ভোক্তারা জৈব জ্বালানি নিয়ে দ্বিধাগ্রস্ত।

কিছু পেট্রোলিয়াম কোম্পানির এক মাসব্যাপী পরীক্ষামূলক বিক্রির পরেও, E10 বায়োইথানল জ্বালানির বিক্রি এখনও তেমন সাফল্য পায়নি। ২৬শে আগস্ট তুয়ি ট্রে অনলাইনের একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, হো চি মিন সিটির অধিকাংশ মানুষ এখনও RON95 গ্যাসোলিন দিয়ে গাড়ি ভর্তি করার অভ্যাস বজায় রেখেছেন।

Báo Tuổi Trẻ•27/08/2025

Người tiêu dùng dè dặt với xăng sinh học- Ảnh 1. — বাস্তবায়নের প্রায় এক মাস পরেও ই১০ গ্যাসোলিন নিয়ে মানুষ এখনো দ্বিধাগ্রস্ত - ছবি: এন. জুয়ান

হো চি মিন সিটির নিহিউ লক ওয়ার্ডের লে ভ্যান সি স্ট্রিটে অবস্থিত পেট্রোলিমেক্স গ্যাস স্টেশনে, পাঁচ মিনিটের পর্যবেক্ষণে, ১০ ইউরো বেছে নেওয়া গ্রাহকের সংখ্যা এক হাতের আঙুলেই গোনা যেত।

ন্যু লক ওয়ার্ডের বাসিন্দা শ্রীমতি ট্রুং হা লিন বলেছেন যে, যদিও তিনি শুনেছেন ই১০ গ্যাসোলিনকে একটি উন্নত সংস্করণ হিসেবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হচ্ছে, তবুও তিনি বিষয়টি যাচাই করার জন্য আরও কিছুদিন অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। যদি এটি ভালো প্রমাণিত হয়, তবে তিনি এই পরিবেশবান্ধব গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করবেন।

একইভাবে, ফান ডাং লু স্ট্রিটের (ফু থুয়ান ওয়ার্ড) কিছু পেট্রোলিমেক্স গ্যাস স্টেশনে, অনেক গ্রাহক শুধুমাত্র কর্মীদের পরামর্শেই ই১০ বেছে নেন। অন্যরকম পরামর্শ সত্ত্বেও, আরও অনেকে মাথা নেড়ে, অবজ্ঞার হাসি হেসে তাদের পরিচিত প্রচলিত পেট্রোল দিয়েই তেল ভরা চালিয়ে যান।

বড় বাইকের অনুরাগী আন কুওক নাম অকপটে বলেছেন যে, তিনি তাঁর ১৫০ মিলিয়ন VND মূল্যের রয়্যাল এনফিল্ড ৫০০-এর জন্য E10 ব্যবহার করার ঝুঁকি নেবেন না।

নামের মতে, জ্বালানি খরচ শুধু ব্যয়ের বিষয় নয়, বরং এটি ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতার সাথেও সম্পর্কিত। "সব গাড়ি E10-এর জন্য ডিজাইন করা হয় না।"

"এটি ভুলভাবে ব্যবহার করলে ক্ষতি হতে পারে," নাম বলেন। তিনি আরও যোগ করেন যে, হোন্ডা বা ইয়ামাহার মতো নির্মাতারা যদি সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন তৈরি করত, তবে ব্যবহারকারীরা তা সহজেই গ্রহণ করত। বিপরীতে, পুরোনো মডেল, বিশেষায়িত যানবাহন, বা তার নিজের মতো বড় ডিসপ্লেসমেন্টের মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে আশঙ্কার অনুভূতি এড়ানো যায় না।

এদিকে, হো চি মিন সিটির বে হিয়েন ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব ট্রান ট্রুং বলেছেন, তিনি অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য ১লা আগস্ট থেকে E10 জ্বালানি ব্যবহার করে দেখছেন, কারণ E10 এবং RON 95-এর মধ্যে প্রতি লিটারে দামের পার্থক্য মাত্র কয়েকশ ডং, যা তার দৈনন্দিন খরচের উপর প্রভাব ফেলার জন্য খুবই সামান্য।

"মোটরসাইকেল চালকদের জন্য, প্রতিবার ট্যাঙ্ক ভর্তি করলে আমার মাত্র কয়েকশ ডং সাশ্রয় হয়, যা খুব বেশি নয়। আমার কাছে গাড়ির পারফরম্যান্স এবং পরিবেশবান্ধব বিজ্ঞাপনই বেশি গুরুত্বপূর্ণ। কিছুদিন পর যদি দেখি ইঞ্জিনটা RON 95 ব্যবহারের সময়ের মতো মসৃণ বা স্থিতিশীল নেই, তাহলে আমি পুরোনো ধরনের পেট্রোলে ফিরে যাব," তিনি বলেন।

অনেক গ্রাহক এও জানিয়েছেন যে, জৈব জ্বালানি সম্পর্কে তাঁদের ইতিবাচক ধারণা থাকলেও এবং তাঁরা পরিবেশ সুরক্ষায় অবদান রাখতে চাইলেও, ই১০ গ্যাসোলিনের গুণমান নিশ্চিত কিনা এবং এটি তাঁদের ইঞ্জিনে বেশিদিন টিকবে কিনা, সে বিষয়ে তাঁরা এখনও সন্দিহান।

বিক্রিত E10 গ্যাসোলিনের পরিমাণ বেশ সামান্য।

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, হো চি মিন সিটির ফান ডাং লু স্ট্রিটের একটি পেট্রোলিমেক্স গ্যাস স্টেশনের একজন প্রতিনিধি জানান যে, প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, প্রচলিত পেট্রোলের তুলনায় E10 গ্যাসোলিনের বিক্রির পরিমাণ বেশ কম, যা দৈনিক গড়ে প্রায় ৪০০ লিটার। তবে, এটি চালুর প্রথম দিকের তুলনায় ব্যবহার কিছুটা বেড়েছে।

এই ব্যক্তি আরও বলেছেন যে, যদিও কর্মীরা পরামর্শ দিয়ে থাকেন, ভোক্তাদের তথ্য পাওয়ার অভ্যাসে পরিবর্তন এসেছে। বেশিরভাগ গ্রাহক এখন আগের মতো সরাসরি পরামর্শের জন্য অপেক্ষা করা বা লিফলেট পাওয়ার পরিবর্তে সোশ্যাল মিডিয়ার মাধ্যমে তথ্য খোঁজেন। যদিও ফলাফল এখনও যুগান্তকারী নয়, বাস্তবায়নের মাত্র এক মাস পরেই ই১০ বায়োইথানল ব্যবহারকারীদের কাছে গ্রহণযোগ্যতা পেতে শুরু করেছে।

গ্যাস স্টেশনগুলো জানিয়েছে যে তারা বাজার পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রেখেছে এবং শীঘ্রই আরও ইতিবাচক লক্ষণ দেখা দেওয়ার প্রত্যাশা করছে, যাতে তারা আগামী সময়ে সেই অনুযায়ী তাদের ব্যবসায়িক পদ্ধতি সমন্বয় করতে পারে।

নহাত জুয়ান

উৎস: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-voi-xang-sinh-hoc-20250826224927566.htm