বিদ্যুতের খুঁটির কারণে অনেক পরিবহন প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

জায়গার অভাবে নির্মাণকাজ খণ্ড খণ্ডভাবে করা হচ্ছে।

থাই থুই জেলার অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ইউনিটটি বর্তমানে এলাকায় ১০টি পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়নের দায়িত্বে রয়েছে।

হস্তান্তরিত না হওয়া আবাসিক জমির পাশাপাশি, প্রকল্পগুলির জন্য জমি ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে বাধার অন্যতম প্রধান কারণ হল স্থানান্তরিত না হওয়া বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো।

যেহেতু ইউটিলিটি খুঁটিগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের নীচে অবস্থিত, তাই অনেক জায়গায় রাস্তার বিছানা এবং ড্রেনেজ খাদ নির্মাণ অসম্ভব।

থাই থুই জেলার নির্মাণাধীন বেশ কয়েকটি রাস্তার উপর গিয়াও থং নিউজপেপারের সাংবাদিকদের দ্বারা পরিচালিত একটি জরিপে, যেমন: থুয়ান থান কমিউনের পিপলস কমিটিতে যাওয়ার জন্য হাইওয়ে 93B; থুই ফুক এবং থুই হাং কমিউনকে সংযুক্তকারী হাইওয়ে 95B; থুই ত্রিন এবং হং ডং কমিউনকে সংযুক্তকারী হাইওয়ে 93; থুই ভিয়েত এবং থুই হাং কমিউনকে সংযুক্তকারী হাইওয়ে 90; থুই ফং এবং থুই নিন কমিউনকে সংযুক্তকারী হাইওয়ে 95; ডুয়ং ফুককে থুই ডুয়েন (পর্ব 1) এর সাথে সংযুক্তকারী হাইওয়ে 96; ফো মার্কেট মোড় থেকে কাউ কাউ মোড় পর্যন্ত হাইওয়ে 87... সব মিলিয়ে একটি সাধারণ সমস্যা দেখা দিয়েছে: বিদ্যুৎ লাইনের খুঁটি দ্বারা বাধা।

উদাহরণস্বরূপ, থুই ত্রিন - হং ডাং কমিউনের DH.93 রাস্তাটি 2.2 কিলোমিটার দীর্ঘ। বর্তমানে, ঠিকাদার প্রায় 1 কিলোমিটারের জন্য ডামার পাকাকরণ সম্পন্ন করেছে এবং ড্রেনেজ কালভার্ট নির্মাণ করেছে। 2023 সালের সেপ্টেম্বর-অক্টোবর মাসে, বিদ্যুৎ কোম্পানি 300 মিটার ভূগর্ভস্থ কেবল স্থানান্তরিত করে এবং প্রকল্প ঠিকাদার 5টি নতুন খুঁটি কেনার জন্য অর্থ ব্যয় করে। তবে, এখনও 20টি নিম্ন-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ খুঁটি রয়েছে যা স্থানান্তরিত হয়নি।

একইভাবে, থুই ফুক থেকে থুই হুং পর্যন্ত হাইওয়ে ৯৫বি-এর দ্বিতীয় পর্যায়ে, যার দৈর্ঘ্য ২.৪ কিলোমিটার, বর্তমানে ড্রেনেজ খাদের অভাব রয়েছে কারণ পাওয়ার গ্রিড অবকাঠামো এখনও স্থানান্তরিত হয়নি। পুরো রুটে ৩১টি নিম্ন-ভোল্টেজ এবং ৩টি উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ খুঁটি স্থানান্তরের প্রয়োজন, তবে স্থানান্তর প্রক্রিয়াটি এখনও খুব ধীর, যা প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

এলাকার আশেপাশের বাসিন্দারা জানিয়েছেন যে জমি পরিষ্কারের সমস্যার কারণে রাস্তা নির্মাণ অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে এবং বৃষ্টি হলে বড় বড় জলাশয়ে জল জমে যায়, যা সম্ভাব্য যানজট নিরসনের ঝুঁকি তৈরি করে।

বিনিয়োগকারী নির্মাণ ইউনিটকে অনুরোধ করেছেন যে তারা যেন অস্থায়ীভাবে পাথর বিছিয়ে এবং মাটি সমতল করে পরিস্থিতির সমাধান করে যাতে মানুষ যাতায়াত করতে পারে।

ফান কুইন কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডিং কনসাল্টিং কোং লিমিটেড (প্রকল্পের ঠিকাদার) এর মিঃ নগুয়েন ভিয়েত তান বলেন: "এই ইউটিলিটি পোলগুলির বেশিরভাগই রাস্তা এবং ড্রেনেজ খাদের মধ্যে অবস্থিত, তাই অনেক জায়গা অসম্পূর্ণ রেখে যেতে হয়েছিল, যার ফলে রাস্তার ভিত্তি এবং ড্রেনেজ খাদের নির্মাণ কাজ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল।"

"নির্মাণ ইউনিটটি সমস্যা সমাধানের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বিদ্যুৎ খাতের কাছে বারবার আবেদন করেছে, তবে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া ধীরগতিতে চলছে, যার ফলে নির্মাণে ব্যাঘাত ঘটছে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান প্রভাবিত হচ্ছে," মিঃ ট্যান বলেন।

পাওয়ার গ্রিড স্থানান্তর বিদ্যুৎ কোম্পানির পরিকল্পনার অংশ নয়।

থাই থুই জেলার অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ বুই দ্য ড্যানের মতে, ইউনিটটি বর্তমানে ১০টি পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়নের দায়িত্বে রয়েছে, যার জন্য ২০৭টি নিম্ন-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ খুঁটি, ১১টি মাঝারি-ভোল্টেজের খুঁটি, ২টি ট্রান্সফরমার স্টেশন এবং ৩০০ মিটার ভূগর্ভস্থ কেবল স্থানান্তর প্রয়োজন।

তবে, আজ পর্যন্ত, বেশিরভাগ প্রকল্পে পাওয়ার গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তর স্থগিত রয়েছে, যার ফলে বিলম্বের ঝুঁকি রয়েছে।

থুই ত্রিন এবং হং ডাং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া DH.93 সড়ক প্রকল্পটি জমি ছাড়পত্রের সমস্যার কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।

প্রকল্পগুলি নির্মাণের সময়, বিদ্যুৎ গ্রিড সম্পর্কিত বাধাগুলির কারণে, নির্মাণ ইউনিটকে এই চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল এবং টুকরো টুকরো করে নির্মাণকাজ সম্পাদন করতে হয়েছিল, যেখানে জমি পাওয়া যেত সেখানে রাস্তার বিছানা এবং নিষ্কাশন খাদ তৈরি করতে হয়েছিল, বাকি কাজ অসম্পূর্ণ রেখে।

অধিকন্তু, যদিও রাস্তার অনেক অংশে পাকাকরণ এবং পিচ ঢালাইয়ের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, তবুও রাস্তার মাঝখানে অসংখ্য ইউটিলিটি খুঁটি রয়ে গেছে, যা সম্ভাব্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করে।

দ্রুত সমস্যার সমাধান, প্রকল্পের অগ্রগতি ও গুণমান নিশ্চিত করা এবং রুটে যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণ ঠিকাদারকে বিভিন্ন স্থানে বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তরের জন্য আর্থিক সহায়তা প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছে।

সেই অনুযায়ী, শুধুমাত্র ২০২৩ সালেই, ঠিকাদাররা তাদের নিজস্ব তহবিল থেকে প্রায় ১২৭ মিলিয়ন ভিয়েনডি খরচ করে ৫৪টি কম-ভোল্টেজের বিদ্যুতের খুঁটি স্থানান্তর করেছে রুটগুলির পাশে; ১৫০টিরও বেশি খুঁটি এখনও অবরুদ্ধ রয়ে গেছে।

"বিদ্যুতের খুঁটি স্থানান্তরে বিলম্ব প্রকল্পের অগ্রগতি, গুণমান এবং বিনিয়োগ মূলধনের দক্ষতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, প্রাসঙ্গিক সংস্থাগুলি, এবং বিশেষ করে বিদ্যুৎ খাতকে অবশিষ্ট বিদ্যুৎ খুঁটিগুলির সময়মত স্থানান্তর নিশ্চিত করার জন্য আরও সক্রিয় এবং পরিশ্রমী হতে হবে," মিঃ ড্যান প্রস্তাব করেন।

থাই থুই পাওয়ার কোম্পানির একজন নেতা বলেন: "গত সময়ে, থাই থুই পাওয়ার কোম্পানি বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তর সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ ঠিকাদারের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে।"

তবে, জরিপ পরিচালনা এবং ব্যয় অনুমান প্রস্তুত করার পর, দেখা গেছে যে জেলায় চলমান পরিবহন প্রকল্পগুলিতে স্থানান্তরের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ লাইন এবং সাবস্টেশনের সংখ্যা অনেক বেশি এবং থাই বিন পাওয়ার কোম্পানি এবং নর্দার্ন পাওয়ার কর্পোরেশনের বিনিয়োগের সুযোগের মধ্যে এটি অন্তর্ভুক্ত নয়, ফলে ইউনিটটির পক্ষে বাস্তবায়নের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা কঠিন হয়ে পড়ে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/thai-binh-nhieu-du-an-giao-thong-cham-tien-do-do-cot-dien-192240307190029226.htm