নহা ট্রাং, পূর্ব এবং পশ্চিম দিক

১. ন্যা ট্রাং-এর কথা উঠলেই মানুষ সবসময় সমুদ্রের কথা উল্লেখ করে। “এমন কিছু শহর আছে যাদের নাম শুনলেই এক অনন্যতার অনুভূতি জাগে… ন্যা ট্রাং-এর ক্ষেত্রে, নামটা উচ্চারণ করলেই নীল সমুদ্র ভেসে ওঠে” (নাম হুয়ানের লেখা ‘ন্যা ট্রাং: একটি স্মৃতিময় দৃষ্টিকোণ’)। ন্যা ট্রাং (যাকে ‘শহর’ বলা হয় নগর উন্নয়নের প্রচলিত অর্থে, কোনো প্রশাসনিক একক হিসেবে নয়) স্বভাবতই ‘সমুদ্রতীরবর্তী শহর’ হিসেবে পরিচিত।

বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, জেলেপাড়াগুলোর পাশে বাজার এলাকা গড়ে ওঠার সাথে সাথে এবং রাস্তাগুলো ধীরে ধীরে সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত হওয়ার ফলে, উপকূল বরাবর অফিস ভবন, গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং হোটেলও গড়ে ওঠে। ফরাসিরা নহা ট্রাংকে ‘রিভিয়েরা দে ল'এক্সট্রেম-ওরিয়েন্ট’ (সুদূর প্রাচ্যের রিভিয়েরা) হিসেবে পরিকল্পনা করেছিল, কারণ এর শীতল জলবায়ু এবং উপসাগরের অত্যাশ্চর্য সৌন্দর্য ভূমধ্যসাগরের বিখ্যাত রিভিয়েরার (দক্ষিণ ফ্রান্স এবং উত্তর-পশ্চিম ইতালি) অনুরূপ ছিল। সেই সময় থেকেই ‘অ্যাভিনিউ দে লা প্লাজ’ (সৈকত অ্যাভিনিউ), যা এখন ‘ট্রান ফু স্ট্রিট’ নামে পরিচিত, নহা ট্রাং-এর জলসীমান্ত হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়।

তবে, পুরোনো ন্যা ট্রাং অঞ্চলের বাসিন্দাদের বসবাসের জায়গায় কেবল পূর্বে সমুদ্রই ছিল না, পশ্চিমে ছিল ধানক্ষেত। শহরটি গড়ে ওঠার সময় থেকে শুরু করে তার বহু দশক পরেও, পশ্চিম দিকটি ধানক্ষেত, নদী, জলাভূমি, ম্যানগ্রোভ বন এবং দূরবর্তী পর্বতমালা নিয়ে একটি "অ-শহর" এলাকা হিসেবেই রয়ে গিয়েছিল। ন্যা ট্রাং-এর পূর্ব ও পশ্চিম দিক দুটি বিপরীতধর্মী রূপ তুলে ধরেছিল: একদিকে সমুদ্র/অন্যদিকে ধানক্ষেত; একদিকে সবুজ গাছ আর সাদা বালি/অন্যদিকে সোনালি ফসলে ভরা ধানক্ষেত; একদিকে কোলাহলপূর্ণ শহর/অন্যদিকে শান্ত ও শান্তিপূর্ণ…

নাহা ট্রাং এর একটি দৃশ্য। ছবি: VUONG MANH CUONG

সম্ভবত ১৯৫৪ সালে রচিত তাঁদের 'নহা ট্রাং' গানের মাধ্যমে মিন কি এবং হো দিন ফুয়ংই সর্বপ্রথম নহা ট্রাং-এর দ্বিতীয় একটি চিত্র 'অঙ্কন' করেন। প্রথম চিত্রটি: নহা ট্রাং - সমুদ্র: "নহা ট্রাং হলো সাদা বালির জন্মভূমি - কোনো কোনো রাতে শোনা যায় প্রতিধ্বনি - দূর ঢেউয়ের গর্জন..."; এবং দ্বিতীয় চিত্রটি: নহা ট্রাং - ধানক্ষেত: "নহা ট্রাং, এক বিশাল ও সীমাহীন ধানক্ষেত - ভেসে ওঠে গ্রামের সুবাস - শান্তিপূর্ণ জীবনের সাথে মিলেমিশে একাকার..."।

২. নহা ট্রাং-এর পশ্চিমে ধানক্ষেতগুলো একবিংশ শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত বেশ দীর্ঘ সময় ধরেই বিদ্যমান ছিল। ১৫ বছরেরও বেশি আগে, ২০১০ সালের শেষের দিকে, যখন মাই গিয়া শহরাঞ্চল (ভিন থাই-এ) ভিনালিভিং ব্র্যান্ডের অধীনে বাড়ি বিক্রির জন্য অফার করেছিল, তখন লে হং ফং এবং ডং নাই সড়কের পশ্চিমের এলাকাটি (যেখানে এখন লে হং ফং শহরাঞ্চল ১ ও ২, এবং ভিসিএন ফুওক হাই শহরাঞ্চল অবস্থিত) তখনও ধানক্ষেত ছিল। কিন্তু মাত্র কয়েক বছর পরেই, ভিসিএন ফুওক লং, হোয়াং লং, আন বিন তান-এর মতো একের পর এক শহরাঞ্চল খুব দ্রুত গড়ে ওঠে।

এখন, ন্যা ট্রাং-এর পশ্চিম তীর ধরে ভ্রমণ করলে দেখা যায়, একসময়ের সুবিশাল সমভূমি এখন নগরীতে পরিণত হয়েছে। বহু বছর আগে মিন কি-র গানে উল্লিখিত সেই "বিশাল, সীমাহীন মাঠ" এখন একটি সম্পূর্ণ নতুন শহরে রূপান্তরিত হয়েছে। কোয়ান ট্রুং নদীকে অনুসরণ করে আঁকাবাঁকা রিং রোড ২ ধরে গাড়ি চালানোর সময়, যারা মাত্র কয়েক বছর ন্যা ট্রাং-এর বাইরে ছিলেন, তারা নগোক হোই গোলচত্বর থেকে বিন তান সেতুর দিকে দৃষ্টিগোচর ও অদৃশ্য হয়ে যাওয়া সারি সারি আধুনিক, বহুতল অ্যাপার্টমেন্ট ভবন দেখে বিস্মিত হন।

এদিকে, কোয়ান ট্রুং নদীর অপর পারে, তাক নদীর তীর পর্যন্ত বিস্তৃত জলাভূমি ও চিংড়ি পুকুরের এলাকাটি এখন নগর উদ্যান তৈরির এক বিশাল নির্মাণস্থল—প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র, সান গ্রুপ নগর এলাকা (চারমোরা সিটি), থান ফং উপদ্বীপ পরিবেশগত নগর এলাকা, ভিসিএন নগর এলাকা... এই নগর এলাকাগুলোর "হৃদয়" হলো খান হোয়ার নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র, যা ফং চাউ সড়কের দক্ষিণে, ন্যা ট্রাং-এর বৃহত্তম নদী তীরবর্তী পরিবেশগত উদ্যানের পাশে "প্রতিষ্ঠিত" হয়েছে।

নহা ট্রাং-এর পূর্ব ও পশ্চিম দিককে বিভক্ত করা হয়েছে: পুরাতন প্রশাসনিক কেন্দ্র/নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র; বৃহৎ উপকূলীয় উদ্যান/বৃহৎ নদী তীরবর্তী উদ্যান; উপকূলীয় ও দ্বীপ পর্যটন এলাকা/পার্বত্য পর্যটন এলাকায়…

পশ্চিমের শহুরে এলাকাটি নাম না ট্রাং ওয়ার্ডের অন্তর্গত। ছবি: ভ্যান কেওয়াই

৩. নতুন নগর পরিকল্পনা অনুসারে, ন্যা ট্রাং বহু দিকে উন্মুক্ত হবে, যার মধ্যে পশ্চিম দিকটি হবে উন্নয়নের প্রধান দিক এবং এতে থাকবে বৃহত্তম সড়ক, ভো নগুয়েন জিয়াপ। ট্রান ফু সড়কটি ন্যা ট্রাং-এর পূর্ব দিকের অংশ, অন্যদিকে ভো নগুয়েন জিয়াপ সড়কটি হলো পশ্চিম দিকের অংশ এবং পশ্চিম ও পূর্বকে সংযোগকারী সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধমনী।

ভো নগুয়েন জিয়াপ স্ট্রিট আমাদের কিছুটা বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ন্যা ট্রাং-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া বৃহত্তম প্রধান সড়কটির কথা মনে করিয়ে দেয় - রুট কলোনিয়াল নং ১ - রু গ্রাফুইল (বর্তমানে থং ন্যাট - ফান বোই চাউ)। পুরানো রুট কলোনিয়াল নং ১ - রু গ্রাফুইল পুরানো শহরের কেন্দ্রকে রেলওয়ে স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করেছিল – যা ছিল সেই সময়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র। ভো নগুয়েন জিয়াপ স্ট্রিট ন্যা ট্রাং-এর কেন্দ্রকে আরও কয়েকটি কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করবে: নতুন রেলওয়ে স্টেশন (পুরানো ভিন ট্রুং এলাকায়), দ্রুতগতির রেলওয়ে স্টেশন (পুরানো ডিয়েন লাক এলাকায়), এবং দক্ষিণের বাস স্টেশন (পুরানো ডিয়েন তোয়ান এলাকায়)। সুতরাং, এই রাস্তাটি কেবল পশ্চিমের প্রবেশদ্বারই নয়, বরং এটি ন্যা ট্রাং-এর জন্য একটি দ্বিতীয় রূপও উন্মোচন করে, যা অনির্দিষ্টকালের জন্য বিস্তৃত একাধিক নতুন নগর এলাকা নিয়ে গঠিত এবং সম্ভবত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ও ন্যা ট্রাং-ডা লাট এক্সপ্রেসওয়ের (ডিয়েন থো-তে) সংযোগস্থলে গিয়ে শেষ হবে।

বছরের শেষের এক পড়ন্ত বিকেলে, সোনালী সূর্যালোক ঋতু পরিবর্তনের সময় প্রায়শই অনুভূত হওয়া এক বিষণ্ণতা জাগিয়ে তুলছিল। ভো নগুয়েন জিয়াপ সড়ক ধরে হাঁটলে বর্তমানে আমরা কেবল উপকূলীয় দিকেই বহুতল ভবন দেখতে পাই। তবে, আগামী এক থেকে দুই দশকের মধ্যে এই রাস্তার দুই পাশেই আধুনিক বহুতল ভবন গড়ে উঠবে – যেমনটা পরিকল্পনা করেছেন নগর পরিকল্পনাবিদ ম্যাককিনজি অ্যান্ড কোম্পানি (যুক্তরাষ্ট্র) এবং স্থপতি ড. নগো ভিয়েত নাম সন। এগুলো হবে ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (টিওডি) মডেল অনুসরণকারী বহুমুখী বহুতল কমপ্লেক্স, যা গণপরিবহনের সাথে সমন্বিত থাকবে। এই বহুতল ভবনগুলো ভো নগুয়েন জিয়াপ সড়ক বরাবর একটি মেট্রো লাইন গঠনের সাথে সংযুক্ত থাকবে এবং উপকূলীয় বহুতল প্রাচীরের চাপ কমাতেও সাহায্য করবে, যার ফলে সমুদ্রের বাতাস শহরের আরও গভীরে পৌঁছাতে পারবে।

সেই সময়েই পশ্চিম ন্যা ট্রাং আরও আধুনিক ও কর্মচঞ্চল হয়ে ওঠে, যা সামগ্রিক ন্যা ট্রাং ভূদৃশ্যের পটভূমি হিসেবে এই সমুদ্রতীরবর্তী শহরটিকে আরও সুন্দর ও অভিজাত করে তুলেছিল।

নগুয়েন ভিন জুং

উৎস: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/