পরিষ্কার জ্বালানি: বিমান চলাচলের ভবিষ্যৎ।

[বিজ্ঞাপন_১]

একদিন, বিমানগুলি জ্বালানি ছাড়াই উড়বে, চর্বি, স্টার্চ, চিনি, আবর্জনা এবং অন্যান্য বিদেশী জ্বালানির অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ ব্যবহার করবে। এটি আমেরিকান, ডেল্টা এবং ইউনাইটেড, বিমান সংস্থাগুলির পরিকল্পনা যারা 2050 সালের মধ্যে কার্বন নির্গমন হ্রাস করার উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

সাধারণ প্রবণতা

গত বছর, ভার্জিন আটলান্টিক উদ্ভিদের চর্বি এবং শর্করা থেকে প্রাপ্ত সম্পূর্ণ কৃত্রিম জ্বালানি ব্যবহার করে একটি ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। এই অগ্রগতি টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) এর ভবিষ্যত উন্মোচন করে। SAF হল বিমান জ্বালানিকে বোঝানোর একটি সাধারণ শব্দ যা প্রচলিত জেট জ্বালানির তুলনায় কম কার্বন নির্গত করে, যা বায়োডিজেল, কৃষি উপজাত ইত্যাদি সম্পদ থেকে উৎপাদিত হয়।

১০০% টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) ব্যবহারের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার অংশ হিসেবে ভার্জিন আটলান্টিক যুক্তরাজ্যের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট পরিচালনার অনুমতি পেয়েছে। ছবি: ভার্জিন আটলান্টিক

উপরে উল্লিখিত ফ্লাইটে ভার্জিন আটলান্টিক কর্তৃক ব্যবহৃত বোয়িং ৭৮৭ বিমানে এক ধরণের জ্বালানি তেল (SAF) ব্যবহার করা হয়েছিল যা পেট্রোলিয়াম থেকে প্রাপ্ত সিন্থেটিক বিমান জ্বালানির তুলনায় ৭০% কম কার্বন নির্গত করে। এর আগে, একটি Airbus A380 যাত্রীবাহী বিমানও রান্নার তেল এবং বর্জ্য চর্বি থেকে তৈরি জ্বালানি ব্যবহার করে প্রথম তিন ঘন্টার পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল। আজ পর্যন্ত, কেউই এমন ব্যাটারি ডিজাইন করতে পারেনি যা হালকা এবং বাণিজ্যিক বিমানগুলিকে চালিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। অতএব, বিমান নির্গমন কমানোর সবচেয়ে বাস্তব উপায় হল বিমানগুলিকে SAF ব্যবহার করতে বাধ্য করা।

তবে, বিমানের কার্বন নির্গমন হ্রাস করা উপযুক্ত জ্বালানি উৎস খুঁজে বের করার উপর নির্ভর করবে, কারণ সম্ভাব্য উৎসগুলির কোনওটিই সমস্ত জ্বালানির চাহিদা পূরণ করতে পারে না। যদিও মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেনের প্রশাসন ২০৫০ সালের মধ্যে বিমান শিল্পের টেকসই জ্বালানি সরবরাহ ১০০% বৃদ্ধির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, গত বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার বিমান জ্বালানি খরচের ০.২% এরও কম পূরণ করার জন্য পর্যাপ্ত টেকসই জ্বালানি উৎপাদন করেছে।

সরবরাহকারী খুঁজুন

আজ পর্যন্ত প্রায় সকল টেকসই বিমান জ্বালানিই কোন না কোন ধরণের চর্বি থেকে তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে ব্যবহৃত রান্নার তেল, উদ্ভিজ্জ তেল এবং পশুর চর্বি অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহ করা হচ্ছে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ বর্তমানে প্রায় সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত রান্নার তেলের অভ্যন্তরীণ সরবরাহের উপর নির্ভর করে এবং বিমান, গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য জৈব জ্বালানি উৎপাদনের জন্য এশিয়া থেকে অতিরিক্ত বর্জ্য চর্বি আমদানি করে।

অদূর ভবিষ্যতে মার্কিন বাজারে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত পরবর্তী প্রজন্মের টেকসই জেট জ্বালানি ভুট্টা এবং আখ থেকে তৈরি করা যেতে পারে। পূর্বে, শোধনাগারগুলি এই ফসলের স্টার্চ এবং চিনিকে ইথানলে তৈরি করত, যা পরে পেট্রোল এবং ডিজেলে মিশ্রিত করা হত। ল্যানজাজেট - একটি বিকল্প জ্বালানি স্টার্টআপ - মার্কিন ভুট্টা, ব্রাজিলিয়ান আখ এবং অন্যান্য উৎস থেকে প্রাপ্ত ইথানল ব্যবহার করে জেট জ্বালানি উৎপাদনকারী বিশ্বের প্রথম প্ল্যান্ট খুলেছে।

একটি সীমাবদ্ধতা হল, খাদ্যশস্য থেকে তৈরি জ্বালানি বর্জ্য থেকে তৈরি জ্বালানির মতো টেকসই নাও হতে পারে। কৃষি জমি সীমিত, এবং জৈব জ্বালানি ফসলের ক্ষেত্র সম্প্রসারণের ফলে পরিবেশগত নেতিবাচক পরিণতি হতে পারে যেমন অতিরিক্ত জল ব্যবহার এবং বন উজাড়, বায়ুমণ্ডলে আরও কার্বন নির্গত হয়। মার্কিন বিমান শিল্পের সম্পূর্ণ জ্বালানি চাহিদা কর্ন ইথানল দিয়ে মেটাতে, দেশটিকে ১১৪ মিলিয়ন একর ভুট্টা রোপণ করতে হবে - যা ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের চেয়েও বড়। ওয়াশিংটন পোস্টের মতে, এই কারণেই ইউরোপীয় নিয়মগুলি বেশিরভাগ খাদ্য শস্য-ভিত্তিক জৈব জ্বালানিকে "টেকসই" বলে মনে করে না এবং কর্ন ইথানল থেকে তৈরি জেট জ্বালানি মার্কিন সংজ্ঞা অনুসারে অগ্রাধিকারমূলক কর ব্যবস্থার জন্য যোগ্য নাও হতে পারে।

বিকল্প হিসেবে, উৎপাদকরা সেলুলোজ-ভিত্তিক কভার ফসল থেকে জেট জ্বালানি উৎপাদনের পদ্ধতি তৈরি করছে, যা সাধারণত মাটি সুস্থ রাখার জন্য স্বাভাবিক ক্রমবর্ধমান ঋতুর মধ্যে খামারে জন্মানো এক ধরণের ঘাস। যেহেতু এগুলি মৌসুমের বাইরে জন্মায়, তাই এই ফসলগুলি কৃষি জমির জন্য খাদ্য ফসলের সাথে প্রতিযোগিতা করবে না, যা এগুলিকে আরও টেকসই করে তুলবে।

বেশ কিছু কোম্পানি বর্জ্যকে জেট ফুয়েলে পরিণত করছে। এর মধ্যে রয়েছে মার্কিন শোধনাগার ফুলক্রাম বায়োএনার্জি, যা ২০২২ সালে বর্জ্য থেকে জ্বালানি উৎপাদনের জন্য একটি প্ল্যান্ট চালু করেছিল। কিন্তু সমস্ত বর্জ্য জ্বালানির জন্য ভালো নয়; এটি বাছাই করা প্রয়োজন। আরও কিছু ধরণের বর্জ্য রয়েছে যা আরও উপযুক্ত, যেমন কৃষি বর্জ্য, যার মধ্যে রয়েছে: কাণ্ড, পাতা এবং অসংগৃহীত পণ্য, অথবা খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ থেকে খোসা এবং অবশিষ্ট খোসা। কাঠের কাঠ, করাত এবং কাঠের টুকরো থেকে অবশিষ্ট শাখা এবং বাকলও জ্বালানির উৎস হতে পারে। সবুজ হাইড্রোজেন জ্বালানিও অত্যন্ত সমাদৃত।

টেকসই বিমান জ্বালানি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান স্কাইএনআরজির মতে, হাইড্রোজেন-ভিত্তিক জেট জ্বালানি উৎপাদন এখনও সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়নি, একবার উৎপাদন বৃদ্ধি শুরু হলে, সবুজ হাইড্রোজেন দ্রুত বৃহত্তম টেকসই জ্বালানি উৎসগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে।

খান হাং

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস