বিমানবন্দরের কর্মীরা প্রায় ৮০° সেলসিয়াস তাপমাত্রার 'চুল্লির' মধ্যে হিমশিম খাচ্ছেন।

টিপিও - মে মাসের শেষে হ্যানয়ে তীব্র তাপপ্রবাহের মধ্যে বিমানবন্দরের টারম্যাকের উপরিভাগের তাপমাত্রা মাঝে মাঝে প্রায় ৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে গিয়েছিল। এই প্রচণ্ড গরমের মধ্যেও, বিমান সংস্থার কর্মীরা প্রতিটি ফ্লাইটের নিরাপত্তা এবং সময়মতো আগমন ও প্রস্থান নিশ্চিত করতে নিষ্ঠার সাথে কাজ করে গেছেন।

কংক্রিটের পৃষ্ঠে জ্বলন্ত অগ্নিকাণ্ড।

জাতীয় আবহাওয়া ও জলবিজ্ঞান পূর্বাভাস কেন্দ্রের মতে, মে মাসের শেষ দিনগুলিতে ভিয়েতনামের উত্তর ও মধ্য অঞ্চলে ব্যাপক তাপপ্রবাহ শুরু হচ্ছে, যেখানে তাপমাত্রা সাধারণত ৩৭-৩৯ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে থাকছে এবং অনেক জায়গায় তা ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াসও ছাড়িয়ে যাচ্ছে। তবে, এগুলো কেবল আবহাওয়ার প্রতিবেদনের পরিসংখ্যান। অনেক বিমানবন্দরের পার্কিং এলাকায় বাস্তবতা আরও অনেক বেশি কঠোর।

টারম্যাকের কংক্রিটের পৃষ্ঠ ক্রমাগত সৌর বিকিরণ শোষণ করে, যা বিমানের ইঞ্জিন ও সরঞ্জাম থেকে সরাসরি বিকিরিত তাপের সাথে মিলিত হয়ে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা ৭০-৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। নির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ২৫শে মে বিকেল ৩টায় নোই বাই বিমানবন্দরের টারম্যাকে প্রকৃত তাপমাত্রা এই 'রেকর্ড' পর্যায়ে পৌঁছেছিল। চুল্লির মতো এই কঠোর আবহাওয়া সত্ত্বেও, ভোর থেকে দুপুর পর্যন্ত কর্মীরা টারম্যাকে চলাচল অব্যাহত রেখেছিলেন।

গরমকালে নোই বাই বিমানবন্দরের বিমানঘাঁটির ভূপৃষ্ঠের তাপমাত্রা ৭০-৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। ছবি: এনআইএ ও ভিএনএ।

তিয়েন ফং পত্রিকার একজন সাংবাদিককে দেওয়া সাক্ষাৎকারে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের গ্রাউন্ড সার্ভিস কর্মী ত্রান তুয়ান নগুয়েন বলেন যে, তিনি ও তাঁর সহকর্মীরা প্রতিদিন নিয়মিতভাবে কঠোর পরিশ্রমের কাজ করেন, যেমন—বিমান টানার ট্রাক চালানো, মালপত্র পরিবহন করা, যন্ত্রপাতি পরিচালনা করা এবং যাত্রীদের সহায়তা করা। প্রখর রোদের নিচে কর্মীদের জামা সবসময় ঘামে ভিজে থাকে।

বিমানবন্দরে প্রখর রোদের নিচে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের গ্রাউন্ড কর্মীরা কাজ করছেন। ছবি: ভিএনএ।

নগুয়েন অকপটে বললেন: "মাঝে মাঝে রানওয়ে প্রচণ্ড গরম থাকে, এবং মাত্র কয়েক মিনিট বাইরে দাঁড়িয়ে থাকার পরেই আমার জামাকাপড় ঘামে ভিজে যায়। যদিও কাজটি কঠিন, আমরা সবসময় একে অপরকে কাজটি শেষ করার জন্য উৎসাহিত করি, কারণ সত্যি বলতে, আমরা সবাই বুঝি যে আমাদের পেছনে শত শত যাত্রী অপেক্ষা করছেন। আমাদের জন্য, একটি ফ্লাইটকে সফলভাবে উড্ডয়ন করতে দেখাটা এক আনন্দ এবং এই প্রখর রোদের নিচে নিজেদের অবস্থানে অবিচল থাকার এক অনুপ্রেরণা।"

নির্ভুলতার অদৃশ্য চাপ

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের একজন অপারেশনস টেকনিশিয়ান ফাম ডুক মিন বলেছেন, সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো উচ্চ মাত্রার একাগ্রতা বজায় রাখা। প্রচণ্ড গরমের মধ্যে মিন এবং ইঞ্জিনিয়াররা কংক্রিটের পৃষ্ঠে নিষ্ঠার সাথে কাজ করেন, ইঞ্জিন ও ল্যান্ডিং গিয়ার থেকে শুরু করে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং এমনকি ক্ষুদ্রতম প্রযুক্তিগত বিবরণ পর্যন্ত সবকিছু পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ করেন।

২৬শে মে বিকেলে, জনাব মিন এবং প্রকৌশলীরা ৭০-৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কংক্রিটের পৃষ্ঠে বিমানের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নিষ্ঠার সাথে কাজ করছিলেন। ছবি: ভিএনএ।

জ্বালানি ভরার এলাকায় প্রতিটি পর্যবেক্ষণ এবং পরিচালন পদ্ধতির জন্য নিখুঁত নির্ভুলতা প্রয়োজন। তীব্র গরম সত্ত্বেও, মিন কাজের শৃঙ্খলার ওপর জোর দিয়ে বলেন: "এমনকি একটি ছোট ভুলও পুরো ফ্লাইটকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই প্রখর রোদে দীর্ঘক্ষণ কাজ করার সময়েও আমাদের সর্বদা উচ্চ স্তরের একাগ্রতা বজায় রাখতে হয়।"

কাজের এই ব্যস্ততা বিমানবন্দরের প্রতিটি কোণায় বিস্তৃত। নিরাপত্তা চৌকিগুলোতে নিয়ন্ত্রণ কর্মীরা সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে নিরন্তর সতর্কতা ও টহল বজায় রেখে সমস্ত পদ্ধতি কঠোরভাবে পরিচালনা করেন।

ফু বাই বিমানবন্দরে ( হুয়ে শহর), ধাতব কন্টেইনার ও কংক্রিটের মেঝে থেকে বিকিরিত দমবন্ধ করা তাপের মধ্যেও কার্গো কর্মীরা অবিচল ছন্দে পণ্য বাছাই ও বোঝাই করার কাজ করে চলেছেন।

প্রখর রোদের নিচে ফু বাই বিমানবন্দরের কার্গো হ্যান্ডলাররা। ছবি: ভিএনএ।

কর্মীদের সহায়তা করার জন্য, ইউনিটগুলো দ্রুত তাপ প্রশমনের বিভিন্ন সমাধান বাস্তবায়ন করে, যেমন: অতিরিক্ত পানীয় জলের ব্যবস্থা করা, শিফটের মধ্যে যুক্তিসঙ্গত বিরতির সময় নির্ধারণ করা, কর্মস্থলে শীতলীকরণ বৃদ্ধি করা এবং সেই অনুযায়ী কাজের সময় সমন্বয় করা। একই সাথে, উড্ডয়নের আগে কেবিন শীতলীকরণ, গ্রাউন্ড সার্ভিসের সময়কে সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার করা এবং যাত্রীদের বোর্ডিং প্রক্রিয়া দ্রুততর করার জন্য ক্রমাগত সমন্বয় করা হয়। মূল উদ্দেশ্য ছিল অপেক্ষার সময় কমানো এবং যাত্রীদের জন্য একটি নির্বিঘ্ন যাত্রা নিশ্চিত করা।

প্রতিকূল আবহাওয়া উপেক্ষা করে, প্রতিটি সময়মতো ফ্লাইট যা যাত্রীদের আনন্দ দেয়, তার পেছনে রয়েছে হাজার হাজার মানুষের অক্লান্ত পরিশ্রম ও নীরব সমন্বয়... শুধু আজকের এই প্রখর দিনেই নয়, গ্রীষ্মকালেও তাদের তীব্র তাপপ্রবাহের মোকাবেলা করতে হবে।

উৎস: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo