মৎস্য: আমাদের একসাথে কাজ করতে হবে এবং দায়িত্ব নিতে হবে।

দীর্ঘদিন ধরে, আমরা মাছ ধরার কথা এমনভাবে উল্লেখ করে আসছি যাতে বোঝা যায় যে সমুদ্র সকলের, প্রত্যেকেই এটিকে কাজে লাগানোর স্বাধীনতা রাখে, প্রত্যেকে যা খুশি তাই করে। এর ফলে মাছ ধরার ক্ষেত্রে অনেক নেতিবাচক পরিণতি ঘটেছে, যার ফলে পরিবেশ দূষণ এবং জলজ সম্পদের অবক্ষয় ঘটেছে। আমাদের দায়িত্বশীল মাছ ধরার প্রয়োজন, অর্থাৎ জেলেদের মাছ ধরার প্রতি তাদের আচরণ পরিবর্তন করতে হবে নিয়ম মেনে, জলজ সম্পদ রক্ষা করে এবং টেকসই শোষণের দিকে এগিয়ে যেতে হবে।

মৎস্য: আমাদের একসাথে কাজ করতে হবে এবং দায়িত্ব নিতে হবে। ল্যাচ হোই বন্দরের একটি দৃশ্য, কোয়াং তিয়েন ওয়ার্ড (স্যাম সন শহর)।

থান হোয়া প্রদেশে অবৈধ, অপ্রকাশিত এবং অনিয়ন্ত্রিত (IUU) মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াই কোনও নতুন বিষয় নয়। এটি এমন একটি কাজ যা বহু বছর ধরে সকল স্তর, ক্ষেত্র এবং প্রাসঙ্গিক ইউনিট দ্বারা সমন্বিত এবং সিদ্ধান্তমূলকভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। তবে, একটি পর্যালোচনায় বেশ কিছু ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতা প্রকাশ পেয়েছে যা এখনও সমাধান করা হয়নি, যেমন: অনেক মাছ ধরার জাহাজে এখনও "তিনটি না" (কোন নিবন্ধন, কোনও পরিদর্শন শংসাপত্র এবং কোনও মাছ ধরার লাইসেন্স) নেই। বন্দরে খালাস করা সামুদ্রিক খাবারের তদারকি দুর্বল রয়ে গেছে। আইইউইউ মাছ ধরার লঙ্ঘনের সংখ্যার তুলনায় আইন প্রয়োগ, যাচাইকরণ এবং পরিচালনা এখনও সীমিত। বিশেষ করে, অনেক মাছ ধরার জাহাজ এখনও তাদের জাহাজ ট্র্যাকিং ডিভাইসের সাথে সংযোগ হারিয়ে ফেলেছে...

এই সীমাবদ্ধতাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, থান হোয়া ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড তার সমস্ত কর্মীদের জাহাজের ডেকে এবং মানুষের বাড়িতে গিয়ে জাহাজ মালিকদের আইন মেনে চলার বিষয়ে শিক্ষিত করার জন্য একত্রিত করেছে। লাচ হোই বন্দরের বন্দর ব্যবস্থাপক মিঃ লে ভ্যান হান, যারা সরাসরি প্রতিটি জাহাজ এবং প্রতিটি বাড়িতে গিয়ে জেলেদের বোঝাতে এবং শিক্ষিত করতে গিয়েছিলেন, তিনি বলেছেন যে তিনি নিজেও এমন অনেক পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছেন যেখানে জেলেরা প্রতিরোধ করেছিলেন, কিন্তু নিয়মকানুন, কর্তৃপক্ষের কঠোর শাস্তি এবং "হলুদ কার্ড" অপসারণ এবং টেকসই, দীর্ঘমেয়াদী মাছ ধরার দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাধারণ লক্ষ্য সম্পর্কে কথা বলার সময়, জাহাজ মালিকরা আইনটি শুনেছিলেন এবং স্পষ্টভাবে বুঝতে পেরেছিলেন।

