উত্তর এক্সপ্রেসওয়ের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহার করে পাইলট প্রকল্প সম্প্রসারণ করা।

টিপিও - পরিবহন মন্ত্রণালয় হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পে রাস্তার বাঁধ নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহারের পাইলট প্রোগ্রামটি সম্প্রসারণ করবে।

২৮শে জুন, পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) প্রকল্পের হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশে রাস্তা বাঁধ নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালির ব্যবহার সম্প্রসারণের পাইলট প্রোগ্রাম সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করেছে।

সেই অনুযায়ী, ২৯শে জুন, ঠিকাদার সমুদ্রের বালি উত্তোলন শুরু করবে এবং আশা করা হচ্ছে যে ১লা জুলাই নির্মাণস্থলে পাইলট রাস্তা বাঁধ নির্মাণ শুরু হবে। প্রকল্পের হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশের প্রধান রুট এবং সংযোগকারী রুটগুলিতে সম্প্রসারিত পাইলট নির্মাণ এলাকা নির্বাচন করা হবে।

মূল রুটে, পাইলট প্রকল্পটি Km81+000 থেকে মূল রুটের শেষ প্রান্ত (Km126+223) পর্যন্ত চলবে, যা হং ড্যান, বাক লিউ প্রদেশ; ভিন থুয়ান, কিয়েন গিয়াং প্রদেশ; এবং থোই বিন, কা মাউ প্রদেশের মধ্যে অবস্থিত।

পাইলট প্রকল্পটি Ca Mau প্রদেশের থোই বিন, ট্রান ভ্যান থোই এবং কাই নুওক জেলায় অবস্থিত Km6+522 থেকে Km16+510 পর্যন্ত Ca Mau সংযোগকারী অংশে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

হাউ জিয়াংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) নির্মাণস্থল। ছবি: সিকে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, মেকং ডেল্টা অঞ্চল বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণ করছে যেমন: উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ উপাদান; চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং প্রকল্প; আন হু - কাও ল্যান প্রকল্প এবং আরও বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

বাঁধ নির্মাণের জন্য মোট বালির চাহিদা প্রায় ৫০ মিলিয়ন ঘনমিটার। বর্তমানে, স্থানীয়রা প্রায় ৩৭ মিলিয়ন ঘনমিটার নদীর বালি সনাক্ত করেছে। তবে, নদীর বালির সম্পদ এবং উত্তোলন ক্ষমতা এখনও প্রকল্পগুলির চাহিদা এবং নির্মাণ অগ্রগতি পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসরণ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় অন্যান্য মন্ত্রণালয়, সংস্থা, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করেছে যাতে প্রাদেশিক সড়ক ৯৭৮ (বাক লিউ) এর অংশে পাইলট নির্মাণ বাস্তবায়ন করা যায়, যা হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের অংশ হিসেবে পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে।

ফলাফলগুলি দেখায় যে রাস্তার ধারের নির্মাণ সামগ্রীর ভৌত এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি মান পূরণ করে; সমুদ্রের বালির প্রয়োগ নদীর বালির মতোই। আজ পর্যন্ত, পাইলট বিভাগের আশেপাশের পরিবেশে লবণাক্ততা বৃদ্ধির কোনও ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি, যার ফলে নদীর বালির পরিবর্তে সমুদ্রের বালি ব্যবহার করে পাইলট প্রোগ্রামটি সম্প্রসারণ করা সম্ভব হয়েছে।

২১শে জুন, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশ নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহারের ক্ষেত্রফল, ক্ষমতা, আয়তন এবং পদ্ধতি নিশ্চিত করে একটি শংসাপত্র জারি করেছে।

২৮শে জুন, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি শোষণের জন্য নির্মাণ ইউনিটকে সোক ট্রাং প্রদেশের সমুদ্র এলাকা ব্যবহারের অধিকার প্রদানের সিদ্ধান্ত নেয়।

পাইলট এলাকার মানুষের জীবনকে প্রভাবিত না করে সমুদ্রের বালি দিয়ে মসৃণ ও পরিবেশবান্ধব নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে মনোযোগ দেওয়ার এবং সময়োপযোগী নির্দেশনা প্রদানের জন্য একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং বিনিয়োগকারীরা নিশ্চিত মান এবং অগ্রগতির সাথে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে পারে এবং নিয়ম মেনে চলতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বাক লিউ, কিয়েন গিয়াং এবং কা মাউ প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে তাদের কার্যকরী সংস্থা এবং প্রকল্পটি যে এলাকার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে সেখানকার পিপলস কমিটিগুলিকে প্রকল্পের পাইলট সম্প্রসারণ সংগঠিত ও বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং পর্যবেক্ষণে বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় সাধনের নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে...

কান কে

সূত্র: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo