উত্তর এক্সপ্রেসওয়ের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহার করে পরীক্ষামূলক প্রকল্পের সম্প্রসারণ।

টিপিও – পরিবহন মন্ত্রণালয় হাউ জিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে উপাংশ প্রকল্পে সড়ক বাঁধ নির্মাণে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের পরীক্ষামূলক কর্মসূচিটি সম্প্রসারিত করবে।

২৮শে জুন, পরিবহন মন্ত্রণালয় (এমওটি) প্রকল্পের হাউ জিয়াং - কা মাউ অংশে সড়ক বাঁধ নির্মাণে সমুদ্রের বালির ব্যবহার সম্প্রসারণের পরীক্ষামূলক কর্মসূচি সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করেছে।

সেই অনুযায়ী, ২৯শে জুন ঠিকাদার সমুদ্রের বালু উত্তোলন শুরু করবে এবং আশা করা হচ্ছে যে ১লা জুলাই থেকে নির্মাণস্থলে পরীক্ষামূলক সড়ক বাঁধ নির্মাণের কাজ শুরু হবে। প্রকল্পের হাউ জিয়াং - কা মাউ অংশের প্রধান সড়ক এবং সংযোগকারী সড়কগুলো থেকে সম্প্রসারিত পরীক্ষামূলক নির্মাণ এলাকাটি নির্বাচন করা হবে।

মূল সড়কে, এই পাইলট প্রকল্পটি বাক লিউ প্রদেশের হং দান, কিয়েন জিয়াং প্রদেশের ভিন থুয়ান এবং কা মাউ প্রদেশের থোই বিন জেলার মধ্যে দিয়ে ৮১+০০০ কিমি থেকে মূল সড়কের শেষ প্রান্ত (১২৬+২২৩ কিমি) পর্যন্ত চলবে।

এই পাইলট প্রকল্পটি কা মাউ প্রদেশের থোই বিন, ত্রান ভান থোই এবং কাই নুওক জেলায় অবস্থিত, কা মাউ-কে সংযোগকারী Km6+522 থেকে Km16+510 পর্যন্ত অংশে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

হাউ জিয়াং-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) নির্মাণস্থল। ছবি: সিকে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় অনুসারে, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে বর্তমানে বেশ কিছু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণাধীন রয়েছে, যেমন: উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কান থো - হাউ জিয়াং এবং হাউ জিয়াং - কা মাউ অংশ; চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং প্রকল্প; আন হু - কাও লান প্রকল্প এবং আরও কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

বাঁধ নির্মাণের জন্য বালির মোট চাহিদা প্রায় ৫০ মিলিয়ন ঘনমিটার। বর্তমানে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রায় ৩৭ মিলিয়ন ঘনমিটার নদীর বালি চিহ্নিত করেছে। তবে, প্রকল্পগুলোর চাহিদা ও নির্মাণকাজের অগ্রগতি মেটানোর জন্য নদীর বালির সম্পদ এবং উত্তোলন ক্ষমতা এখনও অপর্যাপ্ত।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুসরণে, পরিবহন মন্ত্রণালয় হাউ জিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের অংশ হিসেবে পুনরুদ্ধারাধীন প্রাদেশিক সড়ক ৯৭৮ (বাক লিউ)-এর অংশে পরীক্ষামূলক নির্মাণকাজ বাস্তবায়নের জন্য অন্যান্য মন্ত্রণালয়, সংস্থা, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করেছে।

ফলাফল থেকে দেখা যায় যে, এর ভৌত ও যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলো সড়কের ভিত্তি নির্মাণের উপকরণের মানদণ্ড পূরণ করে; সামুদ্রিক বালির প্রয়োগ নদীর বালির মতোই। এখন পর্যন্ত, পরীক্ষামূলক অংশের পার্শ্ববর্তী পরিবেশে লবণাক্ততা বৃদ্ধির কোনো ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি, যা নদীর বালির পরিবর্তে সামুদ্রিক বালি ব্যবহার করে এই পরীক্ষামূলক কর্মসূচিটি সম্প্রসারণকে সম্ভবপর করে তোলে।

২১শে জুন, সোক ট্রাং প্রদেশের গণ কমিটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশের নির্মাণকাজে ব্যবহারের জন্য সমুদ্রের বালু উত্তোলনের এলাকা, ধারণক্ষমতা, পরিমাণ এবং পদ্ধতি নিশ্চিত করে একটি সনদপত্র জারি করেছে।

২৮শে জুন, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালু উত্তোলনের উদ্দেশ্যে সোক ট্রাং প্রদেশের অন্তর্গত সমুদ্র এলাকা ব্যবহারের অধিকার নির্মাণকারী সংস্থাকে প্রদান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

পরীক্ষামূলক এলাকার মানুষের জীবনযাত্রাকে প্রভাবিত না করে সামুদ্রিক বালির নির্মাণকাজ নির্বিঘ্নে ও পরিবেশবান্ধবভাবে নিশ্চিত করার লক্ষ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে বিষয়টি আমলে নিতে এবং সময়োপযোগী নির্দেশনা প্রদানের জন্য একটি নথি পাঠিয়েছে, যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয় ও বিনিয়োগকারী নিশ্চিত গুণমান ও অগ্রগতি সহকারে এবং নিয়মকানুন মেনে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বাক লিউ, কিয়েন গিয়াং এবং কা মাউ প্রদেশের গণপরিষদগুলোকেও অনুরোধ করেছে যেন তারা তাদের কার্যকরী সংস্থাগুলোকে এবং প্রকল্পটি যে অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে সেখানকার গণপরিষদগুলোকে, প্রকল্পের পরীক্ষামূলক সম্প্রসারণের আয়োজন ও বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং পর্যবেক্ষণের ক্ষেত্রে বিনিয়োগকারীর সাথে সমন্বয় করার নির্দেশ দেয়…

Cảnh Kỳ

উৎস: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo