বাসিন্দারা কি ক্ষতিপূরণ পাবেন?

(এনএলডিও) - বা দিন জেলা গণ কমিটির মতে, নোন- হ্যানয় স্টেশন মেট্রো প্রকল্পের নির্মাণকারী সংস্থাগুলো যেকোনো ধরনের ক্ষয়ক্ষতি মেরামত ও তার ক্ষতিপূরণ প্রদানে দায়ী থাকবে।

২১শে ফেব্রুয়ারী বিকেলে, বা দিন জেলা (হ্যানয়)-এর গণ কমিটি, বা দিন জেলার কিম মা ওয়ার্ডের জিয়াং ভান মিন স্ট্রিটের ৭ নং গলির আবাসিক এলাকায় কাদা ঢলে পড়ার ঘটনা সম্পর্কে বাসিন্দাদের একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে। এই ঘটনাটি ঘটেছিল ৩ নং নগর রেল প্রকল্পের নোন-হ্যানয় স্টেশন অংশের ভূগর্ভস্থ শাখার নির্মাণকাজের কারণে।

২১শে ফেব্রুয়ারী সকালেও জিয়াং ভ্যান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর গলিটি কাদায় ভরা ছিল।

ঘোষণা অনুসারে, হ্যানয় মেট্রো লাইন ৩ প্রকল্পের (নহন - হ্যানয় স্টেশন অংশ) ঠিকাদার ও তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শকদের কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধিরা নিশ্চিত করেছেন যে, এটি ছিল টানেল বোরিং অ্যাডিটিভ ভূপৃষ্ঠে উপচে পড়ার একটি ঘটনা, যা একটি প্রত্যাশিত কারিগরি দুর্ঘটনা। ঘোষণায় বলা হয়েছে, "নির্মাণকাজের সময় ব্যবহৃত বোরিং অ্যাডিটিভ (বেন্টোনাইট) বিষাক্ত নয়, তাই মানুষের আতঙ্কিত বা উদ্বিগ্ন হওয়ার কোনো কারণ নেই। এছাড়াও, নির্মাণ সংস্থাটি এই পরিস্থিতি সংশোধন করতে এবং মানুষ বা সম্পত্তির যেকোনো ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে দায়বদ্ধ থাকবে।"

বা দিন জেলা গণ কমিটির তথ্য অনুযায়ী, জিয়াং ভান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর গলিতে ৩০টিরও বেশি পরিবার বাস করে। ঘটনার আগে, ১৫টি পরিবার সাময়িকভাবে অন্যত্র চলে গিয়েছিল এবং ৩টি পরিবার (যারা টানেল খননের কারণে সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে) বিনিয়োগকারীর কাছে তাদের জমি হস্তান্তর করেছিল।

পরবর্তীতে সেই একই দিনে, বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠান হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (এমআরবি) জানায় যে, ঘটনাটি ঘটার পর বোর্ড প্রকল্পের কার্যপ্রণালী অনুযায়ী পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার জন্য পরামর্শক ও ঠিকাদারকে জরুরি ভিত্তিতে ৬টি সাকশন ড্রেজার, ২টি রাস্তা পরিষ্কারকারী গাড়ি এবং ১০০ জন কর্মী মোতায়েন করার নির্দেশ দিয়েছে। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল ড্রিলিংয়ের ফলে সৃষ্ট গ্রাউট পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অপসারণ করা এবং যে স্থান থেকে গ্রাউট নির্গত হয়েছিল সেখানকার উপরিভাগ পরিষ্কার করা, পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা এবং নিরাপত্তা ও পরিবেশগত পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করার জন্য ঘটনাস্থলে উপস্থিত থেকে ঘটনাপ্রবাহ পর্যবেক্ষণ ও সময়োপযোগী ব্যবস্থা গ্রহণ করা।

এমআরবি-র ঘোষণায় আরও নিশ্চিত করা হয়েছে যে, রাস্তার উপরিভাগে নির্গত টানেল বোরিং অ্যাডিটিভটি সম্পূর্ণ নিরাপদ ও পরিবেশবান্ধব। এই ঘটনাটি রাস্তার কাঠামোর ওপর কোনো প্রভাব ফেলেনি এবং এতে কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি।

এমআরবি আরও জানিয়েছে যে, টানেল বোরিং মেশিন নং ১ এখনও চালু রয়েছে। এখন পর্যন্ত, টানেল বোরিং মেশিন নং ১ ১.২ কিলোমিটার খনন করেছে এবং প্রতিদিন গড়ে ১০-১২ মিটার গতিতে নির্মাণকাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

ঘটনাটি মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করেছিল।

এর আগে, নগুয়ি লাও দং সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০শে ফেব্রুয়ারি আনুমানিক দুপুর ৩টার দিকে, জিয়াং ভান মিন স্ট্রিটের ৭ নম্বর গলির বাসিন্দারা ড্রেনেজের ম্যানহোলগুলো থেকে বিপুল পরিমাণ কাদা ও মাটি উপচে পড়তে দেখে কর্তৃপক্ষকে বিষয়টি জানান। এই এলাকায় বর্তমানে নগর রেললাইন ৩-এর নোন - হ্যানয় স্টেশন অংশের ভূগর্ভস্থ নির্মাণকাজ চলছে।

কারণ প্রসঙ্গে এমআরবি জানিয়েছে যে, এটি পুরোনো ভূগর্ভস্থ কূপ বা নিষ্কাশন পাইপের উপস্থিতির কারণে হতে পারে, যেগুলো ড্রিলিং অ্যাডিটিভগুলোকে ভূপৃষ্ঠে চুইয়ে ওঠার পথ তৈরি করে দিয়েছিল (এই পুরোনো কূপ ও পাইপগুলো এখন আর ব্যবহার করা হয় না)।

প্রকল্পের কার্যপ্রণালী অনুসারে, টানেল খনন শুরু হওয়ার আগে পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদার টানেলের পথ বরাবর থাকা স্থাপনাগুলোর একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেন। তবে, সময়ের সাথে সাথে স্থাপনাগুলোর মালিকানা পরিবর্তনের কারণে অনেক তথ্যই সম্পূর্ণভাবে সরবরাহ করা হয়নি, যার ফলে অনিবার্যভাবে ভূগর্ভস্থ স্থাপনা, যেমন—পানির কূপ, বাসিন্দাদের মালিকানাধীন বোরহোল, বা পূর্ববর্তী প্রকল্পের ভূতাত্ত্বিক সমীক্ষার জন্য করা যে বোরহোলগুলো ভরাট করা হয়নি, সেগুলোর তথ্যের অভাব দেখা দেয়। ড্রিলিং চলাকালীন, খননস্থলের সামনের মাটি স্থিতিশীল করার জন্য চাপ প্রয়োগ করে টানেল বোরিং অ্যাডিটিভ প্রবেশ করানো হতো। পানির কূপ বা বোরহোলের মতো ফাঁকা স্থানের সম্মুখীন হলে, এই অ্যাডিটিভগুলো সেই ফাঁকা স্থানগুলোর মধ্য দিয়ে চুইয়ে ভূপৃষ্ঠে উঠে আসত।

এমআরবি-এর মতে, এই ঘটনাটি কেবল অল্প সময়ের জন্য ঘটে এবং টিবিএম খনন করে টানেলের আস্তরণ স্থাপন করার পরপরই তা শেষ হয়ে যায়। নগর টানেল প্রকল্প নির্মাণের সময় এটি একটি সাধারণ ঘটনা।

বিনিয়োগকারী নিশ্চিত করছেন যে, উল্লিখিত ঘটনাটি ভবনের কাঠামোগত অখণ্ডতাকে প্রভাবিত করে না এবং এতে কোনো ব্যক্তি বা সম্পত্তির ক্ষতি হয় না। এমআরবি এর কারণ সঠিকভাবে নির্ণয় করতে এবং ভবিষ্যতে অনুরূপ ঘটনা প্রতিরোধে কারিগরি ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোর সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করছে।

হ্যানয় মেট্রো লাইন ৩ প্রকল্পের নোন - হ্যানয় স্টেশন অংশটি ১২.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে ৮টি উড়াল স্টেশন ও ৪টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে। এর মধ্যে, নোন - কাও জিয়ে উড়াল অংশটি ৮.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ (ইতিমধ্যেই বাণিজ্যিকভাবে চালু), এবং কাও জিয়ে - হ্যানয় স্টেশন ভূগর্ভস্থ অংশটি ৪ কিলোমিটার দীর্ঘ।

প্রকল্পটি ২০০৯ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০১৫ সালে এটি শেষ করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু বেশ কয়েকবার বিলম্বিত হওয়ায় এখন এটি ২০২৭ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উৎস: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm