লোকেরা স্বতঃস্ফূর্তভাবে ও আত্মবিশ্বাসের সাথে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করছে।

সরকারের জ্বালানি রূপান্তর রোডম্যাপের অংশ হিসেবে, ১লা জুন ০০:০০ টা থেকে দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি চালু করা হবে।

হ্যানয়ে বাস্তবায়নের প্রথম দিনের পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে বাজার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ছিল। অনেক গ্যাস স্টেশনে, জ্বালানি ভরতে আসা গ্রাহকের সংখ্যা স্বাভাবিক ছিল এবং এই পরিবর্তনের আগে জ্বালানি মজুত করা বা উদ্বেগের কোনো লক্ষণ দেখা যায়নি।

১লা জুন বিকেলে ডং ডা ওয়ার্ডের একটি গ্যাস স্টেশনে ই১০ পেট্রোল কেনাবেচা। ছবি: ফাম হুং

ভোক্তারা স্বতঃস্ফূর্তভাবে ই১০ গ্যাসোলিন সম্পর্কে জানছেন এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি ব্যবহার করছেন।

যেসব গ্যাস স্টেশন ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করেছে, সেখানকার অনেক গ্রাহকই এটি ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে নতুন এই জ্বালানি সম্পর্কে স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে জানছেন। সাংবাদিকরা লক্ষ্য করেছেন যে, বেশিরভাগ গ্রাহকই বেশ উদারমনা, বিশেষ করে নিয়ন্ত্রক সংস্থা, ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠান এবং বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে তথ্য পাওয়ার পর।

জনাব নগুয়েন মান হং (ও চো দুয়া ওয়ার্ডের হোয়াং কাও স্ট্রিটের ৯ নং গলিতে বসবাসকারী) বলেন: “আমি বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে ইথানলের পরিমাণ এবং ইঞ্জিনের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে তথ্য পড়েছি, তাই আমি এখন আরও আশ্বস্ত বোধ করছি। কিছুদিন ব্যবহার করার পর, আমি এর পারফরম্যান্সকে স্থিতিশীল পেয়েছি, যা আগের RON95 গ্যাসোলিনের থেকে খুব একটা আলাদা নয়। আপাতত, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলছে; দীর্ঘমেয়াদী মূল্যায়ন প্রয়োজন, তবে এটি একটি ইতিবাচক দিক কারণ এটি আরও পরিবেশবান্ধব।”

হ্যানয়-এ নিয়মিত যাতায়াতকারী একজন রাইড-হেইলিং চালক হিসেবে জনাব ত্রান ভান মিন বলেন: “আমি প্রতিদিন গাড়ি চালাই, তাই জ্বালানি সাশ্রয়ের ব্যাপারে আমি খুব সচেতন। শুরুতে আমি কিছুটা দ্বিধাগ্রস্ত ছিলাম, কিন্তু খোঁজখবর নেওয়ার পর জানতে পারলাম যে অনেক দেশেই ই১০ (E10) ব্যবহৃত হচ্ছে। গাড়িটি যদি মসৃণভাবে চলে এবং দামও যুক্তিসঙ্গত হয়, তবে আমি এটি দীর্ঘমেয়াদে ব্যবহার করতে ইচ্ছুক।”

এদিকে, ইয়েন হোয়া ওয়ার্ডের ৩৪টি হোয়াং দাও থুই অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং-এর বাসিন্দা মিসেস দো থু হা বলেছেন যে, পরিবেশগত কারণেই তিনি জৈবজ্বালানির বাস্তবায়নকে সমর্থন করেন। আরও সতর্ক দৃষ্টিকোণ থেকে, ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা একটি মোটরবাইকের মালিক মিঃ ফাম ডুক লং বলেন: “আমি ই১০-এ রূপান্তরের নীতির বিরোধিতা করি না। তবে, আমার মোটরবাইকটি বেশ দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে, তাই ইঞ্জিনের সামঞ্জস্যতা এবং স্থায়িত্ব দেখার জন্য আমি আরও কিছুদিন এটি পর্যবেক্ষণ করতে চাই।”

এই মনোভাবের সাথে একমত হয়ে ম্যাক থাই টং স্ট্রিটের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন ভ্যান আন বলেন যে, তার পরিবারের মোটরবাইকটি বহু বছর ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে, তাই তিনি বাজারের প্রকৃত প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যেতে চান। মিসেস নগুয়েন ভ্যান আন বলেন, "মানুষের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ হলো, মোটরবাইকটি বেশি জ্বালানি খরচ করবে কি না অথবা দীর্ঘমেয়াদে এটি ইঞ্জিনের ওপর কোনো প্রভাব ফেলবে কি না।"

উপরোক্ত মতামতগুলো থেকে বোঝা যায় যে, E10 বায়োইথানল জ্বালানিতে রূপান্তরের প্রথম দিনে বাজারের সাধারণ মনোভাব বেশ ইতিবাচক ছিল। E5 গ্যাসোলিনের প্রাথমিক পর্যায়ে মানুষের মধ্যে যে দ্বিধা ছিল, এখন তারা বায়োইথানল জ্বালানি নিয়ে আর তেমন দ্বিধাগ্রস্ত নয়।

ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করার জন্য, অনেক গ্যাস স্টেশন বাজারে বিক্রির জন্য নতুন এই জৈবজ্বালানি আমদানি করার আগে তাদের মজুত ট্যাঙ্কগুলো খালি ও পরিষ্কার করে অবশিষ্ট মিনারেল গ্যাসোলিন কেন্দ্রীয় গুদামে স্থানান্তর করছে।

সোক সন কম্যুনের ফু লো এলাকার পেট্রোলিমেক্স স্টেশন ৯৬-এ এই পরিবর্তনের প্রস্তুতি অনেক আগে থেকেই নেওয়া হয়েছিল। স্টেশন ম্যানেজার লে জুয়ান ট্রং-এর মতে, স্টেশনটি ১লা মে থেকে E10 গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করেছে এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। “পরিবর্তনের পর মানুষ বেশ উৎসাহিত ছিল। এর আগে অনেকেই আগে থেকেই জিজ্ঞাসা করত আমরা কবে থেকে E10 গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করব। যখন আমরা এটি চালু করলাম, গ্রাহকরা ইতিবাচক সাড়া দিয়েছেন কারণ তারা বুঝতে পেরেছেন যে এই ধরনের জ্বালানি একটি সবুজ ও পরিচ্ছন্ন পরিবেশ তৈরিতে অবদান রাখে।”

দোকানের প্রতিনিধি আরও জানান যে, বেশিরভাগ গ্রাহক E10 গ্যাসোলিনের প্রতি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখাননি, বরং প্রধানত গাড়ির সামঞ্জস্যতা, জ্বালানি খরচ এবং পণ্যের গুণমান সম্পর্কিত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন। প্রথম দিনের বিক্রি স্বাভাবিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং সরবরাহ স্থিতিশীল রাখা নিশ্চিত করা হয়েছে।

E10 গ্যাসোলিন সব ধরনের যানবাহনের জন্য নিরাপদ।

পর্যবেক্ষণে দেখা যায় যে, বর্তমানে ভোক্তাদের মধ্যে অন্যতম প্রধান উদ্বেগ হলো, ই১০ গ্যাসোলিন তাদের যানবাহনের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে কি না।

হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের পাওয়ার সোর্সেস অ্যান্ড অটোনোমাস ভেহিকলস রিসার্চ সেন্টারের পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ফাম হু তুয়েনের মতে, E10 RON95 গ্যাসোলিন ব্যবহার করলে গাড়ির প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা মূলত RON95 মিনারেল গ্যাসোলিন ব্যবহারের সমতুল্য থাকে। একই সাথে, HC এবং CO-এর মতো ক্ষতিকর নিষ্কাশন গ্যাসও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

বিশেষজ্ঞরা এও নিশ্চিত করেছেন যে, বর্তমানে প্রচলিত বেশিরভাগ যানবাহনই নিরাপদে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করতে পারে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য গাড়ির মালিকদের প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে, ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা করতে হবে এবং জীর্ণ অংশগুলো প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সরবরাহের দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ (পেট্রোলিমেক্স)-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন কোয়াং ডুং বলেছেন যে, কোম্পানিটি ২০২৫ সাল থেকে ই১০০ ইথানলের উৎস, মিশ্রণ ব্যবস্থা, লজিস্টিকস থেকে শুরু করে মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ এবং মান নিয়ন্ত্রণ পর্যন্ত প্রয়োজনীয় শর্তগুলো সক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করে রেখেছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ অভ্যন্তরীণ বাজার ব্যবস্থাপনা ও উন্নয়ন সংস্থার পেট্রোলিয়াম ও গ্যাস ব্যবসা ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান নগুয়েন আন তুয়ান আরও জানান যে, বর্তমান মিশ্রণ ক্ষমতা মূলত দেশব্যাপী ব্যবহারের চাহিদা মেটাচ্ছে এবং জৈবজ্বালানি উৎপাদনের জন্য ইথানলের সরবরাহও নিশ্চিত করা হয়েছে। E10 গ্যাসোলিন উৎপাদনের জন্য প্রতি মাসে প্রায় ৯২-১০০ হাজার ঘনমিটার E100 ইথানলের চাহিদা থাকায়, প্রধান প্রতিষ্ঠানগুলোর বর্তমান মিশ্রণ ক্ষমতা বাজারের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট বলে মূল্যায়ন করা হয়েছে। শুধুমাত্র পেট্রোলিমেক্স, পিভিঅয়েল এবং সাইগন পেট্রোই প্রতি মাসে প্রায় ৭০০ হাজার ঘনমিটার মিশ্রণ ক্ষমতা প্রস্তুত করেছে, যা দেশব্যাপী জ্বালানি রূপান্তর প্রক্রিয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি তৈরি করেছে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html