লাচ হোই বন্দরে, নিয়ম মেনে না চলার কারণে আটকে থাকা মাছ ধরার নৌকাগুলির পাশাপাশি, এখনও বন্দরে ফিরে আসা বিজয়ী জাহাজগুলি রয়েছে। এগুলি বৃহৎ, আধুনিক জাহাজ, কিছু দৈর্ঘ্যে 25-30 মিটার পর্যন্ত পৌঁছায়। 92968-TS নম্বর জাহাজের মালিক মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিউ বলেছেন: সমুদ্রে অভিযানের সময়, জাহাজ মালিকরা নিয়মিতভাবে স্থানাঙ্ক, মাছ ধরার ক্ষেত্র এবং সামুদ্রিক খাবার শোষণের নিয়ম মেনে চলার বিষয়ে একে অপরকে সহায়তা করেন, বিদেশী জলসীমায় মাছ ধরার লঙ্ঘন এড়ান। যদি তারা ট্রলিং জাহাজ বা ধ্বংসাত্মক, পরিবেশগতভাবে প্রতিকূল মাছ ধরার জন্য ছোট জাল জাল ব্যবহার করে জাহাজগুলি সনাক্ত করে, তবে তারা তাদের স্মরণ করিয়ে দেয় বা এমনকি পরিচালনার জন্য কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করে।

কোয়াং তিয়েন ওয়ার্ড (স্যাম সন শহর) থেকে নৌকা মালিক নগুয়েন দুক হাইয়ের কথা বলতে গেলে, আইইউইউ মাছ ধরার উপর নিষেধাজ্ঞার নিয়ম সম্পর্কে অবহিত হওয়ার পর থেকে তিনি ফিরে আসার পর তার ধরা পড়ার খবর দেওয়ার অভ্যাস শুরু করেছেন। কর্তৃপক্ষ পরিদর্শনের সময় তিনি সর্বদা তার ধরা এবং উৎপাদনের পরিসংখ্যান রেকর্ড করে একটি লগবুক রাখেন। এই রেকর্ড-রক্ষণাবেক্ষণ তাকে বুঝতে সাহায্য করে যে তার মাছ বাড়ছে নাকি কমছে। আগের মতো নয়, যখন তিনি কেবল তার মাছ বিক্রির জন্য বন্দরে নিয়ে আসেন, মিঃ হাই বুঝতে পারেন যে আইইউইউ মাছ ধরার নিয়ম লঙ্ঘন করা কেবল দেশের ভাবমূর্তিই ক্ষতিগ্রস্ত করে না বরং তার নিজের জীবিকাকেও হুমকির মুখে ফেলে।

থান হোয়া ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, বিদ্যমান ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য এবং মৎস্য শোষণে ইউরোপীয় কমিশনের "হলুদ কার্ড" তুলে নেওয়ার জন্য সমগ্র দেশের সাথে হাত মিলিয়ে অনেক সমাধান বাস্তবায়িত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হচ্ছে। মাছ ধরার কার্যক্রমের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রচারের পাশাপাশি, শক্তিশালী ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হচ্ছে যেমন: "তিনটি নং" (কোন পরিদর্শন, কোন পারমিট, কোন পারমিট, কোন নথি, কোন নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন, কোন নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন, কোন পারমিট ...) সহ মাছ ধরার জাহাজের পর্যালোচনা এবং পরিসংখ্যানগত বিশ্লেষণ জোরদার করা।

এটা বলা যেতে পারে যে এই মুহূর্তে সমস্ত প্রচেষ্টা মৎস্য আইনের অধীনে মাছ ধরার কার্যকলাপে জেলেদের সঠিকভাবে বাস্তবায়নে সহায়তা করার দিকে পরিচালিত হচ্ছে, যার লক্ষ্য শিল্পে পেশাদারিত্ব এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা।

লেখা এবং ছবি: দিনহ গিয়াং

উৎস