হ্যানয়ের ট্যাম ট্রিনহ সড়ক নির্মাণে বর্জ্য ব্যবহারের তথ্য সম্পর্কে ঠিকাদার কথা বলছেন

হ্যানয়ের ট্যাম ত্রিন সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্পের নির্মাণ সাইট কমান্ড বোর্ড, যা ট্রুং সন ৯৭ শাখার (ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন) অন্তর্গত, নিশ্চিত করেছে যে নির্মাণ সামগ্রীতে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত প্রযুক্তিগত নকশা নথি অনুসারে সঠিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে।

ইনপুট উপকরণ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়

ট্যাম ট্রিনহ সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্প (হ্যানয়) পূরণের জন্য ঠিকাদার কর্তৃক উপরোক্ত নির্মাণ সামগ্রী এবং বর্জ্য ব্যবহার করা হয়েছে বলে প্রতিফলন সম্পর্কে, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময়, ট্রুং সন ৯৭ শাখার (ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন) প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড মিঃ নগুয়েন ট্রং ভিন নিশ্চিত করেছেন যে এই তথ্য সঠিক নয়।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদার নিশ্চিত করেছেন যে তাম ত্রিন সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্পের অন্তর্গত জিনিসপত্রের নির্মাণ প্রক্রিয়া প্রক্রিয়া এবং উপকরণ উভয়ের ক্ষেত্রেই কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে (ছবি: তা হাই)।

"অনুমোদিত নির্মাণ অঙ্কন নকশা নথি অনুসারে, কিম নগু নদীর ডান তীর বরাবর রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণ, ফুটপাতের ভিত্তি এবং কারিগরি পরিখা প্রকল্পের রাস্তার বিছানা খননের জন্য ব্যবহৃত সমস্ত জমি ব্যবহার করা হবে, যা সমন্বিতভাবে সমন্বিত হবে।"

ঠিকাদার কর্তৃক ১+৫০০ কিলোমিটার থেকে ১+৮০০ কিলোমিটার দূরে নদীর ধারের ফুটপাতে রাস্তার বাম পাশের রাস্তার তলা থেকে প্রচুর পরিমাণে খনন করা মাটি সংগ্রহ করা হয়েছিল।

"আমরা নিশ্চিত করছি যে ব্যবহৃত জমিটি ম্যাটেরিয়ালস ল্যাবরেটরি দ্বারা মান, ইনপুট উপকরণের মান পূরণের জন্য মূল্যায়ন করা হয়েছে এবং ঠিকাদার বিডিং ডকুমেন্ট এবং অনুমোদিত নির্মাণ পদ্ধতি অনুসারে নির্মাণ করছে," নির্মাণ ইউনিটের নেতা বলেন।

মিঃ ভিনের মতে, জনগণের দেওয়া তথ্য প্রকল্পের মান বৃদ্ধির লক্ষ্যে। তবে, খরচ বাঁচাতে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ কমাতে, রাস্তার তলা থেকে খনন করা জমি ব্যবহারের বিষয়ে ডসিয়ারের নিয়মকানুন না বোঝার কারণে, রাজ্য বাজেট বাঁচাতে ভুল তথ্য রয়েছে।

প্রকল্পের নির্মাণ প্রক্রিয়ায় অবৈধভাবে বর্জ্য ফেলা একটি বড় বাধা (ছবি: তা হাই)।

ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন (TEDI) এর আওতাধীন সদস্য ইউনিট, সুপারভিশন কনসালট্যান্টের প্রতিনিধি বলেছেন যে প্রকল্পের সমস্ত ইনপুট ফ্যাক্টর কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং নিয়ম মেনে পরিচালিত হয়।

বালি, পাথর, নুড়ি ইত্যাদির মতো সমস্ত প্রাকৃতিক উপকরণ বিবেচনা করার এবং নির্মাণে রাখার আগে, নিয়ম অনুসারে সম্পদ শোষণের লাইসেন্স থাকতে হবে এবং ব্যবস্থাপনা বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত হতে হবে।

ঠিকাদার কর্তৃক সমতলকরণের জন্য নিম্নমানের নির্মাণ সামগ্রী এবং বর্জ্য পাথর ব্যবহার করা হয়েছে এমন তথ্য ভুল। প্রকল্প তত্ত্বাবধায়ক হিসেবে, ইউনিটটি নির্মাণ প্রক্রিয়াটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে, নির্মাণ পদ্ধতি অনুসারে প্রতিটি আইটেমের ধাপগুলি পরিদর্শন করে এবং গ্রহণ করে।

বর্জ্যের সমস্যা সম্পর্কে ঠিকাদার প্রতিনিধি বলেন যে প্রকল্প নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময় এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা। আমরা নির্মাণ ইউনিটকে নির্মাণ স্থান পরিষ্কার করার জন্য বর্জ্য অপসারণের নির্দেশ দিয়েছি। তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং নির্মাণ ইউনিট ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রকল্প নির্মাণ প্রক্রিয়া সহজতর করার জন্য বর্জ্য ডাম্পিং প্রতিরোধের ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য ওয়ার্ড এবং কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করতে বলেছে।

"সম্প্রতি, ঠিকাদার কিম নগু নদীর ফুটপাত এবং রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণ করছে। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, নির্মাণ বর্জ্য এবং গৃহস্থালির বর্জ্য অবৈধভাবে ফেলার কারণে ইউনিটটি অনেক বাধার সম্মুখীন হয়েছে। যদিও সেখানে বাজি, দড়ি এবং সতর্কতামূলক চিহ্ন ছিল, তবুও অনেকে ইচ্ছাকৃতভাবে "বেড়া ছিঁড়ে ফেলে, বাজি টেনে বের করে" অবৈধভাবে বর্জ্য ফেলে অথবা নির্মাণ স্থানটিকে পার্কিং লট বা ব্যবসার জায়গায় পরিণত করে, যা নির্মাণকে বাধাগ্রস্ত করে।"

"বেআইনিভাবে আবর্জনা ফেলা প্রায়শই রাতে হয়। চন্দ্র নববর্ষের আগে অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ফুটপাত নির্মাণের জন্য, ঠিকাদার আবর্জনা এবং নির্মাণের কাঁটা পরিষ্কার করার জন্য অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করেছে। পরপর ৩ রাতে এমন সময় এসেছিল যখন ঠিকাদার ৪টি ট্রাক এবং ২টি খননকারীর ব্যবস্থা করেছিল যাতে অবৈধভাবে আবর্জনা ফেলা হয়। তবে, পরের দিন সকালেও এই সমস্যাটি পুনরাবৃত্তি হয়েছিল," ঠিকাদার নেতা জানান।

তাম ত্রিন সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্প নির্মাণের সারসংক্ষেপ (ছবি: তা হাই)।

স্থান এখনও একটি চ্যালেঞ্জ

অবৈধ ডাম্পিং ছাড়াও, ঠিকাদার প্রতিনিধি বলেন যে বর্তমানে প্রকল্পের জন্য প্রধান চ্যালেঞ্জ হল সাইট হস্তান্তরের অগ্রগতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রত্যাশিত হস্তান্তরের সময় ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে।

ঠিকাদার প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে যদি সময়মতো সাইটটি হস্তান্তর করা হয়, তাহলে প্রকল্পটি ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ত্বরান্বিতভাবে সম্পন্ন হবে।

বর্তমানে, পরিষ্কার করা অংশগুলিতে, ঠিকাদার চূড়ান্ত ভিত্তি স্তর সম্পন্ন করেছেন এবং কিছু বৈদ্যুতিক খুঁটি এখনও রাস্তার নির্মাণ এলাকার মধ্যে থাকায় অ্যাসফল্ট স্তরের কাজ এগিয়ে যেতে পারছেন না।

সাইটের পরবর্তী অংশগুলি হস্তান্তরের অপেক্ষায় থাকাকালীন, ঠিকাদার এমন কিছু জিনিস বাস্তবায়ন করছে যা সাইটের উপর নির্ভর করে না। এখন পর্যন্ত নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের প্রায় 30/294 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

"এটা যোগ করা উচিত যে অনেক সময় সাইট হস্তান্তরের কাজ প্রতি সেকশনে মাত্র ৪০ মিটারে পৌঁছেছে। এদিকে, কার্যকরভাবে নির্মাণ এবং খরচ অনুকূল করার জন্য, ক্রমাগত সাইটের দৈর্ঘ্য ১০০ মিটারের বেশি হওয়া প্রয়োজন।"

"তবে, রাজধানীর গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের জন্য একটি সামরিক উদ্যোগের দায়িত্ব এবং দ্রুততম সময়ের মধ্যে সমাপ্তি অর্জন, প্রকল্পটিকে জনগণের সেবায় নিয়ে আসার সাথে সাথে, বর্তমানে ঠিকাদার যে কোনও স্তরের জমি নির্মাণ করবে, স্থানটি ছোট না দীর্ঘ, এই গল্পটি উপেক্ষা করে," ঠিকাদার নেতা নিশ্চিত করেছেন।

হ্যানয়ের হোয়াং মাই জেলার প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধির মতে, সম্প্রতি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিট স্থানীয় ওয়ার্ডের সংস্থা, কার্যকরী বাহিনী এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে টহল বৃদ্ধি, নিয়ন্ত্রণ এবং লঙ্ঘন প্রতিরোধের প্রস্তাব দিয়েছে।

"আমরা ঠিকাদারকে কিম নুগু নদীর ধারে ফুটপাত এবং হস্তান্তরিত জমির অংশগুলির নির্মাণকাজ দ্রুত করার জন্য অনুরোধ করছি।"

"নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, দলগুলি নির্মাণ পথটি যে ওয়ার্ডগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেগুলির পিপলস কমিটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে যাতে বর্জ্য এবং আবর্জনার অবৈধ ডাম্পিং রোধ করা যায়, যাতে এটি নির্মাণ কাজের উপর প্রভাব না ফেলে এবং চন্দ্র নববর্ষ ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে নগর পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করা যায়," হোয়াং মাই জেলা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

উপকরণের মানের বিষয়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে ঠিকাদার প্রযুক্তিগত নকশা নথি অনুসারে নির্মাণ করছেন এবং প্রকল্পে এমন কোনও উপকরণ ব্যবহার করা হচ্ছে না যা মানের মান পূরণ করে না।

ট্যাম ত্রিন রোড সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি প্রায় ৩.৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য জুড়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে। শুরুর স্থানটি মিন খাই রোডের সাথে সংযুক্ত। শেষ স্থানটি রিং রোড ৩ এর সাথে ছেদ করে। রাস্তাটি ৪০ মিটার ক্রস-সেকশন দিয়ে সম্প্রসারিত করা হবে।

প্রকল্পটি ২০১৬ সালে শুরু হয়েছিল এবং ৩ বছর পর এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু স্থান পরিষ্কারের ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হয় এবং বিলম্বিত হয়।

২০২৩ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, হ্যানয় পিপলস কমিটি প্রকল্পটি সমন্বয় করার সিদ্ধান্ত নেয়, বিনিয়োগ মূলধন ৩,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি বৃদ্ধি করে। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কালও ২০১৬ থেকে ২০২৬ পর্যন্ত সমন্বয় করা হয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm