণ প্যাকেজগুলি পরিদর্শন এবং আগামী বছরের শুরুতে গৃহীত হবে। ২০২৪ সালের মার্চ মাসে, প্রকল্পের ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেমগুলির ইনস্টলেশন সম্পন্ন হবে এবং ঠিকাদার মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি পরিদর্শন, ত্রুটিগুলি সংশোধন এবং সামঞ্জস্য করবে। MAUR ২০২৪ সালের মাঝামাঝি সময়ে এলিভেটেড স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত নয়টি পথচারী সেতু নির্মাণ সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখে, একই সাথে সিস্টেম সুরক্ষার মূল্যায়ন এবং সার্টিফিকেশন এবং ট্রেন চালক এবং অপারেটিং কর্মীদের প্রশিক্ষণ প্রদান করে। প্রকল্পটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কর্তৃক পরিদর্শন এবং অনুমোদিত হওয়ার পর, ২০২৪ সালের জুলাই মাসে মেট্রো লাইনটি বাণিজ্যিকভাবে চালু হবে।
মেট্রো লাইন ১-এর সাথে সংযোগকারী ওভারপাসের জন্য সেতুর গার্ডার স্থাপনের জন্য প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা রাতভর পরিশ্রম করেছেন।
মেট্রো লাইন ১-কে বাণিজ্যিকভাবে চালু করার জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল ট্রেন পরিচালনার জন্য কর্মী বাহিনী সম্পূর্ণ করা। অতি সম্প্রতি, মেট্রো লাইন ১-এর এক-সদস্যের সীমিত দায়বদ্ধতা কোম্পানি বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনের প্যাকেজ সিপি৩ - ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল, লোকোমোটিভ, রোলিং স্টক এবং ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ১০০ জনেরও বেশি কর্মী নিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে। বিশেষ করে, লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ৫০ জন কর্মীর ঘাটতি রয়েছে; ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ২৩ জন কর্মী; এবং বাকি পদগুলি তথ্য, সিগন্যালিং এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সরবরাহ বিভাগ ইত্যাদির জন্য। পূর্বে, মেট্রো লাইন ১-এর এক-সদস্যের সীমিত দায়বদ্ধতা কোম্পানি ২৯১টি পদের জন্য একটি নিয়োগ বিজ্ঞপ্তিও পোস্ট করেছিল, যার মধ্যে ১৪২ জন নিরাপত্তার জন্য দায়ী স্টেশন কর্মী এবং ১৪৯ জন টিকিটিংয়ের জন্য দায়ী স্টেশন কর্মী অন্তর্ভুক্ত ছিল। নিয়োগপ্রাপ্ত কর্মীরা প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণ করবেন এবং মেট্রো লাইন ১-এর পরিচালনা সম্পর্কিত একটি পেশাদার প্রশিক্ষণ কর্মসূচি সম্পন্ন করার পরে সার্টিফিকেট পাবেন।
মেট্রো লাইন ১ ওয়ান-মেম্বার লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানির নেতারা জানিয়েছেন যে নিয়োগের তথ্য পোস্ট করার পর, বিপুল সংখ্যক তরুণ আবেদন করেছেন। এটি একটি নতুন পেশা, এবং নতুন মেট্রো সংস্কৃতির সংস্পর্শে আসা তরুণদের খুবই উৎসাহী করে তুলেছে। ভবিষ্যতে, হো চি মিন সিটি, ভিয়েতনামের অন্যান্য প্রধান শহরগুলির মতো, স্বীকার করে যে নগর রেল হল গণপরিবহনের একটি রূপ যা যানজট নিরসনের জন্য উন্নত করা আবশ্যক; অতএব, এটি একটি স্থিতিশীল, আকর্ষণীয় কাজ যেখানে ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য অনেক সুযোগ রয়েছে। বর্তমানে, জাপানে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ কর্মসূচির প্রথম পর্যায়ে অংশগ্রহণকারী আরবান রেলওয়ে ডিসপ্যাচিং টেকনিশিয়ান কোর্সের প্রশিক্ষণার্থীরা তাদের কোর্স সম্পন্ন করেছেন এবং ভিয়েতনামে ফিরে এসেছেন, ২০২৪ সালে মেট্রো লাইন ১ এর বাণিজ্যিক পরিচালনার জন্য প্রস্তুত। ভবিষ্যতে, প্রশিক্ষণার্থীরা সরাসরি মেট্রো লাইন ১-এ NJPT জয়েন্ট কনসালট্যান্ট এবং প্রকল্পের সাথে জড়িত ঠিকাদারদের কাছ থেকে গভীর তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ গ্রহণ করতে থাকবে।
মেট্রো লাইন ১-এর প্রস্তাবিত ভাড়া পরিকল্পনা অনুসারে, যা বর্তমানে হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ দ্বারা পর্যালোচনা করা হচ্ছে, একক ভ্রমণের ভাড়া ভ্রমণ করা দূরত্বের উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা হবে। সর্বনিম্ন ভাড়া ৫ কিমি বা তার কম দূরত্বের জন্য ১২,০০০ ভিয়েতনামি ডং; ৫ থেকে ১০ কিমি দূরত্বের জন্য ১৪,০০০ ভিয়েতনামি ডং; ১০ থেকে ১৫ কিমি দূরত্বের জন্য ১৬,০০০ ভিয়েতনামি ডং; এবং ১৫ কিমি বা তার বেশি দূরত্বের জন্য ১৮,০০০ ভিয়েতনামি ডং। মাসিক পাসের দাম হবে ২৬০,০০০ ভিয়েতনামি ডং। অতিরিক্তভাবে, যাত্রীরা একদিনের বা তিন দিনের পাস কিনতে পারবেন, যার প্রস্তাব যথাক্রমে ৪০,০০০ ভিয়েতনামি ডং এবং ৯০,০০০ ভিয়েতনামি ডং।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)