মৎস্য: আমাদের একসাথে কাজ করতে হবে এবং দায়িত্ব নিতে হবে।

দীর্ঘদিন ধরে আমরা মাছ ধরাকে এমনভাবে দেখে আসছি, যা থেকে মনে হয় সমুদ্র সবার এবং প্রত্যেকেই নিজের ইচ্ছামতো তা ব্যবহার করতে স্বাধীন। এর ফলে মাছ ধরার ক্ষেত্রে অনেক নেতিবাচক পরিণতি দেখা দিয়েছে, যা পরিবেশ দূষণ এবং জলজ সম্পদের অবক্ষয় ঘটাচ্ছে। আমাদের দায়িত্বশীল মাছ ধরা প্রয়োজন, যার অর্থ হলো জেলেদের নিয়মকানুন মেনে চলার মাধ্যমে, জলজ সম্পদ রক্ষা করে এবং টেকসই ব্যবহারের দিকে এগিয়ে গিয়ে মাছ ধরার ক্ষেত্রে তাদের আচরণ পরিবর্তন করতে হবে।

মৎস্য: আমাদের একসাথে কাজ করতে হবে এবং দায়িত্ব নিতে হবে। কোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের (স্যাম সন শহর) লাচ হোই বন্দরের একটি দৃশ্য।

থান হোয়া প্রদেশে অবৈধ, অঘোষিত এবং অনিয়ন্ত্রিত (আইইউইউ) মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াই কোনো নতুন বিষয় নয়। এটি এমন একটি কাজ যা বহু বছর ধরে সকল স্তর, খাত এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলো দ্বারা একযোগে ও দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়িত হয়ে আসছে। তবে, একটি পর্যালোচনায় বেশ কিছু ঘাটতি ও সীমাবদ্ধতা প্রকাশ পেয়েছে যা এখনও সমাধান করা হয়নি, যেমন: অনেক মাছ ধরার জাহাজে এখনও "তিনটি না"-এর অভাব রয়েছে (নিবন্ধন নেই, পরিদর্শন সনদ নেই এবং মাছ ধরার লাইসেন্স নেই)। বন্দরে খালাস করা সামুদ্রিক খাবারের পর্যবেক্ষণ দুর্বল রয়ে গেছে। লঙ্ঘনের সংখ্যার তুলনায় আইইউইউ মাছ ধরার লঙ্ঘনের আইন প্রয়োগ, যাচাইকরণ এবং নিষ্পত্তি এখনও সীমিত। বিশেষ করে, অনেক মাছ ধরার জাহাজ এখনও তাদের ভেসেল ট্র্যাকিং ডিভাইসের সাথে সংযোগ হারিয়েছে...

এই সীমাবদ্ধতাগুলো কাটিয়ে উঠতে, থান হোয়া মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ড তাদের সকল কর্মীকে জাহাজের ডেকে এবং মানুষের বাড়িতে পাঠিয়ে জাহাজ মালিকদের আইন মেনে চলার বিষয়ে সচেতন করে। লাচ হোই বন্দরের পোর্ট ম্যানেজার জনাব লে ভান হান, যিনি জেলেদের বোঝাতে ও সচেতন করতে সরাসরি প্রতিটি জাহাজ এবং প্রতিটি বাড়িতে গিয়েছিলেন, তিনি বলেন যে তিনি নিজেও এমন অনেক পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছেন যেখানে জেলেরা প্রতিরোধ করেছিল, কিন্তু যখন নিয়মকানুন, কর্তৃপক্ষের কঠোর শাস্তি এবং 'হলুদ কার্ড' অপসারণ ও টেকসই, দীর্ঘমেয়াদী মৎস্যচাষের দিকে এগিয়ে যাওয়ার অভিন্ন লক্ষ্যের কথা বলা হয়, তখন জাহাজ মালিকরা মনোযোগ দিয়ে শোনেন এবং আইনটি পরিষ্কারভাবে বুঝতে পারেন।

লাচ হোই বন্দরের ধারে, নিয়মকানুন না মানার কারণে নোঙর করা মাছ ধরার নৌকাগুলোর পাশেও, বিজয়ী জাহাজগুলোকে বন্দরে ফিরতে দেখা যায়। এগুলো বড়, আধুনিক জাহাজ, যার কয়েকটির দৈর্ঘ্য ২৫-৩০ মিটার পর্যন্ত। ৯২৯৬৮-টিএস নম্বর জাহাজের মালিক জনাব নগুয়েন ভ্যান হিউ বলেন: সমুদ্রে কার্যক্রম পরিচালনার সময়, জাহাজের মালিকরা স্থানাঙ্ক, মাছ ধরার এলাকা এবং সামুদ্রিক খাদ্য আহরণের নিয়মকানুন মেনে চলার বিষয়ে নিয়মিত একে অপরকে সহযোগিতা করেন, যাতে বিদেশী জলসীমায় মাছ ধরার নিয়ম লঙ্ঘন এড়ানো যায়। যদি তারা ট্রলিং জাহাজ বা ধ্বংসাত্মক ও পরিবেশ-বিরোধী মাছ ধরার জন্য ছোট জাল ব্যবহারকারী জাহাজ দেখতে পান, তবে তারা সেগুলোকে সতর্ক করেন অথবা ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্টও করেন।

কোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের (স্যাম সন শহর) নৌকার মালিক নগুয়েন ডুক হাই, অবৈধ, অঘোষিত ও অনিয়ন্ত্রিত (আইইউইউ) মাছ ধরা প্রতিরোধের নিয়মকানুন সম্পর্কে অবহিত হওয়ার পর থেকে, দেশে ফিরে তার ধরা মাছের হিসাব জানানোর অভ্যাস শুরু করেছেন। কর্তৃপক্ষ পরিদর্শনের সময় ব্যবহারের জন্য তিনি তার ধরা মাছ ও উৎপাদনের পরিসংখ্যান লিপিবদ্ধ করে একটি লগবুকও সবসময় রাখেন। এই হিসাব রাখা তাকে বুঝতে সাহায্য করে যে তার মাছ ধরার পরিমাণ বাড়ছে নাকি কমছে। আগে তিনি কেবল বিক্রির জন্য বন্দরে মাছ নিয়ে আসতেন, কিন্তু এখন জনাব হাই বোঝেন যে আইইউইউ মাছ ধরার নিয়মকানুন লঙ্ঘন করা কেবল দেশের ভাবমূর্তিই নষ্ট করে না, বরং তার নিজের জীবিকাও বিপন্ন করে।

থান হোয়া মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, বিদ্যমান ঘাটতি ও সীমাবদ্ধতাগুলো কাটিয়ে উঠতে এবং মৎস্য আহরণে ইউরোপীয় কমিশনের 'হলুদ কার্ড' তুলে নেওয়ার জন্য সারাদেশের সাথে একযোগে কাজ করতে অনেক সমাধান বাস্তবায়িত হয়েছে এবং হচ্ছে। মৎস্য কার্যক্রম সংক্রান্ত বিধিমালা প্রচারের পাশাপাশি কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করা হচ্ছে, যেমন: 'তিনটি না' থাকা মৎস্যবাহী জাহাজগুলোর (পরিদর্শন নেই, অনুমতিপত্র নেই, নথি নেই, নিরাপত্তা সনদ নেই, নিরাপত্তা সনদ নেই, অনুমতিপত্র নেই...) পর্যালোচনা এবং পরিসংখ্যানগত বিশ্লেষণ জোরদার করা।

বলা যেতে পারে যে, এই শিল্পে পেশাদারিত্ব ও স্থায়িত্ব অর্জনের লক্ষ্যে, মৎস্য আইনের অধীনে মাছ ধরার কার্যক্রমে জেলেদের বিধি-বিধান যথাযথভাবে বাস্তবায়নে সহায়তা করার জন্যই বর্তমানে সকল প্রচেষ্টা পরিচালিত হচ্ছে।

লেখা এবং ছবি: দিনহ গিয়াং

উৎস